地下室工程防水施工存在的问题有哪些呢，下面中达咨询为大家带来相关内容介绍以供参考。
设置地下室，成为房屋设计的一种发展趋势。设置地下室的目的一方面可以利用地下室空间解决城市停车场的问题，另一方面对于高层建筑而言，地下室的设置有利于减轻基础的自重应力，增加稳定性，节约基础造价，因此高层建筑往往采用箱型基础。要使地下室满足正常的使用功能，其防水性能特别重要，特别是存在地下水压力的情形。在建筑施工过程中，建筑防水是一门综合性、实用性很强的工程技术。搞好建筑物的防水施工质量，对于提高建筑物使用功能，改善人居环境有着极其重要的作用，而地下室防水工程是建筑工程防水的一个重要组成部分。随着城市建筑日益向地下空间纵深发展，地下室防水工程质量问题愈来愈引起人们的关注。由于地下室防水工程的质量问题而出现的渗漏，表现为：地下室底板和侧壁的渗漏；施工缝、后浇带、变形缝、穿墙（穿地）管、穿墙螺栓渗漏；结构混凝土蜂窝、麻面、孔洞渗漏水等。（一）地下室工程渗漏原因分析引起的地下室渗漏的原因比较，本文主要从设计以及施工方面来分析。1.工程设计方面（1）按防水工程的重要性，地下工程的防水等级分为四级，不管哪个防水等级，结构自防水是根本防线。有些设计人员认为地下钢筋混凝土结构有了一定厚度即可达到结构防水要求，没有考虑到影响混凝土抗渗性能的因素是多方面的，施工质量，后期混凝土碳化会加速其中钢筋的锈蚀程度等都能导致结构产生裂缝而造成渗漏。（2）工程结构设计过于复杂。对施工缝、后浇带、变形缝的设置和防渗要求不具体，造成施工的随意性，而导致抗渗效能差。（3）水文地质资料掌握不全或不准。设计地下室时防渗标高不够，没有考虑到自然条件的非常情况，如多雨季节出现的地下水位抬高而致防水标高以上部分的内渗漏。（4）设计部门各专业配合不够，会签不认真，预埋件遗漏或位置有误，使施工返工，破坏结构，影响地下防水。（5）地下室墙与底板交接处的阴角设计成容易渗水的直角，相比之下不如做成坡角或圆弧角好。工程设计的失误是导致地下室渗漏的一个重要原因，除了要严格按照设计规范来考虑结构的防水性能，更应该从实际出发，具体问题具体分析，使地下室的防水设计万无一失。2.施工方面地下室渗漏与否，重点在于施工质量。从施工方案的编制，材料的选择到施工段的划分、施工程序等各个环节，如控制不好都可能造成渗漏。（1）施工单位不重视特殊工程应采取特殊措施，没有针对地下室防水功能要求编制专项施工措施方案，仍按一般结构工程组织施工；关键工序质量控制不严，致使地下室结构防水性能达不到应有的效能。（2）施工前没有进行混凝土设计配合比抗渗性能试验(只作强度试验)，抗渗混凝土配合比不合理，影响实际抗渗性能。（3）混凝土浇注前未进行供料速度(产量)与施工浇注需求速度关系的计算，造成因供不应求而不能连续浇注，致使前后浇注混凝土之间(尤其加早强剂)形成冷缝，从而产生渗漏通道。（4）施工缝留设置不合理，出现凹槎；凿毛不规范，槽内清理不干净；一次浇灌时又不事先铺浆等。均造成抗渗性能下降而引起渗漏。（5）钢筋密集处或预埋件集中处，未作坍落度调整并采用细石砼，仍用一种粗骨料和坍落度，导致下料困难，振捣不及或振捣不实，引起这些部位出现蜂窝、孔洞，形成抗渗的薄弱部位。（6）地下室墙壁支模用的对拉螺栓和预埋穿墙套管，未在中间焊接止水环片，形成渗水通道。（7）泵送混凝土浇筑段的上层砂浆较厚，没有另加碎石振捣，致使施工缝处混凝土比重较轻，直接影响结构抗渗性能。（8）混凝土配制时配合比控制不严，浇注时振捣不均匀，不规范，直接影响到实际强度和密实度的均衡性，影响到结构混凝土抗渗性能。（9）在做柔性防水施工时，由于混凝土基层面不干燥粘结不牢，易剥落、损坏；防水涂料涂刷不严密，不均匀、或有漏刷等，均能引起局部渗漏。（10）地下防水工程施工队伍素质差，操作不规范或选料质量不标准，达不到设计要求，影响抗渗性能和使用寿命。（11）在防水混凝土工程和附加防水层施工完毕后，未采取及时回填土等保护措施，造成干缩和温差而引起开裂。（二）防水质量控制对策与措施从上述原因可以看出，设计时只要考虑防排并举、复合防水、多道设防的原则，以及对地下室的设防等级，防水构造做法，防水材料和施工方法有具体的了解和要求，一般可以避免因为设计的因素而导致防水失效。因此，对地下室防水的控制重点放在施工方面。1.地下工程的防水宜在规范的基础上以防放为主，堵排结合的原则进行设计首先在结构自防水上采取提高混凝土抗渗性(密实度)、抗拉强度和极限拉应变，降低混凝土的水化热和收缩率，这是有效的防渗减裂的防水措施；其次是设置施工缝、后浇带、应力释放带(诱导缝或缩缝)、伸缩缝，尽量减少结构的内外约束，释放收缩变形引起的拉应力，有目的地将收缩变形控制在设定的位置上完成，以达到以放控裂的目标。当然，以上的缝与带设置应考虑到结构受力的不受损害，施工的简便性，防水功能的有效性和耐久性，外观的装饰性或可接受性 缝与带的防水措施是关键，必须把防水的有效性和耐久性与结构的使用寿命紧密联系。应选用耐腐蚀的金属薄板，不易老化的钠基膨润土，以延长防水功能与结构的寿命。通过以上的防～放，大体上能控制地下工程的渗漏与裂漏。当然仍会有一些难以避免的因素(例如结构受力复杂。平面截面变化复杂等)引起渗漏与裂漏，同时还需预计到尚有20%～30%干缩量未完成将会引起一些裂缝以及局部密性稍差引起的渗漏，则需要采取堵与排的措施加以解决。2.防水剂的选择及其配合比的设计自防水混凝土是地下室防水的第一道防线，自防水混凝土的抗渗能力往往决定了地下室防水功能，因此人们在防水材料的研究上倾注了巨大的精力，使得防水材料的性能有了很大的改善。如中国建筑材料科学研究院研制成功的U型膨胀剂就是一种良好的防水抗渗材料。在水泥中掺入10%～14%的U型膨胀剂，能使混凝土抗渗能力提高1～2倍，达到S30，因此选择一种应用成熟的、效果较好的混凝土防水剂是混凝土配合比设计成功的前提。选择了性能良好的膨胀剂。还必须选择有相应资质和能力的试验室进行配合比设计，进行配合比设计时的抗渗水压值应比设计值提高0.2Mpa，水泥用量≥300kg/m3，砂率宜为35%～45%，水灰比≤0.55，入泵坍落度不大于140mm。另外，采用商品混凝土时必须考虑路途远近及道路运输状况，适当延长混凝土的初凝时间，避免浇筑过程中出现冷缝，并推迟水泥水化热峰值出现时间，减小湿度裂缝。3.原材料的质量控制及准确计量组成自防水混凝土的主要原材料有：水泥、砂、石子、膨胀剂、粉煤灰、水等。水泥品种强度等级应≥32.5＃，石子粒径宜为5～40mm。含泥量≤1%，砂宜用中砂，含泥量≤3%，膨胀剂的技术性能必须符合国家标准一等品；粉煤灰必须达到二级，掺量≤20%，水应采用不含有害物质的洁净水。在施工前进场材料必须现场抽样检验。达不到要求不得使用，重点控制砂石含泥量及级配。对人工添加膨胀剂及粉煤灰的操作人员进行交底和培训，务必添加准确，误差≤0.5%。加入膨胀剂后的混凝土搅拌时间应比普通混凝土延长30～60s。4.做好防水层施工中和完工后的防护地下空防水层施工，有的在混凝土施工前就要完成，如箱形基础混凝土底板下的防水层．就在底板绑扎钢筋、支模板，浇筑混凝土之前施工完，并且要甩出足够长度的卷材与混凝土墙立面防水搭接。有的防水层需在混凝土工程完成后再施工。因此，防水层施工过程中和施工完成后的防护措施对防水层施工质量是很重要的。在防水层施工中防护措施注重以下几点：底板防水层上铺l0mm厚水泥砂浆保护层，保护层与防水层流水施工、连续作业；底扳防水层甩出的与墙板防水层搭接的卷材采用塑料布覆盖；外挡土砖，用砂土掩埋的防护措施，防止在钢筋混凝土墙板施工过程中碰坏卷材；墙板卷材防水层施工与墙扳卷材保护层和外砌红砖墙保护层安排流水作业，连续施工，减少墙体卷材外露时间。
更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

通过多年工作经历，参考了大量文献资料，探讨了地下室防水技术处理方法，以其为有关建筑工作者提供参考。
关键词：地下室；防水；技术；处理；设计
1 做好地下室防水设计
（1）进行防水设计应明确建筑地下室防水工程的目的：确保地下水和滞留水不渗入室内，给予室内正常的生产、工作、生活和储藏环境。防水层保护好地下结构，不能让地下水浸泡钢筋混凝土结构。一旦结构渗水，会导致钢筋锈蚀、断截面减小、膨胀，混凝土裂缝增大、抗压强度减弱，建筑基础受损，建筑寿命降低，最终危及安全。
（2）地下室防水设计必须遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜、综合治理”的原则，努力达到防水可靠、经济合理的目的。在设计前应充分掌握地下工程所在地及其附近地下水运动规律和状况（近期和远期），确定设计最高地下水位标高，同时结合地质、地形、地下工程结构、防水材料供应及当地施工条件等全面研究地下工程防水方案。地下钢筋混凝土外墙、底板均应采用抗渗混凝土，抗渗等级应根据防水混凝土的设计壁厚和地下水的最大水头比值。
（3）独立式全地下室工程应做全封闭，附建式全地下室或半地下室防水设置，则应高出室外地平标高至±0.000m以上，卷材防水和涂膜防水层可在室外平坦处改用防水浆完成设防高度。
（4）地下室最高水位高于地下室地面时，地下室设计应考虑整体钢筋混凝土结构，保证防水效果；在特殊要求下可采用架空地面和夹壁墙。
（5）地下室外防水层宜采用软保护层，如聚苯板或聚乙烯板等。
2 质量保证措施
（1）聚氯酯防水涂料保证质量的关键是：配合比正确，搅拌充分，根据气候条件随拌随用；薄涂多刷，确保厚度，涂刷均匀，养护充分。
（2）严把材料关，防水材料的资料（包括产品合格证、防水材料准用证及防伪标志等）要齐全，材料进场后应现场进行抽样复检。
（3）严格按照施工规范施工，施工前对全体操作人员进行技术交底，精心进行施工。
（4）基层要满足防水施工要求，经有关人员验收合格后，方可进行防水涂料施工。
（5）在浇注混凝土保护层过程中，不慎损坏的防水层要及时修补。
3 地下室防水技术处理中若干问题
（1）混凝土的泌水处理。大体积大流动性混凝土在浇筑和振捣中，上涌的泌水和浮浆会跟着混凝土坡面流到坑底，并随混凝土向前推进。在支模时，应在混凝土浇筑前进方向二侧模底部留孔排出泌水和浮浆。当混凝土坡脚接近尽端模板时，要立即改变混凝土浇筑方向，由尽端往回浇，另外加强二侧混凝土的浇筑，使最后混凝土的浇筑形成四面会合，这样泌水和浮浆可以集中排除。
（2）混凝土的表面处理。大体积泵送混凝土，排除泌水和浮浆后，表面仍有较厚的水泥浆，在浇完4～5h后，要用长括尺括平，在初凝前用滚筒来回碾压数遍，待接近终凝前，用木蟹再打磨一遍，使收水裂缝闭合。
（3）混凝土养护。大体积混凝土的内外温差大，必须做好养护工作。本工程浇筑时气温高达35。，只进行保湿养护。采用浇水养护并覆盖塑料薄膜，防止混凝土水份蒸发和表面脱水而产生干缩裂缝，养护时间不少于14d。
4 施工安全注意事项
（1）施工用的材料必须用密封的容器包装，存放材料的库房和施工现场应通风良好。（2）存料、配料和施工现场必须严禁烟火。（3）每次施工用完的机具要及时用有机溶剂清洗干净。（4）材料库房及施工现场应配备消防器材。
5 工程实例分析
某通讯大厦地下室两层，东西长74.8m,南北宽34.61m，主楼基础底板厚900mm，反梁高1300mm，宽900mm。地下室底板抗渗等级C30/S8，其挡土墙及分隔墙混凝土强度等级为C30，剪力墙为C60，柱为C60，梁板为C30。混凝土为补偿收缩混凝土，其中有C30/S8和C60/S8，加强带C35/S8，底板混凝土浇筑宜在50h内完成。一级防水等级，防水混凝土抗渗等级为S8，防水达到不渗水,围护结构无明显湿渍标准。 (1)混凝土墙加强带设置:南北外墙在底板加强带对应位置设竖向加强带，带宽2000mm，筋长4000mm，增加水平温度筋13%。 (2)外墙水平施工缝处理采用阶梯缝加粘BW止水条。钢筋保护层采用砂浆垫块，板上皮钢筋采用钢筋马凳，间距1.5m～1.8m,支腿上应缠绕BW止水条，外墙上预留的套管、穿膛螺丝等均要焊止水板。 (3)底板外围用24砖墙模便于铺设卷材防水。支模一次性支到地梁上皮，外墙到1400高，混凝土一次浇筑。(4)模板采用15厚多层板，用100×50木方和脚手架管作楞。模板按缝宽大于0.5mm用海绵条嵌实，采用宽胶带封缝处理。模板要确保不漏浆、不变形、不失稳，做到易加固、易拆除。 (5)底板混凝土分层浇筑，减少每一次浇筑厚度利于散热。混凝土每次振捣完成后表面进行二次施抹，终凝前加抹一次，防止裂缝出现。浇筑12h后洒水养护，15h后覆盖湿麻袋片洒水后养护不少于14d,墙梁拆除模板后及时喷水覆盖麻包片养护，不宜浇水养护的地方刷养护液。(6)优先采用水化热较低的水泥，本工程采用太行牌普通525#R (42.5MPa)水泥，采用衡水Ⅰ级粉煤灰，膨胀剂采用信誉好、质量有保证的北京慕湖FEA,在保证混凝土强度等级的前提下使用缓凝型高效减水剂（北京慕湖），其缓凝时间宜控制在10h以上，减水率宜大于20%。适当减少水泥用量，降低水灰比，以减少水化热和混凝土收缩，避免裂缝出现。 (7)石子采用碎石，最大粒径不宜超过31.5mm。石子含泥量小于1%,砂子采用中砂含泥量小于3%。(本工程C40以上混凝土中砂含泥量小于1.5%)。
更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

下面是中达咨询给大家带来关于地铁地下工程细部构造防水技术的相关内容，以供参考。
地铁防水工程中,细部构造的防水效果决定整个工程的防水质量。选择合理的防水方案、采取正确的施工工艺,是确保细部构造防水质量的关键。通过总结北京地铁五号线、十号线、四号线和奥运支线工程的防水经验,对目前地下防水工程中存在的一些误区和通病提出笔者的观点,希望对今后地下防水工程具有一定的借鉴意义。
0引言
北京地铁、地下防水工程中,按照《地铁设计规范》和《地下工程防水技术规范》的要求,均采用了“以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则,即主体结构采用补偿收缩防水混凝土进行结构自防水,在结构的迎水面设置柔性全包防水层,并对变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位采取了多道加强措施。通过对已经基本完成土建工程的地铁五号线、奥运支线以及正在建设中的十号线、四号线防水质量的现场调研,发现整体防水质量均比较理想,但在车站主体结构与通道接头部位的渗漏水却比较普遍,这也是大多数地铁防水工程中的通病。预留通道接头部位包括施工缝和变形缝,均属于地下防水工程的关键部位,因此本文仅对预留通道接头部位的防水设计与施工以及如何避免出现这类问题进行专门论述。
1预留通道接头防水的两种主要形式
地铁工程由于其特殊的使用要求,需要设置出入口通道、通风道、换乘通道以及区间隧道等,因此每个地下车站最少需要设置不少于8个预留通道的接头。而一般地下车站主体结构先于通道施工,因此在施做车站主体结构时需要预留出通道的接头,防水层也要在这些接头部位进行甩茬处理。通过现场调研,接头部位出现渗漏水的通道数量约占全部通道数量的50%左右,且这些部位进行堵漏维修后,反复出现渗漏的概率也较大。
北京地铁明挖车站的土建施工大多采用桩支护明挖法施工,主体结构与通道主要采用两种接头形式,一是通道与车站主体结构以施工缝作为接头,并在距施工缝约0.8～1.2m左右设置一道变形缝,变形缝与施工缝之间的结构单独浇筑;二是车站主体结构连续浇筑至通道第一道变形缝处,变形缝与车站主体结构之间不设置施工缝。这两种结构形式中,以第一种做法较多。
2以施工缝接头时应注意的问题
采用第一种接头做法时,后期通道土方开挖完毕后,作业面宽松,变形缝止水带安装定位质量比较容易得到保证,柔性外包防水层的铺贴作业也能够连续进行,确保了外包防水层的连续性。但采取这种做法时,应注意以下几个问题。
2.1对防水层的甩茬采取合理的保护措施
车站主体结构分段浇筑至通道开孔部位时,应对防水层的甩茬采取合理的保护措施。编制五号线防水方案时,未能充分考虑到破除支护桩时的风镐和烧断桩内钢筋的作业对防水层的破坏程度,采用了厚度为0.8￣1.0mm的铁皮板对防水层的甩茬部位进行保护。围护桩破除完毕后,多数防水层的甩茬和铁皮板同时受到了不同程度的破坏,个别部位甚至无法完成有效的搭接过渡,只能采取刚柔过渡等其他方法进行补救,这些对防水层的连续性带来了不利影响。发现这些问题后,通过及时总结经验与教训,同时参考了雍和宫站的防水保护做法,取消铁皮板改为采用厚度不小于10mm的复合板进行保护,同时对破除支护桩的施工顺序进行了规定。这样即使在破桩过程中风镐凿到保护板上,由于复合板具有较大的弹性和硬度,不易破裂,也不会直接对防水层造成机械破坏;同时复合板又具有较好的隔热性能,烧断钢筋时,透过保护板的热量不会烫坏防水层。
为了让保护板在破桩完毕后能够顺利抽出,不对防水层造成破坏,设置保护板时应注意保护板外边缘距破桩洞口的距离宜为30～50mm,并在此范围内不得用钉子进行固定,否则保护板无法顺利抽出,会对后续防水层的接茬带来不利影响。经过实践检验,这种做法能够很好地保证防水层甩茬的完整性。
2.2选择正确的防水层接茬施工方法
洞口支护桩凿除完毕并经基层处理后,车站侧墙防水层与通道外包防水层应进行搭接过渡,即需要进行防水层的接茬施工。为确保通道顶板防水层的防水效果,顶板防水层需要采用“外防外贴”法与结构外表面密贴铺设,因此在破桩时,通道顶板以上支护桩的破除高度至少应比通道顶板高出50cm,才能满足顶板防水层的施工要求。而侧墙和底板防水层均采用“外防内贴”法铺设,其接茬一般采用两种做法,暂且称为内翻法和外翻法。
①内翻法:就是将车站侧墙防水层翻至通道内侧,并与通道侧墙和底板防水层形成搭接过渡的做法,这也是地铁工程中采用的主要方法。这种做法中,车站侧墙防水层在直线段的翻转比较容易,且能够保证防水层的连续性。但通道端头底板两侧的双阳角部位的防水层翻转操作比较困难,翻转时不可避免地需要对角部进行裁剪,裁开时不能裁至角底,否则很难对角顶进行密封处理;而若裁开过小,又无法将防水层完全翻至通道内。现场多次实践证明,即使在裁开部位施做防水加强层或采用密封胶密封等措施,也不易满足防水层的整体防水要求,个别部位甚至在结构未浇筑前就开始出现渗漏水。这也是通道接头施工缝和变形缝容易出现渗漏的主要原因之一。
②外翻法:即车站侧墙防水层不动,将通道底板和侧墙防水层翻至车站侧墙防水层外表面进行过渡连接的方法。采用这种做法时,需要提前确定扩孔范围并设置相应宽度的复合保护板,并避免凿桩时对扩孔段防水层造成破坏。这种做法因凿桩时局部范围需要扩大、工程量相应增大等原因,现场一般较少采用。由于甩茬宽度较大,搭接宽度满足要求,角部防水加强层操作简便,因此很容易满足接头环向防水层的连续性和密封性要求。不过,采取这种做法时,底板部位的防水层接茬施工完毕后,应立即浇筑凹坑部位的细石混凝土保护层,避免此部位出现积水。由于侧墙扩孔段的结构外侧钢筋与侧墙防水层间距较大,采取临时保护措施比较简单,后续工程很难对环向搭接部位的防水层造成破坏。因此采用这种方法时,只要现场认真操作,接茬部位出现渗漏水的概率很小,也是一种值得推广的方法。
2.3制定周密的施工缝防水方案
采用第一种的接头做法,在主体结构与通道结构之间增加了一道环向施工缝。这道施工缝是地铁工程中比较容易出现渗漏水的部位,也是采取这种接头形式不利的一个方面。因此在设计过程中,应该制定周密的施工缝防水方案。
在确定北京地铁预留通道接头部位的施工缝防水方案时,综合考虑了以下几个方面的不利因素:
①由于接头部位的特殊性,环向施工缝无法设置止水带类材料,无法使车站与通道的侧墙水平施工缝止水带形成连续,两者同时与环向施工缝存在接头,故应充分考虑施工缝之间的互相影响;
②环向施工缝表面难以预留凹槽,止水条只能粘贴固定在凿毛后的施工缝表面,止水条与施工缝表面的密贴性和粘结强度对防水质量影响较大;
③车站和通道的侧墙水平施工缝均采用中埋式钢边橡胶止水带进行防水处理,地下水一旦进入止水带与防水层之间,会窜入环向施工缝并绕过止水条进入通道内;
④施工缝两侧混凝土一旦浇筑不密实,渗漏水会绕过止水条,造成渗漏水现象。
通过对以上不利因素的综合分析,理论上认为单独采用止水条无法完全避免施工缝出现渗漏。这并不是说止水条不能止水,而是由于环向、纵向施工缝交叉时,在交叉部位并不属于“线”形防水,而应归结为“面”形防水,止水条只能对“线”形防水起作用。地铁五号线的通道结构施工缝采用了双道止水条设防,效果也并不理想。为了确保接头施工缝的防水效果,后期通道接头的环向施工缝均采取了两道遇水膨胀止水条(要求止水条具有一定的缓膨胀性能),并配合预埋注浆管的防水设计方案。
根据以往的经验,遇水膨胀橡胶条应用在施工缝部位时,止水效果很难满足要求。在地铁工程的防水设计中,主要采用两种材料:一种是膨润土橡胶遇水膨胀止水条,另一种是遇水膨胀止水胶。要求施工缝表面预留凹槽时,可使用上述两种产品;未预留凹槽时,只能使用遇水膨胀止水胶产品。但在实际施工过程中,因为材料造价的原因,现场存在采用膨润土橡胶遇水膨胀止水条代替遇水膨胀止水胶的情况。止水条采用直接粘贴或用水泥钉固定在凿毛后的施工缝表面的安装方法,但由于制品型止水条往往硬度较大,难以完全与基层表面密贴,或与施工缝表面粘贴不牢;立面上的止水条在浇捣混凝土的冲力下,极易局部脱离施工缝表面而被完全包裹在后浇混凝土中;个别部位的止水条甚至被挤出到结构外,造成止水条完全失去止水作用。即使将止水条设置在预留凹槽内,施工过程中一旦提前遇水膨胀,止水条纵向伸长后,也会出现局部脱出凹槽的现象,这些都是采用制品型止水条经常遇到的问题。
通过现场多次调研,止水条的安装全部满足设计要求的施工缝较少。而遇水膨胀止水胶采用挤出法粘贴在凿毛后的施工缝表面时,极易与施工缝表面密贴,固化后与混凝土的粘结强度远远高于止水条,后续工程中也不易出现止水胶脱落、剥离等现象,能够较好地发挥止水效果。但由于止水胶依靠挤出粘贴在施工缝表面,局部会出现挤出成型后的断面尺寸不足或水平面施工缝表面未清理干净,影响止水胶与施工缝表面粘贴质量等问题。
预埋注浆管的目的是为了通过后续的注浆操作,使浆液完全填充施工缝内的渗水孔隙,达到止水的目的。浆液的填充范围不止局限在施工缝表面,对施工缝两侧贯通的渗水裂缝和孔隙也能够填充封堵。实践证明,注浆管与止水条配合使用的效果较好,这种做法目前已经被国内大多数地铁工程所采用。但注浆管安装时必须注意与基层表面密贴设置,固定点间距不宜超过30cm。采取正确安装注浆管方法的施工缝,均取得了明显的防水效果,特别是对于盾构后浇环梁两侧施工缝的止水效果非常明显,解决了早期地铁盾构后浇环梁渗漏水严重的问题。
3以变形缝接头时应注意的问题
采用第二种通道接头做法时,在变形缝和车站主体结构之间减少了一道环向施工缝,避免了施工缝部位出现的渗漏水现象。但采用这种做法时,虽然变形缝部位的防水做法均相同,但出现渗漏水的概率要高于第一种方法。主要原因如下:
①通道侧墙和底板变形缝部位的防水层和加强层需要先行设置,并且需要放置几个月甚至1年的时间,外露防水层的甩茬受到桩面渗漏和灰尘污染的情况比较严重,后续接茬操作比较困难;
②由于变形缝距桩面间距一般只有30cm,施工作业面狭小,给中埋式止水带的安装带来一定的困难,止水带的定位质量较难保证;
③通道施工时,需要进行破桩作业,破桩时对外贴止水带、中埋式止水带以及外露的防水层甩茬部分破坏较大;
④侧墙和底板防水层的接茬正好位于变形缝部位,接茬质量难以保证;
⑤通道侧墙水平纵向施工缝与变形缝垂直交叉,对变形缝部位设置的外贴式止水带的止水效果影响较大。
通过对上述原因分析,结合现场调研情况,笔者认为,变形缝的防水质量关键在于中埋式止水带的止水效果,而中埋式止水带出现渗漏的主要原因有三个方面。一是止水带定位不准。设计要求止水带纵向轴线应与变形缝对齐,但现场安装时容易出现偏差,个别部位甚至出现严重偏离,不能确保止水带与混凝土的啮合尺寸要求。二是止水带的现场接头难以处理。无论采用橡胶类止水带还是树脂类止水带,用于变形缝部位时,均要求采用现场热硫化对接或热熔焊接,确保接头部位的密实性。但由于大断面变形缝部位的止水带接头较多,且结构施工步序的特殊要求,接头两侧的止水带纵向轴线容易出现偏差,很难采用现场热硫化法完成接头。采用机械接头时,难以保证接头部位的未硫化丁基橡胶片与止水带橡胶板之间的粘贴密实性和对接强度,容易导致接头部位出现渗漏。三是止水带两侧混凝土浇筑和振捣的质量不易保证。振捣效果达不到要求时,会导致止水带与混凝土啮合不严密,出现渗水现象,这也是大多数止水带部位出现渗漏的最重要的原因。
地铁四、五号线变形缝部位均采用钢边橡胶止水带,一旦出现渗漏水,只能通过对背贴式止水带和中埋式止水带之间钻孔注浆的方法进行堵漏维修,增加了施工难度。而地铁奥运支线和十号线均采用了PVC注浆止水带,接头部位采用现场热熔对接,接头质量容易得到保证;再通过后期注浆,可有效封堵止水带与混凝土之间渗水路径,能够确保止水带与混凝土之间的密实性。
4结语
细部构造防水设计时,不但要考虑结构的施工步序和难点,选择对结构施工影响最小、操作最简单有效的方案,还要充分预见到容易出现渗漏水部位的后期维修方案,做到有的放矢。同时,现场操作人员的精心施工、监理单位的认真管理,也是确保防水工程质量的关键。只有这三方面有机地结合起来,才能做到不渗不漏,创造出精品工程。
更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

都说地下工程是一个城市的命脉，一个地下工程质量的好坏，说明了一个城市基础设施的好坏，因为地下工程直接关系到一个城市的安全，比如说发生特大暴雨的时候，地下工程的质量就决定了这个城市是否会发生内涝，一但地下工程的质量不符合标准，一个城市一下暴雨就很容易发生内涝等自然灾害。国家对于地下工程的施工也有一些技术标准的。现在小编给大家普及一下地下工程防水技术规范。
施工方法与施工材料的规定
1对高分子自粘胶膜卷材提倡“采用预铺反粘”的施工方法，并可在平整、坚固、无明显积水而潮湿的基面上铺设，这种施工方法不但可以加快施工进度，缩短工期，而且有利于防止在卷材防水层与基层之间容易发生窜水而导致渗漏的通病。
2对铺设聚乙烯丙纶复合卷材防水层时，明确要求采用与其配套的聚合物水泥粘结材料，其粘结面积且不得小于90%。
3铺设塑料防水板防水层时，增加了“宜设置分区预埋注浆管系统”的施工措施，有利于避免因窜水而导致一处漏水容易殃及全线病害的产生。
4对膨润土防水材料防水层的设计与施工作出了明确而具体的规定，以利于确保该材料在地下工程中的防水质量。
5为适应充分开发和利用地下空间的需要，对地下工程种植顶板防排水的设计与施工，均作出了具体的规定。新规范强调种植顶板应在普通防水层上必须再铺设一层耐根穿刺的防水层。
6鉴于桩头的防水处理问题较多，新规范对桩头防水施工明确所用的材料应与基层具有良好的粘结性、湿固化性并应与垫层防水层连成一体。对采用水泥基渗透结晶型防水涂料时，应在坚实、干净、潮湿的基层上，连续、均匀地进行涂刷，且不得少涂或漏涂，并应及时喷雾状水进行养护。
7对盾构法隧道管片的外防水涂料提倡使用具有高渗透性改性环氧涂料或水泥基渗透结晶型防水涂料等具有渗透自愈型的材料。
8对后浇带用混凝土膨胀剂的性能指标要求。
防水材料和施工方法的更改与淘汰
1在水泥砂浆防水层中，删除了原规范中有关“普通水泥砂浆”以及“使用强度等级不得低于32.5MPa水泥”的规定。
2在聚合物乳液中删除了原规范有关固体含量应大于35%和宜选用专用产品的规定，增加了其质量应符合国家现行标准《建筑防水涂料用聚合物乳液》的规定，便于与材料标准相协调。
3在聚合物水泥防水砂浆中删除了“拌合后应在1h内用完”的内容，而改为“应在规定时间内用完”的要求，使其更符合施工实际情况。