高中历史必修2第9课

太平天国覆灭后,清庭元气大伤.而域外豺狼正虎视眈眈.李鸿章在同治十三年(1874年)这样描写当时的时局:”各国条约以定,断难更改.江海各口,门户洞开,已为我与敌人公共之地.无事则同居异心,猜嫌既属难免,有警则我虞而诈,措置更不易周,值此时局,似觉防无可防矣.”又说:”东南海疆万余里,各国通商传教,来往自如,糜集京师及各省腹地,阳托和好之名,阴怀吞噬之心,一国生事,诸国构煽,实为数千年来未有之变局.轮船电报之速,瞬息千里,军器机事之精,工力百倍,炮弹所到,无坚不摧,水陆关隘,不足限制,又为数千年来未有之强敌.”

从李鸿章的话中我们可以知道,李对当时的时局有着非常清醒的认识.这在当时的官员中是很难得的.他知道中国已经不可能再安心的做闭门天朝了.西方列强的狼子野心已经昭然若揭.中国已经成了西方各国嘴边的一块大肥肉,稍有不慎,饿狼就会群起而扑之.在李鸿章看来,以当时中国的实力来应对”船坚炮利”的西方列强无异以卵击石.正是在这种背景下,李鸿章认为中国要避免灭亡,只有如魏源所说”师夷长技以制夷”.于是,在李和清庭另外一些重臣(文祥,张之洞等)的推动下,一场声势浩大的洋务运动拉开了序幕.

李鸿章既是洋务运动的主要发起者,更是决心最大,洋务办的最成功的一人.李的洋务自强包括了军事,经济和教育三个方面(政治方面由于李当时的局限没有涉及到).

从军事方面来讲,自从1860年代中期以来,有4个近代兵工厂是由李鸿章一手组建而成:金陵机器局,上海江南制造局,福州船政局和天津机器局.这4家近代兵工厂对于后来清朝军队的近代化作出了重要的贡献.天津机器局到1874年已日产火药一吨以上以及大量子弹炮弹.江南制造局到1874年也已生产出了大量来福枪和短筒马枪装备军队.

而在军事上李鸿章最大的成就无疑就是凭一己之力建立了中国第一支近代化海军----北洋水师.由于晚清所面对的西方列强(俄国除外)都是海上大国.在一次又一次被坚船利炮轰开国门的无情事实面前,李意识到如果没有一支强大的海军来保卫自己的话,中国永远只能是被动挨打,人家想来就来,想走就走,想打哪就打哪.所以李下定决心一定要建立一支可以和当时西方各国海军相抗衡的强大海军.

1870年,李鸿章出任直隶总督兼北洋通商大臣,至此开始了他雄心勃勃的海军计划.在短短十余年里,费银几百万两,终于建成了一支在当时较先进的海军----北洋水师.全师有战舰26艘,其中”镇远”和”定远”两舰为德国伏尔铿船厂制造,各长298英尺5英寸,宽60英尺4英寸,吃水19英尺6英寸,腰线护甲长144英尺,厚6英寸,两舰均为6000马力,时速14.5海里,装备有12英寸重炮,5管连珠炮,加特林后膛炮以及鱼雷,威力巨大,可以说各项指标都是世界一流.除了这两艘铁甲舰外,北洋水师还有多艘进口的巡洋舰和自己制造的小型铁甲舰等.

北洋水师建立后,李鸿章为了使水师战斗力达到一个教较高的水准,雇佣了一些外国军官来训练水师,同时还建立了海军学堂来培养海军人才.李于1880年在天津创立了北洋水师学堂,截至1894年甲午战争时,共有300多名海军学员从此毕业.此外在其他地方李也办了很多海军学堂,后来中国很多人才大家都是从李的海军学堂毕业的,如严复,詹天佑等人.同时为了使海军学员更好的掌握先进的航海技术和海战理论,李鸿章自1877年到1890年,共派了三批共35名学员到英国留学,后来这些人中很多成了各舰的管代,如刘步蟾和林慕曾等.

除了购造船炮和培养人才之外,李也十分注重遴选指挥官.海军学堂和留学归来的学员虽然受过专业训练,但由于年纪较轻,没有作战经验,在他们中选指挥官是不切实际的.所以李鸿章从淮军中选了丁汝昌担当北洋水师的提督.李认为丁汝昌虽然缺乏海战经验,但是久经沙场,果敢勇猛,是不可多得的将才.同时为了弥补丁的先天不足,李鸿章还聘任了外国专家作为丁的顾问.(很多人将北洋水师的失败归咎于李鸿章选择了丁这个没有海军经验的陆军军官作为指挥官,其实李当时的选择是做了充分考虑之后作出的最佳选择.因为当时北洋水师刚刚建立,具有丰富海军经验的军官根本没有,李不是不想找个内行,而是根本找不到.所以李选择了丁的同时就为他配备了外国顾问,就是想弥补这个不足.另外在我看来李鸿章选择丁汝昌还有个更深层次的原因就是李鸿章认为指挥官未必要精于海事,但一定要是久经沙场,英勇善战之人,因为只有这样的人在战时才能够临危不乱,统帅三军.)

北洋水师自1875年筹划,1888年正式成军,可以说全是李鸿章一人之力.但不幸在甲午一战中被日军摧毁,使李近二十年的心血一朝付诸东流.令人痛惜不已.北洋海军虽然覆灭了,但决不能因此而抹杀李鸿章为中国军事近代化而作出的努力.

那么,看似强大的北洋水师为什么会一战而溃呢?

其实北洋水师有几个无法克服的致命弱点:

第一. 经费不足.导致舰船年久失修,缺少弹药.北洋水师最初每年经费是200万两白银,后来减至130万两以下,到1891年,清庭采纳了户部的建议命令北洋水师停购舰炮,裁减海军人员,使舰队得不到必要的维护和更新.(很多人认为当年的北洋水师是”东亚第一舰队”,其实在朝廷的紧缩银根政策下,北洋水师早已名不副实.在新技术,新设备的引进上远远落后于日本联合舰队.当年中日均有意购买英造的最新战舰”吉野”号,但慈禧为了重修颐和园挪用大量海军经费,致使李鸿章只能眼睁睁的看着”吉野”被日本买走.想起日本上到天皇下到平民无不紧衣缩食购置军舰而中国上到太后挪用军费大臣克扣经费平民要么无力要么无心,实在是令人痛心羞愧不已.前事不忘后世之师,希望今天的中国不会再重演这一悲剧.言归正传,日本联合舰队由于组建时间较北洋水师晚,因此很多战舰较之北洋水师都是很先进的,不仅航速高,炮速快,射程远,而且普遍维护较好,弹药充足.所以从整体上已经超过了北洋水师,成为了真正的”东亚第一舰队”.基于此,李鸿章在甲午战争中才做出了后来让世人诟病百年的”避战保船”作战方针.李在<<李鸿章复奏海军提督确难更易缘由摺>>中写到:”祥考各国判行海军册籍,内载日本新旧快船推为可用者共二十一艘,中有九艘自光绪十五年后分年购造,最快者每点钟航行二十三海里,次亦二十海里上下,我船订购在先,仅每点钟行十五至十八海里,已为极速……近年部议挺购船械,自光绪十四年后我军未添一船……惟不必定与拼击,但令游弋渤海内外,作猛虎在山之势,倭尚畏我铁舰,不敢轻于争锋.不特北洋门户持以无虞,且威海,仁川一水相望,令彼时有防我海军渡袭其陆兵后路之虞……用兵之道,贵于知己知彼,舍短用长,此臣所为兢焉以保船制敌为要,不敢轻于一掷以求谅于局外者也.”从中可以看出,李鸿章对当时中日海军的实力对比是有清醒的认识的,做出了他认为最好的战略方针.此方针究竟是对是错见仁见智,不能说北洋水师败了就说是错的,如果出海作战败了,是不是也要说那是错的呢?其实北洋水师最后也并不是败在海上,而是陆上炮台失手,致使北洋水师前后受敌.即使这样也未必会败,至少不会让日本联合舰队毫发无伤,最可恶的是很多人害怕了,没有发一炮就向日本人投降了,包括两艘铁甲舰和数艘巡洋舰在内的北洋水师精华没有做任何抵抗就投降了,这实在是中国人的耻辱.李鸿章可以花钱买军舰,但是将士的勇气和胆量要到什么地方去买?李鸿章做了他所能做的一切,他一直极力避战,但是当日本联合舰队驶进旅顺港时,李却是命令舰队拼死作战的,当时还去电报痛骂丁汝昌的犹豫不决,可是他不知道北洋水师已经不是丁所能控制的了,所以丁只有自杀谢罪,他不忍心看到自己的舰队就这样屈辱的向日本人投降.也许他不是个合格的海军指挥官,但他无疑是条汉子!是中华的好男儿!如果其他人都有像他和邓世昌一样的热血,北洋水师何至覆灭,日本人何至如此猖狂!)

第二. 官兵贪污腐化严重.很多高级军官在岸上都有几处房产(这在北洋水师军规中是不允许的),而且很多官兵热衷逛窑子,抽大烟.这样的官兵素质导致甲午之战中多艘军舰临阵脱逃.再好的的军舰交到一群贪生怕死的懦夫手里只能是废铁一堆.甲午之战就是这些懦夫各自为政,逃的逃,降的降,使少数几艘敢于作战的军舰孤掌难鸣,最终落败.

第三. 朝廷的阻力.当时李鸿章虽然位高,但并不是权重.他只不过是清廷拿来做挡箭牌的工具而已.真正的大权掌握在慈禧和军机的几个满汉大臣那里.所以李鸿章并不能按自己的意图实现自己的计划.(“吉野”就是一个例子.)不仅慈禧大肆挪用军费,朝中的大臣如翁同阖等人为了争权夺利也处处给李鸿章制造麻烦,翁就曾故意克扣北洋水师的经费(翁是户部尚书,所有经费都须由他批准才能下放,后来建议停止购买军舰的也是他.).而慈禧因为修颐和园和过生日所花费掉的至少可以再组建五个北洋水师!!如果这些钱能有一半用于正途,何愁日本弹丸小国?

因此,李鸿章能在这样的情况下建立起北洋水师本身就是个了不起的事情.从这一点看李就值得我们尊重.李鸿章顶住了所有压力,以一人之力建立了北洋水师,体现了他非凡的政治才能和务实精神.北洋水师覆灭实在不应归罪于李一人.如果他有罪,则慈禧,翁同阖之流又当何罪?那些临阵脱逃的懦夫又当何罪?曾有朝中大臣在甲午之后说了一句话:”甲午之败全因不西化所致,非鸿章一人之过也.”李鸿章听后老泪纵横.是啊!如果李真的是人们想的那样,又何必耗费半生精力去组建北洋水师?难道只是为了博一个遗臭万年的骂名?

李鸿章也许不值得我们仰视,但足以让我们尊敬.

这个问题，建议你上百度的洋务运动吧 上面关于这个的故事有很多，
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在洋务运动时发生的一件与火车有关的事： 1876年7月3日，由英、美合谋，由英国在华的代理人——怡和洋行——背着清政府诡称修建从吴淞到上海的一条“寻常马路”，擅自在中国的土地上修建的中国第一条营业性铁路上海吴淞铁路建成通车了。随后，清政府出银28.5万两，分3次交款赎回这条铁路并予以拆除。 中国有铁路始于清朝末期。然而清政府腐败、保守、专制，唯祖宗之规是从，不肯接受新生事物。他们把修建铁路、应用蒸汽机车视为“奇技淫巧”，认为修铁路会“失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”，因而顽固地拒绝修建铁路。
1879年，洋务派首领李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路。清政府以铁路机车“烟伤禾稼，震动寝陵”为由，决定将铁路缩短，仅修唐山至胥各庄一段，胥各庄至芦台间开凿运河，连接蓟运河，以达北塘海口；为避免机车震动寝陵，决定由骡马牵引车辆。 另有一种说法是，中国第一辆火车是当时任唐胥铁路总工程师的英人薄内的夫人仿照乔治·斯蒂文森制造的英国著名的蒸汽机车“火箭号”而造成的，并把它命名为“中国火箭号”。可是中国工人却在机车两侧各刻一条龙，于是就把它叫做“龙号”机车。

　　张之洞在初办冶铁厂时，委托驻英公使薛福成购买国外的新式设备，薛告诉他，新式冶炼设备有用于酸性的，有用于碱性的，应先将冶炼厂所用铁矿和焦炭样品寄给制造设备的厂家化验，然后才能定购。张却回复说，中国地大物博，何矿不有，还寄什么样品，只管买一套来。结果薛所定的设备与办厂用矿的矿质不符。选厂址时，张为了能在自己的总督衙门就能看见工厂的烟囱冒烟，硬将厂址定在远离铁矿、煤矿的汉山脚下，为此，不仅大大增加了煤铁运转的开销，还为选厂址筑厂基多耗白银100多万两。我们知道从减少生产费用、提高经济效益着眼，工业布局要考虑如何接近原料、燃料产地和消费市场，以节省运输费用，降低生产成本。对于钢铁工业尤其要考虑上述因素。张之洞违背了这一原则，造成巨大浪费。

晴天,多云还有雨天、雾天--

张之洞为了在自己家门口就能看见工厂冒出的烟，多花一百万银子买良田建厂

就是运动咯

1、了解洋务运动的时间、代表人物、口号;
2、掌握洋务运动的内容和评价；
3、分析理解洋务运动没有实现“自强”“求富”的历史原因。