与途为友，再续前缘

发布时间: 2021-04-18 14:56:44 来源: 励志妙语作者: 汽车之家-游记栏目: 经典文章点击: 104

目录第一部分：人靠树皮马靠鞍，从漆面修复开始第二部分：重点放在洗美上，处理各种经秋累月的脏内饰件脱漆修复自09年开始参与组...

与途为友，再续前缘

目录第一部分：人靠树皮马靠鞍，从漆面修复开始第二部分：重点放在洗美上，处理各种经秋累月的脏内饰件脱漆修复

自09年开始参与组建常州德立进口大众开始，逐步的接触到德国大众的进口车，第一次接触途锐，就被其霸气的外观给HOLD住了，当然我说的是一代最后期的哪一款，特别是纪念版，因为最后一批车我记得是到10年10月份左右就交付完毕，11月份的时候已经可以提到2代的第一批车，因为工作关系，本人一直在进口大众的售后上工作，加上13年出来自己做修理，当然拿手的肯定是以和途锐一个平台上的Q7，卡宴为主专修的车型，所以对2代，3代途锐都是如数家珍，总的来看，个人观点，因为一代途锐是设计定位的时候就是以越野兼顾城市，所以1代途锐，不管是最低配的汽油车还是顶配的柴油车，低速四驱，中央差速器都是标配，在2代上，这个配置只有在高配的柴油车上才有，到3代的时候，更是进口到国内的版本也只有汽油车，就更不可能有了，在14年开始的时候，我们常州也有途锐的车友会，每年我都会和车友自发组织一趟长途的自驾穿越，我们车队的话，进过三次西藏，一次新疆，一次川北甘南，长途部分，20的计划是去穿越阿里中线的无人区，可惜因为疫情，未能成行，21年来看，疫情应该不会再影响我们远行，心心念念之下，又遇到一辆车况比较好的1代顶配柴途车主要换车，当然新车也是我陪他去定的，还是途锐，3代的，他的老柴途，我当场就拿下了，因为一直在我手上保养维护，我是知根知底的，虽说这位老兄走的是粗犷路线，自己也喜欢徒步，所以里面有点脏，外面划痕多一点，但是我知道他内在好，基本上没出过力，今年很可能又要进藏，此车回来里面洗洗，外面油漆修复修复，基本就是擦光新了，三次进藏下来，我对途锐的评价是，在阿里海拔平均四千米的高原上，可以飙到200码，有这个充足的动力，因为有空气悬架，车子也很稳，在进墨脱的那种卡车都要刮底盘的路上，因为有空气悬架，那也是轻松的通过，在翻雪格拉山那种5200米的垭口，踩着油门那是杠杠的上，不会像4.0 的丰田，爬不动，所以我认为途锐绝对是可以放心带你去诗和远方的绝佳伴侣，况且他的续航里程还长，柴油版的，不要担心在阿里会断油，那么也和大家一起来分享这辆刚入手的柴途，当然也是入手的第三辆了。

刚入手没几天，就和焦溪的老兄，上山赏春

这才是正装照，右前45度

左前45度

右后45度，地点在常州美丽的西太湖

左后45度

侧面

正脸

由七个独立部件拼装的中网总成，价值也不菲，嘴好大，不过感觉挺温柔

敦实的屁股，肥而不腻

粗粗的空气悬架就在里面，途锐的空气悬架，质量是相当的过硬，故障极少，

大灯带喷水功能，疝气大灯，亮度还是可以的

后门和后叶有明显的擦伤，回头要整备

我是喝柴油的，亮明口味

也许想不起来，在哪里受的伤

磨掉一层皮，不过没关系

黑黑的排气管，不过没关系，现在的柴油质量要好了不少

瘪塘

破碎的套子，不过可以单换

有轻微的擦痕，不过17寸的轮毂，对于穿越是好事，选择越野的轮胎的选择面会更广，布雷博四大活塞卡钳，制动力的保证

引擎盖的标，脱胶了

饱满的，会流口水

有点老化的防火墙隔音棉，不过大众的柴油机水平确实是顶尖的，实际噪音不大

外拉手后盖，有点小松动，要紧下

不是太脏，只是有点污渍

20万里程，实表，仪表显示正常，无任何系统有故障，桃木方向盘是我的最爱，带定损续航，室外温度显示，电瓶电压显示，水温，机油温度提示

爱信六速手自一体变速箱，出了名的耐操，还不坏，所以拆车件不值钱，一键启动，电动折叠后视镜，带加热，左侧大旋钮是低速四驱和中差转换开关，而且还是弹开式，避免平时误操作，ESP防侧滑系统手动关闭开关，舒适，标准，运动，三种空气悬架模式，空气悬架锁止按钮，右侧大旋钮是手动调节空气悬架高度旋钮

RNS510主机，带SD卡，导航，多媒体，座椅加热，主副驾驶，自动内外循环空调，带预热利用

导航界面

倒车影像界面，带随动轨迹转向，清晰度还可以

左前门饰板，养护的还可以，没有明显的磨损或者损坏，带玻璃一键升降

电动座椅调节，我看不止有十项，还带记忆功能

右前门饰板，基本面还不错，不过副驾的玻璃升降开关底座，表面的油漆磨损了，可以修复

岁月是把杀猪刀啊

喜欢徒步的就是手劲大，能把这两侧的表层漆，磨损掉，厉害，可以修复，在整备方案里

右后门饰板，升降开关表漆也有脱落

副驾座椅，主体还可以，在前部和侧部，表面上已经有磨损，当然这在内饰整备中，肯定会做清洗，养护

主驾驶座椅，油乎乎的，当然我老早就建议老兄做内饰的清洗养护，不过他已经在考虑换车中，所以准备把这个任务交给可能接手的我，精明

后排座椅，还是油，洗吧，反正

无钥匙进入，一键锁车功能，还是比较便利的

第二启动，传统的旋转钥匙，飞机风档把

这可能是一般人没怎么接触到的配置顶配才有，太阳能天窗，夏天会供电鼓风机，循环室内的热空气到车外

左前底盘，空气减震，粗壮，外球笼包破裂了，整备清单中

右前底盘，很干爽，状态不错

中间底盘，没有明显的渗漏，说明主要油封密封良好，也没有明显的剐蹭

尾部消音器

左后底盘，很结实的元宝梁

右后底盘，用料是真的没话说

后差速器，后部底盘

中间分动箱，电子差速锁

换个角度看下前部底盘，规规整整

机盖漆面厚度，前面因为被石子弹的比较多，做过一次漆面修复

原厂漆还是，左前门，不过整备方案要重新漆面修复，

左后叶原厂漆

左后门原厂漆

后盖原厂漆，漆面基本情况良好，不需要修复

右后叶修复过

右后门修复过，这次还需再修复一次，下面有擦伤轻微

右前门原厂漆，可能大家会奇怪，没有前后保和两个前叶子板，因为都是塑料件，漆膜仪无法测出来，关于油漆，我认为各位车友考虑二手车，做过油漆并不可怕，关键是修复过的油漆的标准和质量要好，这也绝不是入手一辆中意的二手的主要参考因数，只要没有原则性的伤到车身的事故，并且没有好的修复，那么是要担心后遗症，秘密调查报告基本也都调查清楚了，验明真身后，后续的整备也基本围绕在漆面的必要修复，整车的全套的内外养护清洗，机电必须的换件，敬请大家继续看接下来的修复过程

第一：第一步肯定是钣金师傅的拆装，已经必要处的整形，我的要求是尽量为喷漆创造好的条件，其次是顺带把一些功能件做做养护，比如锁块，玻璃升降器钢丝的润滑啊第二：第二步的重点是喷漆，我的要求是尽可能的各工艺流程要到位，边缘的细节要尽可能的向原厂漆的效果靠拢

前保已经拆下来，下面就是相当轧制的防撞内胆，碰起来拼的就是硬实力

前保下沿有个超声波雷达壳体裂掉了，插座点，可以修复

这款前加装护板右侧角上有个小断裂处，准备修复后，改成亮银

当年这批车，买车的时候，厂家送的前后护板和踏板，护板的产地是澳大利亚，丢了又有点可惜，质量确实还不错

敦实的屁股，好想上去亲一口，还是原汁原味的，经本人仔细鉴定，没有被碰过

左前门的瘪塘虽小，但是还是要整下，我们的小田师傅别看年纪小，活扎实

我是坚定的裸喷主义信条，能拆下来的，尽量拆下来分解喷，能附件拿掉的尽量拿掉，这样的话，部件边缘油漆会处理的美观

左后门的整形面积，稍微要大点，拆门本身比较费事，要把整体框架都拿下来

前面在此处做过一次修复，从历史的痕迹来看，也是小的擦伤，腻子灰薄薄的一层

门内侧，带局部隔音棉，中间有防撞梁

这才是核心框架，上图只不过是门皮，中间又是加强钢梁，估计有三十斤重，足可见1代途锐比2代途锐重两百多公斤，是有重的原因的，另外也趁此机会润滑润滑升降器的钢丝

中途底漆已经上好，因为变形都不大，基础面的填充不多，那么为什么要做中途底漆呢，很多钣喷的地方，可能为了节约成本，还存在不做中途底漆，直接喷漆，中途底漆的作用相当于是中间层，为了下一道的色漆和清漆提高附着力

叶子板部分，全磨

左前门部分

后保险杠，我们一贯坚持的标准，把附件都拆掉，最大的程度的裸喷，保证部件边缘部分油漆处理的效果

前保，表上有点小伤，也已经修复过，上好了中途底漆

前后原厂加装的护板，想想还是修修，油漆小师傅在耐心的打磨，处理边缘的细节部位，准备换一个颜色，换成亮光白银，欢迎大家到时候品鉴

左前门，已经在进行中途底漆的打磨，这时候呢还要找找毛病，看看哪里还有没有收缩的瘪塘，主要就是找细节问题点，没问题的话，就要准备进烤房喷漆了,关于边缘为什么要贴纸胶带的原因就是，在整面打磨为最后进烤房做准备，纸胶带的作用就是为了保护相邻部件，避免可能的误伤相邻部件

这肯定是一个以干磨为主的时代了，这台是费斯托的，机器打磨带来的效率提高，质量提高是肯定的，大面积的打磨肯定是以机器为主了，而且大大降低了人的劳动强度，让人的精力投入到细节的把控上

这台是FLEX的，已经有点单机打磨系统解决方案的标准了，各种类型部位的打磨头，由粗到细，按工艺流程要求的砂纸排列，保证最大程度的流程性施工，保证质量

由粗到细的砂纸，有序排列

圣威克砂纸，懂行的开过来，我老兄的品牌，质量并驾3M，各种功能特点的磨磨头，欢迎来体验

长的，比较适合大平面找平，中间的孔是磨层集成式回收孔，有助于各位漆师傅的身体健康

进烤房啦，进烤房啦

还在用人民日报，扬子晚报，做遮蔽的时代应该是过去了，介绍下，这是专门对其余结构不涉及漆面喷漆的部分，做保护性遮蔽的

左前门后侧做遮蔽

我们家帅帅师傅在亲力亲为贴报纸，不是很感动，贴不好，我要“爆破”他

眼毒的朋友可能已经开出破绽，门拉手的两个洞还没有做遮蔽，这个会做的额，尽量避免有新鲜的漆，漏进室内，这也是好多车主遇到过的，新喷漆后，感觉室内油漆味重的原因，所以全方位的遮蔽很重要，那么下一道工序就是在喷漆之前，表面的除油，并且再检查下是否还有瑕疵

针对性面积喷漆的地方的主题遮蔽完工了，现在是3月8日17:51，静候我们帅帅开始喷漆

色漆已经上了一遍，还要再上一遍

遮蔽是必须的

斯是陋室，油漆用的不差，部分油性用施必快，水性用鹦鹉

我们帅大师，要给途锐上335高品质清漆，下本钱了，看样子要老酒伺候他了

配清漆，准备上光

前保险杠喷好，大家看看效果怎么样

后保

撕掉遮蔽，准备出锅

喷好的前后护板，改成了拉丝银

秀个小把戏，两只黑耳朵，改成银耳朵，走纪念版路线

大多数童鞋的钢圈总会有磕磕碰碰，原装17寸，修复后漂亮吧

双峰贯耳，静待上车效果

第一块：正好趁前后保都拆掉的机会，把前中冷器，冷凝器，水箱上的污垢清洗掉，恢复散热第二块：整个外漆面在必须要修复的部位修复好后，全面的去氧化层，划痕等等，恢复镜面效果第三块：内饰塑料，皮革，地毯，等等全方位的清洗养护第四块：中央通道两块侧板，几个按钮底板的漆面修复第五块：外面灯面，镀铬件，塑料件等等的养护

左侧中冷器，上面的虫子尸体，污垢，已经影响了散热