为什么发射飞船时用重力加速度宇航员要穿防护服，到太空就不用了，他的运行速度8千米宇航员受得了吗，加速时，气压不稳呀！太空了，匀速...
为什么发射飞船时用重力加速度宇航员要穿防护服，到太空就不用了，他的运行速度8千米宇航员受得了吗，
加速时，气压不稳呀！太空了，匀速时，飞船内气压均匀。匀速时，速度再快，宇航员也感觉不到了。
宇航员在飞行发射或降落时要穿宇航服，不是因为重力加速度（通常称为“过载”），而是因为气压原因。
飞船发射时，因为突然加速、强烈的振动，回归地面时与大气层的摩擦燃烧等原因，可能造成飞船座舱发生泄漏、压力突然降低、出现有毒有害气体等情况，所以需要穿舱内宇航服。舱内宇航服能接通舱内与之配套的供氧、供气系统，服装内就会立即充压供气，并能提供一定的温度保障和通信功能，保证航天员在飞船座舱发生泄漏、压力突然降低时仍能够保证安全。
到太空正常飞行时，舱内环境已经稳定，且为失重状态（严格地说，是微重力环境），就没有必要穿宇航服了。
飞船发射时是有过载，但一般只有5倍重力加速度，称为“5G”。正常人经过训练，承受5G的过载是没有问题的。宇航员在训练时，最大承受过载达8G。而战斗机飞行员在极限情况下，能够承受的过载可达9G。这也是人体能够承受的过载极限了。
所以，如果只考虑过载，宇航员是没有必要穿舱内宇航服的。
飞船发射时，因为突然加速、强烈的振动，回归地面时与大气层的摩擦燃烧等原因，可能造成飞船座舱发生泄漏、压力突然降低、出现有毒有害气体等情况，所以需要穿舱内宇航服。舱内宇航服能接通舱内与之配套的供氧、供气系统，服装内就会立即充压供气，并能提供一定的温度保障和通信功能，保证航天员在飞船座舱发生泄漏、压力突然降低时仍能够保证安全。
到太空正常飞行时，舱内环境已经稳定，且为失重状态（严格地说，是微重力环境），就没有必要穿宇航服了。
飞船发射时是有过载，但一般只有5倍重力加速度，称为“5G”。正常人经过训练，承受5G的过载是没有问题的。宇航员在训练时，最大承受过载达8G。而战斗机飞行员在极限情况下，能够承受的过载可达9G。这也是人体能够承受的过载极限了。
所以，如果只考虑过载，宇航员是没有必要穿舱内宇航服的。
宇宙飞船返回地球时，为何会以极快的速度着陆？
简单的说，第一宇宙速度大概是每小时28400千米，正常情况下我们飞往太空的速度需要达到每小时40300千米，所需要的速度是非常巨大的。因此，当宇宙飞船返回地球的时候，一定也会拥有相同的速度。但是为了保证宇航员的生命安全，我们必须减小飞船的着落速度，由于我们现在的航天科技水平有限，无法制造出更完美的承受力极高的减速设备，所以，目前唯一可以减缓这种速度的方式，就是利用降速伞。但是由于速度太快导致减速伞无法承受空气阻力，就可能会出现降速伞被撕碎的情况。
我们根据万有引力可以知道，地球存在着强大的地心吸引力，也正是这样，人和其他动物才能牢固的待在地球表面。如果想要克服地球带来的引力，就必须达到一定的速度。航天科研人员通过现代科技计算出了具体的数值，当一个物体的速度达到每秒7.9公里时，那么它就可以绕着地球转圈，同时不会失去重力而掉落下来。当我们的宇宙飞船以极高的速度穿透过大气层时，会与大气产生比较激烈摩擦反应，在这一过程甚至会出现压缩空气的现象，从而导致高温。一旦飞船外壳的温度达到1000摄氏度以上，即使有减速伞，也很可能会在高温中化成灰烬，出现意外
在给航天飞船减速方面，科研人员表示可以利用火箭发动机的反推力来对宇宙飞船进行减速操作，不过这种方法从理论上来讲可能性虽然较大，但是火箭发动机的反推力的产生需要燃料的支持。要达到减缓如此高速度的飞船则需要消耗大量的燃料。然而以我们现在的技术，往太空中携带燃料本身就已经是一个大难题。因此，这种方法到目前为止还得不到实施。
重力影响。宇宙飞船在返回地球时，飞船受到地球引力自动降落，在降落的过程中受到重力和势能转化的影响速度越来越快。
因为宇宙飞船在受到地球的引力作用时，会产生一个向地心的重力，在重力的作用下获得加速度，飞船的速度就会越来越快，最终以极快的速度着陆。
这是因为地球的引力，初始速度越高就越容易摆脱地球引力的束缚，从而可以选择降落地点。
这是因为地球的地心引力所导致的，宇宙飞船在飞上宇宙是挣脱了束缚，但当他们着陆时就会被再次束缚，所以会以极快的速度着陆。
飞船上升阶段航天员承受多大的重力加速度?
5g
在家 吗
绕地球做匀速圆周运动的航天飞机宇航员受到的加速度大于还是小于地球重力加速
宇航员在围绕地球做匀速圆周运动的航天飞机重会处于完全失重状态，此时（ ）rn rn A. 宇航员以不受重力rn rn B. 宇航员受力平衡rn rn C. 重力提供向心力，向心加速度为零rn rn D. 重力提供向心力，产生向心加速度A、宇航员在围绕地球做匀速圆周运动的空间站中会处于完全失重状态，此时并不是说人不受重力的作用，而是宇航员受的重力正好充当向心力，所以D正确，AC错误；
B、宇航员受的重力正好充当向心力，产生向心加速度，并不是处于受力平衡状态，所以B错误；
故选：D
B、宇航员受的重力正好充当向心力，产生向心加速度，并不是处于受力平衡状态，所以B错误；
故选：D
为什么宇宙飞船速度那么快，加速那么快，宇航员还没有事情？ 虽然我知道大概的原理，还是想高手指点！！!
加速度对心血管循环系统的影响最大。这不断增加的加速度，会影响人体因血液和其他体液的压力分布。当航天器迅速上升时，人体内的血液就会像乘电梯脚下沉一般，血液也迅速向下部集中，使下部血管膨胀，血管壁受到很大的压力，继而导致血管中的液体向四周的组织渗透漏，使下肢肿胀刺痛。血液向下部集中，还将使心脏和头部出现缺血的现象，出现视力减退、反应迟钝，严重时，甚至出现神志模糊。为了避免这些后果出现，一般正常人质的人可以承受的最大加速度为3g左右，经过训练的人可以达到6g，甚至10g。而对于老人、小孩的承受能力相应地就要小一些了。特别是你所说的残疾人、病人等，当然是越平稳越好了，这些人往往经不起折腾，一般加速度应该要求在0.5m/s^2以下。
可以肯定的是，宇航员都是经过严格挑选和训练的，人类的加速度承受极限是未知的，但是有极限是肯定的。
科幻片中，飞船可以很快加速到光速，但是人类科学还没有发现怎么真正克服加速度带给宇航员的影响，或者说即使发现了些端倪，也是各国机密。所以这些都是等待未来的科学家人去解决的问题。
可以肯定的是，宇航员都是经过严格挑选和训练的，人类的加速度承受极限是未知的，但是有极限是肯定的。
科幻片中，飞船可以很快加速到光速，但是人类科学还没有发现怎么真正克服加速度带给宇航员的影响，或者说即使发现了些端倪，也是各国机密。所以这些都是等待未来的科学家人去解决的问题。
速度快慢对人没有影响就像坐飞机里很快感觉不到一样，不解释了。
神舟7号的最大加速度是5.5个G 普通人能承受2个G（过山车），
宇航员受过训练可承受10个G 30秒。所以宇航员暂时还没有事情
为避免过大加速度，飞船会先绕地球飞几圈已得到高速以脱离地球。
另一方面，飞船设计时会做一定角度分散加速度的方向。
另外超过10个G会对人的血液循环系统很大的影响，
再大的加速度会让人感觉受重压乃至于持续不断的在撞墙。
神舟7号的最大加速度是5.5个G 普通人能承受2个G（过山车），
宇航员受过训练可承受10个G 30秒。所以宇航员暂时还没有事情
为避免过大加速度，飞船会先绕地球飞几圈已得到高速以脱离地球。
另一方面，飞船设计时会做一定角度分散加速度的方向。
另外超过10个G会对人的血液循环系统很大的影响，
再大的加速度会让人感觉受重压乃至于持续不断的在撞墙。
宇宙飞船加速度并不大。一般不超过5个G。这还是在返回减速阶段。起飞加速阶段加速度还要小得多。它的高速度是依靠长时间加速获得的。
因为首先航天员平常就会接受这方面的训练，7,8个G的过载还是没问题可以承受的一般，第二航天器虽然速度快，但加速的时候的加速度并一定要太大 肯定保持在人体能承受的范围内的
以神舟飞船为例，发动机总共工作300多秒，加速度大约4个G左右，并不是很大，普通成年人一般能承受4个G左右的加速度，如果受过一定的训练，例如飞行员，一般可承受到7-9个G的过载，但9G的过载已经很危险了，接近人体能承受的极限。宇宙飞船是靠长时间的加速获得足够的速度，火箭的加速度本身并不太大。
本文标题: 航天飞船受到的加速度怎么理解
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