安全读后感
生命是惟一的,是宝贵的,世界因为有了生命而变的精彩.您的生命,您珍惜吗?要想生命得到保障,那就请您遵守交通规则,维护交通秩序.人的生活中,处处离不开交通,同时也离不开安全,所以我们处处都要做遵守规则.
想到这儿,我编了一句顺口溜,送给大家,
红灯停,绿灯行,交通安全要牢记.
街头标志要遵守,警-察手势要看懂.
拐弯时,要打灯,街头巷尾要慢行.
酒后驾车真不好,赔了车子又蹲狱.
在高速,勿超车,切记车速要控好.
大客货车忌超载,交通安全你我他.
我们的生命安全就在一瞬间,我们身边处处都有危险.我是一名遵守交通规则的人,我的身边也有危险.我每天都要坐车回家,我每天提心吊胆的活着,我害怕我有生命危险.我每天都要五点起床.我害怕被人抢劫,有生命危险.
交通安全不是针对某一个人,而是针对所有的人,它让我们知道：我们必须学习和遵守交通规则,做到高高兴兴上学,平平安安回家.人的生命是短暂的,一去不返,它就像一只小小的贝壳,在大海中遨游,一路总是有一些坎坷.我们要敲响交通安全的警钟,永远铭记血的教训,学习交通全知识,遵守交通规则,提高交通安全意识,让生命之树矗立挺拔.
安全的交通有色彩吗?有!它是绿色的.交通安全的很重要的,几乎每一天都会发生.你是否看到了潜藏在我们每日行走的交通路线上的危险呢?随着经济的日益发展,马路上车辆川流不息的景象随处可见.但因为人们对交通意识的淡薄,一个个鲜活的生命消失于车轮之下当你发现一阵阵欢笑声湮没在尖锐的汽笛声中;当你面对拿些触目惊心的场景时,你能不感到痛心疾首吗?就是因为不遵守交通规则,才会有这么伤人的事情发生,因此——珍爱生命!动荡年代最可怕的是战争,二和平年代最可怕的是车祸,这不是危言耸听.在全球每年死于交通事故的人相当于一此中型战争的阵亡人数.就天天在马路上行走的行人;骑自行车的车主;开车的驾驶员等一些人二言,谁能说他们万事称心如意呢?有的人乱闯红绿灯;有的人乱窜马路;有的人不走人行道等一系列违规行为,谁又能保证他们的安全呢?违了落实交通安全教育活动,贯彻“安全第一,预防为主”的方针,应大力宣传和加强师生的安全教育,提高师生的安全意识和自我防范能力,积极营造良好的氛围,杜绝各种安全隐患,防止安全事故发生.关爱生命,安全出行.

　　生命诚可贵，安全价更高。人的生命是至高无上的，然而，安全是幸福生活的保障，是生命的基石，也是欢乐的阶梯，所以我们要时刻敲醒安全的警钟，多一份安全思想，少一份事故危机。下面是关于安全教育读后感三篇的内容，欢迎阅读！

　　安全教育读后感1

　　星期四下午我读了安全教育宣传这本书。这本书主要讲述了遭遇火灾、地震、泥石流等突发事件时我们应如何面对的问题。我对此深有感触。

　　记得我们家就曾发生过这样的事情————火灾。

　　那是20xx年2月的一个晚上，春节过后刚不久，我和爸爸在卧室先睡下了，而妈妈还开着烤火炉在客厅里看电视。到了深夜，妈妈不知何时也关了电视睡觉了。此时我们家仍安稳得就像什么事也没有发生，殊不知，危险已经悄悄地临近了。大约凌晨两点钟，只听见传来一阵噼里叭啦地声音，爸爸起来查看，打开卧室，只见客厅已经是烟雾缭绕，原来是晚上盖在烤火炉上的被子着火了，此时已经烧了一阵了，刚才的声音是卧室的门玻璃被烧坏的声音。情况非常危急！爸爸大声喊着着火了。我和妈妈明白发生了什么事之后彻底慌了。妈妈爬上窗户，可我们家住在八楼，而且都安了防盗窗，想从窗户逃生是不可能的。而我被吓得哭了。此时爸爸非常冷静，急中生智想办法，他把床上的被子蒙在我和妈妈头上。一边去开门一边引着我们往门前走，幸亏我们的卧室门离大门只有一步之遥，幸亏那天我与爸爸妈妈睡在一个房间！我们逃了出来！虽然家已经被火烧得面目全非，爸爸的手被门手把烫伤了，但庆幸的是我们都逃出来了！

　　事情发生之后，我们每个人都想起这件事就后怕。如果不是爸爸沉着冷静，也许我们就葬身火海了。而我和妈妈，则是平时缺少消防知识，且不够冷静。也许当时我和妈妈如果再冷静一点，想想我们此时应该怎么办，我们就能快一点出来，而不至于让爸爸的手被烫伤了。

　　这一次的安全教育宣传片再一次给了我教育和启发，使我懂得了如何在突发事件来临是保护自己和家人。那些事件的录像和照片触目惊心，也让我感受到了生命的脆弱。

　　为了自己和家人，我们一定要珍惜自己，注意安全，好好学习防范知识。

　　安全教育读后感2

　　上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。

　　生命是宝贵的，人的.一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗？随着科技的发展，社会的进步，人类的运输方式也越来越多元化。这样一个庞大的运输体系必定需要一部合理的法规来调控，才能正常运作。这便是《交通法规》，一部需要我们每个人用实际行动维护的法规。

　　除了我们自己要注意“过马路走斑马线”，“不骑车带人”等基本的交通法规外，还应提醒自己的父母安全驾车。

　　一部指导安全行车的《交通法规》并不是一纸简单的文字规定，它是人们从长期的交通实践中由几代人乃至数十代人的经验与血的教训中孕育而成，是指导每个驾驶员安全行车的宝贵财富，从广义上说，《交通法规》是每个交通参与者的宝贵财富。有一句交通安全宣传语说得好：“交通法规生命之友”。《交通法规》的作用是体现在方方面面的。比如：在交叉路口，为了保证各方行经路口的车辆都能有序地安全通过，防止拥挤、堵塞、交通事故的发生，就在路口设置红绿灯及相关信号设施。红灯是危险的信号，红灯是“鲜血”的象征、“死亡”的招唤，应该在我们的思想上引起足够的重视，在红灯面前我们应该坚决地STOP。只有绿灯才能带领我们进入安全的坦途，绿灯象征着“生命”与“平安”。我们要牢记：没有红灯的约束，就没有绿灯的通行。

　　愿我们共同的努力，可以使交通更通畅，生活更安全。

　　安全教育读后感3

　　今天我读了关于安全教育的书。

　　安全教育的心得因为上帝只给予每个人一次生命，所以我们必须爱惜生命，而生命安全了才有保障。因此，我们应该培养安全意识，提高我们在面临突发安全事件时的自救能力。那么，我们就来谈谈“安全”这个词吧！

　　生活中安全与我们的关系是非常密切的，它日日夜夜都在我们身边发生。你看到一个个鲜活的生命因安全莫名其妙的消失了吗？你看到那令人吃惊的场景了吗？就是那红彤彤的鲜血，亲人悲伤痛心的哭叫声，朋友失落无神的眼睛。“生命”多么纯真鲜活的灵魂；“安全”多么让人深思的话题，就是这样两个简简单单的东西，却关系着每个人。自己的安全不仅是个人的，而且与未来、家庭相连，一个人的安全关系到全家幸福，安全连接着亲人情感的纽带。

　　安全事故是死亡区域的头号杀手，也是导致悲剧发生的重要原因之一。我们欠缺安全知识，自我保护能力差，所以，在安全的问题上，我们必须要有很好的防范，必须要树立强烈的安全意识。讲安全，学安全，这些都需要我们实实在在的行动，而不是一句口号，在每个人心里，要有安全的认识，认识到生命的可贵。

　　为了自己宝贵的生命，为了自己的亲人、朋友，为了未来美好的世界，请大家把“安全记心间”吧！

　　观后感，就是看了一部影片，连续剧或参观展览等后，把具体感受和得到的启示写成的文章。下面是我整理的铁路安全教育观后感，欢迎大家分享。

　　铁路安全教育观后感 篇1

　　安全，从“一静、一动”入手

　　安全是一个老生常谈的话题，此次开展的”安全风险管理大家谈”活动，既是对当前新形势下,铁路安全思想上的高度统一,也是在铁路安全风险管理上的集智聚力，更是对于提升铁路安全管理水平、确保铁路运输长治久安有着重要指导意义。作为基层单位,铁路战线的排头兵，随着近些年来我局新设备新技术大量应用、新职人员快速增多以及客运快速、货运重载、交叉混跑等特殊生产组织方式下，铁路传统安全管理模式面临严峻挑战，如何确保铁路安全万无一失，是每名干部职员必须深思的重要问题。我认为安全要从“一静、一动”中入手。

　　一静，是要让干部职员戒骄戒躁，静下心来。

　　让每个干部职员都从心里认识到，安全不仅仅是对铁路的一项工作，更是对一种对自身的重要保障。引导大家从自身角度出发，自觉地学习安全教育，从过去历年来的所发生的事故案例中吸取教训，总结经验，反思和查找自身是否存在“懒惰”和“侥幸”心理，工作上是否存在“经验主义”。要充分调动广大干部职员的积极性，敞开心扉，集思广益，各抒己见，将一些好的思路和措施制度化、规范化、常态化。要牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想意识，真正把安全当作“饭碗”工程，时刻保持对安全工作的敬畏感，深化落实“三点共识”和“三个重中之重”，不断将安全风险管理引向深入。

　　一动，要让干部职员地行动起来，把工作做到细致入微。

　　坚持以规章制度、作业标准、作业流程作为防范事故发生的“红线”，在作业过程中不折不扣地执行落实下去。同时，进一步完善专业检查监督制度，强化对关键区域、关键岗位、关键时间的控制，加大对关键性、惯性问题的的整治力度，确保各项技术、管理、作业和设备标准得到有效落实。要在日常工作中要坚持管理规范化、作业标准化、风险管控常态化，这不仅仅是推进安全风险管理的核心，也是规避风险，确保安全的重要途径和手段。要认真开展风险研判，按照自下而上、上下结合的原则，采取日交班会、月度安全例会等各种形式，组织职员针对岗位作业实际，周期性动态排查薄弱环节，将可能导致事故发生的所有因素全部列为安全风险进行控制。特别是要抓好可能导致C类及以上事故安全风险的排查和控制，找出管控的薄弱环节和疏漏部位，及时改进补强，坚决杜绝一般C类及以上事故。其中干部要在带头抓安全安全，为职员立标杆、做榜样，形成上行下效的良好氛围，严守标准，杜绝“好人主义”。职员要服从管理，养成按规章办事，按标准作业，把自控、互控、联控等每一件小事做实，久而久之将“习惯”养成了“自然”。

　　作为运输一线主要行车岗位的职员要以这次“大家谈”活动为契机，牢记安全使命，谨记安全职责，在“一静、一动”中真正做到防患于未然，切实筑牢安全生产的铜墙铁壁。

　　铁路安全教育观后感 篇2

　　我刚参加完路局组织的“三新”人员安全培训，一个个鲜活的事例震撼了我。安全是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职员作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，让我们的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响！

　　“安全第一预防为主”安全生产依靠谁？铁路工人！作为武东车务段的一名新入路职员，我们必须知道安全是什么？安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名车务段职员，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。

　　在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职员作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职员作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦。

　　铁路安全教育观后感 篇3

　　安静，还是安静，观看安全警示片之前还有说有笑的新同事们，突然之间陷入了沉思，默默地有如身临其境般的感受着生命的脆弱和渺小。对于我们这样刚进入铁路工务系统的大学生来说，这样富有安全教育意义的警示片无疑将在我们心中引起巨大的启发和深深的震撼，同时也会在我们心中留下深深地烙印。

　　影片中一个个伤亡数字，一目目事故场面，在我们看来是感同身受，使我们深刻感受到安全生产的重大意义。每次乘坐列车都会看见“高高兴兴上班，平平安安回家”的标识牌，可见安全重于泰山，安全关系着我们千家万户的幸福与快乐。这就要求我们在工作中和学习中时刻保持安全意识，提高安全警惕，做到安全生产，有效完成工作任务。不以规矩不成方圆，现场工作中必须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，掌握安全生产规律，严格作业纪律和劳动纪律。而且每次事故后，相关部门都缜密调查，科学分析事故原因，并组织学习，让我们吸取教训，防患未然。然而，令人扼腕的是，每次安全事故发生前，都是由于我们在工作中没有牢固树立安全意识，对事故前的预兆熟视无睹、臵若罔闻，不顾安全规章制度，直至事故发生，才为自己的疏忽流下痛苦悔恨的眼泪。

　　前车之鉴，后车之师。通过观看安全警示片，我想问一句，是什么致使我们身边的人身安全事故屡禁不止？是安全意识薄弱，在警示片中，我们同样得到了启发，那就是在生产中要严格落实安全规章制度，用制度和规则来约束我们的行为，长年累月培养规矩式的良好安全生产作业习惯，久而久之这种规矩式习惯将沉淀为深厚的安全意识。说一千道一万，我们缺少的不是规章制度，不是宣传教育，而是执行力不够，我们漠视规章制度，总觉得麻烦，总觉得繁琐，可是我们一丝一毫的疏忽都有可能酿成事故。安全生产过程中，只要我们明确各分工人职责，各司其职，一丝不苟的严格落实各项规章制度，做到环环相扣，步步为营，方能保障安全生产。

　　幸福，什么是幸福？幸福就是“高高兴兴上班，平平安安回家”。让我们行动起来，担负起我们的责任，保障铁路安全生产，呵护家庭美满幸福。

　　铁路安全教育观后感 篇4

　　为了使员工增加安全责任意识，6月7日公司组织员工观看了《铁路典型事故案例》光盘，详细介绍了胶济线4.28特大铁路事故等典型事故案例发生的原因，产生的严重后果。通过这次观看学习，让我深刻体会到安全责任的重要性。每次事故的发生，都会对社会造成重大的影响，更重要的是为此付出了惨痛的代价，甚至失去了宝贵的生命。

　　在这个社会高度发展的时代，在我们加大力度呼吁安全生产的今天，安全已是企业发展的主题，更是企业发展之根本，企业发展之命脉，没有安全就谈不上企业的稳定、发展，没有安全就谈不上职工的幸福生活。然而由于个别人不注意安全，不讲安全，不懂安全，思想意识淡薄，把我们的操作规程、安全规程作为条条框框来摆设，使安全生产这句话在我们这儿成为一句空话，成为天方夜谭。一起安全事故的发生对于一个企业来说，损失是惨重的，对于一个家庭来说损失更是无法估量的，它是一切无法弥补的灾难，也就在这个噩梦般的日子里，一幕又一幕，催人泪下的情景，一个又一个惨痛的教训，让我们永远无法忘怀。

　　安全工作每天都是一个新的开始，都是一个新的起点，为了社会的发展，为了个人的安全，为了家庭的幸福，让我们从个人做起，从小事做起，把安全工作作为每天的头等大事来抓。让安全时刻伴随着企业兴旺，家庭稳定，社会发展和进步，作为我们言行中永远坚持的理念。

　　铁路安全教育观后感 篇5

　　3月16日，在车间会议室看了沈阳铁路局职工死亡事故案例巡回展，认识到十件事故案例的根源，就是干部违章指挥，布控、监控作业失控，管理不到位存在漏洞，安全措施不落实，教训吸取不到位，安全大检查不到位。一个接一个的伤亡数字；一个接一个的安全事故；一个接一个的事故场面，对我触动非常之大，通过观看十件事故案例宣讲后对安全管理的重要性从心灵深处惊醒。

　　平时也经常关注新闻，但是从来没有一次像今天这样，受到这么强烈的冲击。体会到生命如此渺小、脆弱，而一次安全事故却是由一点点小事引起。由于多年的转岗使我的安全意识和自我防护意识都比较淡薄，但也许一次小小的疏忽，就能引起巨大的伤害和损失，就像影片中说的“当一系列的偶然聚合到一起，就成为必然的悲剧。”为认真吸取伤亡事故教训切实增强安全意识和自我防护意识的能力，杜绝伤亡事故发生，我决心做好一下几点：

　　在今后桥隧工作中把安全工作放在首位，熟悉并且了解单位关于安全作业的规章制度，按照作业规章制度指导日常工作，紧密按照工作章程严格要求自己，严格遵守，严格执行，定时自查。

　　深入学习安全作业的法律和法规，熟悉并学习业务知识，提高业务水平。时刻保持安全作业意识，积极配合领导和同事的工作，形成良好的安全意识，居安思危，防患于未然。

　　在日常工作中，关注每一个细节，排除每一个细节的安全隐患，把安全作业落实到工作的细节中，及时做好沟通交流，并且做好每一个

　　记录，形成良好的档案习惯，同时对于重点事件，要及时反馈，及时解决，不推诿，不拖延。

　　生活中要传递爱，关爱他人，形成良好的同事关系和家庭关系，形成良好的工作和人际关系氛围，不带着情绪工作，愉快的工作，把一切不利于工作，不利于安全的情绪都排除在外。

　　通过这次巡回展，使我反思自己的安全问题，重新认识生命的脆弱与渺小，重新认识责任。安全是生命的唯一保证，只有安全，才能好好的工作，好好的生活，好好的享受生活。关爱生命，责不我待。关爱生命，责无旁贷。

　　铁路安全教育观后感 篇6

　　人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。

　　当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。

　　一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的.事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。

　　上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。

　　铁路安全教育观后感 篇7

　　为了认真落实安全专项检查活动，吸取10.27武威工务段职工的死亡事故教训，全面排查安全隐患，加强现场作业的卡控措施。养成良好的作业习惯，全段按规定要求开展安全应急警示教育，本人认真进行了学习反思。

　　第一，从事故教训中深刻明白违章蛮干所带来的严重后果，对家庭、单位带来痛苦和不幸。为此在现场作业中，一定要严格执行各类作业标准，对卡控措施认真严格落实到实处，一丝不苟的认真执行，不抱有任何侥幸心理，彻底改变心中的思想意识，对安全做到高度重视，当班期间严格要求自己，出务接发列车按规定提前出务立岗。横越线路和上道检查防溜措施对认真执行各项规章制度和人身安全卡控措施，提前穿戴好防护马甲，进行通话试验，确认通话良好状态方准上道作业。横越线路严格落实“一站、二看、三通过”制度，坚决杜绝随意活动和盲目穿越股道。

　　第二，认真学习历年以来的人身伤亡事故案例，从中深刻吸取事故教训，牢固树立起“安全第一”思想意识，把安全设在首位。对于日常管理制度树立起正确的自觉执行落实的态度，克服麻痹侥幸心理。事故的发生在一瞬间，可却对我们造成难以挽回的伤害。为此坚决执行标准化作业，认真执行安全卡控，改变长期以来养成的不良习惯。班中形成良好的互控，自控，把安全放在首位，明确安全的重要性。

　　第三，认真养成规范良好的作业行为习惯。不论白天黑夜，不论是否有领导检查，都应该严格落实接发列车作业标准，出务接车时认真监视列车运行及货物装载状态，如发现异状，应及时汇报，提高应急处理能力。日常接发列车、检查停留车防溜措施、道岔清扫作业等，自觉遵守劳动安全规章制度和《安标》规定，认真养成规范良好的作业行为习惯，做好互控他控，做到“三不伤害”，确保人身安全。

　　铁路安全教育观后感 篇8

　　为认真贯彻落实铁道部，“8.4”全路运输安全电视电话会议精神，以“吸取教训、振奋精神、转变作风、攻坚克难”为主要内容的大反思。引起了我们在安全工作中的思考和反思。铁路是最讲安全的，把安全放在首位是第一要务，是压倒一切的生命线。可“7.23”后让我们应该想到了什么，还应该认真做什么，去务实的做些什么，这是我要思考的。

　　一、要有安全意识。我们所有的文件、会议、检查都应该在实质上下功夫，思想上要高度重视。无论开展了什么教育，实行了什么包保，采取了什么卡控，都要体现在落实上，而不是在过程中，要看到的就是一个流程的结果。这就是大安全意识。

　　在日常的工作管理中，发现问题要立即做好记录、进行归类，当场提出限期整改的要求与措施。安排专人进行跟踪督导，问题解决后进行再次回访检查，直到问题的彻底解决。

　　二、要认真思考好每一个岗位的安全工作。在日常工作中，思想上对安全工作重视的程度不够，总认为有那么多的制度，有专门抓安全的机构，有分管领导，还有专业的检查组，怎么还能出事。有一种侥幸心理。

　　平时应不定期的对科室整体工作进行抽查。在科室内设立若干检查小组，对各车间、班组定期进行业务方面的安全

　　检查以及不定期的抽查，为全段安全生产管理工作添砖加瓦。

　　三、管理上不到位。有时在抓安全的工作中，总认为我不是管安全的，有专门管的，我说多了不好。放松了在管理上的说教，也有怕得罪人的思想和老好人的态度。没有在安全上化解职工的思想情绪，也助长了不安全因素的发展。

　　在日常抓安全的工作当中，遇到任何安全方面的问题，应及时指出。遇到自己管理以外的问题，应向相关管理部门进行告知，必要时积极协同有关部门进行处理。平时应向职工系统的、人性化的宣传安全生产、安全责任的相关知识，使“安全”二字深入人心。

　　四、要从“7.23”事故教训中解脱出来，重新认识安全，全面理顺自己的安全工作。认真的思考，努力的投入，教育职工，提醒自己，找出自己工作中安全的关键部位，努力把好关口，切实树立安全第一的思想。

　　五、要从具体工作中抓起。作为从事材料科管理工作的我，要切实加强职工的劳动安全、材料出入库工作的安全、库房管理安全和开展有关安全方面的专业知识学习。不断增强自控、互控、他控意识。所有岗位都应该有安全预想和预案，做到预防在前，想在前，做在前，把制度落实在前。

　　1、从材料采购源头严把质量关，杜绝任何因材料质量引起的不安全因素；

　　2、严格按计划及时的发放劳动保护用品。

　　3、材料验收、发放工作程序科学，安全有效。装卸材料时应把人身安全放在首位，严格按要求配戴劳动保护用品，对有毒有害、强酸强碱、易燃易爆等材料要在相关专业人员的督导下进行搬运作业。

　　4、材料入库后应按照材料的物理、化学性质分库、分类进行堆码。

　　5、严格执行库房“十防”制度，确保库房管理安全。

　　6、材料向各车间运送途中要确保人身、车辆、材料的安全，杜绝任何安全隐患。

　　7、组织科室人员每月进行当月安全工作总结以及下月安全生产任务的预想，按照安全规章制度定出有关工作的安全预案，切合实际科学的执行，不断完善科室业务方面的安全知识。

　　8、定期开展有关安全方面专业知识的学习，使职工牢固树立“安全责任大如天，安全问题压倒一切”的思想意识。

　　六、要从自身做起。“7.23”事故的发生，确实存在着管理上的问题。就是对事物的客观认识不足，应从中吸取教训，要关心好职工，关心好企业，关心好我们的生产安全和管理安全。要坚持制度，经常深入现场，注意发现问题，解决问题，从小事做起，从过程做起，给全段的安全打下一个坚实的基础。

　　七、努力学习规章，带领科室职工开展安全规章学习教育，开展劳动竞赛、技术比武，发挥技术骨干作用，号召职工当技术能手，做安全模范。

　　八、围绕我段安全工作的总体要求，落实好近期发出的各项安全规章制度，努力实现生产安全稳定、人身安全万无一失。

　　总之。实现安全要从每一个人做起，从制定制度开始到落实好制度为果，尽自己的努力，确保我段各项安全工作落实到实处。

　　铁路安全教育观后感 篇9

　　在20XX年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：

　　1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱；规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。

　　2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。

　　3、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制。要不断规范、完善班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，达到安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务学习计划，结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求，加强日常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素质，从而提高岗位安全自控能力。还要加强劳动安全教育。开展经常性的劳动安全观念教育，教育全体干部职工认真遵守各项管理制度，通过最严格的劳动安全管理和考核，形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。

　　4、以月度安全考核制度为有效手段，狠抓安全基础管理。我们要进一步强化月度安全考核，提高车间的安全风险管理，加强对现场的控制，通过月度安全考核这一有力的管理抓手，激发职工安全生产的积极性，逐步规范各项作业标准，达到对安全关键环节、关键作业、关键人员的有效控制，逐步实现车间消灭违线问题，不断较少严重违章问题的发生。同时加强车间的基础管理及基本规章制度的管理，及时组织职工学习掌握不精、比较生疏的规章制度，提高职工业务素质，同时对发生的违线及严重违章问题，按规定召开专题分析会，深刻查找车间安全风险存在的深层次原因，及时制定针对性强、操作性简单的整改措施，确保安全生产规章制度得到落实。应该不断提高—干部职工业务能力，刻苦钻研业务知识，不断创新、改进工作方法。加强行车、货运之间的联劳协作，加强现场作业控制，加强标准化作业的监控工作，充分发挥“月度安全考核”机制，奖罚分明，严格考核，通过月度安全考核，有效的控制好现常

　　20XX年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理，提升安全工作水平，为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献。

　　因为安全问题，所以无论是学校还是事业单位都会时不时的围绕安全来开展会议，会议都需要会议记录员吧安全会议的内容记录下来，但是会议记录到底要如何写呢?为此我为大家整理了一些安全 反思 会议记录，欢迎参阅。

　　安全反思会议篇一

　　为贯彻落实《国务院关于坚持科学发展安全发展促进 安全生产 形势持续稳定好转的意见》(国发〔2021〕40号，以下简称《意见》)和国务院领导同志在2021年1月9日国务院安委会全体会议上的重要指示要求，1月12日下午，国-家-安-全监管总局、公安部、交通运输部联合召开道路交通安全专题形势分析会，分析近年来特别是2021年道路交通安全形势，研究提出2021年加强道路交通安全的工作 措施 。国务院安委会办公室副主任、国-家-安-全监管总局副局长王德学主持会议并讲话，公安部副部长黄明、交通运输部安全总监刘功臣出席会议并讲话，三部门相关司局负责同志参加了会议。现将有关会议内容纪要如下：

　　一、近年来道路交通安全工作取得了明显成效。

　　近年来， 各有关部门的共同努力下，在道路通车里程、机动车保有量、驾驶人数量以及交通流量持续大幅度增长的情况下，全国道路交通安全形势保持了总体平稳，道路交通事故高发态势得到了有力遏制。特别是2021年，公安部、交通运输部、国-家-安-全监管总局等相关部门密切协作配合，部署各地区、各有关部门深入开展道路客运隐患整治专项行动、整治“三超一疲劳”专项行动、公路安全保护工程，创建“平安畅通县市”和“平安农机”示范县，开展道路交通安全宣传 教育 ，道路交通安全基础进一步夯实，全民交通安全意识进一步提升，道路通行秩序进一步好转。2021年比2021年全国道路交通事故死亡人数下降36.8%，一次死亡10人以上的重特大交通事故起数下降42.6%。全国道路交通事故死亡人数减少量占生产安全事故死亡人数减少总量的70%以上，道路交通安全工作为全国安全生产形势总体稳定作出了重要贡献。

　　二、道路交通安全仍然存在一些突出问题。

　　从道路交通安全形势分析看，道路交通事故死亡人数绝对数字仍然较大，群死群伤事故仍时有发生。特别是岁末年初接连-发生3起重大道路交通事故，道路交通安全形势不容乐观。驾驶员超速、超员、疲劳驾驶、操作不当、不按规定车道行驶，车辆技术状况不良，农村道路通行条件差、安全设施不健全等是造成事故多发的主要原因。道路交通安全基础整体依然薄弱，面临许多亟待解决的问题：

　　一是驾驶人队伍素质不高。驾驶人普遍存在安全意识不强、应急处置能力弱等突出问题。

　　二是车辆安全隐患突出。大中型客车产品车身结构强度、被动安全性能不高，座椅不牢固，普遍缺少安全带。

　　三是道路交通运输企业的交通安全主体责任不落实。一些交通运输企业安全管理制度不健全，重效益、轻安全，不履行对驾驶人的安全管理和教育职责，驾驶人聘用把关不严，特别是挂靠经营车辆、客运包车以及指使、纵容驾驶员疲劳驾驶等问题突出。超速、超员、超载、疲劳驾驶等非法违法行为屡禁不止。

　　四是农村公路安全基础薄弱。农村公路标准低，交通安全防护设施缺乏，交通管理力量薄弱，农村公路失控漏管问题突出。广大农村群众出行难、出行不安全的问题仍然突出。

　　五是交通安全宣传教育亟需加强，农村地区交通安全宣传教育工作基础薄弱，交通参与者文明交通和安全出行意识尚未牢固树立，部分驾驶人文明素质不高、良好交通行为习惯尚未养成。

　　三、2021年要采取的主要对策措施。

　　一是认真贯彻落实《意见》和国务院安委会全体会议、全国安全生产电视电话会议精神，高度重视道路交通安全工作，积极做好国务院关于进一步加强道路交通安全工作若干意见的调研和起草工作，着力解决道路交通安全长远性、根本性、基础性、源头性问题。

　　二是大力宣传贯彻《道路交通安全“十二五”规划》(安委办〔2021〕50号)，积极推动各有关部门和地方各级政府，认真抓好规划的组织实施，进一步细化、分解工作任务，落实重大工程项目。

　　三是将2021年作为“道路客运安全年”，由交通运输部、公安部、国-家-安-全监管总局联合部署开展，抓紧研究拟定活动方案，主要内容涵盖：继续以长途客车、旅游客车、卧铺客车和县级客运企业为重点，巩固和深化客运整治成果;以大培训、大教育为主要措施加强驾驶员素质教育;以贯彻落实《道路旅客运输企业安全管理规范》为主要内容开展客运企业标准化工作;以动态监管为主要手段加强营运车辆安全监管;以修订完善相关标准为主要抓手提高客货运车辆安全性能。

　　四是进一步加强和改进驾驶人培训考试工作，区分专业运输驾驶人和普通驾驶人，实施有针对性的驾驶技能和安全意识教育培训，并严格考核。继续以客货运车辆为重点，加强路面通行秩序管理，开展集中整治超速、超员、超载、疲劳驾驶违法行为的“三超一疲劳”专项行动，并依法加大对“三超一疲劳”违法行为的治理和行政、刑事处罚力度。严格执行《劳动法》有关规定，督促运输企业采取有效措施，强制客货运驾驶人24小时累计驾驶时间不得超过8小时，并严格夜间客运班线的审批，合理调整班线时间，从源头上解决疲劳驾驶问题。积极会同最高人民法院、人力资源社会保障部、全国总工会等部门和单位开展法律政策研究，对胁迫驾驶员疲劳驾驶的运输企业负责人、车主追究法律责任。

　　五是进一步加强安全技术标准化建设。强制推行公路客运和旅游客运车辆、校车的所有座椅安装汽车安全带，强制要求大型公路客运和旅游客运车辆、校车安装限速装置和采用全承载整体式结构车身，提高客运车辆主被动安全性。对新出厂的货车强制安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置和限载装置，接入道路货运公共监管与服务平台，并研究安装缓速装置的可行性，以技术手段不断强化源头管理，有效减少客货运车辆重特大事故。

　　安全反思会议篇二

　　按照xx公司下发的“关于深入开展安全大检查活动的紧急通知”及xxxx局xxx常务副局长xx月xx日下午的重要讲话精神要求，xxxx于xx月xx日全标段停工一天，召开全标段的安全反思会反思会分两阶段进行，上午由分项目部内部进行反思，下午各分部到局指挥部再次召开。下午的会议由局指领导组织，局指所有成员及分项目部项目经理、总工程师、安质科长、设备科长、技术科长参加。首先由局指领导对近期全路在建项目发生的三起事故进行通报和剖析，然后由局指总工程师对本次的安全质量大检查活动中暴露出的问题分别进行汇总、分析和点评，然后各与会成员根据三起事故与出现的问题，对应自身的工作职责，进行深刻的反思，最后由局指领导进行点评，并部署下一阶段的安全大检查活动。 现根据会议形成纪要如下： 一、三起事故剖析和反思

　　1、目前xx基建项目较多，部分工程进度压力较大，致使安全、质量的管控让位于进度，安全质量工作得不到应有的重视，导致安全、质量失控现象发生，酿成事故。因此任何时候，施工中必须严格坚持安全第一，质量之上的方针，才是项目管理之重，否则本逐末。

　　2、 总结 近年来发生的一系列安全质量事故，事故主要集中

　　在即有线施工，高墩桥梁、隧道、大型机械设备及火工品等方面，安全管控中必须重点抓好这几方面的工作，严格按施工程序，按标准化操作且要求进行层层把关，方能有效减少或杜绝事故的发生，保护好员工的生命财产安全。

　　3、发生的三起事故中，有两起是隧道事故。我们应汲取的教训主要有三点。第一、根据围岩情况，必须严格控制好一次开挖长度，并及时实行封闭，杜绝超挖和冒进。第二、必须严格按规范进行地质超前预报和围岩量测工作，对量测数据进行分析必不可少。第三、隧道施工必须坚持24小时洞中安全值班制度，不能过分相信电子仪器，这是有效避免安全事故的有效措施。

　　4、营业线施工是xxx。现场安全必须抓好以下三条。第一，安全隔离设施的有效和规范，现场安全防护人员必不可少;第二，安全纪律必须严格遵守;第三，大型设施的防护是营业线施工易忽视、却又是最容易发生事故的一环，必须坚持一人以及防护。

　　二、我部近期安全质量暴露出的安全质量问题及原因 1、部分路基的沉降观测设置不规范，路基沉降是路基质量控制的有效检验和保证，是下道工序继续的依据。由于路基沉降设置不规范，数据不准确，导致铁路运营后下沉的质量问题较多，必须严格把关。

　　2、部分桥涵过渡段的填筑质量把关不严，在填筑中要切实对注意压实质量、沉降观测，并保护好构造物。

　　3、个别框构桥涵外观质量出现问题，主要愿意在模板架立时未严格把关，另外砼灌注振捣工艺水平不高所致。急需提高施工工艺，现场人员应严格把关。

　　4、原施工中出现过部分桥墩外观质量不好的现象，主要原因是拌和站管理、原材料管理不严及模板打磨不到位所致，下部必须严格控制这些环节。

　　5、部分承台的钢筋加工精度不足，我们必须把好交底关、操作关。

　　6、脚手架搭设目前控制较好，要注意人行道板的防滑条及脚手架上操作人员安全带的使用。

　　7、营业线施工的硬隔离要经常巡检，确保隔离的有效性和规范性。

　　这是一篇 范文 ，大家可以参考，按照会议实际情况写。

　　安全反思会议篇三

　　中国民航网 通讯员刘明明 报道：根据东北管理局《关于开展安全监管反思活动的通知》要求，我局组织全局监察员对照“五查”要求，全面深入开展了安全监管反思活动。活动中，监管局党委班子成员认真学习了管理局领导反思讲话材料，深入思考分管领域安全监管存在的问题，研究制定整改措施;各部门召开了本部门安全监管工作反思会，查找日常安全监管工作中存在的漏洞和不足，汇总形成了反思汇报材料。

　　为听取各部门反思活动开展情况，研究改进和提高安全监管工作的措施，促进落实反思成果，近日，辽宁监管局组织全局监察员召开了安全监管反思会。

　　会上，各部门负责人围绕思想认识、领导责任、现场值班、信息报送和监管作风五个方面汇报了本部门在安全监管工作中存在的问题和不足。为充分吸取近期的民航局提示的安全监管中暴露的问题，全局监察员对今后如何落实安全监管责任进行了深入的探讨和交流。

　　邢东江副局长对各部门反思汇报进行了点评，要求全局监察员一是从思想上深刻认识反思工作的重要性和必要性，深入查找监管工作中存在的问题，采取措施，改进工作，将工作做好、做细、做实;二是反思目前我局安全监管工作的思路和 方法 ，明确在安全监管工作中存在的薄弱环节，制定切实有效措施，堵塞安全漏洞;三是正确理解“三如”心态，慎重、敏感对待安全工作;四是在督导企事业单位切实履行安全生产主体责任方面，要思路清晰、要求严格、创新监管方法;五是在安全监管工作中要从任务导向、事务导向向问题导向、目标导向、监管绩效导向转变，注重监管工作效果;六是安全监管工作要注重日常准备和积累，要把反思工作常态化，总结 经验 教训，努力提升专业能力，切实履行监管责任。

　　邢副局长着重就监察员履行安全监管职责，落实监管主体责任，提出了监察员至少应守住的8个方面监管工作“底线”：一是严格落实行政检查计划，所有计划监察任务必须如期完成;二是及时分解落实上级会议、文件、电报要求，切实完成相关工作;三是督促辖区单位积极推进监察发现问题整改工作，严格查处违章问题;四是严格规范行政审批工作，按规章、审批程序和手册的要求执行，做到文文相符、文实相符;五是加强现场值班工作，严格履行值班 岗位职责 ;六是做好信息 报告 工作，做到“勤报获知的情况，慎报事件原因和结论”;七是完善事件应急处置和调查工作;八是注重廉洁从政，不能因个人得利影响正常履行职责。

　　下一步，我局将对反思中查找的问题逐条逐项进行整改，形成闭环，并以此次反思活动为契机，将反思工作制度化、常态化，通过反思定期查找自身不足，及时吸取其他单位经验教训，确保监管到位、履职到位。

交通安全观后感(合集15篇)

　　看完一部影视作品以后，能够给我们不少启示，需要回过头来写一写观后感了。想必许多人都在为如何写好观后感而烦恼吧，下面是我为大家收集的交通安全观后感，欢迎阅读与收藏。

交通安全观后感1

　　上个星期五的早上，我们学校五年级全体同学去多媒体看关于交通安全的教育影片，令我感触很深。

　　多媒体墙上有影片，先播了一则令我感触最深的一个片段：在一个公司的领奖台上，主持人说：“___奖的获得主是___!”大家都鼓起掌来，一位穿着西装的男人站起来，自豪的接过奖。领奖会结束后，他和同事去酒店吃饭，男人买了好多的酒，和同事干杯，就这样干完一杯接一杯，等最后一瓶酒的酒瓶空了，大家也都醉熏熏地散了。男人眯着眼睛开车回家，由于喝了太多的酒，还没有看清路就撞到了杆子，被送去医院急诊。男人的妻子和女儿也赶到医院，女儿在门前大声叫喊：“爸爸，爸爸，我要爸爸!爸爸，爸爸，你快和我一起回家!爸爸!……”

　　看了之后，我真替那个小女孩伤心，又生气这个“酒鬼”爸爸，人们总是说“开车不饮酒，饮酒不开车。”可是真正做到酒后不开车的司机有有几个呢?如果换个话题：行人闯红灯、“勇敢”穿马路、壮胆冲过去……这一桩桩灾祸，都是人类自己的行为而造成的，养成良好的习惯，小事;违反交通规则，大事!

交通安全观后感2

　　星期三，李老师带大家一起去参观交警大队后，我懂得了许多交通安全知识。

　　这些知识大体为：行人须在人行通道内行走，没有人行道靠右边行走;穿越马路须走人行道;通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑;有人行过街天桥或地道时，须走人行街天桥或地道;不能爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。有红绿灯的情况下，绿灯亮时，准许行人通过斑马线;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已经进入人行横道的可以继续通行;红灯亮时，不准行人进入人行横道。

　　交通安全与大家的关系是非常密切的，它就像大家的朋友，日日夜夜都守在大家的身边，教育大家，劝戒大家。如果大家平时不注意交通安全，那你是在跟你自己的生命开玩笑。交通安全，大家应当牢记在心。只要你把这些交通安全牢记在心中，那么它便是你最好最好的朋友。它将永远保护着你，带给你幸福。

交通安全观后感3

　　兴奋了好几天，今天终于可以看电影了！下午，我们排着整齐的队伍，在老师的带领下，进入放映室。虽然放映室比较小，但我们还是饱含热情地观看了《交通安全知识》影片。

　　《交通安全知识》是一部交通安全教育主题影片。当我们看到影片中很多因为违章而造成惨剧的场面后，心里久久不能平静。其中有骑自行车闯祸的，也有卡车、轿车等。发生事故后车子面目全非，人也是血肉模糊，再是亲人的嚎啕……那样的惊险和凄惨场面是我们从未见识过的。

　　看完全片，同学们都受到了深刻的教育。的确，我们每个人每天都要出门，去上学、上班、买菜……。当我们走在马路上，交通安全是很重要的。我们小学生是社会未来的接班人遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。让我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁！

交通安全观后感4

　　“放学回家不要慌，玩耍不在路中央，追逐打闹最危险，来往车多不安全。”“过马路，左右瞧，大家要走人行横道。公路若无斑马线，执行通道误打闹。远离汽车不猛跑，迅速通行安全好。”……每每唱着老师教我们的有关安全的歌谣，我就会想起老师告诉我们的一则安全事故。

　　事故是这样发生的：两个男孩和一个女孩在放学回家的路上，那两个男孩很淘气，逗那个女孩，故意去弄那女孩的头发，把她的头发弄得乱乱的。女孩很生气，拿起地上的一根树枝，朝着其中的一个男孩打去。那个男孩知道要挨打了，连忙跑向前面。正好，前面有一个班马线都没有车辆行驶，就跑了过去，女孩见了也追了上去。不幸的事情就这样发生了，一辆大货车开了过来，因为事情太突然，只听得那“滋——”的一声刺耳的刹车声，还是不能阻挡不幸的发生，那个女孩就这样走了。

　　所以，亲爱的同学们，为了我们的生命，为了我们的安全，上学、放学路上一定要注意以下几点：一：在放学回家的路上不打闹。二：不许闯红灯。三：不许边吃东西，边骑车。做到高高兴兴去上学，平平安安回家去。

交通安全观后感5

　　“要生意还是要生命”这一个宣传口号醒目地摆在我眼前，接着，是一幅幅让人不安的图片。瞧！一个身穿红外套，手中拿着毛巾，额头上布满了皱纹的中年妇女，在车水马龙的公路上穿梭着，离后面的汽车距离不到5厘米，所谓天有不不测风云，一旦发生交通事故，也许她就会离开这个世界！这位妇女，真得要多加小心啊！我劝你不要玩这种把生命做赌博的“游戏”！

　　自然而然，令我回想起放学的路上发生的一件事。一个驼着背，腰弯成九十度的老妇女引起我的注意。只见她那斑斑白发中依稀穿插着几根黑发，她身穿一件破旧的背心，手里拿着一个碗，瘦弱的身影穿梭在川流不息的“汽车天地”中，突然，一辆小轿车风似的驶向她那，我捂着脸，生怕自己看到血腥的一幕，爸爸猛地拍了拍我，我长舒了口气：“没事！”我缓缓地放下手，原来，车主及时停了车，真是一场有惊无险的“车祸”啊！

　　看到生活里的交通事故后，我的心情难以平静。“要生命还是要生意”——一个声音总在扣问着我的心灵。我真诚地劝告大家，生命只有一次，不要做这些对危及生命的“生意”！离开这个血腥战斗的“场地”吧！还我们健康、安全的交通环境吧！

交通安全观后感6

　　今天，班会课上，老师给我们上了一节生动有趣而受益匪浅的课。让我们更深层地了解到了生命的价值。

　　随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。但因为人们对交通意识的淡薄，一个个鲜活的生命消失于车轮之下。动荡年代最可怕的是战争，二和平年代最可怕的是车祸，这不是危言耸听。在全球每年死于交通事故的人相当于一此中型战争的阵亡人数。就每天在马路上行走的'行人；骑自行车的车主；开车的驾驶员等一些人二言，谁能说他们万事称心如意呢？有的人乱闯红绿灯；有的人乱窜马路；有的人不走人行道等一系列违规行为，谁又能保证他们的安全呢？

　　我国每年由交通事故而引起的死亡率急剧上升。就在20xx年，事故达35万起，而因车祸身亡的人们足以两次坐满可容纳25000人的体育馆。多么令人惊愕的数字！

　　闯红灯、超速行驶引发一连串的汽车追尾事件，因此葬送了多少人的生命！川流不息的高速公路是现代人富裕的象征，但每一次出行都是生命的赌博。

　　通过这堂课，让我们更深层地了解到了生命的价值，我们一定要珍爱生命！

　　我们一定要珍爱生命！做好自己，造福社会。

交通安全观后感7

　　为了提高我们的交通安全意识，星期五上午，桥西区一大队的魏警官来到我们学校，给我们做了一次交通安全知识讲座。

　　交警叔叔给我们讲了许多关于交通安全的事例：有个孩子蹲在小摊前玩儿，因为个头矮小，突然一辆面包车行驶过来，把孩子给轧死了。这件事告诉我们，不能在路边玩耍，因为危险随时会来临。

　　听到这里，我不禁想起，每天上学或放学时，同学们不遵守交通规则的现象，如：骑车时在路上拉手，在路上嬉戏打闹，横穿马路等。我希望同学们能够珍惜生命，注意自己的安全，自觉地遵守道路交通法规。

　　这次交通安全知识讲座让我明白了：生命是脆弱的，如果发生了什么意外，会给自己和家庭留下永远的伤痕。健康的身体一旦失去，将永远无法挽回。我们要珍惜自己的生命中的每一天，在生活中注意安全，使自己平安健康地成长。

交通安全观后感8

　　生命，像一根线，是那么的柔弱，一个不经意的举动，就能把它断开。今天看了这个《交通安全宣传片》，我久久不能平静，感悟到了生命的珍贵和遵守交通规则的重要。

　　酒是一个戴着面具的杀手。多少人是因为贪恋它的芬芳，而将生命忘之脑后。酒后驾驶更是交通安全“五大杀手”之一。据专家表明，喝度数很高的白酒后驾车，死亡率是不饮酒者的128倍。所以，酒虽然醇香，但开车者不可贪恋它。

　　高速公路埋伏着许多杀机。行人或非机动车辆禁止上高速公路。生命不可游戏,可有些人就是不遵守规则，登上高速公路，造成了悲剧的发生。这些不该发生的车祸，让失去亲人的人们多么痛心啊。

　　大雾弥漫，汽车追尾的事件经常发生。看到片中，在能见度较低的情况下，司机快速前进，酿成一辆又一辆车追尾事故，大家惊呆了，甚至是惊恐，因为这个事故完全可以避免，只要司机因天气原因稍稍减速。

　　公益广告曾说过“为了大家的安全，请遵守交通规则”，而我想对我周围的人说：一定要遵守交通规则，因为它更是生命的守则！

交通安全观后感9

　　今天下午第三节是《安全教育》课，我们全班同学和老师一起观看了《交通安全专题片》。看着血淋淋的场面，我的内心里非常害怕。

　　在片子里，有许多车祸中的场面，让人惨不忍睹，人们在那里哭喊，呼救，有点人生命在这里失去，有的人终生残废。在一次一次的车祸中，人们在交通事故面前显得非常弱小、无助‘我想他们的嫁人一定也很伤心。

　　我们生活在这样繁华的城市，市里边车来车往，我们一定要遵守交通规则，过路口要看红绿灯；行走时一定要走人行横道；不能横穿马路；儿童不到12岁不能自己骑车子上街；还要给家长们说：“要遵守交通规则，开车不能喝酒，没急事儿别把汽车开的太快。”

　　远离交通事故，从我做起，我们一定要把交通规则时时刻刻记在心里，在一个文明的城市里，遵守交通规则是一个人的基本素质。明年全国农运会，在南阳举行，我要以一个知规矩、遵法规、有礼貌的一个全新面孔，开迎接四方来客。

交通安全观后感10

　　今天下午，学校组织观看了《交通安全影片》。里面主要讲了一些交通安全和一些错误的做法，还有两个同学在上面答题呢。

　　我们的日常生活中，还存在许多安全隐患的问题。比如：不走人行横道、横跨马路、在路边玩球、横跨马路护栏、在公路上玩耍等等。

　　除了这些，我还知道，红灯停、绿灯行，黄灯亮了等一等。听警察叔叔的指挥，酒后不开车，开车不喝酒、不能吸食毒品。当然，还有很多很多这样的安全知识。

　　我们应该怎么做呢？应该不横穿马路，不在路边玩球，不闯红灯，不能看到有人撞车不管不问，不在马路上打闹，听指挥信号。如果世界上的人都遵守交通规则，就会避免很多交通事故的发生，也就不会有那么多的人失去亲人了。我希望世界上的人都遵守交通规则。

交通安全观后感11

　　今天，老师给我们看了一部关于安全教育的视频，让我受益匪浅：面对安全事故，我们要小心小心再小心;面对安全事故，我们绝对不能有一丝马虎。记得老师给我们看的视频中：在一所高中里，下课铃声响了，同学们十分高兴，在嬉戏打闹。这时一个同学忽然跳起来，坐在了三楼的围栏上，正看着风景，不知一个同学有意还是无意，竟推了一下他。惨剧发生了，那个同学一下子失去重心，从三楼掉了下去……还有一件事也是我记忆深刻：在一个大学里，放学了许多同学都从校门口一拥而出，都在公交车站等着车。车子来了，同学们都不排队，直接一拥而上，他们不知道，当中有一个同学绊了一下，结果车满人了车开了起来活生生的从那同学身碾死，当场身亡。这一件件事，让我触目惊心。唉!生命只有一次不会再来。

　　还有一件事：夏天，都是十分闷热的，有许多同学叫上了自己的伙伴，并买好了零食准备去野餐。他们野餐的地点中，旁边还有一条河，他们见了，十分兴趣的脱下外衣去游泳，过了许久，可能有一个同学抽筋了，直径往下沉，他喊着“救命!救命!”其他小伙伴都慌了，赶紧手拉手，想就他，但是结果全部人都溺水了。只留下一些衣物……我们要珍惜生命，关爱生命，生命只有一次。

交通安全观后感12

　　现代生活中，人们的消费能力越来越强，买车的人自然也越来越多。随之而来的是一次又一次的交通事故。

　　一天早上，我和父母骑自行车出去玩。突然，传来汽车刹车的声音。然后，砰的一声。我环顾四周，看到一辆汽车停在无尽的车流中。汽车后面的路上有几个明显的黑色刹车痕迹。在汽车前面，有一辆被撞倒的自行车。

　　这天下午，我下楼去买包子。在路上，我看到两辆车相撞，其中一辆的窗户被打碎了，前灯也被打碎了。另一辆车呢？车牌被撞了，不见了。在明亮的大灯旁边，漂亮的车身被撞得一起凹进去。两个司机在吵架，有一大群人看着，交通协管员在劝。

　　在我们的生活中，有很多种交通事故。我们不应该做些自我反省吗？一个又一个悲剧在我眼中一遍遍上演。我很想对人说：“人！醒醒！团结起来，用我们的集体力量和智慧宣传交通安全，让悲剧不再重演。

　　维护交通安全靠你我他。

交通安全观后感13

　　随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。

　　今天下午，学校组织看了一部《交通安全教育片》，影片通过活生生的事例，警示我们要珍惜生命，遵守交通规则。回想起那片中一幕幕惨不忍睹的场面，让人不寒而栗！司机超载、无证、超速、酒后、疲劳驾驶等违规操作，人骑着自行车在马路上作秀，一群小孩在马路中间玩耍……一个个镜头令我不禁捏了一把冷汗。

　　我们的生命只有一次，遵守交通规则的警钟正在敲响。从一件件血的事实中我们体会到：过马路时，应按交通灯的指示，走人行横道，注意车辆，靠右行走，不应在马路上追逐玩耍或横穿马路。

　　作为一名中学生，我们应该珍惜生命，重视交通安全，学习交通法规，更要自觉遵守交通规则。让交通安全的警钟在我们身边常鸣，让青春和交通灯一同闪光！

交通安全观后感14

　　今天，我们班在多媒体教室观看了《小学生安全教育知识讲座》，使我受益颇多。

　　让我印象最深的是这样一个短篇：一个小男孩在过马路的时候没走。这时，一位的司机疾驶而来，那小孩冷不防打了个哆嗦，发现了车，连忙卧倒在地，小轿车差点儿就压着了他。等汽车走后，他起来站跑了，差点又撞着了车。看完这个短篇，你也许会说：“那小孩子运气真好!”那你就大错特错了。他不是运气好，而是违反了交通规则：一、他没有走班马线。二、过马路时要一看二通过，他虽然没有受伤，是不幸中的万幸，但他同时也忽略了“一看”和“二慢”，才会导致又差点儿撞上了车。这个小男孩儿虽然可能学习成绩合格，但在交通安全这门“学科”上，就不合格了。

　　这个短篇告诉我们要珍惜生命，如果像小男孩那样违反交通规则，如果幸存下来，恐怕也会惨不忍睹。

　　安全，很小气，它不会给予那些不重视安全的人好的命运;但安全，又懂得知恩图报，它会毫无保留地将自己的保佑送给那些注意它的人，使其不摔倒在安全的起跑线上。

交通安全观后感15

　　3月25日电记者孔大为报道：每年3月最后一周的星期一，是“全国中小学生安全教育日”。在第26个“全国中小学生安全教育日”来临之际，公安部交通管理局、教育部基础教育司和共青团中央少年部联合组织开展以“知危险、会避险”为主题的交通安全体验课，该体验课将于3月28日19时30分至20时10分在线举办。

　　此次交通安全体验课是由公安部交通管理局、教育部基础教育司、共青团中央少年部共同指导，由公安部道路交通安全研究中心、中国少年儿童新闻出版总社、中央广播电视总台体育青少节目中心、中国青少年发展基金会和中国交通频道主办，中国少年儿童新闻出版总社知心姐姐教育服务中心和未来网承办。公众可通过公安部交通管理局微博、央视频等途径在线观看。

　　孩子是祖国的未来、民族的希望，万般呵护，不如教孩子学会自我保护。公安部交通管理局、教育部基础教育司、共青团中央少年部共同呼吁，一起相约“知危险、会避险”交通安全体验课，共同关注孩子出行安全，一起创造安全畅通和谐有序的道路交通环境，守护孩子们的健康成长。

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