比亚迪秦plus-DMI的优点主要还是集中在车的核心技术上，省油、实用、维修经济性好，这是标准的A级车的要求。说具体点的话更省油（Dmi，插电），更安静（电车水平的NVH），动力更好（2.0T级别的01加速）造型动感（不解释）更可靠的机械素质（变速箱都没了，正儿八经实现了科技创新弯道超车），那自然就是优秀的A级车，甚至超越了部分B级。比亚迪的优势就是在这些硬实力上，秦plus-DMI值得被称为优秀的A级车。

比亚迪秦PLUS DM-i刚刚上市，前天陪朋友去4S店试驾去了，觉得它的动力性能还是非常棒的，加速时推背感超强，它搭载的DM-i超级混动系统由一台骁云-插混专用1.5L高效发动机和EHS电混系统以及DM-1超级混动专用功率型刀片电池组成，其中发动机热效率达到43.04%，最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m。性能方面，比亚迪秦PLUS DM-i百公里加速7.3秒，对于家用车来说，这样的性能已经绰绰有余了。

看发动机转速达到多少转速出最大扭矩。不是说你转速转越高扭矩就越大。这要看发动机转速多少才出扭矩的。每个发动机出扭矩的转速一般是不一样的。你转速达到2000出扭矩到了4000转速后扭矩可能还要小。有些1000多就出扭矩（算是低转速出扭矩适合跑城市路）。车子刚刚起步很快，很有推背感觉。跑车的话转速越高出扭矩（算是高转速出扭矩适合跑高速路），车子高速的时候加速性能，超车等非常有力。但是起步还没有1000的快。同样马力和扭矩功率的情况下。但是高转速才出扭矩的话车子起步后高速跑的时候.非常快而且有力。如果低转速出扭矩的车子起步很快很有推背感觉，但是车子跑高速就没有高转速出扭矩的车子有推背感觉和有力。你可以看下你凯越发动机的型号后。上网查下他发动机是多少转速出扭矩。就知道这车适合什么地方跑了.

追问怎么1.0T的扭矩都能去到170的? 而1.6的只有155?带T的是有增压的。当然比没带增压的扭矩大。带T的省油有力1.0是达到一定转速后比1.6的扭矩大但是没达到一定转速有些转速还是没1.6的有力。但是1.4带T的比1.6和1.8自然吸气。绝对省油而且有力。在出最大扭矩时候比2.0的强有力。在要看车子在什么转速出扭矩 什么车速的情况下（看上面）。比如1.4带T的。在高转速出扭矩和2.0自然吸气的，也是高转速出扭矩。（转速一样出扭矩爆发点一样）那么1.4在高转速车子在高速行驶时候就比2.0来的快和强。但是起步低转速就没2.0来的强。那为什么2.0也是高转速出扭矩起步就比1.4带T的强了。原因就是2.0缸径和行程比1.4的大。而1.4带T他把增压力气发在发动机高转速的时候爆发增压。T意思就是增压。反正现在买车最高买有T的。就怕油品不好伤害发动机

起码过200，一般要300左右才能说随传随到。141玩玩凑合。0-100是10秒以内才算稍微可以，一般7秒8秒的车动力算不错，超跑是4秒内。不过也看你怎么开。

加速性能的评价指标有三个：最高车速，最大加速度和最大爬坡度，而这三个的只取决于车辆整个动力系统的匹配，包括发动机最大扭矩，最大功率，变速器速比，主减速比等等。最大扭矩这能说是一个很重要的反应加速性能的指标，而不是全部。同时还与车辆其它参数有关，比如总重量

这是我给你总结的现在发动机比较常见的排量最大的扭矩，最大扭矩在在150以上加速就算不错了，比如1.6和1.8的排量都是自然吸气，他们的油耗没有多少差距，但是加速就很明显的差距。。2.0T就不写了，那性能是超好的。我重点给你看看三个2.0自然吸气的扭矩。其中有一个是其中有一个是宝马2.0的发动机
最大扭矩(N·m) 170 1.0T
最大扭矩(N·m) 175 1.2T
最大扭矩(N·m) 240 1.4T
最大扭矩(N·m) 155 1.6自然吸气
最大扭矩(N·m) 161 1.8自然吸气
最大扭矩(N·m) 250 1.8T
最大扭矩(N·m) 189 2.0自然吸气
最大扭矩(N·m) 200 2.0自然吸气
最大扭矩(N·m) 202 2.0自然吸气