那是物理上的问题，经过计算，如果升力小于重力太多，会使飞机的下降的加速度太大，也就使得速度太。会使地面受到的力变大。会使起落架承受太大的力。有可能使起落架损坏导致机毁人亡。

下降分速度很小，忽略不计，只有水平速度
或是匀速接地（竖直分速度一定）

您好，由于您的问题过于幻化，所以希望我的一些专业知识能够帮助到您，我是一名机务工作者，在我的理解下应该是这样的，首先您说的是飞机坠毁是什么感觉，首先从状态分析，飞机可能处于急速下降（部分机械设备，舵面无法控制，液压机械无法操纵等原因），或者是压力调节不正常（供养设备损害，客舱内气压失控），或者是油量不够（各种原因）所造成的。首先我觉得，当要坠毁时，人必要是非常紧张的，伴随这大速率的下降，客舱的氧气压力供应不足，会感到极度的恐慌，而且飞机的三维运转空间遭到失衡破坏，你会感觉到眩晕，刺激，以及失速感和失重感（就像玩过山车，像有离心力给你无限的甩出去）。
第二，您问为什么会全部死亡，很简单，只是您作为非专业人士不了解罢了，飞机的坠毁一般是伴随着巨大的热量和速度以及超强大的冲力的。而且，在坠毁的瞬间，飞机是处于很大的加速度状态，飞机的油箱部分在它的腹部（中央油箱）和大翼（大翼油箱），而恰巧着陆是先这几个部位着地，所以很快就会爆炸了。一般都会死的。其实飞机“坠毁”的事故都是很重大的，总体来说分为机械故障和人为差错，现在由于飞机的先进，大部分都是由于人为差错飞机才坠毁的，例如，飞行员的错误判断，不听指挥等等，事实上大部分飞机都不会坠毁，除了解体。一般都会有迫降的方法。希望我的回答能够帮助到您，也希望您给予采纳，谢谢，您还想知道有关飞机的什么知识欢迎追问，如果知道，我会尽力答复。

失速 震颤
不一定都死的 只要不摔得粉碎
一般都是后来被困在客舱 烧死闷死的

那为什么不能再坠毁前启动封邮箱措施避免爆炸

飞机起飞要求具有足够高的规定速度。达不到起飞速度就不能离地起飞。如果起飞的加速度不够大，就必须加速较长时间，也就需要在地面滑跑很长距离，因此就要很长的机场跑道。这样造成机场占用过多土地，机场建设成本加大。而且地面噪音影响范围也扩大了。不利影响很多，而起飞加速度越大，就可以越迅速达到起飞速度，飞机滑跑距离就越短。跑道就可缩短，机场占地就可减少，机场建设就较为容易，地面噪音影响也会相应缩小与缩短。

飞机起飞时的加速度来自于大推力涡轮风扇发动机提供的动力，可以使静止的飞机过得很大的加速度，在达到一定速度后才能起飞

给飞机提供动力啊

飞机失事，是因为飞机产生的动能，已无法和高空中的势能产生平衡。这样重力势能就会占有优势，就会产生下落的加速度，使飞机在接近地面的速度非常快，所以与地面接触一瞬间，速度产生的变化量极大极大。极大极大的速度变化量，与飞机质量产生的惯性也是极大极大。即因为惯性极大极大，所以造成灾难。

首先，飞机的升力来源于机翼上下气流速度不同造成的压力差，也就是需要机体水平速度达到一定才能使升力大于飞机重力而在空中。当飞机的速度不能使机翼产生大于飞机重力时，就产生失速，飞机在下落时速越来快=飞机垂直速度加快，而机体水平速度未必加快。

飞机失事之后，主要只受到一个重力的作用，在下落的过程中，重力势能转化为动能，运动速度越来越大。动能越大，做功的本领越大，与其他物体相撞时，就会产生很大的杀伤力，最后造成灾难！

你可以自己做一下实验，静止释放一个物体也会越落越快，这是重力加速度，不仅仅只有飞机在下落的时候越落越快的，
用初中的知识解释就是能量转换，飞机下降高度减小，重力势能减小，动能增大，重力势能转化为动能，所以速度越来越快了。

首先下落时，地球的引力越来越大，会导致下落的速度越来越快；其次，还有一个物体的相对运动吧，就是说拿地球作为参照物时，快速下落的飞机是高速运动的；还有一个就是空气的摩擦，不知道这个沾不沾5得上边。反正都能涉及到物理方面！

呵呵 你敢下降的时候不系安全带吗？不然你就直接撞到前面去了。上次我系的很松就是这结果，起飞的时候你的重力部分被座椅吸收小部分在靠背上所以感觉不是那么强烈 只能说驾驶员掌握起飞降落倾斜的角度很好，让人很舒适。如果90度力的方向发生变化， 估计你人都翻跟头了/。 你做的最普通的一种交通工具，没想象的那么厉害。又不是做火箭人造卫星。

加速度再大估计也不会超过重力加速度的

因为你和椅背、安全带是相对静止的。所以没有感觉。