掌握摩擦力的基本性质就不难了：
a.滚动摩擦的实质是力矩，一般很少去讨论。
b.滑动摩擦的方向与相对运动方向相反（关键！）
这几道题最关键点在于搞清楚接触点的相对运动！
另外对于自行车前后轮的区别：
c.加速对于后轮是增加转速，对于后轮是增加水平速度。
而减速则都是减少转速。

1. 只要滚动就会有滚动摩擦而有相对运动就有滑动摩擦，有相对运动趋势就有静摩擦。所以运动就有滚动摩擦同时不打滑就是静摩擦，打滑就是滑动摩擦；刹车如果轮子还转则有滚动摩擦，不转则只有滑动摩擦。总之比较复杂但判断标准就是上面3点。

2. 是指加速过程中(当然也包括启动)。而在减速过程中则摩擦力向后。
原理就是b点：转动的速度大于水平速度则接触点相对速度向后从而摩擦力向前，转动的速度小于水平速度则相对速度向前从而摩擦力向后。

3. 具体问题具体分析。核心还是和上面一样：转动的速度大于水平速度则接触点相对速度向后从而摩擦力向前，转动的速度小于水平速度则相对速度向前从而摩擦力向后。所以结合c点一般情况下都是向后；唯一一个例外就是只刹后刹时：减少了水平速度从而前轮转速较大，所以摩擦力向前。 这也是容易弄错的地方，包括前面的几位 :)

4. 刹车的过程：增加正压力从而增加了刹皮处滑动摩擦力（内力！），从而减少了转速，由2知与地面接触点处摩擦力（外力！）前后轮都是向后。从而对自行车减速。所以刹车实质是增加内部摩擦力（内力方向不重要）使得外部摩擦力增大从而减速。

ps,总之，学物理最关键是学基本概念、基本原理，这样才能以不变应万变

关于问题补充：你想问的不就是2，3问题么？都回答了呀。摩擦力方向有一样的情形也有不一样的情形，需要具体分析接触点速度。
“匀速直线运动时的摩擦力”是个好问题。在自行车这种情形下匀速直线运动转动的速度等于水平速度，从而接触点的速度为0，由此得摩擦力为0. 这也与牛顿定律一致

1.自行车行走时是滚动摩擦，刹车时既有滚动摩擦又有滑动摩擦
2.从启动到停止一直如此，否则自行车怎能前进，但是前轮的摩擦力是向后的，再者，你刹车就是要抱紧车轮，让车轮停止转动，谈何刹车增大摩擦力还是车跑得更快
3.向后，你不妨找一辆自行车看看，因为文字上很难解释，只有实物观察比较易懂，你看前轮转动的方向，它的摩擦力就和这个方向相反
4.应该先了解刹车过程，通过手的用力使刹车泥夹住车轮，你压力越大，刹车泥和车轮之间的压力就越大，滑动摩擦力就越大，增大了正压力，也就是增大了滑动摩擦力，方向就是和车轮转动方向相反，
你说前后轮摩擦力方向不一样怎么完成刹车，但是终归是把车刹住了，也就是不存在你这个问题，因为刹车实质上是刹车泥和车轮之间的关系，车轮都被刹停了，谈何摩擦力方向不一样。

你实际上是弄淆了刹车和前后轮摩擦力的关系，刹车只和刹车泥、车轮有关，而你提到的前后轮摩擦力是指车轮与地面的摩擦力，这是两码事

1.当车在运行中时，是静摩擦力。车轮上与地面相切的一点的瞬时速度为零。当刹车时闸片与车轮抱死，车轮不转，则变为滑动摩擦力。
2.整个过程中。刹车过程是闸片与车轮相互作用，这与车轮和地之间的相互作用是两回事。
3.前轮摩擦力方向向后。前轮是被动轮，开始时不动，蹬后轮之后整个车有向前运动的趋势，于是前轮相对地面也有向前运动的趋势，故摩擦力方向向后。
4.刚才说过刹车过程是闸片与车轮的相互作用，增大闸片与车轮之间的正压力增大了滑动摩擦力，故车能停下来。刹车时候闸片与车轮之间的摩擦力方向向后，前后轮都是一样的。
ps：楼主是高中生吧？这些问题要慢慢体会。有些问题如果想深入不妨看看大学普通物理教材。

首先要搞清三处的摩擦力:（1）自行车车轮（整体看）与地面之间;（2）刹车摩擦块与车鼓之间；（3）车轮（表面接触的部分）与地面之间。
1、自行车车轮（整体看）与地面之间的摩擦是滚动摩擦。而车轮与地面接触的部分（表面）存在着静摩擦。
滚动摩擦是与压力有关的，车重越大压力就越大，滚动摩擦力也越大。但刹车增大正压力直接导致增大的是刹车摩擦块与车鼓之间的滑动摩擦，使车轮受阻而停转，而不是对车轮与地间的滚摩擦产生影响。
2、骑车的时候后（启动和过程，只要驱动）轮受人的驱动，车轮与地面接触的部分（表面）相对地面有向后的滑动趋势，所以受到向前的静摩擦力。刹车增大了的不是这个静摩擦力，见如前1所说。
3、前轮和后轮在运动时都受到滚动摩擦力，方向是向后的。这就是自行车运动时受的阻力。注意：后轮（驱动轮）受到向前的“静摩擦力”是向前的，是动力！
4、刹车的实质从整体来说就是变滚动为滑动从而增大车与地间的摩擦力。增大正压力，会增大刹车摩擦块与车鼓之间的滑动摩擦，使车轮受阻而停转，从而不能滚动，只能滑动，从而车与地面就是滑动摩擦力。那刹车时候车由于惯性而向前运动，摩擦力的方向与相对运动方向相反，所以向后。

1.行走时，前轮是滚动摩擦。后轮有三种情况：如果你不蹬脚踏板，是滚动摩擦；如果你用力蹬脚踏板，是静摩擦；如果你抱死刹车，是滑动摩擦。增大压力会增大滚动摩擦。
2.只要你在用力蹬脚踏板，地面对后轮的摩擦力就是向前的，自行车就是靠这个力启动或加速的，刹车时，这个摩擦力向后，阻碍车子前进。
3.前轮的摩擦力是滚动摩擦，阻碍车子前进，是向后的。
4.刹车时，闸瓦把车轮抱死（这种情况不常见，只有在紧急刹车时才这样），阻碍车轮转动，车轮在不转动的情况下向前运动，与地面发生相对滑动，摩擦力向后，阻碍车子前进。
你说的增大压力来增大摩擦力是指增大闸瓦和车轮之间的摩擦。

如果汽车轮胎的附着力不足，就会发生打滑。应付前轮打滑的方法，须视前轮或后轮驱动而定;应付后轮打滑的方法或后轮驱动而定;应付后轮打滑的方法则没有分别。打滑时最“自然”的反应是猛踏制动器，其实这样做最危险。
1.后打滑怎么办
后轮打滑时，车尾会滑向一侧，甚至车身猛力旋转。驶入弯路时速度太高，常常发生这种情况。在平滑、粗糙不一或高路拱的道路上行驶，刹车过猛，后轮也会打滑。前轮驱动汽车的后轮打滑最普遍。不论是前轮驱动汽车还是后轮驱动汽车，应付的办法都是一样的。
放开油门或制动的踏板，也不要踩离合器踏板，别紧紧把住方向盘。
把方向盘朝车尾滑行的方向转动，比方说车尾滑向右，就转右向方。但转动过度，汽车则会朝反方向打滑。
纠正打滑后，缓缓加速。
2.前轮打滑怎么办
前轮打滑时，无论怎样转动方向盘，车头都会直冲。原因通常是拐弯时加速太猛。应付办法视后轮或前轮驱动而定。
后轮驱动汽车放开油门踏板，也不要踩制动器或离合器踏板。
转动方向盘把前轮回正，前轮与车身方向相同，但不要转动过度.以免后轮打滑。
前轮附着力恢复后，轻轻踩下油门，转回正确方向行驶。
前轮驱动汽车缓缓放松油门踏板，不要放开，保持汽车继续行驶。如果骤然减速，可能引致后轮也打滑。
不要踩下离合器或制动器，也不要转正方向盘。
继续缓缓转动方向盘，转入意欲行驶的方向，但不要转得太急或过度。
汽车行驶方向校正后，回正方向盘，然后缓缓加速。

3.四轮同时打滑怎么办
这种情况常常由猛然刹车造成。四个车轮虽然锁紧，汽车却依然向前滑行，速度不减。打滑时大致向前直溜，但如果路拱高，则会滑向路旁。
不缓不急地放松制动踏板，直至四轮回复滚动。不要踩离合器踏板。
怎样避免车轮打滑
车轮打滑的成因，大多是路面情况不佳而司机仍然开得太快也可能是司机被迫急剧改变方向或速度。这样汽车的重力突然集中在一端或一侧，相应的轮胎因而失去附着力(轮胎与路面的接触面积，只有男人的鞋底那样大)。此外，急刹车把车轮锁紧，或骤然加速以致车轮空转，也足以使轮胎失去附着力。
只要遵守下列几项一般规则，就可减少发生车辆打滑的意外。
开车前要检查挡风玻璃是否明净。如果看得不清楚，就难以及时察觉危险。
把定方向后，才回正方向盘。
平稳地一踏一放制动踏板，减低车速而又不会锁住车轮。行车要安稳。
留意前面情况，及时调节车速，免生危险(参阅小心驾驶)。
要观察路面情况。如有下雨天，制动距离较长：路面若湿滑或有冰雪，制动距离更长。
在结冰、泥泞、碎石散布、满地湿树叶或干沙尘等会使车轮打滑的路面驾驶时，宜提高警惕。
持续干旱后下起雨来，路面很滑，宜特别留神路上的油污及橡胶粉末，若与雾气或雨水混合，路面格外滑。
随时留意其他车辆的驾驶情况。遇表现犹豫或鲁莽的驾驶人就避开。
要保持汽车部件完好管用。轮胎或制动器接触、转向系统调校不准，都会增加车辆打滑的危险。很多国家立法规定轮胎纹深不小于一毫米;为确保安全起见，至少应有两毫米，最好胎面上至少有四分之三宽度的纹深不小于三毫米。

你好 一、打滑的原因1、潮湿或阴雨天地面湿滑会使轮胎与地面之间的摩擦力突破了临界值，附着力不足，变成了滑动摩擦，车轮处于空转导致的打滑。2、急刹车把车轮锁紧，或骤然加速以致车轮空转，都足以使轮胎失去附着力出现打滑现象。二、在不同情况下学会掌握正确的打滑技巧1、前轮打滑：此情况通常是拐弯时加速太猛引起，解决办法分两种：①后轮驱动汽车a、放开油门踏板，不要踩制动器或离合器踏板;b、转动方向盘把前轮回正，前轮与车身方向相同，但不要转动过度.以免后轮打滑;c、前轮附着力恢复后，轻轻踩下油门，转回正确方向行驶。②前轮驱动汽车a、缓缓放松油门踏板，不要放开，保持汽车继续行驶。如果骤然减速，可能引致后轮也打滑。不要踩下离合器或制动器，也不要转正方向盘。b、继续缓缓转动方向盘，转入意欲行驶的方向，但不要转得太急或过度。c、汽车行驶方向校正后，回正方向盘，然后缓缓加速。2、后轮打滑：此情况通常是驶入弯路时速度太高或者是在平滑、粗糙不一或高路拱的道路上行驶，刹车过猛所导致的打滑。后轮打滑时，车尾会滑向一侧，甚至车身猛力旋转，前轮驱动或后轮驱动的处理办法一致：①放开油门或制动的踏板，不要踩离合器踏板，别紧紧把住方向盘；②把方向盘朝车尾滑行的方向转动，比方说车尾滑向右，就转右向方。但转动过度，汽车则会朝反方向打滑；③纠正打滑后，缓缓加速。3、四轮同时打滑这种情况，主要是因为刹车过猛导致。车子会速度不减的向前直溜，会感觉到车辆向前猛冲速度比平常要快。要是遇到有倾斜的路面，那车就偏向低的一侧。解决办法：不缓不急地放松制动踏板，直至四轮回复滚动，不要踩离合器踏板。三、预防车轮打滑1、车辆行驶时把定方向后，再回正方向盘；2、平稳地一踏一放制动踏板，减低车速而又不会锁住车轮；3、留意前面情况，及时调节车速；4、要观察路面情况；5、随时留意其他车辆的驾驶情况；6、检查轮胎或制动器接触、转向系统等部件完好有用。四、安全驾驶小贴士1、除了天气路面的原因，更多则是车主开车太快或者不专心造成。2、打滑一大禁忌：切勿猛踏制动器。

1、轮胎磨损：汽车轮胎的表面有着花纹，这是为了增加轮胎的抓地力，在汽车长期的行驶中，轮胎会因地面摩擦而导致其表面的花纹逐渐被磨损。伴随着磨损的严重，会导致汽车的抓地力严重下降，从而导致出现打滑，刹车不及时等情况。
2、轮胎沟槽阻塞：汽车轮胎的花纹中有许多的沟槽，这是加大了轮胎与地面的摩擦，若是因沙子石头等物品导致堵塞了其沟槽，那么也会让轮胎出现打滑的情况。
3、胎压异常：轮胎的胎压是有一个标准值的，一旦当胎压出现了异常，例如胎压过高，那么会导致轮胎与地面的接触面积减少，这也是轮胎出现打滑的一个因素。
汽车出现打滑的多数原因都是因为摩擦力下降，给汽车安装防滑链可以有效的增加轮胎与地面的摩擦力，从而避免轮胎打滑的出现，这种情况多用于地面结冰，积雪等情况。

轮胎接触面积不够大，摩擦力不够，动力给的太多的话就会打滑。
防止车轮打滑首先要弄清车辆打滑的原因。从理论上来说是轮胎减少了对路面的附着力，行车偏离了行驶方向而造成的。其原因是司机采取的措施失当所致，比如刹车过猛，加速过急或打方向过快等。
一、车轮打滑有三种情况：
1、后轮打滑会使车辆横摆路中甩尾，此时，司机无法操控。
2、四轮打滑，因刹车过程中四个轮子锁死不能转动。
3、前轮打滑，大多会发生在弯路或转弯时车速过快，路面过滑时。
二、轮胎打滑的解决办法：
1、保持车速，切忌猛踩或猛抬油门
雨天行车时，一定要保持车辆的速度均匀，踩踏和松开油门踏板的动作要平稳，不要突然猛踩油门加速或突然抬起油门减速。加速时产生侧滑要马上减小油门，反之亦然。
2、保持车距，切忌车速过快
雨天路面湿滑，车主实时注意与前车的距离，防止紧急刹车导致的车轮打滑。在转弯处一定要控制好车速，切忌车速过快而造成车轮打滑。
3、谨慎超车变线，切勿猛打方向
在雨天频繁超车变线是非常危险的，尤其是在高速公路上，由于行驶速度较高，司机的视角变窄，加之路面湿滑，稍微转动方向盘加速超车就很容易引发车轮打滑的现象。
4、谨慎使用刹车，切忌急踩刹车
合理使用刹车，没有配备ABS的车辆在遇到紧急情况时要采用“点刹”的方法，既不让车轮抱死，又能达到迅速降低车速的目的，同时也能保证驱动轮不被锁死而导致车轮侧滑。

汽车打滑什么原因，如何防止车轮打滑
大家好，今天小编给大家介绍的是汽车打滑什么原因。一般遇到雨雪天气，路面湿滑，汽车会出现打滑情况，这是非常危险的，那么，汽车打滑怎么办呢?汽车打滑处理办法有哪些呢。那么接下来小编给大家详细的介绍一下汽车打滑什么原因。

一、为什么在湿滑的路面，车轮会打滑?

路面湿滑导致轮胎与路面的附着力不足，不当的操作，使车辆发生侧滑、失控。

二、行驶中，遇到车轮打滑时该如何操作

1)、前轮打滑

前轮打滑时，一个现象是不管怎样转动方向盘，车头都会直冲。原因通常是拐弯时加速太猛，具体解决办法要看是前轮、后轮驱动的汽车。

1.后轮驱动汽车

第一步：放开油门踏板，不要踩制动器或离合器踏板;

第二步：转动方向盘把前轮回正，前轮与车身方向相同，但不要转动过度.以免后轮打滑;

第三步：前轮附着力恢复后，轻轻踩下油门，转回正确方向行驶。

2.前轮驱动汽车

第一步：缓缓放松油门踏板，不要放开，保持汽车继续行驶。如果骤然减速，可能引致后轮也打滑。不要踩下离合器或制动器，也不要转正方向盘。

第二步：继续缓缓转动方向盘，转入意欲行驶的方向，但不要转得太急或过度。

第三步：汽车行驶方向校正后，回正方向盘，然后缓缓加速。

2)、后轮打滑

后轮打滑时，车尾会滑向一侧，甚至车身猛力旋转。不管是前轮驱动汽车还是后轮驱动汽车，处理的办法是一样的。

第一步：放开油门或制动的踏板，不要踩离合器踏板，别紧紧把住方向盘;

第二步：把方向盘朝车尾滑行的方向转动，比方说车尾滑向右，就转右向方。但转动过度，汽车则会朝反方向打滑;

第三步：纠正打滑后，缓缓加速。

会发生后轮打滑的情况，通常是驶入弯路时速度太高或者是在平滑、粗糙不一或高路拱的道路上行驶，刹车过猛所导致的打滑。

总的来说前轮打滑时要注意车是前轮驱动，还是后轮驱动去处理。后轮打滑的处理的办法则是一致的。

3)、四轮同时打滑，怎么办?

这种情况，车子无非就是速度不减的向前直溜，会感觉到车辆向前猛冲速度比平常要快。要是遇到有倾斜的路面，那车就偏向低的一侧。主要是因为刹车过猛导致。

具体操作：不缓不急地放松制动踏板，直至四轮回复滚动，不要踩离合器踏板。

以上详细的分析了车前轮、后轮打滑，以及四轮同时打滑的三种情况，遇到车辆打滑时，我们要会应对之外。更重要的是我们要懂如何提前去避免车辆打滑。

1）在光滑平面上做匀速无滑动转动的物体，是不是不需要任何外力保持它一直继续运动下去
因处于平衡状态，所以无需外力
2是有向后的摩擦力，不过是滑动摩擦力。至于第一问，它的原始状态就有转动，而且没有外力阻止它转动。
3我觉得你需要重新认识静摩擦力！它是指有趋势而没运动的摩擦力！
4那就看你把不把它当质点了，当就没有；不当，就要用积分计算