平均每个人出交通事故的概率约为0.031506849%。

一、根据中国注册机动车车辆、每个人平均每天出行时间、保险公司理赔情况、医院治疗病例、中国人口、城市道路规划、平均寿命及大数法则等，综合得出每个人一生出交通事故的概率为99.8723%，每年每个人出交通事故的概率是1.1492785%，每天每个人出交通事故的概率约为0.031506849%。

二、交通事故率是表达一定时期内，国家或某地区交通事故次数或伤、亡人数与其人口数、在籍(机动)车辆数、运行里程的相对关系。它既表示综合治理道路交通的水平，又是交通安全度的评价指标。事故率计算方法很多，何种方法较科学尚有争议。我国仍用事故次数、受伤人数、死亡人数、直接经济损失款额四项指标与上一年度同期对比，表示事故率的升降。

三、具体介绍

1、全世界每年约有120万人死于交通事故中，大约有50%的死者年龄在15岁至44岁之间。尽管各国的道路交通伤害的情况很不相同，但从20世纪六七十年代开始，道路交通事故死亡率在高收入国家已经开始下降，而在中等收入和低收入国家则大幅度升高。除非采取有效的干预行动，未来20年中全球每年的道路交通伤害死亡人数将急剧上升，在全球主要死因排序中，道路交通伤害将上升为第6位。

2、一些数据也在给这样的第一充当着不光彩却明确的注脚:今年国庆黄金周期间，全国共发生一共死亡5人以上特大道路交通事故10起，造成77人死亡、122人受伤，与去年同期相比，事故起数增加4起，死亡人数增加35人，受伤人数增加88人。

3、其他国家介绍

法国汽车普及率很高，每年交通事故死亡人数却不足5000人。据说他们的经验就是严格的驾照考试制度、良好的道路状况、完备的交通标志和交通信息提示、对酒后驾驶等违章行为的严厉惩处、对提高汽车安全性能的重视等。比如，超速50公里以上被视为犯罪行为，严重超速者将被判处3个月监禁及3750欧元罚款。

  2021年4月4日凌晨0时30分，江苏G15沈海高速盐城段发生了一起重大交通事故，这场交通事故已致11人死亡。

  该交通事故原因已初步查明：系司机李某某驾驶冀J7J828大货车在G15沈海高速公行驶，因其右后侧一轮胎脱落行车道上，0时48分许，董某某驾驶辽BHH576大货车行驶到该处，在紧急避险后，失控冲过中央隔离栏，与对向驶来的泸DL4452大客车相撞，大客车后方行驶的冀JW8295 (冀J12K3挂) 大货车追尾碰撞大客车、鲁FBZ268 (鲁FGZ78挂)大货车追尾碰撞冀JW8295大货车。

  经调查，上述车辆驾驶人员均无酒驾、毒驾，涉事车辆无超员驾驶、超载、超速现象，董某某无疲劳驾驶嫌疑。

   在这场交通事故中，李某某是主要责任，相关事后进展要等到其对应的公司出面说明原因了解详细情况，客车司机没有责任，根据该客车公司反映，该客车出发时间为前一天17点50分，到达时间约为凌晨1点左右，按照行程来算，该客车已经接近行程终点，按理来说来行程中途已经休息过了，因此疲劳驾驶的可能性不大，后续的工作中客车只需排除有无其他违规情况即可。

   关于后续大货车追尾需要根据当时的具体情况来分析，考虑到前车与后车的安全距离因素，大货车在跟车行驶时因为没有把握好与前车额距离导致车辆的相撞，那么他们将承担一定的责任，如果只是因为前车发生了碰撞导致大货车刮碰到他们可以不承担责任可以获得相应的赔偿。

  在我国大货车造成的交通事故不在少数，因为大货车存在视觉盲区：一、大货车驾驶室较高，驾驶室前方1到2米的地方就是盲区，且距离车辆越近往往就越看不到； 二、左右侧车门约1.2米的区域； 三、因挡风玻璃左右两侧的A柱挡住视线行车的盲区； 四此外，还有称之为死亡三角的内轮差，指的是前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，在这个区域内，是司机的完全盲区，特别是司机右转弯时，如果恰巧有车或者行人经过这个区域，就会发生危险。据统计，大型车辆发生的恶性交通事故中，内轮差引发的事故占70%以上，绝大多数发生在车辆右转弯时，交通死亡率高达90%以上。 

《深海浩劫》是一部已于2021年在内地上映的欧美灾难剧情片。

这部作品比《2021》、《后天》等灾难剧情作品，更为令人惊恐，也更为引人深思。因为这部《深海浩劫》，是根据2021年美国墨西哥湾原油泄漏的真实事件，而加以影视化改编的现实主义作品。

同样类型的影视作品，还有HBO所出的《切尔诺贝利》，讲述了人类建设核电站所引发的恐怖灾难。

立意才是一部好电影的内容核心，那《深海浩劫》的立意是什么呢？我认为含有两个方面。

一方面，《深海浩劫》在展现灾难下的人性人心的同时，更用流畅的“伪”纪实情节，深刻地抛出自然与人类之间的矛盾问题。

另一方面，更展现了人类作为“掠夺者”，给生态带来的毁坏，旨在于引发观众的反思与警醒。

下面，让我们透过《深海浩劫》，一起来看一看真实原型的真相吧！

在2021年4月20日，据新闻报道称，英国石油公司在美国墨西哥湾租用的钻井平台发生的爆炸，直接导致了大量石油原油的泄漏。这是目前为止美国史上最严重的一次漏油事故。

人类自食其果，造成了严重的人、财损失的同时，还殃及了自然环境和生物生存。要知道，大气和水资源是全球循环的，于是被水质污染，动植物轻则患病，重则死亡。

现实远比《深海浩劫》更加可怕。漏油点接二连三地不断出现，使海上浮油覆盖面长达160公里，最宽处一度超出72公里。从空中俯瞰，油污宛如恶魔的只只爪牙，从四面八方伸向海岸线，每天原油的泄漏量高达1.2万-2万桶左右，最后只能进行封堵和“烧油”，既造成了浪费，又制造了污染。

在这部《深海浩劫》里，大自然把人类拉下自我赋予的“主宰者”神坛，让人类重新明白了自身的正确位置。面对无法掌控的科技性的突发危机，面对大自然的无声反击，自大狂妄的人类种下的“因”，得到了最终无法抵消的“果”。

人类始终是大自然的臣服者，而不是主宰者。自私狂妄与剥夺，最终不仅反噬了人类自身，更祸害了地球上其他无辜的生命。

《深海浩劫》虽是一部中规中矩的灾难剧情片，却因「真实」而倍加具有立意。影视因生活而诞生，只有记录于人，服务于人，才是文化艺术的良性发展。

因此像《深海浩劫》这样重视内容和立意的作品，直接就会给观众们的精神层面，带来或多或少的影响，可谓是一部用心，也有心的佳作。

电影《深海浩劫》作为一部灾难片，无论是在故事的整体完整性上，还是在灾难细节的刻画上都可以说是近年来相同题材电影无法追赶上的一个存在了。很多观众在看过这部电影后，除了被影片中极度写实的石油泄漏和爆炸燃烧场面下人性真实一面震撼，还同样让影片改编的事件原型再次成为热点话题。

电影《深海浩劫》的真实事件发生在美国的墨西哥湾，距离现在已经过去9年了。虽然事件让这场事故渐渐在人们的心中淡去，但是造成的伤害却是所有经历者始终无法遗忘的。当时美国墨西哥湾因为英国石油公司钻井平台的疏漏发生重大爆炸，导致大量石油泄漏。相关报道在媒体平台持续了近三个月的报道，除了解释爆炸的原因和现场情况，成为国际高度关注地区的墨西哥湾也迎来了许多国家的帮助，加快了当地污染问题的处理。

因为是根据真实事件改编，这部电影在情节上并没有融入水怪、超人等比较吸睛的设定。而是尽可能真实的还原了灾难来临前，灾难来临时，和灾难来临后的真实细节刻画。影片虽然是根据2021年原油泄漏事件改编，但是电影的导演和编剧在团队的协助下在保留原有情感的基础上，更大限度的融入了具体的中心故事，钻井平台副经理迈克·威廉姆斯和妻子女儿道别的剧情设定，让整部电影在结尾升华感情的地方更加流畅自然，在凸显灾难面前不同身份不同人性时，也显得更加有理有据，让观众产生共鸣，减少了“看别人故事”的心理，增加了融入其中的体会状态。

影片还有一个设计特别好的地方就是整体节奏的把控上。因为没有了吸引眼球的时尚元素，导演努力通过大量海洋开采工作、设备技术细节描绘帮助观众更加清晰的理解灾难的成因，清楚理解这次灾难带来的后果不仅仅是当时犹如“末日”的爆炸，其中还掺杂着人性、利益、情感等诸多能轻易打垮、改变一个人的因素。

虽然前期铺垫过长，但是暴风雨前的宁静恰恰最能反映深刻的问题，比如影片中不惜用大量时间、细节画面去刻画公认的形象，然后与管理层那些顶着大肚子的领导形成对比，充满了不言而喻的讽刺意味。

电影的结尾在对生命无限的敬畏中，影片除了对比人与人之间不同嘴脸的可悲与可恶外，更多的是花功夫描写那些奋不顾身、舍己为人的动魄场面，源于现实又高于现实的凸显了人在灾难面前的牺牲精神。所以这是一部紧张刺激，由充满教育意义的灾难电影。

《深海浩劫》是一部根据2021年美国墨西哥原油泄露这一真实事件改编的电影。由执导过《超级战舰》的彼得•博格担任导演，可想而知，影片中的大片特效画面是相当令观众震撼的。加上巧妙的拍摄和表现手法，实力演技演员的真情上演，向观众带来了一个惊悚且沉痛的灾难片。

影片开头所做的危机铺陈部分，通过巧妙的角度和各种灾难将发生的暗示将观众带入其中，其情绪也随之紧张起来。包括后面观众对将所有人生命置于危险之中且出事之后逃跑得最快的英国石油公司代表的憎恶和愤怒感，对主演的责任与担当的佩服和赞赏感，对爆炸时间带来严重结果的不忍和悲痛感等。我想这正是本片巧妙点之一——将观众情绪调动起来。

影片原型为美国墨西哥原油泄露事件。虽说影视作品与真实去事件会有如现实没有男女主这类难以避免的差距，但导演们确实有用心良苦地努力还原事实，向观众讲述这个严重又沉痛的事件，以唤起观众心中那份安全意识和环保责任感。

此次事件中惊心动魄的连续爆炸，一百多名员工难以逃离且死亡，原油在海上扩散造成严重污染，多少动物死于此污染的惨状，是否能引起了人们沉痛反思呢？

电影《深海浩劫》这部剧的原型是2021年美国墨西哥湾原油泄露事件。这部电影并没有完全被沦为借着灾难的外衣去展示劈劈啪啪爆炸的特效。这部电影新鲜的地方在于亮点：导演的叙述结构+大家对钻油平台知识体系的未知。

影片故事讲述的是一队石油工人在面临有史以来最严重的人为灾难时，所表现出来的勇气和意志。

由于人性的缺失，利益的驱动，深水地平线油井在一次破纪录深度的钻井作业时，意外发生了井压不稳，压冲导致紧急安全系统失灵，随即引发连环爆炸，深海油井瞬间化身人间地狱。

由于火势太大，救援无法及时进行，126名钻井工人不得不困顿其中。

作为一部视觉大片，影片对深海油井的惊天灾难，复制的非常精准。据说，为了真实再现、还原当时的冲天大祸，弥漫硝烟，剧组按1：1的比例，搭建了深海钻井平台。

也因此，影片制作成本高达上亿美元。影片后半部分的饕餮级视觉盛宴，将火灾的凶、狠、惨、猛都展现的淋漓尽致。

观众就好像置身火海一样，随着片中人物角色的希望而希望，绝望而绝望。

2021年上映的《深海浩劫》是一部由美国狮门公司制作的灾难剧情片，原型为2021年发生的美国墨西哥湾漏油事件，该事件致死11人，导致持续漏油87天，造成大面积污染经济损失上千亿美元，被誉为美国历史上最严重的环境灾难。

本片开头与结尾，采取了亲历者的法庭证供，而中间部分则是通过该亲历者视角讲述灾难发生过程以及地平线平台爆炸后发生的员工自救行动，全片更像是一部灾难纪录片。

开篇是主角麦克与妻女告别，前去工作的钻井平台，路上遇同事汇合，他们各有生活，各有麻烦，在前去平台的路上嬉笑聊天，然而乘坐的直升机被一只鸟撞上，顿时全体噤声，猛然颤抖的直升机似乎在预示着什么。

本片依据真实事故改编而来，最有价值的并不是故事情节或者拍摄手法等等，而是事故发生前，种种被人忽视的预兆与人为疏漏，如果管理者注意到这些，本可以避免这些灾难。
主角一行到达钻井平台，石油公司的队伍正准备撤离，似乎有些话要告诉平台管理员吉米，然而由于直升机轰鸣的螺旋桨声，吉米什么都没听到，根本没有正式的交接。

来到平台之后，主角一行已经注意到平台设备工具坏了百分之十，包括非常重要的警告系统、通讯系统……然而公司方面为了节省资金赶工期，完全忽略，甚至不愿意认真做一次负压实验。
认真的平台管理员吉米坚持要求做一次负压实验，然而发现数据异常后，却因为公司方的一意孤行和员工的疏忽大意同意了继续钻井……于是潘多拉之盒就此打开。

 海恩里希安全法则：每次重大事故的背后都有29次轻微事故以及300次安全隐患。无论是2021年的墨西哥湾漏油事件，再到最近的波音MAX800，在重大事故发生前，都有多次故障发生，只是人们都不以为意的将他忽略，直至灾难带走一群人的生命。

影片开头，有人质问亲历者，为什么有三套警报系统，事故发生前却无一工作？
影片里，或许是报警系统经常误判，或者是工作人员不以为意手动关闭……看似细枝末节的动作，一一积累起来，导致了最后不可挽回的灾难。
在墨西哥湾漏油事件至今仍未得到彻底治理，希望看到这部片子的人们能够从中得到警示，无论到了何时，都必须严格遵守规章制度认真对待安全生产，否则，将会发生无法挽回的灾难。