工程师是科学家；工程师是艺术家；工程师也是思想家。

一位伟大的工程师曾经提出过这样的一段感言。

不错，工程师是利用自然科学来创造工程的人。

工程既是物质的也是思想上的。

许多不朽的工程，伟大的发明以及出神入化的技术方案，许多人往往只看到了他们的瑰丽，而作为工程师则更应该看到设计的灵魂。

因此我们应该深入的理解工程师也是艺术家和思想家。

工程设计的本身就是一种艺术，也是工程师思想的结晶。

一部精密的机械设备，一个高效而又健壮的程序，一个复杂而又无懈可击的电路，这些都反映着一些杰出工程师的思想和灵魂，有时你甚至会认为他们的生命已经融入到设计中。

成为一个杰出工程师最重要的因素就是热爱自己的职业。

毕竟兴趣是最好的老师，许多优秀的电子工程师都是从小作为电子爱好者的。

爱好不仅要体现在行动中更要深入内心甚至深入骨髓。

有许多人问：每天应该花多长时间在学习中和工作中。

可以肯定一份耕耘就会换来一份收获，但作为工程师和科学家想取得成功并不是比赛谁花的时间最多，而是看谁付出了更多的思考。

不要以为一个学生坐在自习教室里看了多少小时的书就是勤奋，也可能比呆在寝室里的学生还要懒惰。

也就是说勤奋是大脑的勤奋，而不是身体和和形式上的勤奋。

我学电子也差不多有15年了，也发现了很多问题。

一次别人问我你每天花多长时间来工作。

我回答他：每天除了吃饭睡觉几乎都在思考。

不夸张的说我的很多工程构想都是在梦境中诞生的。

每天早起床后刷牙的时候、上班的路上、吃饭的时候甚至和别人谈话的空闲瞬间都有可能诞生灵感。

当然热爱工程师职业的前提是一定要能领略到工程和自然科学中的美感。

一个优秀的工程师同时也是一个热爱科学的人，从科学的常识到科学的精神都会渗透到他的生活中。

一次我看到一位教研室里的老师安排答辩的顺序，尽管这位老师在机电领域写了很多的书也在所谓理论领域有很多建树，单从他安排这样一个简单的顺序来看，他并不是个理论很高的人。

因为在我看来他的工作方法是效率极低的。

换句话说就是在他的生活中没有科学的精神可言。

一个工程师和科学家在生活中也是工程师和科学家。

这个问题引出后我们要提到的是培养自己的思维品质。

包括思维的习惯，深度和广度，以及思维方式和思维素材的选取。

成为一个工程师确实有很多品质是天生的和决定性的，学校的培养和自己的努力也只是一些辅助措施。

一个人曾经问我一个关于感性负载的问题，其实我心理很清楚他并不理解这里面最基本的物理概念，首先对电感的认识就不是用语言和数学公式能解释得了的。

所以物理学和数学的基础是对工程师有很高要求的，这里所提到的物理学和数学是指一种最基本的认识而不是停留于表面的文字和公式。

我可以推断这个人不太适合作工程师，其实他提出的问题都真真切切的存在于生活中，抬头看看日光灯的启动，或者当你看到电源插头的放电瞬间。

可这每一个瞬间都被示为理所应当的话就错了。

那样当牛顿看到苹果落地时也会感觉理所应当的。

每个人的思维着眼点和注意的方面都不相同，很多人从小就会将注意放在自然科学之上，这些孩子中有很多就是未来的工程师。

比如一个10岁的小学生看到一幢大楼，他会马上考虑大楼是如何建造的，塔吊又是怎么一节一节接起来的，那么高的大楼外墙的玻璃是如何安装的。

另一个孩子会想工程师真伟大，还会想到一些诗句来抒发内心的感受。

显然两个孩子一个可能更适合作工程师另一个适合成为文学家。

所以人们经常说，每个人都有自己的长处和优点。

有些人的长处和思维方式在工程师职业中无法发挥，可中国教育的教条化却无法让每个人都能做自己喜欢的专业。

我的一个大学同学是文学爱好者，对中国历史和社会有许多见解，阅读广泛文笔也好，可偏偏学了电子这个专业，这不是人才的浪费吗。

所以工程师和科学家在生活中也是工程师和科学家，而不是工作时和端起书本时才是。

很多学生很努力的去学习，可一直无法入门就是这个原因。

当拿起书本时发现一个问题或者老师提出一个问题后他们会努力的解决，可放下书本就不会再自己提出问题和独立的思考了。

我从来不认为中国的教育是真正的教育，书本、试卷、分数、所谓的答案都是教条的，就好象一条生产线给每个经过其中的学生盖上一个学历的烙印。

将创造性和个人的特长统统抹杀，再加上长期以来的教育大跃进和人才评定标准的偏差，无数天才失去了发展机会。

本来没有那么多的教育资源却非要扩招--扫盲。

将大学教育至于尴尬境地，应届生就业就是最好的例子。

所以请不要抱怨工作机会少，中国是非常缺乏工程师的呀！缺到让很多公司开始呐喊的程度。

工程师的缺乏又和应届理工科毕业生的过剩形成矛盾。

所以你不要以为学习成绩高就能成为一个好的工程师。

要清楚的认识到学校的教育和社会需求之间的距离。

工程师要有自己的思想，很多学生在读书过程中养成了一些很不好的习惯。

比如思考深度不够，和不会独立思考。

一个公式放在面前能做题，能考试就OK吗？自然科学好比一个花园，一些科学巨匠写下了无数不朽的文章来描述它。

数学公式就好比文章中的文字和句子，只是做文字游戏或者简单的背诵有什么意义吗？请问问自己你对这个大花园了解多少。

你闭上眼睛能想象出这个花园的景象吗？记得我曾问一个大四毕业设计的学生你物理学的怎么样。

他回答我还好，可又补充说就是公式忘了。

工作中他看到我随笔可以写出很多方程，惊讶的说我的记忆力真好。

我说我根本就没背过公式。

因为我记得花园是什么样的，即使哪位大家用什么词汇描述的花园我记不清，可我依然能清楚的描述出来。

这才是理论，理论不是指文字和公式而是前人的思想。

许多学电子的学生说模拟技术难学，我告诉他们其实学好模拟技术并不是要学好模拟电子本身。

世界本来就是模拟的，所有的物理量都是模拟的，这就是模拟。

所以你对自然科学的最根本看法和世界观直接决定模拟水平的高低，也就是物理学水平的高低。

我的意见是：不要以为拿着模电书学下去就能有本质的改变，一定要提高对事物的认识和对自然科学的理解，提高对模拟量的驾御能力。

重要的是思维方式，和对概念的感性认识。

思考问题要有深度，思维的深度是一种习惯。

有些人总是喜欢点到为止，他甚至没有意识到我还可以再深入的思考。

作为工程师和科学家要培养深邃的思考习惯。

一些学生看到一道物理题，认为作对就好的人居多。

可你是否发现了其中的内在联系，甚至从考点中受到启发。

有很多高中学生喜欢做大量的习题，结果效果却不理想。

就是因为这些学生只是在做题，没有付出更多的思考。

所以工程师要注重概念性的思考然后深入进去。

知其然，更要知其所以然。

工程师要重视实践，自然科学不管发展到何时都离不开实验。

电子学本身就是为了指导工程实践。

所以不要谈空洞的理论。

现在很多院所都面临这样的问题，总是谈一些空洞的理论，甚至错误的但还不以为然的理论。

实践可以提高对自然科学的认识甚至改变着我们的世界观，只有这种认识提高了才可能创造和应用有价值的理论。

我们不要玩弄理论，但要重视理论。

理论是思想，是认识，不是公式和文字。

另一方面，我们还要重视理论。

因为你是电子工程师，而不是电子爱好者。

工程师要从整体到细节全面的把控你的工程。

人做事是一定要犯错误的，工程师要将这样的错误减到最少。

因此全面的理论和对工程对象的认识是必须的。

一些从电子爱好者出身的工程师比较容易忽视理论，认为把东西做出来了就可以。

当然是要把东西作出来，但我们最终是要掌握尖端的技术，推动中国科技的发展。

不可能象电子爱好者那样拿过别人的图纸来制作了事。

IT技术发展迅速，理论的发展也非常迅速。

我们一定要接受潮水般的新观念和新技术，工程师必须有全面而又坚实的理论作为后盾。

我们学习信息技术就好比盖一座大厦，我们可以很快掌握流行的开发工具和技术--可以盖个比较高的大楼，可是没有全面坚实的理论作为地基，是不可能盖成摩天大厦的。

而且理论体系一定要完整,IT技术本身就是多学科交叉产生的,他已经涉及太多的东西了。

所以在这个行业内如果掌握更多更全面的知识是非常必要的。

搞硬件的往往容易忽略软件方面的东西。

现在哪里有离开软件的硬件和离开硬件的软件呢？而且一个工程师不仅要懂得本专业的知识，还要有广泛的自然科学知识，只有这样才能成为出色的工程技术人员。

培养自己的学习方法也是工程师的必修课。

知识爆炸的年代里，仅仅靠学校里学来的一点皮毛想成为优秀的工程师是不可能的，90%的知识都要靠自己去学习。

很多学校刚毕业的学生并不会自学。

拿过一本书来一阵看，看不懂就咬牙看下去，最后仍在一边。

其实自学是非常讲究技巧和方法的。

当然每个人都有自己的一套好办法。

我通常把知识分成几类：1.基础知识 ----包括数物化和专业基础。

2.流行的技术 ----比如潜入式系统开发，大家都在做的技术。

3.未来将要流行的技术 ----比如生物DSP技术，就是你对未来的预测。

4.我要用到的技术 ----就是你工程中急需使用的。

5.其他学科的重要进展 ----紧跟科技发展的脚步是必须的。

我通常均匀的分配时间，而不忽略任何任何一个方面的进展。

这样才能保证知识体系的不断更新和扩充。

这只是宏观上的精力分配。

具体的学习过程当然因人而定，但一定要有战略的进行。

工程师做任何事情都要有计划有步骤的去执行。

逻辑不仅仅是体现在程序中更要体现在学习和生活的进程中，也就是做任何事都要科学的安排时间，根据自己的情况制定方案。

大家可以参考大脑思维图谱的方法。

工程师做事要严谨求实。

神州飞船由多少复杂的系统构成，如果每个部件都有99.9%的成功率，恐怕到最后返回的时候连一半的安全性都谈不上。

所以工程师一定要严谨，从整体到每个细节都要有足够的重视程度。

千里之堤溃于蚁穴就是这个道理。

工程师不能接受差不多这样的词汇。

行就是行，不行就是不行，这是工程师最基本的素质。

一次公司里的一个工程师拿了一块作好的超声前端板交给我，并说板已OK了。

可当我问他信噪比如何时，却回答我差不多。

我理解差不多就还差，让他拿回去什么时候不差了再交给我。

所以工程师要用指标说话，要用实践说话，差不多不是工程师的嘴里应该出现的词汇。

工程师还要注重积累，一个好的程序员和电路设计师就是一个好的收藏家。

不仅收藏自己的智慧结晶更要收藏别人的智慧结晶。

IT技术领域有无数的巨匠和天才将他们智慧沉淀于现代科技之中。

所以我们要不断的积累好的做法和前人的思想。

你的周围会有很多人的很多东西值得你学习，你应该将这些作为财富积累起来，总有一天会发挥出作用。

另外我们学习的不仅是简单的知识更是前人对知识的理解和对工程的看法。

比如每个人眼中的电阻都不相同，你要主动去了解高手眼中的电阻是什么东西。

更高的角度从新审视问题，找到突破口，而不要钻了牛角尖。

工程师不要轻易问别人问题,解决问题的过程和结果同样重要。

有一些同学会经常向老师提出问题，这也是好事，说明某某学生爱学习。

可我们并不提倡这些，相反的如果能自己解决问题才是最好的。

要学会独立的猎取信息和知识，并从其中得到自己判断。

每个人在工作中都会遇到很多问题，在学校的时候有老师去解答，在工作单位又有谁能解答呢？或者当你做的是最尖端的技术时你能去问谁呢！所以工程师要有独立处理问题的能力。

不要做思想上懒惰的人。

中国教育往往要求学生考出高分，答对答案就是好学生。

所以老师告诉的答案只要记住就OK。

可老师告诉你的答案能说明你自己具备了解题能力吗？请不要相信这样的分数，至少它无法反映你的真实水平。

工程师要有《亮剑》精神。

用都梁的话说，古代剑客明知对方是天下第一剑客，明知是死也要亮出宝剑，没有这个本事就别当剑客。

尽管敌强我弱，尽管身陷重围，我们也要亮剑。

工程师也要敢于挑战对手，敢于战胜自己。

一项工程如果连做都不敢做还能谈成功的问题吗？成功是一种习惯，一种来源于自己的信心。

战略上轻视敌人，战术上重视敌人。

工程师即要有个人英雄主义情节又要能融入团队。

出色的个人能力和人格魅力是何等的宝贵。

我们在崇拜盖茨和乔布斯的同时不要忘记他们身后庞大而又高效的研发团队。

以一戟之力完成霸业的英雄已不属于这个时代。

所以团队的合作才是创造神话的必经之路。

工程师要有发展的眼光，不仅要能在复杂的技术和市场面前游刃有余，更要对未来的发展态势做出精确的展望。

只有比别人想的远才能比对手走的更远。

当然这与坚实的基础和勤奋的思考是密不可分的，在群雄逐鹿的当今IT界，恐怕需要更多的胆识才能做到。

要不断的关注技术和市场以及其它领域的发展，什么时候这种关注放松，什么时候就会被竞争所淘汰。

要在竞争和解决问题中体会生活，研发和竞争是每个工程师不可避免的现实。

大家每天都会遇到新的困难，可这才是工程师的生活，要轻松的活在这些问题之中，并体会其中的快乐和成功时刻的兴奋。

很多工程师抱怨说做研发太累了，这里的累是一种心理的感受，工程师的职业就是不断的克服困难迎接新的挑战。

京张铁路是由北京到张家口的一条通路，长约200公里，为通往西北之要道。
1903年我国清政府计划修建京张铁路，英俄两国想插手，但由于中国人民强烈反对，他们的企图没能得逞。1905年清政府决定自立修筑，但缺乏自信心。外国人纷纷议论，认为中国无力完成此路修筑工程。对此，詹天佑毫不畏惧，站起来推荐自己作这次铁路的总工程师。而面对外国人的讥讽，他以大无畏的气概率领全体筑路人员寻找地点。
原本清政府拿出800万两去修筑铁路，但是经过英国人的评估后，清政府把开支降到500万两。对于此事，詹天佑请求政府官重新考虑，但是所有官员并不相信詹天佑真的会修成京张铁路，所以处处为难他，而且认为只有英国人才能修成，所以最终费用还是只有500万两。最后政府官员给詹天佑5天时间考虑，如果放弃修筑就请英国人帮忙修建。
詹天佑回去后和他的留美同学相讨此事，他的朋友希望他回老家。原本他也决定会老家，但是看到英国人在报纸上所说的话，他回想起在美国学习时老师教过的“永不后退的精神”，詹天佑重新站起来，继续修建京张铁路。
由于费用降低，为节俭费用，詹天佑重新寻找路线，最终采用“折返线
”原理修筑铁路。而修筑铁路时一件辛苦的工程，身为总工程师的詹天佑并不怕辛苦，筑路人员所干的粗活，他也一起干，在员工的心中，他时一位没有架子的人，所以他们很尊敬詹天佑。
而没能修建京张铁路的英国人，不仅从中破坏还出言不逊。英国人对铁路一事表示：“中国人可修建京张铁路事在做梦，就算不是做梦，至少也要50年。”得知此事的官员不断向詹天佑施加压力。对于英国人的讽刺与政府官员的压力，詹天佑只是从容面对。
这是过了几天，工地就发生“矿石危工”，两名员工被困。其他员工立即报告此事给詹天佑。赶到事发地点的詹天佑马上加入抢救工作，拿起锤子敲打落石。另一方面，政府官员得知“矿石危工”马上派人传达指令要求詹天佑立刻解决此事并给一个合理的交代。
当被派人员找到詹天佑时，他已经连拿锤子的力气也没有，员工叫他去歇息，他也不听不理，只是与那钉子的人对换。直到发现一块腐蚀的石头，才停下来，提醒其他员工注意这种石块。自己开始用手挖，就算手指头出血，他还是继续挖，直到挖出一个小洞才停下工作。其他员工把洞口扩大救出被困的两名人员，但詹天佑并没有立刻去休息，他把全部员工集中一起，讨论这次事件的原因。
詹天佑举起刚发现的腐石，问在场员工为什么发现这种石头石没有立即报告。被困的其中一员说：“我们来到的时候上帮的人都走了，我问他们去哪了，副工说他们都请假。”顿时全场的目光都集中到副工身上，他说：“是头工把上帮人员带到英国人工地帮忙。”听到这事后，詹天佑表现得十分激动，队员工们说了许多内心话，其中最让人深刻得话是：“我们中国的事情，我们做好，不***英国人，也不向英国人下跪，不管出现多少的困难，我们也要齐心为国争光。”这句话深深得震撼着员工得心，从此之后员工更加努力工作，京张铁路于1909年开通。
从詹天佑修筑铁路这事中，我也被他所说的话深刻感动。他的永不后退得精神是我们面对困难是应具备的，不管面对重重困难，我们也不应该退后一步，我们要力争到底。还有在他抱病时，还曾说过：“任何时候都不要放弃希望，哪怕只剩下一只胳膊；任何时候都不要放弃梦想，哪怕残疾得不能行走。”这句话将会深深的埋藏在我心里。