其实在每次飞机起飞之前，机场都会对飞机进行相对应的检查，但在飞行过程中会遇到很多不可预料的事情，比如鸟儿撞击、水压、机械故障、雷暴天气等等都会引起飞机失事。在大家都有所闻的川航3U8633当时在高空飞行时，当时的飞机挡风玻璃破裂，机舱瞬间失压，但当时的机长临危不乱，想忍着在窗外灌入的寒风和气压带来的不适感，带领大家安全返航。但是飞机内部倘若出现了问题，那仅靠认为是很难扭转局面的。

这里就不得不提到波音737MAX8的课吉拉，在2021年10月在印度雅加达起飞的波音七三星马克思吧，可见在13分钟后坠毁，机上189人全部遇难。此次空难后不到半年，埃塞俄比亚航空公司同样波音737MAX吧在起飞后不久失联坠毁，157人遇难，难道真的只是凑巧吗？而后美国波音公司首席执行官承认，苦难的原因是波音737MAX机型安装的机动特性增强系统设计缺陷，此后此机型被全球停飞。

面对飞机失事，不少人提出为何不使用降落伞的疑惑。事实上，飞机上备用很多的救生设施，比如救生艇、应急滑梯、氧气面罩、救生衣、灭火设备等等，但唯独没有降落伞，无论是乘客还是机组人员都没有，因为就算是有，也极有可能使用不上。一般人都没有掌握使用降落伞的技巧，当面对生死大事的时候，难免会造成恐慌，而盲目绳降落伞就宛如跳楼。且飞机在高空飞行时，飞机外的平均气温只有零下40摄氏度，加之氧气薄弱，当打开舱门时的温和快速的施压导致受伤甚至死亡，就算是有经过专业训练的跳伞人员，将落在何处又是一个问题。飞机通常飞行在山林、海面之上，这些地点对于降落伞来说都不是一个合适的降落点。

首先要听取乘务员的安排，他们教我们如何，我们就应当如何。不少航空业内人员表示，飞机失事后的一分半钟属于黄金逃生时间，当飞机急速坠落时，除了听从乘务员的安排，相信机场之外，我们还要提前做好防冲击的姿势，将小腿尽量往后收，头部尽量贴近膝盖，还要将自己身上的尖锐的服饰品、高跟鞋都脱掉，避免落地戳伤自己的皮肤以及阻碍逃生进度。最后，希望此次空难事件上的所有人员都能平安，我们也应当珍惜现下的每一刻时光，过好每一天活着已经是一件非常幸运的事情了。

可能是因为飞机的一个内部机械故障；再者是飞机飞行员的一个驾驶安全意识问题；或者是飞机的飞行条件不佳。笔者认为主要存在以下三种飞机坠毁的原因。

一、因为飞机的一个内部机械故障

对于飞机而言，在起飞之前需要检查相应的机械问题，如果飞机存在相应的机械问题那么就需要对飞机进行针对性的维修处理，毕竟这是为了保障后续飞机在飞行过程中可以获得一个更好的自身飞行条件，以便更好地适应环境的变化，这样子做还可以同步提高飞机的一个安全性能，可以更好地为飞机上的乘客提供一个安全飞行的先决条件。

二、飞机飞行员的一个驾驶安全意识问题

对于飞机的飞行员而言，在多数的情况下如果飞行员没有具备相应的安全意识，比如在飞机驾驶之前进行饮酒，这样子往往导致相应的一个飞行驾驶驾驶技术问题的产生，毕竟如果是饮酒状态的情况下，对于飞行员而言，往往都是无法自主控制自己的一个驾驶技术，很容易导致相应的一些飞行技术安全的产生，给飞机上的乘客带来诸多的安全风险。

三、飞机的飞行条件不佳

其次是对于飞机的飞行条件而言，在多数情况下是需要在良好的条件下进行飞行的，毕竟这是一种非常安全有效的飞行方式，飞机的飞行安全不仅关系到飞机的一个自身内在飞行设备的稳定性，同时还关系到飞行员的一个驾驶技术，另外还涉及到相应的飞机飞行条件的问题，如果飞行条件足够优秀的情况下，那么飞机在具备了这些安全飞行的诸多条件之后，才可以安全地起飞。

注意事项：对于飞机上的乘客而言，能够生还的原因主要是所面临的飞行事故相对来说是比较小的一种安全风险。