不会。
学飞机起落，如果不能放单飞行就要停飞，这便意味着被飞行学院淘汰，通过放单考核，意味着没有停飞的准备。
所谓的停飞，就是在放单前看自己适不适合飞行和自己能不能努力快速进入独立飞起落的状态。

　　飞行人员除了政冶、身体、技术原因停飞外，还有家庭、年龄、改装、个人要求等多种原因。

　　1、公司可以依据规定安排其他工作。
　　2、公司也可以解除劳动合同，额外支付劳动者一个月的工资。
　　《劳动合同法》第四十条有下列情形之一的，用人单位提前三十日以书面形式通知劳动者本人或者额外支付劳动者一个月工资后，可以解除劳动合同：（一）劳动者患病或者非因工负伤，在规定的医疗期满后不能从事原工作，也不能从事由用人单位另行安排的工作的；（二）劳动者不能胜任工作，经过培训或者调整工作岗位，仍不能胜任工作的；

体检不合格，违法犯罪导致政审不过，思想上有重大失误（比如返航的），技术上能进航线飞行后一般来说不会太差，也一般没有因此停飞的。大部分身体原因停的吧

违反规定的操作导致严重后果或者因违规操作引发事故征候被上报的（需要经过事故经过调查才能决定）！体检不合格的！违法乱纪行为的！总之体检不合格肯定是要停的，其他的一般都是因为飞行员因素导致严重事故或者事故征候的会被停！

楼下只知其一不知其二，民航局硬性停飞15%以上，意思就是不论你一批人再怎么好，都必须要停15%，而且往往都是飞得好学得快的人，因为家里没关系。
公费招飞停了还好些，还有二专业机务或者空乘那种可以读，空管属于另一个范畴，基本上也是高中一开始就得选好，半路出家的比较少听说、

现在是黑金停飞，懂吗？不要说是种族歧视了。如是这样，怎么会是一个人承担呢？他不是民族英雄了吗？国外航校都是中国人承包的，不要把责任推给美国鬼了。这种国内外航校与各航空公司相互勾结，狼狈为奸的国际学霸"行为，我己向总书记办公室反映一年多了，就是没人管，官僚，不作为。

飞行人员停飞是指飞行人员因某种原因经过一定批准程序而终止飞行活动。停飞是飞行人员管理部门按照飞行客观规律办事的主观行为，是飞行人员职业的变换和调整。
　　世界各国空军对飞行人员停飞种类的划分不尽相同，一般分为自然停飞和非自然停飞。目前，我国空军飞行人员停飞主要有以下8种原因:
　　（1）年龄原因停飞。年龄原因停飞是指飞行人员达到飞行最高年限的停飞。飞行受人的生理机能制约，生理机能随年龄的增长不断变化。因此，为保证飞行人员有足够的体力和精力适应各种飞行活动的需要，世界各国空军普遍对飞行最高年龄作了明确规定。我国空军从1985年开始实行飞行最高年龄制度。
　　（2）政治思想原因停飞。政治思想原因停飞是指飞行人员不符合从事飞行工作的政治条件，或因政治思想方面的问题不适合飞行的停飞。具备良好的政治素质是世界各国空军对飞行人员的共同要求。我国空军是中国共产党领导下的无产阶级军队，我军性质要求我军政治素质必须具备一定标准，特别是对驾驶现代飞机的飞行人员的政治思想素质要求更高。为实现这一要求，保证飞行人员队伍的纯洁，应对极少数政治思想不合格的人员作停飞处理。
　　（3）纪律原因停飞。

部队里的飞行员停飞，首先看的是身体条件，符不符合停飞条件。如果体验身体不合格，随时都会停飞。如果身体合格，则规定停飞年龄是55，实际好多都没有到这个年龄就停飞了。

直升机飞行员退休年龄，大于其它作战机飞行员。一般为55岁以上。退休后在当地或回原籍都可以，退休金由部队承担。30岁简直是开玩笑，28至45正是飞行的黄金阶段。运输直升机年龄原则是60。君不见汶川救灾牺牲的直升机飞行员，己年近60了。

年龄原因停飞规定：歼击机、强击机飞行员为50周岁、直升机、运输机、预警机、轰炸机等飞行员为55周岁……