他们以牺牲为荣，所以他们并不怕死，这确实有点像是敢死队。

日本人迷信认为这是由于他们的神武天皇的灵魂发起“神风”在保佑他们，故将这支部队取名为“神风特攻队”。

是由被他们武士道精神洗脑的军人组成的，跟敢死队差不多，为了目标什么都不怕的。

是那些所谓的爱国热情的青年。其实有的时候他们都是无奈的，也就是迫于压力，他们自己并不知道，去的时候的人有是有的，回来的时候是没有的，可以说是被洗脑了

　　基本正确。

　　历史渊源

　　旧日军海龙级自杀式潜艇，仅有两名乘员，1945年起建造了400艘

　　“神风”的起名来源于元朝皇帝元世祖忽必烈的元军侵日战争。元朝军队1274年和1281年两次对日本东征，都因为海上突如其来的台风，导致元朝的舰队损失，使得东征告吹。日本人认为是神武天皇的鬼魂掀起的“神风”击退了元军。日本也逃脱了有可能被元王朝灭国的命运。以“神风”命名敢死队其实也成为日本人在必败的战争结局下为自己打气的心态写照。

　　战法起源

　　自杀攻击敌军目标的战术，据说起于日俄战争日军攻击俄军的战法中，当时颇有效果，遂被记载下来。

　　最早有组织的空中神风特攻队，起因于1944年秋，雷伊泰湾海战的需要。雷泰伊海战涉美军登陆菲律宾，恐切断日本从南洋输送能源与物资，回本土供应工厂军需制造。日军方面认为，必须击败盟军在此之行动。但驻菲的日本第一航空队受命支援参战海军时，仅有40架军机的实力，根本无法完成任务。司令长官大西泷治郎中将在10月19日的军事会议上指出，除了把军机装填炸药撞击美军航母，让彼等瘫痪几周，根本没有其他办法可想。于是他在10月底从军事学校中招募的一批23名，由他亲自训练，成绩优秀，并自愿加入的飞行员学徒。

　　1945年参加冲绳战役的队员，平均年龄17岁。

　　大西泷治郎曾询问他们是否愿意为国牺牲，队员表示十分愿意加入，这些学徒当时大约17岁。之后，大西泷治郎询问上尉关行男，是否愿意带领此种史无前例的神风特攻队，据闻当时23岁，刚刚结婚才四个月的关行男，闭起了双眼，低下头沉思了十多秒，才说出“请让我去带领他们”。如此，世界上第一个神风特攻队小组于是产生。而关行男成为了这一小队的第二十四名的队员，无法跟自己的太太再见一面，就在自杀式的攻击中阵亡。

神风特工队就是一群被洗过脑子的垃圾

据说是这样滴。。。
元朝几次进攻都没打到日本本土去。。。

狠死小日本

点击下面网址:
http://hi.baidu.com/taijun%D5%C52006/blog/item/e05aa1efc3040feccf1b3e75.html

所谓“神风突击队”，是全部由十六七岁的青少年组成的自杀性质的敢死队。当时，面对盟军的最后进攻，一批又一批稚气尚未脱尽的日本青少年，在空战中高呼“效忠天皇”的口号，驾驶飞机冲向对方与之同归于尽。也有队员在执行任务时，口中咒骂着他们的上司，冲向袭击目标。
神风突击队是日本二战时使用的一种自杀战术。
神风特别攻击队，简称神风特攻队（日语：特别攻撃队）假名 とくべつこうげきたい ，由日本海军中将大西泷治郎首倡，是在第二次世界大战末期日本在中途岛失败后，为了抵御美国空军强大的优势，挽救其战败的局面，利用日本人的武士道精神，按照“一人、一机、一弹换一舰”的要求，对美国舰艇编队、登陆部队及固定的集群目标实施的自杀式袭击的特别攻击队。但日军也早有类似观念适用于自杀潜艇、自杀鱼雷“回天”等有人员操作的自杀式战争装备。

自杀飞机撞美国军舰

　　“神风”乍起
　　进入1944年，即第二次世界大战结束的前一年，战争局势对日本愈加不利，特别是在太平洋海战场上，日海军更是连连受挫，节节败退。1942年5月的珊瑚海海战，日海军遭受自发动战争以来第一次挫折；6月的中途岛海战，日海军遭到惨败；10月的圣克鲁斯大海战，日海军虽然在战术上取得了一点胜利，但其航空兵却为此元气大伤；在11月的瓜达尔卡纳
　　尔海战中，日海军大败而归，盟军自此进入战略反攻阶段。在随后的俾斯麦海海战、库拉湾海战、布干维尔海空战、吉尔伯特海空战、马里亚纳海战中，日海军无不以惨败而告终。此时，号称“世界第三海军”的日联合舰队已是日暮途穷，危在旦夕。然而狂热的日军并不甘心其失败，就在马里亚纳失守之后，日海军把战备的重点转到了特攻作战上。
　　1944年10月17日，刚刚就任日本第一航空舰队司令的大西泷治郎中将匆匆赶到菲律宾，企图挽救日本帝国日薄西山的命运。大西是日本“铁杆”军国主义分子山本五十六的心腹，也是策划偷袭珍珠港的核心人物之一，在日本海军航空界素有“瑰宝”之称。然而“巧妇难为无米之炊”，此时的第五基地航空部队可投入战斗的飞机还不到100架，而且这些飞机的性能极差，飞行员低劣的驾驶技术达到了惊人的程度，面对日本全线崩溃的危局，大西认为“最大效率地使用我们的微薄力量的唯一办法就是组织由‘零式’战斗机编成的敢死攻击部队，每架带上250千克炸药，俯冲撞击敌航母，只有这样，才有可能阻止住美军的锐利锋芒以挽救危局，此外，别无他法。”大西的想法得到了许多狂热的日本飞行员的欣赏。10月19日深夜，大西召集第一航空舰队的精华，成立了以寻歼航母为目的“神风”特别攻击队。
　　“神风”的典故源于公元十五世纪中叶，元世祖忽必烈先后两次派出强大的船队攻打日本九州，每次都是在眼看日本就要被征服时，海上突然刮起强烈的台风，使蒙古人船毁人亡，全军覆没。素来崇尚神灵的日本国民便把这两次葬元军入鱼腹、救日本于转瞬的暴风称之为“神风”。此时正值日本法西斯气息奄奄、危在旦夕之际，他们又幻想得到天助神佑了。
　　“神风”特攻是一种实施自杀性“肉弹”攻击的作战方法，即在机上装上大量的烈性炸药，置于飞行员座舱之前，一旦发现目标，就连人带机撞下去，其机头触及坚硬之物立即发生剧烈爆炸。这种作战方法在太平洋战争中已频频出现，在美日战争的第一天即偷袭珍珠港战斗中，板田房太郎中尉就曾驾机撞向美军机场机库。首次有组织的自杀性攻击出现在1944年5月的比阿克岛登陆战中，日本为夺回其与南洋交通线上的要地与美军发生了激烈战斗，27日，陆军第5飞行战斗队队长高田胜重少佐断然率4架飞机向驶近的美舰撞去，击沉了美舰。战后，日将此举通报全军，引起了军内外的震动，此次行动成为“神风”特攻战术的先导。

　　莱特湾：“神风”初露狰狞
　　1944年10月17日，盟军约18万之众在美第3舰队的16艘航母、6艘战列舰、73艘轻重巡洋舰及驱逐舰的掩护下，以迅雷不及掩耳之势于菲律宾群岛南部一个本来默默无闻的莱特岛登陆。
　　菲律宾是日本本土与南洋海上交通线的必经之地，日本大本营决心不惜一切代价确保菲律宾的安全。10月18日，日海军第1机动部队、第2舰队、第5舰队共计4艘航母，9艘战列舰、50余艘轻重巡洋舰及驱逐舰，浩浩荡荡地杀向莱特湾，战云笼罩在菲律宾南北一千海里的洋面，一场人类历史上规模最大的海战——莱特湾海战即将拉开帷幕，而一场血淋淋的“神风”特别攻击亦将在此战中首开先河。
　　25日上午10时50分，莱特湾海面一片寂静，突然，美“范肖湾”号护航航母的了望哨发现9架日机直奔美航母编队而来，由于日机飞得很低，雷达没有发现，了望哨赶紧拉响了舰上的警报，就在美战斗机升空实施拦截时，日机一下子爬到好几千英尺。不一会儿的功夫，只见5架“零式”战斗机从天空你追我赶的混乱中出现，朝着航母编队的方向俯冲下来，这5架日机是由新婚不久的关行夫海军大尉率领的。其中一架“零式”战机扫着机枪朝着“基昆湾”号护航航母冲了下来，此时“基昆湾”号上的舰员们还认为它会再次拉起来，不料它却直冲着航母左舷的狭窄通道撞去，只听一声巨响，飞机炸成碎片，“基昆湾”号甲板上顿时血肉横飞。另外2架则咆哮着冲向“范肖湾”号航母，显然也是要撞击它，庆幸的是“范肖湾”号上的舰面火力将其击中，飞机在临近航母的刹那间解体。最后2架日机则对准了“怀特普莱恩斯”号航母，在“怀特普莱恩斯”号猛烈的舰面火力的打击下，2架日机均被命中，然而其中一架却拖着长长的浓烟，一个右转弯向着“圣洛”号航母冲了过去，似乎是要降落，但在着舰的瞬间，飞行员把飞机一翻，轰隆一声坠毁在“圣洛”号的飞行甲板上，停机甲板上顿时成为一片火海，继而引起舰内一连串剧烈的爆炸，久经海战片甲未损的“圣洛”号航母却因此葬身海底。
　　24日6时30分，日军还进行了另一次攻击。6架自杀飞机在4架护卫机的掩护下从棉兰老岛向北飞去，一架击中“桑提”号护航航母，另一架击中了“苏旺尼”号护航航母。
　　大西并不就此善罢甘休，26日、27日他又相继派出了27架“神风”特攻机。“神风”机在升空对敌舰进行攻击时，一般分为战术小队，一个小队通常有特攻机3架，支援机2架。支援机从事领航、掩护与拦截美机作战、观察战果等任务，由老练的飞行员担任，特攻机专事“玉碎”。
　　莱特湾海战，日“神风”特攻队共出动“神风”机55架，击沉美航母1艘，重创4艘，轻伤1艘；击沉巡洋舰1艘，重创1艘，另击沉、击伤其他各种小型舰船若干。莱特湾之战首开有组织的自杀飞机攻击的恶端，此后，“神风”特攻愈演愈烈。

　　硫磺岛:“神风”日逞凶狂
　　硫磺岛，位于东京以西1200千米的洋面上，是小笠原群岛的核心岛屿，岛上长年弥漫着硫磺蒸汽，而且常常缺水，但是在它的中部和南部却有日军的机场，它是连接美马里亚纳基地和东京的唯一战略中继站，一旦该岛落入盟军手里，东京及日本东部的重要地区就将暴露在盟军的战机攻击之下，因此，硫磺岛成为日、美必争之地。早在1944年7月14日，美陆军航空兵司令阿诺德上校就建议：“为给B-29‘超级空中堡垒’提供紧急着陆以及给为B-29轰炸东京护航的P— 51提供基地，必须夺取硫磺岛”，同年10月3日，美参谋长联席会议正式下达了进攻硫磺岛的命令。嗅觉灵敏的日本大本营此时也闻到了即将笼罩在硫磺岛上空的火药味，1945年1月20日，日大本营颁发了“陆海军作战大纲”，命令陆海军各部务必死守硫磺岛，并提出了“决一死战!”的口号。
　　1945年2月10日，美国的16艘航空母舰、8艘战列舰、32艘轻重巡洋舰及驱逐舰向硫磺岛方向驶去。21日16时28分，在硫磺岛西北35海里处的海面上，“萨拉托加”号航母的了望哨发现6架身份不明的飞机鬼鬼祟祟地向航母编队方向飞来，航母上的舰载机紧急起飞，迎战来机。
　　这6架飞机是从日本本土出动的第6航空战队的“神风”特攻机。16时59分，日机突破拦截*近航母上空，只见6架日机流星赶月般地相继扑向“萨拉托加”号航母。其中，2 架被舰面火力空中击毁；一架击中航母右舷，引起舰内爆炸；1架击中航母锚链绞盘，使“萨拉托加”号航母的飞行甲板严重损伤；另外2架都准确地撞到航母腹部，引起航母冲天大火。18时42分，在“萨拉托加”号航母舰员们的奋力抢救下，大火基本上被控制住，然而美国人万没料到的是，就在这时，又有5架日机神不知鬼不觉地到达了航母上空，其中1架成功地击中了本已伤痕累累的“萨拉托加”号航母，使其彻底失去了战斗力，被迫撤往美国西海岸大修。
　　在 “萨拉托加”号航母再次受创的同时，美“俾斯麦海”号航母也遭到了日“神风”机的攻击，“神风”机击中了“俾斯麦海”号的机库甲板，引起库内飞机的连续爆炸，20分钟后，美国人眼睁睁地看着“俾斯麦海”号翻滚入海。同时，美“隆加角”号护航航母也遭到了4架自杀飞机的偷袭，舰体严重破损。
　　莱特湾海战之后，“特攻”成为日军截击战略的核心，硫磺岛一战，日军共出动“神风”机568架，其规模大大超过了莱特湾海战。

　　冲绳海岛：“神风”登峰造极
　　冲绳岛位于日本本土的南面，是日本本土可靠的南部屏障，因而冲绳素有日本“国门”之称，大门如破，本土亦将在所难免。因此，冲绳一战对日本而言，可谓关系重大。日本人将此次作战命名为：“天号作战”，实即：冲绳之战。
　　莱特湾海战之后，日本海军的大型舰船基本上荡然无存，硫磺岛海空战中，“神风”特攻队一跃为日军武器装备中最有效的一种反舰武器。硫磺岛之战结束后，日大本营更是把抵挡美军强大攻势的砝码押在了“神风”特攻上面，为大规模实施这种攻击，他们加紧对“神风”机飞行员的培训，成千上万的日本青年人应召加入 “神风”特攻队。一场血腥的“死亡游戏”已经准备完毕，只等待美国人的加入。
　　1945年3月18日，美11艘大型航母、6艘轻型航母、18艘巡洋舰、56艘驱逐舰拔锚启航，矛头直指九州。美舰员们在忐忑不安中度过了难熬的第一天，是日平安无事，然而，灾难却在第二天降临了。
　　19日7时20分，一架“神风”机冷不防从云缝中钻出，对“黄蜂”号航母实施了第一次“神风”特攻，此次攻击相当成功，“黄峰”号舰母的舰面上顿时烟火冲天，血流满船，舰员死伤无数。20日下午，又有一架“神风”机击中了“鲍威尔”号驱逐舰，使其失去了行动能力。然而这一切都只不过是冲绳“神风”特攻战的一段小插曲而已，更为残酷、恐怖的“神风”特攻还在后头。
　　自1945年4月6日黄昏，日本人全面展开“天号作战”的同时，一场日本人蓄谋已久的残酷恐怖的航空兵与水面舰艇之战的“菊水特攻”开始了。日军企图以大批自杀机首先摧毁美舰队及登陆舰群，然后再由守岛日军大举反击，将美军赶下大海。
　　6日15时，50架日机*近美航母编队，雷达哨舰“布希”号驱逐舰首先遭难，一架低空飞来的“神风”机一头撞在其两烟囱之间的甲板上，引起前轮机舱的爆炸，舰上死伤一片，“布希”号则瘫痪在海面上动弹不得。同为雷达哨舰的“科尔杭”号驱逐舰收到“布希”号的呼救信号后，加速赶来营救，然而还没等它接近， 8架“神风”机又对“科尔杭”号发动了攻击，其中3架撞中了“科尔杭”号驱逐舰，“科尔杭”号的右舷炸开了一个大洞，海水滚滚而入。3个小时后，“布希” 号和“科尔杭”号先后葬身海底。
　　18时，灾难又降临到驱逐舰“纽康姆”号上，“纽康姆”号遭到了“神风”机的猛烈攻击。其中，1架撞到了它的后烟囱；1架撞到了它的前烟囱，另外一架则击中了它的腹部。短短几分钟的时间之内，“纽康姆”号驱逐舰上烈火熊熊，火苗高达数百米，唯一值得庆幸的是， “纽康姆”号虽遭重创，却幸免沉没的命运，1艘前来救援的舰船将它拖回锚地。
　　历时25天的“菊水特攻”作战中，冲绳海空残骸飞扬，血肉横飞，日“神风”机成群结队地冲向美舰，最多一次竟达数百架，蝗虫般的日“神风”机面对美密集的舰面火力前赴后继，疯狂至极。曾亲眼目睹过这一场面的美国人在几十年后每每谈起此事，仍是心有余悸，为之色变。
　　冲绳之战，日本投入的“神风”机共2000架，其中陆军飞机约900架，海军飞机约1100架。据日本方面报道，美舰船(1500艘)约有1/4即 260艘被击沉，368艘被击伤，其中100艘需要大修。冲绳之战，日“神风”特攻作战规模之大，来势之猛，攻击之疯狂，损失之惨烈，在整个二战中绝无仅有达到了登峰造极的程度。
　　“神风”特攻作战后来一直持续到战争结束，日本大本营曾准备在本土决战时发动更大规模的“神风特攻”，与盟军登陆部队同归于尽，到1945年8月15日战败那天，日陆、海军航空兵部队拥有飞机6150架，其中特攻飞机2800架，接近总数的一半，这些“神风”机分散隐匿在九州附近。然而，在世界反法西斯国家和人民的沉重打击下，1945年8月15日，日本被迫宣布无条件投降，“神风特攻”也随之寿终正寝。当晚，“神风特攻”之父大西中将在绝望中以传统方式切腹自杀。至此，“神风特攻队”的血腥历史宣告结束，而先后参加特攻的4615余名年轻飞行员却可悲地成为法西斯战争政策的殉葬品。

日本二战后期组织的“神风敢死队”一直臭名远扬，而那些敢死队员一度也被视为贱民。现在，日本人对这些“神风幸存者”逐渐改变了看法，美国《洛杉矶时报》25日报道了这些人的秘密。
81岁的滨园重善，在第二次世界大战期间，曾三次奉命驾驶装满炸弹的飞机撞击美军战舰。第一次任务因天气不佳，第二次又因飞机漏油都没有实现，1945年4月，他的最后一次尝试却在上空遇到三架美国战机拦截而失败。虽然幸运地拣回一条性命，但滨园当时却以此为耻。二战结束后，这些神风队幸存者成了社会最底层的贱民。

而近十几年以来，日本民族主义者又视他们的记忆为珍宝，“神风敢死队”不再是日本社会的污点，即使对他们到底是牺牲品还是英雄、是傀儡还是志愿者不能达成共识，日本人至少认同了这些人的牺牲精神。

神风幸存者至今认为，在战争末期使用自杀袭击手段是正当的。但并不是所有的神风队员都渴望为天皇而死，这些队员都接受过很好的教育，但由于日本进入全面战争状态，他们除了死没有什么选择。滨园也承认，他们就像人肉炸弹，是出于对某种东西的狂热爱好才发动自杀袭击的。同时他说，尽管飞行员被称为“志愿者”，但他们实际上没有选择。上级命令他所在的海军飞行中队志愿参加神风队，但100个人中有3人不同意，结果这3个人被抓起来遭受毒打。另一方面滨园也表示并没有军官自愿参加这个敢死队。

“神风特攻队”是落后与疯狂的产物

“神风特攻队”是太平洋战争后期日军以飞机撞击敌舰的特种航空部队。1944年，日军在太平洋战场连遭惨败，为阻滞美军的海上进攻，决心使用潜艇、快艇和飞机撞击敌舰以挽回败局。自1944年10月起，日本海军先后组建了8个“神风特攻队”，“神风”飞机多由轻型轰炸机或战斗机改装，设备简陋，但装有大量炸药。1944年10月，“神风特攻队”在菲律宾莱特湾海战中首次出击，击沉、击伤多艘美军舰只，使美国海军大为震惊。1945年4月，“神风特攻队”在冲绳战役中更是频繁出击。在莱特湾海战和冲绳战役中，“神风”飞机共出击2550次，其中475次命中目标，击沉美军包括航空母舰在内的舰只43艘，击伤各型舰艇约370艘。

美军为摧毁设在九州的“神风特攻队”基地，共出动B—29轰炸机约2000架次。太平洋战争结束前夕，日本本土共有“神风”飞机9000余架，其中5000多架已改装完毕。“神风特攻队”是日本落后的军事技术与其疯狂的军国主义思想结合的产物，企图以士兵的生命为代价换取战果，但终究未能改变日本战败投降的命运。

对参加神风特攻队的英灵生前的善战，个人深深感谢。你们相信必胜的信念而以身殉国 ，但是我们共同的信念却没有达成。我必须以一死以谢部属的英灵。

其次我要向一般的青年陈述。请你们把我的死是轻率的利敌行为，希望你们能够按奉终战大诏的旨意，忍其所难忍耐其所难耐。隐忍并不会让你们失去身为日本人的矜持。你们都是国家的栋梁。即便在平时也必须坚持特攻精神，为日本民族的福祉与世界和平尽於至善。