电子狗是干什么用的？用途有哪些，电子狗的主要作用是提前预警前方有测速电子眼或测速雷达设备的存在，从而让车主减速行驶，可避免因超...
电子狗是干什么用的？用途有哪些
电子狗的主要作用是提前预警前方有测速电子眼或测速雷达设备的存在，从而让车主减速行驶，可避免因超速或违规而被罚款和扣分。
世界最顶尖的四大电子狗品牌：第一、Cobra (眼镜蛇电子狗)；第二、 Valentine one (情圣一号电子狗)； 第三、Beltronics (贝尔电子狗)； 第四、Escort (护航电子狗)。这几个牌子的技术都是世界领先的。
世界最顶尖的四大电子狗品牌：第一、Cobra (眼镜蛇电子狗)；第二、 Valentine one (情圣一号电子狗)； 第三、Beltronics (贝尔电子狗)； 第四、Escort (护航电子狗)。这几个牌子的技术都是世界领先的。
电子狗是一种车载装置，它是由硬件系统和软件系统所组成，包括雷达、GPS定位、中央处理器和智能测速预警系统等组成。主要是利用GPS卫星定位及雷达信号检索和接收雷达波段，从而提前提醒车主电子眼或测速雷达等测速设备的存在，防止因为超速等违规而被罚款和扣分。
电子狗就是摄像头，用在交通
电子狗是用在交通的，主要是能知道路况
检测摄像头的，测速仪的，行车上用的多
什么是电子狗
什么是电子狗？
电子狗又称行车安全警示仪，是一种车载设备，由硬件系统和软件系统组成，包括雷达、GPS定位、中央处理器和智能测速警示系统。主要利用GPS卫星定位和雷达信号检索，提前提醒车主电子眼或测速雷达等测速设备的存在，防止因超速等违章被罚款扣分。
电子狗主要提供安全预警功能，提醒你不要违规。当然，我也可以在你超速的时候提醒你哪里有测速。总的来说确实有用，但是没有电子狗可以100%预警的测出速度。因为国内测速仪主要有雷达测速仪(用的比较多)、视频测速仪、地埋感应线圈检测(精度高但是容易被温度检测到，更换维护比较麻烦)和激光测速仪(精度高，用的比较少)。一般电子狗主要是为雷达设计的，其他种类没太多办法。另外使用的雷达测速仪能感应的频段比较少，所以有时候会失灵，所以安全驾驶才是硬道理。
当遇到山区、隧道、恶劣天气时，云电子狗的信号接收必然会受到影响，而当附近有其他电子狗或者测速的频率范围内有雷达时，抗干扰也是一个亟待解决的问题。在这方面，普通电子狗更有优势。
电子狗好不好？善领数据的 优航科技云电子狗数据全面 好不好用？买电子狗要注意哪些方面？
很好用，数据准确反应灵敏。电子狗应对超速、闯红灯等违章可有效避免。而采用云升级数据的云电子狗是由普通电子狗进化而来，它继承了普通电子狗一切优点；同时又运用最新云技术，是一种通过无线网络实时与中心服务器进行数据交换的GPS雷达预警仪器。
云电子狗具备普通电子狗不具备的云存储、云分享、云升级等云技术。它采用先进的雷达检测技术（SKS），既能够360度全方位准确无误的检测到雷达信号，不留死角，又能过滤掉干扰信号，不漏报也不误报；它内置的测速点数据全自动实时更新，时刻保证数据最新最全最准确。并可根据需要，提供多种智能化的播报模式供用户在不同行车环境中选择。
购买时要注意电子狗的功能是否全面、数据是否准确、升级是否方便、用料做工等，采用云升级的优航云电子狗实时更新数据，数据覆盖全国准确全面，开机可以自动升级，省去连接电脑升级的麻烦。而且锌合金材料打造的跑车模型，不仅耐暴晒高温又动感美观。
云电子狗具备普通电子狗不具备的云存储、云分享、云升级等云技术。它采用先进的雷达检测技术（SKS），既能够360度全方位准确无误的检测到雷达信号，不留死角，又能过滤掉干扰信号，不漏报也不误报；它内置的测速点数据全自动实时更新，时刻保证数据最新最全最准确。并可根据需要，提供多种智能化的播报模式供用户在不同行车环境中选择。
购买时要注意电子狗的功能是否全面、数据是否准确、升级是否方便、用料做工等，采用云升级的优航云电子狗实时更新数据，数据覆盖全国准确全面，开机可以自动升级，省去连接电脑升级的麻烦。而且锌合金材料打造的跑车模型，不仅耐暴晒高温又动感美观。
现在市面上的电子狗牌子太多了，比较有名气的就是威仕特、征服者、善领之类的。选择电子狗必须考虑到一个是质量还有一个就是数据的准确率高不高，要说现在最好用的就是威仕特电子狗了，在数据方面做的很出色，有专门的采集团队，定期跟新数据，而且外观很精致、大气。
很高兴色胆如天有几个大学自然
什么是导航犬
导航犬是深圳市途智科技有限公司发明的一个概念，完整的定义是：带导航功能的行车安全警示器（俗称电子狗），（行车安全警示指的是在行车过程中能够实时或提前对行车遇到或将遇到的各种有关安全的情况及时提示给司机，如，桥梁、隧道，匝道、易肇事路段、学校路段、红绿灯、摄像头、限速路段，加油站等等安全驾驶信息。）该警示器能够将导航功能和警示功能分别单独使用或组合使用。导航犬产品的优势在于：导航犬功能简介：
导航犬=独立二合一电子狗（固定电子狗+流动电子）+狗导航仪
特点：全新的一体化系统设计，完全一体的结构设计(完全区别于以往的组合式三合一一体机），导航功能和电子狗功能可以完全独立或者组合使用。特点：
1、免安装，不改动原车线路，对汽车的售后维护和保险索赔不会产生影响。
2、使用时较老式的组合式三合一一体机对视线的遮挡小，几乎可以忽略。（国内有些区域对悬挂的gps已经有处罚案例了，理由就是遮挡视线）
3、外形美观，结构新颖，有很大的功能扩展空间。（如防盗、空气净化等会在后续开发）
4、不需固定支架，可直接摆放，防滑自粘设计杜绝滑动。特有弧度设计，适合绝大多数车型的台面。
5、开车自动启动，电子狗可独立使用，操作简单（老式三合一一体机必须启动导航才可使用，操作繁琐）。
6、电子狗独立按键操作，使用更简单。
7、导航和电子狗可组合使用，特有智能电源管理系统，开启屏幕即可启动导航，特有自开发双地图系统，确保客户精确使用导航系统。
8、现代、华丽的界面设计，人性化的功能设定，使用更贴心。
9、使用感度超强的进口雷达，性能更强大。
导航犬=独立二合一电子狗（固定电子狗+流动电子）+狗导航仪
特点：全新的一体化系统设计，完全一体的结构设计(完全区别于以往的组合式三合一一体机），导航功能和电子狗功能可以完全独立或者组合使用。特点：
1、免安装，不改动原车线路，对汽车的售后维护和保险索赔不会产生影响。
2、使用时较老式的组合式三合一一体机对视线的遮挡小，几乎可以忽略。（国内有些区域对悬挂的gps已经有处罚案例了，理由就是遮挡视线）
3、外形美观，结构新颖，有很大的功能扩展空间。（如防盗、空气净化等会在后续开发）
4、不需固定支架，可直接摆放，防滑自粘设计杜绝滑动。特有弧度设计，适合绝大多数车型的台面。
5、开车自动启动，电子狗可独立使用，操作简单（老式三合一一体机必须启动导航才可使用，操作繁琐）。
6、电子狗独立按键操作，使用更简单。
7、导航和电子狗可组合使用，特有智能电源管理系统，开启屏幕即可启动导航，特有自开发双地图系统，确保客户精确使用导航系统。
8、现代、华丽的界面设计，人性化的功能设定，使用更贴心。
9、使用感度超强的进口雷达，性能更强大。
导航软件
电子狗的工作原理是什么,经常说的k频、KA频是什么意思？
这个问题落到了我的专业范畴，而且即使专业人士，知道K波段和Ka波段由来的也不多见。
电子狗的工作原理就是监测到了测速雷达的无线电信号，从而提前报警。
第一次世界大战期间，作战双方想要提前对来袭的敌机进行预警，采用的声音采集器的方法，而且体积越搞越大。
这个阶段，被称为“顺风耳”时代。
第二次世界大战期间发明了雷达，从而跨越到“千里眼”时代。
雷达的工作原理是，向空中发射一束电磁波，碰到金属体的敌机后反射回来。雷达根据反射的时间推算出飞机的距离，通过雷达电磁波的方向角和高低角推算出敌机的位置。再通过多次捕获的不同位置信息，推算出飞机的航路径向和飞行速度。
有了雷达后，对来袭敌机的提前预警，达到了革命性的高度。
当时科学家们发现。电磁波频率越高，系（即波长越短），探测的精度就越高。
因此，当时人们把能达到的最高的10GHz波段用在雷达上面。
由于雷达屏幕非常像我们学习几何时的平面坐标系，而我们求一个未知点的位置时，经常设为X，所以就把10GHz波段称为X波段。
当时德军的 科技 非常发达，他们率先将雷达频率提高到24GHz，即波长缩短到1.25厘米，这是当时全球的最高水平，1.25厘米的波长非常短，因此德军用德语“短”Kurze的首写字母K，对该波段进行了命名。
但在，在战争中发现了这个波段的一个致命问题，就是每逢到大雾和下雨的时候，雷达屏幕上就白茫茫的一片。原来这个波段非常受大雾和降雨的影响。
后人调侃这件事，称德国人以其全球闻名的精准精神，准确地找了人类以前并不知道的“雨衰”波段。
实际上雨衰波段很窄，在雨衰波段的频率上面即K-above ，和雨衰频率的下面即K-under，这两个波段没有雨衰现象，而且探测能力依然很强，这就是现在各国卫星通信和雷达经常使用的Ka波段和Ku波段。
我们在公路上设置的测速雷达，跟被测车辆也就距离几十米，与雷达测量飞机两三百公里相比，距离近得很多，所以即使下雨，雨衰影响也是微乎其微的，因此测速雷达很多使用的就是K波段。也有更高一点的k波段，就是Ka波段。
现在，纯粹探测测速雷达信号的电子狗已经落伍了，“探测+GPS”的新型电子狗性能更好。
这是利用了大数据的方法，把电子狗探测出来的测速雷达位置，上传到系统中，系统对测速雷达的位置进行实时的更新，然后下载这种新型电子狗中。
通过GPS，本车的位置与附近测速雷达位置信息匹配后，新型电子狗就会报警，准确性会更高。
不好意思，这个我也不太懂。只能给你搜一搜了。
“电子狗”又称雷达测速探测器，是一种检测雷达测速仪的设备，安装在 汽车 内，可以在一定距离内检测到周围是否有雷达测速仪，当 汽车 靠近雷达测速仪时“电子狗”就会发出警告。一般有以下几类：
1、普通电子狗（早期）
所谓的电子警察预警机实际上根本不是什么预警，准确地说只是无线信号接收机，比收音机的原理和成本还简单。生产电子狗的厂家，在有电子眼和固定测速的地方，偷藏了一个无线电发射器，它针对所在路线的特点，发了含有信息代码的无线电信号， 汽车 开近此地，接收器收到发射器的无线电信号，解码出报警类型，发声芯片发出语音报警，如此路段限速，此路口有电子眼等。实际上铺地式S线圈不会产生信号，通常厂商会将发射器预先埋设在固定式照相前300到1000公尺处，只要行经该路段的车上装有语音型预警机，便可收到预警讯号。电子狗的优点仅仅是是成本低，其缺点十分突出：
（1）不管摄像头是否真正在工作，信号发射机都会发出信号，而对于驾驶员来讲是误报。
（2）如果所有的红绿灯都装了电子眼，电子狗就会吠个不停，不但失去报警意义，还非常吵人。
（3）由于道路的变化、商业竞争的激烈，厂商彼此破坏对方的发射机，或者发射机电池耗尽，预警机根本不会产生报警，会对消费者带来巨大的损失，因此要特别小心这类商品。
（4）在中国无线电频率的使用也需要经过无委会的批准，但是P频并没有报批，所以会被无委会的侦测车探测到，随时可以被取缔或干扰。
（5）电子狗不能判别方向，如对面车道或交叉车道有电子眼，也会误报。
2、雷达探测器
雷达探测器的原理很简单，就是接收到雷达信号后，马上报警，提示车主减速。它的价格一般在800元至2000元，性能高低也非常不同。最大的不同，就是可以感应的雷达波的频段不同。因为中国各城市道路的雷达测速设备从不同的国家进口，使用的雷达频率大多并不相同，同一个城市有些装了来之三四个国家的不同频段的雷达测速器。低端的雷达探测器，往往只能感应一个频段的雷达波，而高端的雷达探测器，可以感应多个频段的雷达波。此外，感应的距离远近也体现了雷达探测器的性能高低。如感应距离过近，车主来不及减速，已经被拍到了；如减速过猛，还易造成追尾事故。高端的雷达探测器可以一公里左右感知雷达波，而差的只有在200米左右才能感应。
目前常见的测速雷达警示器有以下几种：
（1）单频测速雷达警示器。即只能接收X频段或K频段的，这类装置只能用于部分地区的部分监视装置，漏报多，成本低，价格便宜；
（2）多频段测速雷达警示器。一般为X、K、Ka频段，也只能适用于部分地区，可以对付几种警用装置；
（3）全频测速雷达警示器。可接收全部频段，如X频、K频（俗称三脚架）、Ku频、新K频、Ka频、LASER 雷射、Ka－Laser、P频等。这类测速雷达警示器设备在全国范围内均有效，在高速上反映特别灵敏，一般提前500米到2公里就预报。但在市区内干扰也大，经过电子自动门的时候也会报警。
3、GPS雷达探测器
这类装置即是在全频雷达的基础上增加了GPS定位预警系统，原理是根据事先保存有固定测速点或闯红灯照相的经纬度数据，通过GPS定位，当接近目标点一定距离的时候触发报警。GPS雷达探测器不但能做测速雷达警报，也可以做红绿灯电子眼警告；不管电子眼的监测方法是用雷达波、激光，还是用地面感应线圈，GPS雷达探测器都可报警。与电子狗相比，交管部门每增加一处电子眼，电子狗系统就要去偷装一个发射器；而GPS雷达探测器只要增加一个地标放在网上供下载更新就行，成本低而响应快。相比雷达探测器和电子狗系统，GPS雷达探测器还能判别电子眼方向，如是对面方向或交叉方向的电子眼，它不会误报警了。
另外，GPS雷达探测器还可以自行设定报警提前量，如300米或500米；如果当时车并未超速，可以不予报警，省去烦扰。另外，不管有没有电子眼，GPS智能狗都可以提醒车主，该路段限速是多少，现在是不是超速等。
电子狗提醒驾驶员安全驾驶，分为数据狗和雷达狗以及二合一狗。
数据狗又称固定狗，内置GPS定位芯片和存储器，存储有全国各地、各个固定点的交通提示信息。车子行驶中，由GPS定位信息判断固定点，播报交通提示信息。
随着各地固定点交通提示信息的不断增加和变化，数据狗要经常联网更新数据。有的数据狗自带手机流量卡，实现自主空中升级。
雷达狗又称流动狗，它能探测流动测速装置发射的电磁波，提前播报预警信息。
二合一狗，是把上述数据狗和雷达狗集成在一起，集两种功能为一身。
电子狗的工作原理是什么,经常说的k频、KA频是什么意思？
简单讲一讲这个问题：
1、测速设备测速原理
交警安装的测速设备，其测速原理是“多普勒效应”。也就是对着移动物体发射一个固定频率的电磁波，移动物体会改变反射波的频率，移动目标的速度越高，反射波频率变化越大，反之越小。据此，测量移动目标（机动车）反射电磁波的频率变化就能知道其速度是多少。
2、电子狗的原理
实际上电子狗原理很简单，他就是探测测速设备发射的电磁波，如果探测到了，说明附近有测速设备，否则就没有测速设备。
3、k频、KA频是什么
所谓k频、KA频，指的是目前测速设备使用的工作频率，也就是发射电磁波的频率。K频也就是K-波段指的是24.150 GHz+100 MHz；KA频也就是Ka-波段，指的是34.700 GHz+1300 MHz。
4、电子狗有用吗？
电子狗能探测到交警的测速设备，提醒驾驶员注意不要超速。实际上安装这种东西，笔者认为并没有多少好处。养成在任何时候都不超速的习惯，对于驾驶员安全行车是至为重要的，反之，有的驾驶员习惯超速行驶，又花钱买了“电子狗”躲避交警的查处，这样表面上是减少了处罚，但是殊不知十次事故九次快，躲过了交警处罚躲不过事故，因此这种东西还是不装为好。
测速雷达不同的波段，目前电子狗的实际意义并不大了，基本手机上的导航地图就帮你自动标识很多限速了。
是 雷达频率 ，不同的英文叫声代表不同的雷达频率，不过对面的车装有电子狗，也会叫，但是只叫两三声，这是干扰，俗话说，熟人见面，打个招呼。 都是装电子狗的车，比较亲热，当然要招呼下，叫几声了
英语提示音是提醒你收到前面雷达波频率是哪一种，
X-band X-波段：10.525 GHz+25 MHz（X频）
K-band K-波段：24.150 GHz+100 MHz（K宽频）
KA-band Ka-波段：34.700 GHz+1300 MHz（KA超宽频）
KU--band Ku-波段：13.400 GHz+25 MHz（欧洲制式雷达波段Ku-波段）
在国内KU测速没有怎么看到， 所以KU频并不是很重要！主要是K及Ka表现要好！ 市区内主要是报X band和k band，X band大概是一些银行或自动门发出的干扰信号，k band和ka band主要出现在一些路口，和高速路上。Ka频也是最难对付的。 K频的表现各个品牌的雷达都不会差太多，Ku频不是每个雷达都有的功能，而Ka频上大家的表现就会差天差地了。
电子狗的工作原理就是监测到了测速雷达的无线电信号，从而提前报警。
第一次世界大战期间，作战双方想要提前对来袭的敌机进行预警，采用的声音采集器的方法，而且体积越搞越大。
这个阶段，被称为“顺风耳”时代。
第二次世界大战期间发明了雷达，从而跨越到“千里眼”时代。
雷达的工作原理是，向空中发射一束电磁波，碰到金属体的敌机后反射回来。雷达根据反射的时间推算出飞机的距离，通过雷达电磁波的方向角和高低角推算出敌机的位置。再通过多次捕获的不同位置信息，推算出飞机的航路径向和飞行速度。
有了雷达后，对来袭敌机的提前预警，达到了革命性的高度。
当时科学家们发现。电磁波频率越高，系（即波长越短），探测的精度就越高。
因此，当时人们把能达到的最高的10GHz波段用在雷达上面。
由于雷达屏幕非常像我们学习几何时的平面坐标系，而我们求一个未知点的位置时，经常设为X，所以就把10GHz波段称为X波段。
当时德军的 科技 非常发达，他们率先将雷达频率提高到24GHz，即波长缩短到1.25厘米，这是当时全球的最高水平，1.25厘米的波长非常短，因此德军用德语“短”Kurze的首写字母K，对该波段进行了命名。
但在，在战争中发现了这个波段的一个致命问题，就是每逢到大雾和下雨的时候，雷达屏幕上就白茫茫的一片。原来这个波段非常受大雾和降雨的影响。
后人调侃这件事，称德国人以其全球闻名的精准精神，准确地找了人类以前并不知道的“雨衰”波段。
实际上雨衰波段很窄，在雨衰波段的频率上面即K-above ，和雨衰频率的下面即K-under，这两个波段没有雨衰现象，而且探测能力依然很强，这就是现在各国卫星通信和雷达经常使用的Ka波段和Ku波段。
我们在公路上设置的测速雷达，跟被测车辆也就距离几十米，与雷达测量飞机两三百公里相比，距离近得很多，所以即使下雨，雨衰影响也是微乎其微的，因此测速雷达很多使用的就是K波段。也有更高一点的k波段，就是Ka波段。
现在，纯粹探测测速雷达信号的电子狗已经落伍了，“探测+GPS”的新型电子狗性能更好。
这是利用了大数据的方法，把电子狗探测出来的测速雷达位置，上传到系统中，系统对测速雷达的位置进行实时的更新，然后下载这种新型电子狗中。
通过GPS，本车的位置与附近测速雷达位置信息匹配后，新型电子狗就会报警，准确性会更高。
不好意思，这个我也不太懂。只能给你搜一搜了。
“电子狗”又称雷达测速探测器，是一种检测雷达测速仪的设备，安装在 汽车 内，可以在一定距离内检测到周围是否有雷达测速仪，当 汽车 靠近雷达测速仪时“电子狗”就会发出警告。一般有以下几类：
1、普通电子狗（早期）
所谓的电子警察预警机实际上根本不是什么预警，准确地说只是无线信号接收机，比收音机的原理和成本还简单。生产电子狗的厂家，在有电子眼和固定测速的地方，偷藏了一个无线电发射器，它针对所在路线的特点，发了含有信息代码的无线电信号， 汽车 开近此地，接收器收到发射器的无线电信号，解码出报警类型，发声芯片发出语音报警，如此路段限速，此路口有电子眼等。实际上铺地式S线圈不会产生信号，通常厂商会将发射器预先埋设在固定式照相前300到1000公尺处，只要行经该路段的车上装有语音型预警机，便可收到预警讯号。电子狗的优点仅仅是是成本低，其缺点十分突出：
（1）不管摄像头是否真正在工作，信号发射机都会发出信号，而对于驾驶员来讲是误报。
（2）如果所有的红绿灯都装了电子眼，电子狗就会吠个不停，不但失去报警意义，还非常吵人。
（3）由于道路的变化、商业竞争的激烈，厂商彼此破坏对方的发射机，或者发射机电池耗尽，预警机根本不会产生报警，会对消费者带来巨大的损失，因此要特别小心这类商品。
（4）在中国无线电频率的使用也需要经过无委会的批准，但是P频并没有报批，所以会被无委会的侦测车探测到，随时可以被取缔或干扰。
（5）电子狗不能判别方向，如对面车道或交叉车道有电子眼，也会误报。
2、雷达探测器
雷达探测器的原理很简单，就是接收到雷达信号后，马上报警，提示车主减速。它的价格一般在800元至2000元，性能高低也非常不同。最大的不同，就是可以感应的雷达波的频段不同。因为中国各城市道路的雷达测速设备从不同的国家进口，使用的雷达频率大多并不相同，同一个城市有些装了来之三四个国家的不同频段的雷达测速器。低端的雷达探测器，往往只能感应一个频段的雷达波，而高端的雷达探测器，可以感应多个频段的雷达波。此外，感应的距离远近也体现了雷达探测器的性能高低。如感应距离过近，车主来不及减速，已经被拍到了；如减速过猛，还易造成追尾事故。高端的雷达探测器可以一公里左右感知雷达波，而差的只有在200米左右才能感应。
目前常见的测速雷达警示器有以下几种：
（1）单频测速雷达警示器。即只能接收X频段或K频段的，这类装置只能用于部分地区的部分监视装置，漏报多，成本低，价格便宜；
（2）多频段测速雷达警示器。一般为X、K、Ka频段，也只能适用于部分地区，可以对付几种警用装置；
（3）全频测速雷达警示器。可接收全部频段，如X频、K频（俗称三脚架）、Ku频、新K频、Ka频、LASER 雷射、Ka－Laser、P频等。这类测速雷达警示器设备在全国范围内均有效，在高速上反映特别灵敏，一般提前500米到2公里就预报。但在市区内干扰也大，经过电子自动门的时候也会报警。
3、GPS雷达探测器
这类装置即是在全频雷达的基础上增加了GPS定位预警系统，原理是根据事先保存有固定测速点或闯红灯照相的经纬度数据，通过GPS定位，当接近目标点一定距离的时候触发报警。GPS雷达探测器不但能做测速雷达警报，也可以做红绿灯电子眼警告；不管电子眼的监测方法是用雷达波、激光，还是用地面感应线圈，GPS雷达探测器都可报警。与电子狗相比，交管部门每增加一处电子眼，电子狗系统就要去偷装一个发射器；而GPS雷达探测器只要增加一个地标放在网上供下载更新就行，成本低而响应快。相比雷达探测器和电子狗系统，GPS雷达探测器还能判别电子眼方向，如是对面方向或交叉方向的电子眼，它不会误报警了。
另外，GPS雷达探测器还可以自行设定报警提前量，如300米或500米；如果当时车并未超速，可以不予报警，省去烦扰。另外，不管有没有电子眼，GPS智能狗都可以提醒车主，该路段限速是多少，现在是不是超速等。
电子狗提醒驾驶员安全驾驶，分为数据狗和雷达狗以及二合一狗。
数据狗又称固定狗，内置GPS定位芯片和存储器，存储有全国各地、各个固定点的交通提示信息。车子行驶中，由GPS定位信息判断固定点，播报交通提示信息。
随着各地固定点交通提示信息的不断增加和变化，数据狗要经常联网更新数据。有的数据狗自带手机流量卡，实现自主空中升级。
雷达狗又称流动狗，它能探测流动测速装置发射的电磁波，提前播报预警信息。
二合一狗，是把上述数据狗和雷达狗集成在一起，集两种功能为一身。
电子狗的工作原理是什么,经常说的k频、KA频是什么意思？
简单讲一讲这个问题：
1、测速设备测速原理
交警安装的测速设备，其测速原理是“多普勒效应”。也就是对着移动物体发射一个固定频率的电磁波，移动物体会改变反射波的频率，移动目标的速度越高，反射波频率变化越大，反之越小。据此，测量移动目标（机动车）反射电磁波的频率变化就能知道其速度是多少。
2、电子狗的原理
实际上电子狗原理很简单，他就是探测测速设备发射的电磁波，如果探测到了，说明附近有测速设备，否则就没有测速设备。
3、k频、KA频是什么
所谓k频、KA频，指的是目前测速设备使用的工作频率，也就是发射电磁波的频率。K频也就是K-波段指的是24.150 GHz+100 MHz；KA频也就是Ka-波段，指的是34.700 GHz+1300 MHz。
4、电子狗有用吗？
电子狗能探测到交警的测速设备，提醒驾驶员注意不要超速。实际上安装这种东西，笔者认为并没有多少好处。养成在任何时候都不超速的习惯，对于驾驶员安全行车是至为重要的，反之，有的驾驶员习惯超速行驶，又花钱买了“电子狗”躲避交警的查处，这样表面上是减少了处罚，但是殊不知十次事故九次快，躲过了交警处罚躲不过事故，因此这种东西还是不装为好。
测速雷达不同的波段，目前电子狗的实际意义并不大了，基本手机上的导航地图就帮你自动标识很多限速了。
是 雷达频率 ，不同的英文叫声代表不同的雷达频率，不过对面的车装有电子狗，也会叫，但是只叫两三声，这是干扰，俗话说，熟人见面，打个招呼。 都是装电子狗的车，比较亲热，当然要招呼下，叫几声了
英语提示音是提醒你收到前面雷达波频率是哪一种，
X-band X-波段：10.525 GHz+25 MHz（X频）
K-band K-波段：24.150 GHz+100 MHz（K宽频）
KA-band Ka-波段：34.700 GHz+1300 MHz（KA超宽频）
KU--band Ku-波段：13.400 GHz+25 MHz（欧洲制式雷达波段Ku-波段）
在国内KU测速没有怎么看到， 所以KU频并不是很重要！主要是K及Ka表现要好！ 市区内主要是报X band和k band，X band大概是一些银行或自动门发出的干扰信号，k band和ka band主要出现在一些路口，和高速路上。Ka频也是最难对付的。 K频的表现各个品牌的雷达都不会差太多，Ku频不是每个雷达都有的功能，而Ka频上大家的表现就会差天差地了。
本文标题: 养电子狗的优势有哪些
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