《建筑十书》读后感这本书是由古罗马建筑师和工程师维特鲁威所著，共分为十卷，是现存最古老且最有影响的建筑学专著。因而是学习外国建筑史重要的一本课外...
《建筑十书》读后感
建筑师必须是一个知识结构很广泛的人，只懂得一些支离破碎的知识是根本不够的，还要有整体的把握能力。历史上很多著名的建筑师同样都是知识结构很广泛的人，比如文艺复兴时期的米开朗基罗就不仅精通建筑，而且还是伟大的美术家、雕塑家，正因为具有广泛的知识结构，使得他的建筑作品能够流传千古。维特鲁威在《建筑十书》第一书中指出建筑应是由布置、比例、均衡、适合和经营构成的，并对其进行一一地阐述，
维特鲁威也向我们揭示了另外一个问题：好建筑的标准是什么？这是每一个建筑师都避不开的问题。古往今来，众多的建筑师都个原始的命题，也给出了各种各样的答案。而维特鲁威在《建筑十书》第一书中提出的标准无疑是最经典的，他认为：“建筑应当造成能够保持坚固、适用、美观的原则。”他还叙述了如何达到这个标准的办法。“当把基础挖到坚硬地基，对每种材料慎重选择充足的数量而不过度节约时，就会保持坚固的原则。当正确无碍地布置供使用的场地，而且按照各自的种类朝着方向正确而适当地划分这些场地时，就会保持适用的原则。其次，当建筑物的外貌优美悦人，细部的比例符合于正确的均衡时，就会保持美观的原则。”
多读书，读好书才能不断进步，《建筑十书》这本书不仅介绍古代人的建筑思想，和现在的建筑相比或许还会有其他收获。
世界名著的优秀读后感
世界名著的优秀读后感一：读《法布尔昆虫记》有感
爸爸给我买了一套《法布尔昆虫记》，这套书一共有十本，作者用精彩的故事介绍了聪明的猎人—节腹泥蜂、手术专家—砂泥蜂、地下毒王—狼蛛、天才建筑师—圆网蛛……等等昆虫的生活习性和捕食方法，故事引人入胜，我看得津津有味。
在所有的昆虫当中，我印象最深的是大自然的清道夫—粪金龟，在书中，名叫“神奇手”的圣甲虫是故事的主角，神奇手非常喜欢吃粪球，她在把粪球推回家的路上，遇上了许多困难，也遇上了许多朋友。神奇手向他们提出了许多问题，使自己的知识更丰富了，了解了许多其他种类的粪金龟的特点和习惯，还交到了更多朋友。
我跟着神奇手也学到了好多知识，也明白了许多道理。我明白了只有坚持不懈才能获得成功，就像书中的神奇手一样，在推粪球回家的路上遇到了各种各样的困难，但她努力坚持不放弃，有志者，事竟成，她最终把粪球推到了家里，吃到了“美味”的粪球。
我以后要像神奇手学习，在学习上不怕辛苦，不轻易放弃，遇到不懂的地方要多向老师、家长、同学们提问，这样才能学到更多的知识。
世界名著的优秀读后感二：读《昆虫记》有感
今天我读完了《昆虫记。》这本书，这本书的作者是法国作家法布尔写的，我非常喜欢这本书。这本书写了许多昆虫的故事，下面我给大家介绍一下小蜜蜂的小故事。
小蜜蜂的本领可大了，它有一种很强的记忆力。如果你把蜜蜂从他的窝把它放到很远的地方，不管多长时间它都会飞回来。要是这时候刮着逆向的风，你把蜜蜂放到远处，他照样还能回来。假如你在两点钟的时候把蜜蜂从它的窝把它放到二里半路以外，在两点四十分左右的时候，它就会飞回来，并带着满身的花粉。也就是说，再三刻钟左右小蜜蜂可以非二里半路，这还包括采花粉的时间。这说明小蜜蜂的速度很快。
这本《昆虫记》让我开阔了视野，增长了知识。我在学习上要向小蜜蜂那样勤劳，不贪玩，认真做作业。这本书还教给我许多关于昆虫的一些小知识，是我知道了一些自然界的趣事。
世界名著的优秀读后感三：读《昆虫记》有感
你知道昆虫的大世界吗？
我最近读了一本法布尔编创的《昆虫记》，他向我们展现了昆虫世界的多姿多彩，快来看看吧！
弱小的萤火虫竟然能吃蜗牛！这让我太惊讶了。原来，在它们弱小的外皮下藏着残酷的本性。它捕猎时总是先用它不起眼的颚反复“抚摸”猎物，它的颚就是它的麻醉针，将猎物麻醉得不省人事，随后便开始了它凶残的一幕，在猎物身上惬意地咀嚼它们的身体。
圣甲虫不屈服的精神更是让我感慨。它们时时刻刻都在把食物球运送往自己的栖息地。它们的运送方式也与众不同：自己先趴在球上，后腿紧紧抓住小球，用粗壮的手臂支撑在地面上缓缓行走，而它们却因此经常误入歧途，踏上险峻的斜坡，但每次失败它们却越战越勇，五次、十次、二十次……无论多么艰辛，直到成功为止。如果我们都像它一样，那我们就能有更多的胜利之果！
昆虫世界是一个千奇百怪、危险无比、多姿多彩的世界！快来看看这本书吧！
世界名著的优秀读后感四：《昆虫记》读后感
今天我读了昆虫记，这本书是法国杰出的昆虫家法布尔写的。
我很喜欢昆虫记这本书，因为这本书让我懂得了昆虫的知识，这本书写了荧火虫巧吃蜗牛、蟋蟀、蟥虫、螳螂捕食……
这本书我最喜欢的一世界名著的优秀读后感是荧火虫巧吃蜗牛，别看萤火虫外表弱小，可它却是食肉动物，是猎取野味的猎人，而且在获取猎物的时候，手段是罕见的恶毒。它的猎物通常是几乎没有樱桃大的蜗牛。萤火虫是怎样摄取它的猎物的呢？萤火虫吃蜗牛的工具是一根肉眼看不见的，要用放大镜才能看见的两片变成钩状的颚，十分锋利，但细的像一根头发，这就是它的工具了。因为捕食的是蜗牛，如果蜗牛在爬行甚至缩进壳里，对它进攻是毫无困难的，蜗牛的壳没有盖子身体的前部大部分露出来，很容易受到伤害，如蜗牛的壳和它的支持物没有贴紧，也就是说这盖子没盖好，这么一来，这裸露处哪怕只有一点儿大，荧火虫也能够用它精巧的`工具轻微地蜇咬着蜗牛，而自己便可安安静静地美食一顿了。
多亲近大自然，会有意想不到的事情哦！
世界名著的优秀读后感五：读《昆虫记 》有感
《 昆 虫 记 》这本书是一部描写昆虫的巨著。它是由大名鼎鼎的昆虫学家法布尔花费一生的时间写成的。书中一个个昆虫故事带领我们走进了奇妙的昆虫世界。
《昆 虫 记 》中最令我感到有趣的是蓑蛾这种昆虫它是以“穿衣第一，吃饭第二”这种样子活下去的。这种虫子十分弱小，容易受到天敌的攻击。但是它却有一个非常厉害的技能——穿衣服。它可以将树叶、树枝、纸等等裹在自已的身上，做为保护，隐藏自已，以免遭到天敌的攻击。每一天，它都会换一件新的衣服，变化多端，总是把穿衣服放在第一位。这种昆虫是不是非常奇特。还有更多好玩有趣的故事呢，尽在《昆虫记》中。
读完了这本书，我深刻的感觉如果没有这部书我们就会对昆虫一无所知，没有这部书我们就看不到这些动人的故事。《昆虫记》第一个字里都有法布尔的心血，为了写这部书，他花费了整整30年的心血。因此，我们要深深的感谢这位“科学界的诗人”——法布尔。所以让我们怀着崇敬的心情一起翻开《昆虫记》这本描写昆虫的的巨著。
《詹天佑》读后感
当赏读完一本名著后，相信大家都积累了属于自己的读书感悟，写一份读后感，记录收获与付出吧。可是读后感怎么写才合适呢？下面是我收集整理的《詹天佑》读后感，希望对大家有所帮助。
《詹天佑》读后感1中国，一个有着五千年文化历史的古老国度，在如河的岁月中涌出了千千万万个爱国人民，他们的事迹让我们深深感动。
我在课本上看到一篇文章—，《詹天佑》。文章中詹天佑不怕帝国主义者的嘲笑，毅然接受了任务。他要求工作人员细心。每天都去侦测，不论刮风下雨。到文章结尾的时候，我心潮澎湃中国终于争了一口气，终于进步了！
我和詹天佑相比，真是差远了。我平时有一道题不会做就打麻烦，根本没有想过要解决它。
巍峨、险峻是山的个性；澎湃、娴静是水的个性；坚强、无畏是中国人的个性。
《詹天佑》读后感2我怀着自豪与喜悦的心情读了《詹天佑》这篇课文。我不禁想：假如我来到了青龙桥前，我一定要下车去看看詹天佑的苏塑像。
詹天佑设计的“人”字形线路，大大减少路上坡的时间，大大节约了人力物力和时间。
我还感受到了詹天佑不怕困难、不怕嘲笑，毅然接受了中国人自己修筑第一条铁路的任务。
我被詹天佑感动了，他亲自带着学生和工人，扛着标枪，背着经纬仪，在悬崖峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入山谷的危险。
詹天佑真是一位伟大、爱国的工程师啊！
《詹天佑》读后感3今天我读了《詹天佑》这篇文章，詹天佑的精神把我深深地感动了。
这篇文章主要说记述了杰出的爱国工程师詹天佑主持修筑京张铁路的事迹
居庸关与八达岭的隧道更表现出他的聪明才智。说他一丝不苟也不是瞎说的，就拿他对工程师说的话来说吧：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口中。”这句话足够表现出詹天佑一丝不苟的工作作风。他的爱国精神最令我感动。“这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把他修好，否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”他是这样想的，也是这样做的。
《詹天佑》读后感4《詹天佑》这篇课文后，我觉得詹天佑是个伟大的工程师，他是中国人民的骄傲。
哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。这让我觉得詹天佑是一个对工作一丝不苟的人。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。当我读到这句话时，我感受到詹天佑那种强烈的爱国情怀，这种感情是我无法用语言表达出来的。
詹天佑这么仔细认真，我想到我平时写作业很马虎，经常写错字，我应该向詹天佑学习，学习他一丝不苟的精神。
詹天佑是中国伟大的工程师，他一丝不苟，不怕外国人讥笑，为国争光的精神，令我敬佩！长大后，我也要像詹天佑那样为国争光。
《詹天佑》读后感5詹天佑非常爱国，从北京到张家口的京张铁路都是他一手修建的铁路，也是中国人的第一条铁路，1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。他有时亲自背着经纬仪，扛着标杆在悬崖壁上定点。这是中国人自己修筑的第一条铁路。
詹天佑用生命捍卫了祖国的尊严;用血汗洗刷了中国的屈辱;是您，面对讥讽和嘲笑毅然接受了看似不可能完成的任务;你的成功给了帝国主义者有力的回击，您的努力圆了几代中国人心中的梦想。
《詹天佑》读后感6今天，我门刚刚学完了《詹天佑》这篇课文，从而认识了这个伟大的工程师。
詹天佑是我国一位杰出的爱国工程师，同时他也充满了智慧。我国第一条由我国技术人员设计的铁路干线是从北京到张家口的这段铁路，这段铁路最早就是在他的主持下修筑成功的。
詹天佑修筑这条铁路时充满了困难，第一方面是由于帝国主义者的嘲笑。第二方面是由于从北京到张家口的这段铁路中有许多高山峻岭。其中数八达岭和居庸关的工程最艰巨，居庸关山势高岩层厚采用了从两端同时向中间凿进的方法，而八达岭隧道有居庸关隧道的三倍长所以采用了中部凿进法。
同学们听了我的介绍你们知道詹天佑是怎样爱国的了吧!
《詹天佑》读后感7詹天佑是我国著名的建筑师，我国的京张铁路就是他的杰作。
我在学习了《詹天佑》这篇课文里面的内容让我非常激动，我不禁感叹詹天佑的坚持不泄，使帮藐视的中国有了一次伟大的突破：我为我是一个中国人而自豪。
尽管我们现在如此辉煌但我们也不忘以前的中国更不忘过去那我我们中国献身的烈士没有他们也没有我们现在的日子。让我们自豪的说：“我们为我们是中国人而自豪!”
《詹天佑》读后感8《詹天佑》这篇课文，我们刚学完不久，我被詹天佑的爱国情怀深深震撼。
读了这篇课文，令我记忆最深刻的就是詹天佑的爱国精神，他不怕嘲笑毅然接受了任务，为了能给中国争回面子，他提早了两年完工，也不怕困难，整天的攀山越岭。在那么多的帝国主义面前，他仍能悍卫自己的祖国。我们应该学习詹天佑的精神。我们应该努力学习将祖国建设得更美好，让它在世界之林中屹立，永远也不受欺辱。
我们要永远爱我们的祖国，因为詹天佑深深地感动了我。
《詹天佑》读后感9这一单元我学习了詹天佑这一课，我知道了詹天佑的爱国精神。
詹天佑被调去修筑中国自己修的第一条铁路，他不怕困难，迎难而上，在悬崖上一不小心还有落入深渊的危险，就算这样，他还修铁路，难道这种精神不让我们赞叹吗？
我以前很贪玩，遇到一点困难就向后缩，不敢有一丁点困难，一有困难就全用“不知道”、“不会”等等这些说法去逃避，自从读了詹天佑这篇文章，我就发誓以后要自己的困难自己克服，不贪玩，上课不开小差。
我要向詹天佑学习，这就是我读了詹天佑的感想。
《詹天佑》读后感10我国第一条铁路——京张铁路，就是我国杰出的工程师——詹天佑所修筑的。
面对外国人的`嘲讽，詹天佑毅然接受了任务，开始修筑铁路。他以严谨踏实的工作作风对待设计与施工。身为一个总工程师，他完全可以坐在室内指挥，但他没有。他亲自带着学生和工人在野外工作。他顶着寒风，独自一人在山顶上工作。即使是狂风怒号、黄沙满天也坚持在野外工作。
我要向詹天佑学习这种坚持不懈、不怕吃苦的精神和爱国的精神，这种精神值得我们敬佩！
詹天佑永远刻在我的心中!
《詹天佑》读后感11我轻轻的和尚语文书，此时，我的心里是又愤怒、又开心的感觉，那是因为，我读完了《詹天佑》这篇课文了。
这篇课文主要讲我国杰出的爱国工程师詹天佑不怕帝国主义的阻挡，藐视敌人的嘲笑，主持修筑从北京到张家口这条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。他不怕困难，诚心请教人民、亲自带领学生和工人一起到工地上与工人们一起想办法、一起劳动，遇到困难总会想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好，否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失去信心。
经过詹天佑的不懈努力，铁路提早两年就完全竣工了，给了帝国主义者一个有力的回击。
《詹天佑》读后感12今天，我们读了一篇名为《詹天佑》的课文。读完以后，我心潮腾涌，有许多的感想。
这篇课文主要讲了詹天佑修京张铁路的事，他不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。而且提前2年完成了京张铁路，给那些藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。
詹天佑为什么这么快就能完成京张铁路这么庞大的工程呢？就因为他拥有坚强的意志力。像我们六年级了，还看电视，玩电脑。考试起来粗心大意。现在，看了这篇文章后，我要更加仔细，并更加努力的去学习詹天佑的创新精神和杰出的才干。
《詹天佑》读后感13这天，我在家里看了一本《詹天佑》这篇课文，他那可贵的精神是多么值得我们学习啊！这让我终生忘不了。
詹天佑是一个不怕困难，做每件事都会认真应对职责的人。应对外国人的嘲笑、应对环境的恶劣、应对许多的困难，他都没有退缩，而是奋勇前进去克服这些事情。他可真棒啊！每当有危险时，他都会站出来以身作则，而且还鼓励工作人员们。他还说过一句话：“我们的工作首先要精密，不能有一点马虎。‘大概’，‘差不多’这类说法不该出自工程人员之口。”让我牢牢记在脑中。
我们要像詹天佑一样遇到困难要克服。
《詹天佑》读后感14当你们坐着火车从北京到张家口时，会发现一座铜像，那就是詹天佑的塑像。
从北京到张家口的铁路长200千米，是联结华北和西北的交通要道。当清政府刚提出修筑铁路计划，一些帝国主义国家就出来阻扰。他们还要挟中国：如果由本国的工程师来修筑铁路，它们就不再过问。结果，清政府任命詹天佑为总工程师。
从北京到张家口一路都是高山深涧、悬崖峭壁。特别是居庸关和八达岭的工程最艰巨。
不过詹天佑对这两条隧道表现出的聪明才智的聪明，真不错!
《詹天佑》读后感15在上个星期里，我们学了《詹天佑》这篇文章。《詹天佑》这篇文章写了：“在外国人嘲笑我们中国人不能建造一个自己的铁路时，是詹天佑不管外国人的嘲笑，一下子接受了这艰巨的任务，才使着艰巨的任务能提早完成。”
所以詹天佑很杰出也很爱国!
这是一件多么让人惊讶的事呀!同在一片蓝天下，为什么外国人就不能友好一点呢?
可现在，我们中国人开始强大起来，科技越来越发达了。我倒要看看他们外国人怎么来嘲笑我们，藐视我们!
俗话说：“为中华崛起而读书”，所以我们要努力，不要让外国人嘲笑我门，藐视我们才行呀!
《城市设计》读后感
作者在写这本书时，共分为二十五个部分来叙述的，其中又可分为思想，构思，设计，理论运用于实践，成功的设计等五部分来叙述。作者在叙述的同时，并不是空空的，范范的描述，而是通过具体的图例，设计草图来去进行阐述，使我们这些对设计初学者来说通俗易懂。
在“城市作为一种意愿行动”中，作者在阐述“空间与形式”时，我们知道建筑形式是体量与空间之间的接触点，这两个要素之间在哲学上相互关系不清楚的地方，建筑形式也不会明晰。通过限定体量和空间之间的连接点，建筑师正在对人类和宇宙的相互关系作出说明。这段话如果单纯的理解，可能很难，而作者则通过画出埃及的金字塔和中国的典型的古代建筑——飞檐屋顶进行对比，分析。说明了金字塔作为地球上出现的支配性体量形式的完美表现而存在，它是不变的绝对的一个说明，而中国建筑则是与此相反，是与自然保持一种和谐状态而不是支配自然地有力表现，屋顶的凹形表现人的恭谦，表现建筑对于宇宙空间的接受，这些屋顶优雅地接受宇宙空间，并成为庭院建筑构图中的核心，这种表述方法很好，既有深奥难懂的理论，又有通俗易懂的图案。
初读此书时，有一种云里雾里的感觉，不知所云，但是当再次品读时，细细想来又有他所说的道理，所以我不得不佩服培根先生的智慧。培根先生在讲诉“清晰地表现空间”时，我自以为是最容易理解的，文字不多，但是两幅图的对比则让我立刻清晰了。在“设计的性质”这部分中，作者解释了设计者清晰的基本设计结构是影响城市发展的的重要因素，它用以推动城市建造的全过程。在设计城市时，单幢建筑或一组建筑设计中的方法不能套用于整个城市规模的设计，原因很简单，首先城市的范围大以致于认的思想不可能为整个地区同时同时制定清晰的三维空间的规划，其次就城市的规模而言它的各个部分的建造需要经历很长的时期。而要明白“同时运动诸系统”的性质，我们需要明白体量与空间的关系，感受的连续性，同时的连续性。对于设计者对城市设计就必须为城市居民的生活创造一个和谐的环境，并且设计者的思想尽可能适应空间作为一种支配力的观念，对空间作为一项自在的基本要素作出响应并在其中抽象地构思设计。设计者需要关注在城市中由一种车辆转到地面，或步行到一个又一个目的地的瞬间所得到的印象，在空间中将按三维方式来去构想这些同时运动诸系统的基本形式，作为一种抽象设计是可能的，城市设计结构就是在这个基础上开始产生的。
绝对于设计结构的最佳范例之一的日本奈良的寺庙群法隆寺，在中心区对称环境中出现不对称的建筑组合，只有最高超的设计才会有此杰作。在“感知自我的方式”中作者从感知环境的方式，感知空间的方式，空间心理学，心理的激变，等不同的方面来去阐述如何来去自我感知，自我感知的方式等不同的内容，这些深奥难懂的东西，我读完之后几经思考仍不能很好的理解，而在这一部分作者也是花了大量的笔墨来去分析的，可能就是这些东西太抽象，尽管附有大量的图文但是理解起来仍有一定的难度。然后回头从新审视，才发现前篇作者所介绍的大多是理论性的知识，所以我品读的时候才会觉得晦涩，尽管附有插图但是仍然让我不知其所以然。
尽管有许多的不解，我仍然坚持继续品读，在读到“北京”这一部分时，感觉突然不同，有种豁然开朗的感觉，北京不同于其他着作对北京城严谨平面与经纬轴线的着力赞美与宣张，作者在此另辟蹊径，以“身历其境者”的身份在其中感受、体验、领悟“这一空间运动进程”“行进的序列”与“变换的视野”。作者继而回归“巨人视角”，在三个比例尺度上分析北京紫禁城的平面布局，并将三者置于同一层面给予比较，得出不同比例之间的.流动性与节奏感。任何比例都能在总体设计方面自成一体，这与数学中的分形理论（fractal theory）不谋而合，遍览“北京”这一部分皆为对不同历史时期城市结构形成发展演变的解读，较为易懂。
由思想变成行动，这一过程是整个设计最重要也是最难做到的，而费城的成功典例则体现出设计者的独具匠心，首先要考虑的是对形势的探索，而这一过程则是漫长而艰难的，前后历经了十三年，才得以使费城的形式最终确立下来，板式公寓由三层高的住宅代替，并使之成为隔街殖民时期住宅与三幢塔式公寓之间一种杰出的过渡性建筑。形式并不是凭空出现的，而是由设计结构决定的，“贝式塔”是由延伸的外来设计力决定的，而不是仅仅联系本身任意定位。形式的确立对于整个城市的设计才仅仅是个开头，后续还需要更多的努力，形式虽然定下了，但是一个城市，最重要的是建筑，它是人们在城市中生活的基础，所以接下来的便是建筑表现了，形式如何从设计结构衍生出来，这两者代表着城市设计过程的两个基本方面，而建筑表现则是与城市设计相关联的第三个要素。一座城市它不仅要满足人们生活所需要的各种场所，及出行的工具，更重要的是当人们置身于某个环境之中时能够切身的体会到周围环境所带来的舒适感，并且能够感受到设计者所设计的用意，这也就要求设计时意象的考虑，直到设计的最后达到意象的成熟。城市是运动的，不是静止的，这就要求设计者在设计的时候要考虑运动系统所起的作用，水平的运动，垂直的运动。水平运动中车辆的快速移动以及人们步行时缓慢的移动，这其间所产生的感受设计者也是不能忽略的。一个城市会有中心场所，而且这些中心场所可能会不止一个，如何来去表达这种效果呢，主要的方法是通过建筑来去表达，通过在不同中心区布置一些大的标志性建筑，来说明城市的核心区。到这里为止，设计部分可以初步告一段落，接下来所要考虑的是城市的居住者——市民对设计的满意度，就是进行民意反馈，然后与他们建立对话以使设计更加完善，经过了一系列复杂的过程，今天的费城才得以展现在人们的面前，而且它的建造还任然在进行着……
在本书的结尾，培根先生继而以斯德哥尔摩郊区新城Vallingby的规划为例，对比其建成后的鸟瞰与其先期模型，在鸟瞰视角取得了惊人的一致，身历其中却差强人意。Vallingby的设计“大抵是用代表建筑的模块在一张厚纸板上摆布移动而完成的”。或许当移动的不是台面上的模块，而应是人亲历其中的脚步。不禁联想到许多建筑亦存在此弊病——鸟瞰图（抑或模型）气度非凡，寓意深远，深博决策者欢心，但其真正建成后以人的尺度、视角去体验感受，却未能达到预期的效果，空留遗憾。于是知建筑如同城市设计，不能仅靠“巨人视角”去评判，更需要的是“身历其境”。本书着重介绍“同时运动诸系统”，涉及三个方面——体量与空间的关系，感受的连续性，同时的连续性。这也是本书最难理解的部分，但书中依然体现以人为本，民主精神。城市是市民的城市，人的意愿应当施加于我们的城市之上。作者随即以此为指导思想，用很大篇幅分析评价了古往今来不同历史时期不同文化下城市设计的发展演变，考察了伦敦、罗马和纽约等城市的运动系统，为我们呈现出一派城市设计的盛宴，心潮澎湃。理论结合实践。文中亦提及作者所致力的费城城市设计，涉及到对老城区的保护，这对我们如何在当下城市现代化进程中处理好传承与发展的关系，极具指导意义。
经过了初略的品读我大致领悟到上述这些，我知道这仅是本书的皮毛甚至连皮毛都算不上，所以我要继续的来去研读它，也许这就是书读百遍其义自现的道理之所在吧。而且我对培根先生也由此产生敬仰之心，他的智慧让我折服，他的思想让我崇拜，以后的职业生涯中我会一直向老先生去学习，去领略大师的气质。
如果认为本文对您有所帮助请赞助本站