“以人为本”带来的思考——评《大众行为与公园设计》
在现代景观设计中，一个很重要的原则就是“以人为本”。这原本是一件好事，说明了我们的设计师对人的关怀、对人性的关注。然而，现实中也不乏一些这样的设计师，他们却习惯性的把“以人为本”当作了一个“口号”或者是一面“旗帜”时常挂在嘴边，但他们的设计作品中却很少关注人，或者说根本“不把人放在眼里 ”，城市中的绿地系统如广场、公园、学校中到处存在的大广场、大草坪现象更是说明了这一点。
在现代中国景观教育逐渐发展的今天，景观教育在全国高校也取得了长足的进步，而学生也必将是未来中国景观的希望，那么我们应该传输给他们怎样“以人为本”的思想呢？“以人为本”应该考虑些什么方面呢？我希望通过对美国学者拉特了奇.阿尔伯特J所著的《大众行为与公园设计》一书中经典话语的概括解读，能够给大家带来更多思考，因为这每一个原则都能够给我们无限深层次的反思。

　　细细品味一本名著后，大家心中一定有不少感悟，何不静下心来写写读后感呢？想必许多人都在为如何写好读后感而烦恼吧，下面是我为大家整理的《城市意象》读后感范文（精选3篇），希望对大家有所帮助。

　　《城市意象》读后感1

　　 一、概述

　　凯文·林奇师从弗兰克·莱特。《城市意象》是凯文·林奇年轻时期的著作。他任教于麻省理工学院建筑学院三十年之多，帮助建立了城市规划系，并将之发展成为世界上最著名的建筑学院之一。随着城市化不断的发展，城市化进程不断的加速，当代城市空间和城市文化以及城市形象都在不断变化。通过这些研究，我们还可以从自己所生活的城市，从这里的文化意义以及城市社会学的角度，对凯文·林奇的观点进行再认识，尤其是高速发展的现代中国，都有着特殊的意义。

　　 二、道路

　　道路是凯文·林奇所提到的城市意象五要素中的主体要素。如果将一座城市看做一个人体时，那么道路就是这个人体内的骨骼，是一个城市的生命线，是城市意象的绝对主导要素。一个城市的网格形状是与道路的延展性、方向性、可测量性密不可分的，可以给人对城市的感知带来直观的印象，所以书中也提到“特定的道路可以通过许多种方法变成重要的意象特征”。

　　西安，古称长安、京兆，是举世闻名的世界四大文明古都之一。它道路形式由唐代就开始初现端倪。西安的北大街，宽至双向八车道，沿街控制了建筑高度，更突显了北大街的宽广。行驶在城墙内，穿梭往来于久负盛名的钟鼓楼前，古与今、历史与现代的激烈碰撞，成为西安城市特色特有的意象要素。然而，西安曲江新区的道路就显得不是那么的宽大。曲江，曾经是我国历史上著名的皇家园林，它兴起于秦汉，繁盛于隋唐，历史一千三百年之久，被誉为中国古典园林的先河。相比北大街的直来直往，曲江新区的道路特定却显得柔性多了。曲江的道路基本以大唐芙蓉园为中心向外呈不规则弧形散开，道路两旁的景观与西安其他道路相比，显得精心而又优美，这无疑使其曾加了可识别性。

　　 三、边界

　　边界是每个城市不被视为道路的线型要素，起着分割两个区域的作用。根据不同的线型可以区分不同的边界，隔断、延展、增高、连续等都不同的边界线型可以构成不同的城市意象。当人们进入一个陌生的城市，当来到了边界就意味着已经进入到这个陌生城市的入口。凯文·林奇认为，城市入口就是一种边界。但时至今日，在全球一体化的背景下，想要分清城市的入口已经很难了。交通的发展给我们带来了极大的便利，飞机、高铁、高速公路等，都为着越来越的人们服务。现在，当我们进入到一个城市的入口，其实就是来到了这个城市的机场、火车站和汽车站。

　　我认为，边界的概念在五种意象要素中描述的比较含糊，在我的理解中，边界可能是一条分割了两边区域的路或者水，或者一些其他的带状构筑物。就以西安为例子，最明确的边界就是城墙与护城河了，城门和吊桥充当了这条“边界”的入口。现阶段的西安明城墙，并不是最初的皇城墙。最初的唐长安城的皇城墙是距现在城墙大约有4.5千米的地方。现在城墙已经不复存在了，这条明确的边界意象已经模糊，取而代之的是带状的唐长安城遗址公园，一段在现在明德门小区附近，另一段在曲江。这些遗址公园不仅强调了历史，更是为了加强历史城区边界意象。

　　 四、区域

　　区域是城市意象基本要素之一。多个区域组合起来就成了城市，从人们不同的社交中可以获得不同的感知：生活在城市的哪个区域？城市属于多重结构的要素存在，一定划分着不同结构功能的区域，正是这些不同的功能，才有了人们对这个城市不同的感知意象。

　　在西安市中，小寨、大雁塔、高新、钟楼、回民街等就是泛指一个区域，因为一提到它们，就会联想到这个地方的整体性。如果你来到西安，起初听到回民街，一定会联想到可能是由一条干道构成。恰恰相反，它是由不同尺度的街道穿插成一个区域。这个区域里又细化了很多条小街道，比如西羊市、大皮院、北广济街等。各式各样的美食与具有传统民俗风格的小玩意都会呈现在人们面前，它的功能不仅仅是为游客服务，也是为生活在西安市的居民所服务。它所特有的魅力，都是因为它具有自己独特的文化场域，无论游客还是居民都会走进它，感受它特有的一部分。

　　 五、节点

　　普遍情况中，一个具有魅力的城市都会有让这座城市闪光的节点，甚至一个节点的存在会引来关于这座城市一段美妙的故事。凯文·林奇把节点称为战略性焦点，指出节点如同区域分为内向和外向。城市的节点主要有公园、城市水系、广场等组成，它是人们对一个城市认知意识中的凝聚点和焦点，有的节点甚至就是一个城市与区域的中心。一个优秀的节点在功能和形式上都会有比较完整的表达。

　　如同西安大雁塔北广场，虽然在周边高楼林立的建筑中，但在道路的汇聚下，开阔的视野，也不禁能够让人过目不忘。每当广场上的喷泉，大雁塔在宽广的广场喷泉陪伴下，显得那么庄严雄伟。此处也成为西安市优美的旅游景点和商业中心，幽久悠长的历史承载着西安市民的记忆。

　　 六、标志物

　　标志物大家并不陌生，世界各个城市都有自己的标志物，如法国的埃菲尔铁塔，北京的故宫，西安的钟楼。谈及这些标志物，就能联想到它们所在的城市，是这个城市的代表。

　　一些建筑被认为是意象的标志物时，可识别性还是取决于这个建筑的形态、材料和色彩。建筑群组成了城市，城市又是城市的集合体，也是城市空间的一种组合。不同的标志性建筑有着不同的文化内涵，其价值也会不同。只有那些具有地域性特色并且是人们公认的具有文化内涵的构筑物，才能成为货真价实的城市地标。西安市钟楼的意义就在于它是代表西安的一种符号，它的存在不仅仅是一座世界有名的古建筑，而是象征着西安的文化内涵，当然还有钟楼旁边的鼓楼、大雁塔、小雁塔、明城墙。它们在形态上都具有鲜明的特征，具有较强的识别性，所以它们也是西安城市意象的主要要素。

　　 七、结语

　　西安城市意象空间绝对的以钟楼为单中心，依顺序以城墙、二环、三环路为圈状，钟楼南北的道路贯穿西安城区。在城市意象要素中，以道路为主导要素，边界、区域、标志物相互渗透，将城市链接为一个整体。

　　然而，每个城市都有自己的风貌和特色，给人们带来不同的认知感受，这种感受的不同，反映了城市文化的差异。城市意象在不同的地域，不同的文化背景下，表现出不同的风格。城市文明的成长是一个非常漫长的过程，它与社会的发展，不同的民俗风情，不同的活动休闲是不可分割的。

　　《城市意象》读后感2

　　《城市意象》采用的是心理学的研究方法，凯文.林奇把研究建立在心理学和行为学对意象的研究成果之上，并且借鉴了这些学科的各项实验研究方法，如访谈、画图、情景的界定、描述、重复再现、系列再现等，这些都是心理学中的知觉实验、意象实验、记忆实验等一些手段。本书讲述的内容有关城市的面貌，以及它的重要性和可变性。城市的景观在城市的众多角色中，同样是人们可见、可忆、可喜的源泉。赋予城市视觉形态是一种特殊而且相当新的设计问题。

　　书中一共分了五章，分别是第一章环境的意象，第二章三个城市，第三章城市意象及其元素，第四章城市形态，第五章新的尺度。

　　凯文.林奇引用了苏赞·格兰对建筑的简略定义：一切被创造的可见的环境。在作者讨论“环境意象”时，这个词语是指类似道路、标志物、边界、节点和区域这些东西，作者创造了“可意向性”这个概念来描述他们应该具备唤起观察者强烈意象的特点。作者给出了意象的特性，组成元素等等，从以上两段引文中易发现：1.意象是一个抽象的概念，其包含了观察者的相当大的主观因素。正是由于这种存在着的不可避免的主观的因素，要研究城市意象的形成就必须从一个研究地区中寻找尽可能多的研究对象，这里的多不仅仅指数量，要尽可能有整体代表性。研究的对象也不仅仅是人，更确切地说，是一种人与城市的关系。书中强调的是群体的意象。2.意象的抽象，重组和排列方式也十分重要，要我创造一套合理的方式，就目前而言，是不可能的，所以，我基本沿着作者分析的脉络走，收获也不小。“意象自身并不是将现实按照比例缩小、统一抽象、精确缩微后的一个模型，而是有目的的简单化，通过对现状进行删减、排除、甚至是附加元素，融会贯通，将各部分关联、组织在一起，才形成最终的意象。”这是书中的语言，也是给我印象最深的话，它告诉我们五花八门的定位参照系统和不同人群的不同方位感，最关键的是，这些都和人类的思维或者是文化联系起来。 当然，最重要的我想应该是城市意象中物质形态的五元素：道路、边界、区域、节点、标志物。区域由节点组成，由边界限定范围，通过道路在其间穿行，并四处散布一些标志物，元素之间有规律地互相重叠穿插。

　　首先道路是观察者移动的路线( 街道、运输线、运河等) 。对许多人而言, 道路是他们想象图象中的主要元素。人们游走在这些路网中, 游览这座城市, 同时将其它的环境元素加以整理, 建立起相互的关系, 形成人们心中的城市意向。当其它要素环绕周围时, 道路通常在人们意向当中处于支配地位。哪里的主要道路缺乏定义或者容易和其它的混淆时, 那里的整体意向就会不那么清晰。道路能成为城市意向中重要的特征是有某些原因的, 包括经常使用、专门使用的集中、特有的空间特性、正面的特征、接近城市中专门的特征、视觉上显著, 或者在全部道路结构或地形学中它们位置的优越性。

　　其次边界是不同于道路的线性要素, 它既不用来使用, 也不被看做道路, 它通常用来形成区域中的边界或者连续中的线性隔断。它们是横向的参考,而非坐标轴。最强烈的边界是视觉上显著的, 外表上连续的并通常难以逾越的。边界是重要的组织特征,特别当它连接毫无特征的区域时, 就像水域城墙勾勒出了城市的轮廓一样。大多数城市拥有定义非常清晰的边界。伊斯坦布尔的意向, 举个例子来说,是被博斯普鲁斯海峡构成, 它同时为欧洲和亚洲交界城市形成边界。水构成了沿海城市或滨河城市的一个很重要的边界。

　　区域是城市中的观察者“精神进入”的一个中型到大型的区域, 或者它有可识别的“连续性主题”自然特征, 这是根据肌理、空间、结构、细节、象征、用途、居民、维持费用、地形等得出的。拥有一些与众不同的因素, 但并不足够创造一个完整的主题单元, 一个区域仅仅被熟悉城市的人这么认为。创造一个更深刻的意向可能需要更多的线索。区域可能拥有生硬的、精确的分界线, 或者也可能是渐渐消失在周围地域的柔和的不确定的分界线。

　　节点是点性参考，观察者可以进入的城市中战略性场所,它是人们行进中来去的`强烈的焦距。节点可能是第一个交叉点, 或者仅仅是作为一个专有用途或自然特征的“主题性的集合”。当做出决定和提高注意力时, 交叉点和行进模式的变化是的节点意义功能更加重大。然而当主导性的节点趋向于同时具有“集合”和“交叉”, 就具有双重的功能和自然意义, 譬如公共广场。然而非本质的、有特色的自然形态更能够使得节点记忆深刻。

　　标识物是作为外部的点参照。一些诸如塔、尖顶、小山——是远方的, 作为一个特色可以在远方的各个角度的小一点的环境中的顶部被看见。相对于它的背景来说, 有明显的外形和显著的空间位置的标识物, 能更容易的被识别, 对观察者来说有更重要的意义。凯文·林奇认为标志物的一个关键的自然特征是单一性，“环境中的一些唯一的难忘的外表”, 通过使它们能从很多地点可视或者与它们附近的要素创造对比度, 那些“显著性空间”能建立标识物元素。一个环境是怎么用的也可能加深一个标识物的重要性, 譬如它的位置在于包括道路节点的交叉处。

　　这一系列要素没有一个是孤立存在的， 所有的联合起来提供出整体的意向。区域由节点构成, 由边界定义, 被道路穿透以及布满了标识物??元素有规律的交迭并互相渗透。一批批的意向通常相互交迭并在一系列的层面上互相关联, 来反应地域的尺度。这样, 观察者可以通过意向从街道层面到那些临近地段, 到城市以及更远, 就如身临现场一样。文中通过对意向特性的分析和总结,得出“随着联系的不断增加, 结构也就变得有了刚性, 各个部分在各个方向上都有紧密的联系, 所有的变化都发生在内部”的观点。这指出了城市发展的过程与几种发展形式。

　　一座城市，无论景象多么普通都可以带来欢乐。城市如同建筑，是一种空间的结构，只是尺度更巨大，需要用更长的时间过程去感知。城市设计可以说是一种时间的艺术，然而它与别的时间艺术，比如已掌握的音乐规律完全不同。很显然，不同的条件下，对于不同的人群，城市设计的规律有可能被倒置、打断、甚至是彻底废弃。本书讲述的内容有关城市的面貌，以及它的重要性和可变性。城市的景观在城市的众多角色中，同样是人们可见、可忆、可喜的源泉。赋予城市视觉形态是一种特殊而且相当新的设计问题。

　　《城市意象》读后感3

　　《城市意象》作者是凯文·林奇，美国人，任教于麻省理工学院建筑学院三十年之久，他帮助建立了城市规划系，并将之发展成为世界上最著名的建筑学院之一。

　　作为这学期的西方现代城市规划理论概论的作业，我认真的拜读了林奇《城市意象》的第一、三章，现将我从本书中得到的一点见解感受和领会报告如下。 凯文·林奇及其《城市意象》偏重于对城市环境认知的经验研究。他把城市空间的“意象”看作由路径、边沿、区域、节点和标志五种元素构成，企图以此揭示城市空间的本质。在该书中，作者选取了美国的三个城市作为对比研究，分别是波士顿、洛杉矶和泽西城。在书中的第一部分，他提出了环境形象、城市形象的可识别性和形象性等概念以及如何建立环境形象等问题。在本书的第三部分则主要是介绍城市形象的构成要素，包括道路、边沿、区域、节点和标志五个部分。

　　林奇认为城市中动的因素，尤其是人和人的活动，与静的因素同样重要。我们对于城市的感觉往往是断断续续的。零打碎敲的，还常与其他有兴趣的东西相混淆，几乎每一种感觉都在起作用。从中我们可以看出林奇强调城市中作为行为主体的人的作用，人与人的互动及其对于城市中静的因素——建筑、公路、标志等的认识构成了人们心中的城市形象。城市的形象是留存在人的内心里的，不同的人对于同一城市、同一地段的城市形象的理解都是各不相同的，只有属于同一群体，有着相似的人生经历、教育程度、文化背景的个体形成的城市形象才是部分相同的，有共通的一面。人们想要融入一个群体中，就必然需要与该群体有着相似的并且具有包容性的城市形象，即“公众印象”。林奇认为构成形象的过程是在观察者与被观察物之间的双向过程。作为观察者的我们在观察城市，需找城市的特征和标志，以形成对城市的意象；同时被观察物形成的是易于被我们所掌握的城市的特征和标志，帮助我们建立有关于城市的形象。在这种双向的交流与互动中，我们真正的了解了城市。

　　林奇认为环境形象可以分为三方面：识别、结构和意义。一个有效的形象首要的是目标的可识别性，这就称为“识别”。其次，形象必须包括目标与观察者，

　　与其他目标的空间关系和图形关系，这就形成了“结构”。最后这一目标应对观察者有某种意义，无论是实际的还是感情的，即“意义”。三者总是一齐出现的。书中通过对“出入口”的解释，来阐述三者之间的关系。城市的结构和识别共同形成了城市意象的可识别性。需要指出的是并不是整齐有序的城市结构越有利于城市形象的识别，也不是越混乱的城市越不利于城市形象的识别，两者之间没有必然的联系。人们对于同一标志的形象看法会各有不同，对于城市特征的意义也是常常变化的，因此林奇建议：把精力集中到形象的清晰性方面，而让“意义”自由的发展是很有明智的。在《城市意象》这本书的第三章，林奇主要分析的是与城市形象的形成有关的五个物质方面的因素。分别对每一种因素的定义及对城市形象的形成产生的影响进行了详细的论述，并且以三个美国城市为例。林奇的结论是，意象的形成依赖于城市意象得 以构成的五个基本元素(道路、边缘、区域、节点和地标)。这种意向活动的构成机制，带有强烈的现象学意 味。“认知地图”就是这样一种意向性行为依据五个基本要素构造出来的意向对象和认知结果。现象学备受批判的观点——认识(甚至包括认识对象)都是人类主动地“构建”出来的——在林奇的城市认知理论中得到了充分的体现：意象是人们依据城市形态基本线索投射出去而得到的“图象”，具有强烈的方向性；而不同认知者的被动或主动认知方式都具有一种当场“构成”的意味。在谈及城市形象的变换问题时，林奇列举了人们画地图的五种不同方式。他认为市民就是通过这五大景观因素去辨认城市的风貌特征，因此，城市设计不应再是建筑师或城市规划设计师的主观创作，而应是探索每座城市的自然和历史条件及其特色，并加以组织发挥，使每座城市都有自己的特点。在分析这五大因素时，他又引入空间、结构、连续性、可见性、渗透性、主导性等设计特性与之相结合，从而创造出一套崭新的设计理论和方法。

　　什么是“城市意象”呢？

　　在读完《城市意象》之后似乎也很难给城市意象概括总结出一个准确、恰当而又全面的定义。城市本身包含的要素就丰富，意象的概念更加抽象深远，所以在此我只能一个个解读书中所提及的概念。

　　首先，什么是“意象”呢？加斯东·巴舍拉（法）《空间诗学》如是定义：“意象的发生场域是在灵魂的活动中，它先于思维而出现。”简而言之，就是我们作为观察者，借助各种各样的线索，诸如对色彩、形状、动态或是光线变化产生的视觉、听觉、嗅觉、触觉、动觉，以及对重力场或是电场、磁场的感受。

　　意象自身并不是将现实按比例缩小，统一抽象，精确微缩后的一个模型，而是有目的的简单化，通过对现状进行删减，排除，甚至是附加元素，融汇变通，将各部分关联组织在一起，才形成最终的意象，有目的地将其重新排列，变性也许不合逻辑，但这可能会更充分，更好地形成需要的意象。

　　再而，另一个很重要的概念是“公共意象”，它指：大多数城市居民心中拥有的共同印象，即在单个物质实体、一个共同的文化背景以及一种基本生理特征三者的相互作用过程中，希望可能达成一致的领域。

　　正是因为环境意象是观察者与所处环境双向作用的结果。所以意象的概念成为观察者主观概念。而城市观察者的年龄、性别、文化程度、职业、性情或熟悉城市的程度层次不齐，每一个观察者形成自己的城市意象也就大不相同。城市规划设计所探索的就是创造一个供众多人使用的环境，于是得出“公共意象”概念。

　　初步了解城市意象概念之后，分析形成城市意象的内容和因素到底是什么。 城市意象的内含：城市个性、城市结构、城市意蕴。城市个性：城市与周围事物的可区别性，和它作为独立个体的可识别性，这种个性具有独立存在的、惟一的意义。城市结构：城市意象必须包括物体与观察者以及物体与物体之间的空间或形态上的关联。城市意蕴：城市必须为观察者提供实用的或是情感上的意蕴，这种意蕴也是一种关系，但完全不同于空间或形态的关系。

　　城市意象的元素：道路、边界、区域、节点、标志物。不同元素之间可能会互相强化互相呼应，从而提高各自的影响力，也可能互相矛盾，甚至互相破坏。大多数观察者把意象中的元素归类成一种中间组织，也就是一种复合形式。其中，道路是主导因素，边界是线性因素，区域是二维平面，节点具有战略意义，标志物是点状参照物。

　　城市意象的特点：实用性、安全性、传递性。实用性：要求城市意象能够真实反映城市并具有可实施的特性。安全性：要求城市意象具备基本的现实使用安全保障。传递性：要求城市意象能在某一层面将自身意象潜移默化的感染城市个体。同时，通过三个例证的城市，我们可以发现，在其拥有各自在城市意象上的明显优劣之处外，同时也反映出了共同的主题。

　　人们能够适应环境，并从身边的材料中提取出环境的结构和个性。尽管在城市意象中使用的元素类型可能随实际形态的变化所占比重不同，但它们的种类以及使意象或强或弱的特性，在这三个城市中仿佛十分相似。不过同时，在这三个不同的物质环境中，人们的方向感和满意度仍然存在显著的差异。①空间与景观广度的重要性。②开敞景观产生感情上的愉悦。③未经加工的或是无定形的空间可能不会让人高兴但十分显眼。④城市的景观特征，植被或是水面，经常会被欣喜地关注和谈论。⑤社会经济阶层对城市区域意象影响。⑥物质景观体现时间推移的象征方式。⑦环境的巨变和那些反映历史的物质元素的缺失让人又心兴又烦恼。 因此，我们可以得知一个关于城市意象的结论：“好地方”是通过一些对人以及其文化都非常恰当的方法，使得人能够了解自己的社区、自己的过去、社会网络，以及其中所包含的时间和空间的世界。我们对环境的需要并不仅仅是其结构良好，而且它还应该充满诗意和象征性。它应该涉及个体及其复杂的社会，涉及他们的理想和传统，涉及自然环境以及城市中复杂的功能和运动，清晰的结构和生动的个性将是发展强烈象征符号的第一步。通过一个突出的组织严密的场所，城市为聚集合组织这些意义提供了场地。这种场所感本身将增强在那里发生的每一项人类活动，并激发人们记忆痕迹的沉淀。我们必须通过清晰、协调的形式，满足生动、可懂的外形需要来创造意象。“不好的地方”混乱、节点不确定、边界模糊、孤立、连续中断、含糊不清、缺乏特征与个性、频繁的改建抹去了历史进程中形成的识别特征。虽然人们对美好的城市意象的追求各有不同，但是似乎人们对不另人满意的城市意象的特点大同小异。这些基本特征正是我们以往设计所忽略或者因为设计者的臆断所造成的。

　　作者在第一章用来详细讨论“环境意象”这个概念时，为此书增加了一个附录“关于定位的参考文献”，这里面主要是讨论人们依照什么方式来确定自己的位置即与周围事物的关系，讨论方位感是通过什么参照物、参照系统来达成的，讨论景观的意义、意象的形成和形式的意义。这是非常有趣味的附录，它告诉我们五花八门的定位参照系统和不同人群的不同方位感，最关键的是，这些都和人类的思维或者是文化联系起来。

　　第二章涉及的专业知识较强，但是仍有一些可以摘记，例如描述一个城市设计很劣质时可以用这样一句：“混乱、节点的不确定性、边界模糊、孤立、连续

　　中断、含糊不清、分叉、缺乏特征与个性等等”，另外一个很嘲讽的句子是：“频繁的改建抹去了历史进程中形成的识别特征，元素自身，尽管（有时是因为）它们一遍遍地修饰，试图表现华丽，但在表面上它们常常缺乏特征。”

　　第三章标题为《城市意象及其元素》，详细介绍了构成城市意象的五大元素：道路、边界、区域、节点、标志物以及这些元素之间的相互关系，和它们是怎样构成城市意象的。在介绍元素时候十分细致，给我触动的是在“标志物”里谈到它很容易被识别而且被当作重要事物，这涉及到作者谈过的意象性包含的“象征”意味，因此纽约世贸大厦双子座高楼的摧毁，不仅仅是建筑的消失，而且是象征的消失，人们对城市的认同从此留下了一个巨大的空白，这一方面可以以“城市意象”的角度解释为什么纽约以及美国人在911后产生的更为深层次的失落，而且也可以为“重建世贸”增加理由——一个新的标志物的出现，不仅仅会相对摸平创伤，而且在填补空白的同时让建筑蕴涵很多的意味，坚韧？强大？或者其它。作者在这章用了大量篇幅对各个元素进行分析，但是也始终没有忘记，做这种细节的分析是基于经验，同时为了给讨论带来助益，然后在城市设计中需要整体考虑，同样，“城市意象”也是落在人们心里的整体素描。“意象自身并不是将现实按照比例缩小、统一抽象、精确缩微后的一个模型，而是有目的的简单化，通过对现状进行删减、排除、甚至是附加元素，融会贯通，将各部分关联、组织在一起，才形成最终的意象。”

　　第四章很认真的讨论城市设计中如何应用前面的研究成果，因此专业性较强也具有实际指导意义，但是更为精彩的还是他在第一节里面给我们的城市形态的分析，因为充满了人的存在。一开始就有吸引我的内容：“城市形态首先必须具有它应该表达的最根本功能，即交通、主要用地划分和关键的焦点，普通人的愿望、欢乐和社区的感觉在此都能够表现得有声有色。更重要的是，如果环境组织清晰，个性鲜明，那么市民能够向它传达自己理解的含义和联系，这里因此才能成为一处真正的场所。”上述的句子引我共鸣的是“场所”，与此类似，单纯从建筑本身定义场所远没有引入人以后定义场所有价值。真正的一处场所，应该具备其基本功能，而且能够凝聚普通人的愿望、欢乐，具备交流的可能，而且因为其具有清晰的环境组织和鲜明的个性，能够让人们向它传达自己理解的含义的联系，从而能够承载“生活”。

　　读完一本经典名著后，相信大家都有很多值得分享的东西，这时候，最关键的读后感怎么能落下！千万不能认为读后感随便应付就可以，下面是我帮大家整理的街道的美学读后感范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　街道的美学读后感1

　　作者芦原义信是日本建筑协会主席，并着有《外部空间设计》一书，作者对于外部空间的尺度、比例以及一些行为心理学在空间设计上的应用颇有研究。在本书中，作者从文化角度出发，将日本街道空间与西欧的街道空间做了细致深入的分析，同时运用格式塔心理学分析了中西方街道格局的图底关系，从街道的自然特征、美学规律、人文特色出发论述了如何发掘城市空间中的视觉秩序规律。

　　本书写作于1979年，上世纪60年代欧美建筑界正在刮起一阵人本主义风潮，亚历山大的《建筑的永恒之道》、简·雅各布斯的《美国大城市的死与生》、文丘里的《建筑的矛盾性与复杂性》，他们的理论虽然各有倾向，但他们都关注到了工业和科技对人的异化，提倡对人性本身的观照。芦原义信在书中这样写，“所谓外部空间的构成，就是让巨大的城市达到人的尺度，把大空间还原成小空间，把空间充实得更富有人情味的技术。”可以说，作者提倡的“街道的美学”，是以肯定人的存在为基础的。

　　本书分为上下两篇，上篇着重讲街道空间的构成，下篇侧重城市景观的分析。对于书中的内容，做如下总结：

　　 (1)内部和外部

　　作者开篇发问，为什么西欧的街道总是整齐划一、充满秩序感，而日本的街道总是杂乱无章?这是东西方街道的一个显着差别，西欧的街道总是由建筑构成连续的街景立面，而类似日本这样的东方式国家却没有这样的传统，我们的街道往往缺乏组织，建筑也鲜少面临街道，都是以院落或者围墙作为屏障的。作者认为这是东西方文化对空间的理解不同，我们对“外部空间”和“内部空间”的认识有偏差。对日本人来说，穿着鞋进入的空间是“外部”，脱了鞋进入的空间是“内部”，而西欧住宅的基本思想，在于它是城市或街道那样公共的外部秩序的一部分。作者举了旅馆的例子，日本的温泉观光旅店夜间大门上锁，房间不上锁，西欧的饭店则是大门人人都可以进去，里面的房间则要上锁。他认为，”西欧住宅的基本思想，在于他是城市或街道那样公共的外部秩序的一部分，相对的，日本住宅的基本思想，在于它是家庭私用的内部秩序，结果在欧洲的家中和外边一样地要穿着鞋，而在日本的家中则要脱鞋。“由此作者得出的结论”具有内部秩序，同时也就意味着对建筑的外部不关心，充实城市空间的思想是淡薄的。这颇有点像许多人多国人“公德”与“私德”的看法，认为中国人“私德”很好，对外的“公德”却很差。对此有点存疑，这是对现象的总结，因果必然性却不尽然。

　　作者还有一段“坐的文化论”来解释日本为什么没有形成欧美式的秩序街道。传统的日本住宅没有家具，甚至没有椅子和床，一切日常活动都在地板上进行，因此衍生出与“坐的文化论”相对应的“地板型建筑“，在这样的建筑中，”空间不是由厚重的实墙限定的，而是作为形而上学的‘场(地)’观念加以限定的。因此，作者认为“日本这种墙的观念淡薄的‘地板型建筑’在街道的形成上是分厂困难的。

　　 (2)街道的构成

　　对街道构成的分析，芦原义信引入了一些格式塔心理学的方法，格式塔心理学又称“完形心理学”，是现代心理学的主要流派之一，它主张在观察现象的经验时要保持现象的本来面目，并认为现象的经验是整体的或完形的，作者分别给出了意大利和日本古代江户的地图黑白反转对比，可以明显看出，在意大利的对比图中，建筑内部空间与街道的外部空间，在质量上市近似的，而江户的对比图中，道路与建筑之间还有很多用途不明确的剩余空间。因此作者得出结论，”意大利的街道和广场，具有轮廓清晰的‘图形’性格。常常能看到有人用图底反转的方法来做一些城市空间的比较与分析，我至今都对这种分析方法表示疑问，好像是一种为论据而论据的过程。

　　 (3)“一次轮廓线”和“二次轮廓线”

　　东京银座等最繁华的街道，立面往往都被巨大的招牌所占据，如果“把决定建筑本来外观的形态称为”第一次轮廓线”，把建筑外墙的凸出物和临时附加物所构成的形态称为建筑的“二次轮廓线”，“二次轮廓线”已经严重影响了我们对街道的认知和观感，映入眼帘的往往是杂乱和无序，作者认为应该把二次轮廓线整合在一次轮廓线中，例如把侧招牌按照同样大小等间距设置就是一个非常简单的操作手段。

　　由此可见建筑师对于秩序感真是谜一般的痴迷。新生代的日本建筑师BOW-WOW犬吠工作室却对现实是一种“解构”而非“建构”的姿态，他们欣赏这种“非秩序“的东京景观，对本土文化也表现出更多额自信。两代建筑师的观点对照起来看也非常有趣。

　　街道的美学读后感2

　　近日终于读完了《街道的美学》和《续街道的美学》，非常精彩。尤其为作者芦原义信漫布于全篇的对日本城市街道环境不佳的关注、呼吁的一片拳拳之心所感动，作者又以一个建筑师的专业知识做出有理有据的分析和具体的改善方案，看起来真是过瘾!

　　作者在“内部与外部”中说：“日本的传统是在家的内部建立起井然的秩序，以家族为中心，在一幢建筑里保持着内部秩序。具有内部秩序，同时也就意味着对建筑的外部不关心，充实城市空间的思想是淡泊的。“日本人将家看作‘内’，把街道看作‘外’，不像西欧人那样在空间领域上加以统一。换句话说，‘外’是外部，这就意味着它的整洁漂亮由谁来管是和人们无关的”。作者提到的这些“日本人”的特征和问题，因其源流于中国，也同样是中国人的特征和问题，而在中国建筑学者的文章中，却尚未见到阐述得如此切中要害的观点。不管是所谓“大师”还是一般的“业内人事”，多是以个人好恶或人云亦云的观点来肆意谩骂甚至是人身攻击。能够像芦原义信在文中对日比谷公园所做的那样提出具体改善措施的，更是少之又少。

　　《街道的美学》成书于1978年，当时日本“正处于举国上下同心协力，不顾衣着打扮大力推进经济发展的阶段。”作者认为：“为了要成为世界经济大国”，光是有强大的经济实力是不够的，还应该“提倡都市的文化和美好”。我觉得作者说得很好，现在的中国也正在迈入“世界经济大国”之列，不能再像改革初三十年那样“不顾衣着打扮大力推进经济发展”了，也应该在努力发展经济、解决民生问题的同时，创造更美好的都市的文化和景观。

　　借用作者书中的一句话：只重视‘内眺景观’而对‘外眺景观’不太介意的“中国人”，作为文化高度发达国家，也该把街道的美学提到日程上来了。

　　街道的美学读后感3

　　街道与建筑的关系？建筑外墙既是广场或者街道-即城市外部空间-的内墙。作者认为街道是一种文化，是和生活紧密联系的。在现代城市里面，绝大多数人都在室内活动，建筑内部才是最有活力的场所，所以要死的街道富有活力，就必须将建筑内部的秩序渗透出来，街道的活力是两侧的建筑造成的。

　　对于街道的热衷程度是意大利人——英国人——日本人。意大利人认为街道空间为生活所必须的交流空间。在欧洲，建筑内部秩序渗透到了街道跟广场的秩序中，建筑的外墙不是简单的围墙。作者强调道“街道和广场一直铺装到建筑的外墙根，与建筑之间没有什么含糊的空间。”“意大利的街道和广场大多连一棵树都不植，地面常施以美丽纹样的铺装。就像室内地毯一样各个角落都铺满，完全是人工的城市空间。”而且其建筑内部也没有日式的抬高地板的做法，墙壁的内外墙也大体一样，这样，“内外空间的本质区别就在于有没有屋顶了。”建筑的外廊承担了外部跟内部沟通的作用，使得室内的活力洋溢到街道上，例如意大利圣马可广场等。

　　芦原义信把住宅和街道关系分为3类：

　　1.开放式前院式。美国、澳大利亚等地广人稀之地，“内部秩序渗透到外部秩序之中”，院子向城市公共空间做了贡献。但是这只是低密度建筑区域的做法，不能算作城市空间。

　　2.欧洲式。没有前院，外墙形成街道，外墙面上门窗开洞。居民生活和街道生活交织在一起。

　　3.东亚式。和建筑完全脱离的院子形成街道。

　　作者谈到澳大利亚和美国的郊区住宅的`前院。“与其说前院是为了住宅的主人，不如说是为了路上的行人更为合适。”美洲的院落式外部城市街道的一部分，而亚洲的院子是住宅内部秩序的一部分。或者可以反过来说，因为亚洲的传统住宅很通透私密性不强，就必须依靠院落来完成其私密性；而美洲的住宅本身是因为住宅的私密性好，所以可以把院子贡献给街道。住宅的私密性成就了良好的公共性。在中国的传统街道，街道往往被封闭的围墙限定。传统街道没有建筑外立面的帮助，胡同中生活的人们还是充分利用了局促的街道焦炉，端出椅子纳凉、喝茶或者聊天。虽然在传统胡同里，人们没有美化街道的观念，但很浓的生活气息，仍然使得街道体现出建筑内部的秩序。

　　“这是因为我在勒·柯布西埃的作品中无论如何也看不到人情味，他的作品存在着以形式美为出发点的美学观念，其中甚至连人的存在都否定了。”

　　这句话对大师评价很犀利。柯布西耶规划设计的昌迪加尔，柯布把城市当做一个有机体，并以“人体”为象征进行城市布局结构的规划。柯布西耶把首府的行政中心当作城市的大脑；博物馆、图书馆等作为城市的“神经中枢”位于大脑附近；全城商业中心设在作为城市纵横轴线的主干道的交叉处，象征城市的心脏等。柯布的规划从人体布局出发，但是却太过概念化，建成后的空间空旷巨大的，没有从城市居民真正的生活角度考虑。在城市设计中，通常图底关系理论进行分析，目的就是将外部空间图形化，可是实际中，外部空间并没与被赋予更多的人性化特性。

　　还有批评柯布设计马赛公寓亦如此。马赛公寓配备齐全，是一个很成功的建筑。可是人们是否愿意就呆在一栋楼里面解决所有问题呢？倘若每栋建筑都如此，城市外部空间就会更加了无生气。但是现代的网络时代，使得人们不用走出公寓就能解决生活上的一切问题，是否建筑也会有这种趋势。

　　书中提到了建筑的轮廓线，每次设计中总会有人提到建筑轮廓线这个概念。但是到底什么样的轮廓线才是好看的，似乎也没有什么标准可以判断。

　　作者定义决定建筑本来外观形态的建筑为第一轮廓线；第二轮廓线：建筑外墙的凸出物和临时附加物说构成的形态为第二次轮廓线。欧洲的街道多完整的保留了第一轮廓线，而亚洲的城市多呈现出第二次的轮廓线。作者认为该尽量还原第一轮廓线，恢复建筑外墙的可见性。对于亚洲多呈现出第二次轮廓的问题，也有很多专业人士提出了反对的声音。例如在中国，上海就开始提出对户外广告的控制。

　　个人认为第二次轮廓并非坏事。首先这个是一种很有特点的地域性特征。商业上铺天盖地的广告牌和灯箱，是最有亚洲地域性的标志，这也是日本街道、亚洲城市区别于欧美商业大街的重要标志。其中广告上的图案文字，也有像拼贴画一样的效果，有表现出更多的意思。地域性特点并不是一定要历史悠久的，只有是伴随着日常生活形成的就是有地域特点的。

　　其次这种铺天盖地的“第二次轮廓线”虽然打乱了建筑本身分明的天际线，却明显起着沟通建筑室内外的环境，反而沟通了室内外环境。如果这种广告牌形成了很好的过渡空间，又何必非要追求清晰的建筑轮廓？

　　中国和日本虽说都是东方的代表，文化上有相似性，但是国情差异是很大的。现在中国很多城市的街道确实不太美观，立面不协调，但是既然存在就有其合理的部分。这种城市美化工程有时会把城市搞的不伦不类，而且这也不是说还原建筑立面就能完全可以解决的。很多街道的立面就算还原，依旧是不美观的。反过来想，建筑的第二次轮廓，美化了完本不足的建筑。

　　书中，作者还提到D/H比值的问题，自从这本书出版，这个问题就得到了广泛认同和讨论。和街道设计注重细节的问题。书中提到了下水井盖的这个小部分，日本的下水井盖，图案丰富有些还有颜色。而国内的下水井盖千篇一律。每次我们作设计的时候，都是想到1：200，1：500的比例，而没有把自己缩小放在空间里面考虑。

草长莺飞，正是鸟语花香的好时候。春天也似乎十分惬意，抬抬手的功夫，嫩草就冲破了束缚，起劲地冒了出来，下面是我为大家带来的城市 读后感 ，希望你们喜欢。

城市读后感1

根据老师所列书单，我选择了这本《城市的形成》。因为我发现这本书不仅有许多照片和历史图片，而且还包含了大量特别制作的图解，这些都有助于读者更好更快地理解本书内容。经过初步阅读，我发现本书作者斯皮罗·科斯托夫主要是从历史的视点观察到的城市形式的某些模式和某些元素。作者认为建筑的意义最终总是存在于历史和 文化 关系当中，换句话来说，我们只有对各种文化，以及对世界各地区在不同历史时期中的社会结构了解得更多，才能对相应的建筑环境理解地更好。在读本书之前，我常常将城市形式看作是一个有限的、完成了的事物，一个复杂的事物。

但是真实情况却是，就算城市在产生之初其形态就已经非常完美，但它绝不会是已经完成的，也不会是静止的。每天有无数个有意无意的行为改变着它，而这种改变只有经过相当长时间之后才会被察觉。尽管很努力地阅读，但是在看书过程中常常碰到看不懂的地方。感觉明明分开每个词都能理解，但是连成一句话或者一段话就看不懂了，我想这很有可能是因为作者的知识储备量远远超过我。

首先，作者提到了“有机”模式，或者叫生物型城市，将城市看作是生命体而不是机器。许多城市在初始时是很粗陋的;它们的形式是在含蓄和渐进中形成的。在曾经是田野和陡峭牧场的地方，街道将会出现并且相互连接，围合起来的公共空间将会为人们的集体生活提供场所，住宅在扩展的过程中变得稠密，并且 编织 出肌理。建筑物将尽其所能爬上山坡，占据河湾。到了某个阶段，这种自然地布局将会获得一种自我意识。台地可能提示出某种机构和社会的等级。街道的走向将被用来发挥某些视觉上的愉悦、空间的效果和错综复杂的关系。作者运用了大量的文字和图片叙述了土地对“有机”模式的影响。地形地貌、土地划分、村落聚合——这些都是不规则城市形成在物质方面的决定因素。

城市读后感2

而社会结构和公共控制权对城市的形成有着不可忽视的作用，以传统的伊斯兰城市为例。在私有化的城市秩序下，城市形式只要满足了习俗、所有权和穆斯林的视觉私密要求就能够按照自己的方式任意发展。你不会被要求去做什么或设计怎样的城市，你只是被禁止做那些有可能会威胁到人们普遍认同的社会行为的事。这一部分的内容，我比较感兴趣的是一张关于巴格达(伊朗)的街道图片，可以看到图片中住宅建筑出挑到狭窄的公共通道的上方。

由于居住结构的重要地位和街道公共空间的相对弱势，使得纯净的人为布局无法获得支持;由于建筑物越界，出挑，相互交错，并且样式多变，使得公共空间不断地被调整和打折扣。在道路或尽端路的上空横跨房屋是常见的事。一项首要原则规定，已有使用功能和已有建筑相对于新功能和新建筑来说具有优先权，这一规定助长了上述即兴建造行为的发生。

其次，作者发现网格形式适用于惊人多样的社会结构，很有可能是因为网格能够满足大部分专制政府的象征需求。谈到网格，我就想起了中国建筑史中唐代的长安。在中国古代历史的早期，行政首都是一种全新的创造，它是政治统治下强化的居住场所。城市象征着权力，并服务于权力的要求。正交平面将空间结构固定，以反映一种不可更改的等级：它将宫殿建筑群、政府建筑、宗教建筑和不同等级的住宅分别装进独立的城市封套。

城市读后感3

住在美丽的星河村男孩朱迪来到了繁华的莫城，从此开始了一段艰辛而又快乐的生活。朱迪认识了真诚霸气的.沙鹏，乐于助人的卢晶晶和善良调皮的毛威。四个孩子开始了一段新的友谊，朱迪也从中懂得了许多道理，渐渐地成长了起来，又开始了一段新的旅程。

书中有四个不同的爸爸也令我难以忘怀：朱迪的“万能爸爸”，沙鹏的连别人的孩子也一起爱的爸爸，卢晶晶的弃孩子不顾的爸爸和毛威的打工爸爸。这些爸爸都是孩子心中依靠的大山，拥有爸爸，孩子们觉得无比幸福，失去了爸爸，孩子们双眼迷茫，万分失落。

我喜欢书中的朱迪，他那么坚强勇敢，自己的万能爸爸出了车祸，自己仅仅只掉了几滴眼泪，眼泪就终止了，朱迪继续发奋读书，还是乐于助人;我也喜欢卢 晶晶，虽然她是学校的班长，但是一点儿也不骄傲，更多的是她的宽容于善良，她的爸爸其他不顾，晶晶没有一丝仇恨，因为“宽容是一个人最大的美德”;我又喜 欢沙鹏，喜欢他的善良，喜欢他的重情义。最喜欢的还是他那种“宁可自己受伤也不愿意别人受伤”的品质;我还喜欢毛威，虽然他来朱迪家的第一天就被列了五条 罪状，但是他有着将功补过的精神，我还是很欣赏他的!

卢晶晶的爸爸跟了另一个阿姨，弃晶晶而去了。现实生活中也有不少这样的例子，做爸爸的应该做到对自己的妻子和孩子负责任，但是我们做子女的当父母离婚时也应该宽容一点，也应该站在父母的角度上来想一想。城市的每一盏灯都是一个人或者说是一个人在家的眼睛。万家灯火中，总是会有一盏灯是属于你的，是照亮你心的!

城市读后感4

我所居住的地方，是座繁华喧嚣的城市。高大的建筑群环绕其间，公路、马路霸道地四处横行，将整座城市切割得四分五裂;斥其中的是刺耳的噪音，川流不息的人群，及各种光怪陆离的事件。它，弥漫着神秘的氛围，引诱着毫无戒心的人们踏入它迷炫的沼泽。

白天，阳光洒落，在高楼大厦上披上淡淡金黄色的富丽，洁白的橱窗反射着耀眼的阳光，明亮地使人睁不开眼睛;路上车水马龙、熙来攘往的人群踏着匆忙的脚步，将整座城市从睡梦中唤醒。我漫游在城市的街道上，看着各式各样的行人走过，有等着公交车的上班族、悠闲遛狗的老伯伯、活力四射的小孩子。繁忙的车声、鼎沸的人声不绝于耳，拉开了城市缤纷的序幕。

夜幕降临，又是另一番风情。炫丽的霓虹灯、五光十色的招牌一一亮起，人们漫步其中，沉沦这繁华的欲望之都而无法自拔。热闹的夜市，各式各样的商店处处可见，使人们的欲望越来越深;而巷弄之间，更是罪恶流窜，处处潜藏着危险，无情的人们漠视而过，廉价的诺言司空见惯，充满着虚幻与不真实。

我所居住的城市，是个繁荣却又神秘的地方，它是迷炫、虚幻的，各种光怪陆离的事情不断上演;但偶而，却也有温暖之处。万种风华编织成这座热闹的城市。

城市读后感5

在这世界上，声音，无所不在。音乐能安抚自身的心灵，使那怒发冲冠的人的愤怒心情，一下就安稳了下来。能令动物、人类扣人心弦的声音，能制造出优美声音就是“天籁”。

从音乐厅里听到了那铿锵激昂、节奏明快的乐器，展现了乐器所发出来的天籁之音。大自然中的虫鸣鸟叫，以及瀑布湍急的流水声。一阵风吹来，大树响起了阵阵的窸窣，小溪的细水潺潺令人感到清寂、恬静，小鱼的飞跃，昂起了高高的水花声，令人彷佛听了一首大自然交响曲。

城市中，每天都听到刺耳的声音，汽车声和工地施工声;但在乡下，却有一些悦耳声音，活泼小孩的嘻笑声，动物的宏亮叫声，彷佛是一把钥匙，解开了我心中的枷锁，使我敞开心胸，这就是“天籁”。

我曾经因为考试不理想而陷入黑暗之中，原本一直想放弃学业，不想再去碰;但由于老师的支持与鼓励，使我从黑洞中爬了起来，再去尝试，努力向上，终于得到了成功的滋味!老师的那番话，就宛若是天籁一般。音乐，安抚了我的痛苦灵魂，让我有了新的心情。闭上眼，聆听周边的声音，令我觉得最美妙的天籁之音，就是大自然的声音。

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