冬天了，太原的风很硬，尤其是今年，还没有到数九天，突然间零下了十几度。乱季娇美的男女也不顾外在的塑造，统统从箱子底翻出最厚的棉和毛，裹起来也挡不住西北风的尖刀。

　　于是就想到了潜逃。去哪儿好呢，有的想到海南三亚，有的去了北海。有太原租赁行业的一伙朋友选择了春城昆明。也就凑热闹报了名。

　　挨到出发前才看了行程。哈，还真是缘碰了一条有文化味的旅行。

　　“荣耀之路”自驾游。

　　当然是很激动。天下的山水都是姐妹相似，去过的中外风景地也不少，最是想去有点儿故事的热地。云南是多彩的世界，也曾来到过观光。几年前就埋下愿想，想到一条道路上蹓一遭。这条路就是“滇缅之路”。

　　为什么这条路是“荣耀之路”，因为这条路能让人勾起一系列主题词:

　　抗日战争，生命线，蒋介石云南二十万民工，峻岭怒江，日本轰炸，越南铁路，美国史迪威将军，十四航空队，陈纳德，南洋机工…。还有联想中出来的孙立人将军，我国古代著名的旅游文化大家徐霞客等。

　　开心。觉得这一趟含金量足够的高。

　　于是乘机直下昆明。上次是七、八年前来的，还是旧机场。位于昆明东北的新航空港长水国际机场还真不小，刚看过数据的，除北上广外，已是国内仅次于成都深圳的航空枢纽，年吞吐量三千多万旅客。

　　中午到达后先是租了车。此行的策划是云南悟空自驾游公司为主，租车团队百余人。特别喷制了“寻找消失的滇缅路”“1938一2019”80周年标志。起初还纳闷这些数据，一拍脑门才醒悟到，今年恰好是滇缅路通车的80周年，太有意义了。

　　到了昆明安顿停当，已过晌午。冬至将到，我们太原的天很短，五点多些夜幕就下垂。好在昆明的太阳勤奋，多照一小时之多。

　　下午三个小时，非常高效的阅读了昆明。一是吃了昆明美食的代表作品，过桥米线。虽然内地多有复制，但不如原版的地道。一盘荤素十样的配料，喷香的滚汤，特别是那个敞开口的大海碗，呵，两个脑袋能钻进去一齐喝。

　　二是速览了春城的美景。信步了滇池边的海埂公园，路过了云南民俗村。还爬坡上到碧鸡山的半腰处。西山俯瞰春城，小逛了茶马花街精致的风情小吃街。

　　匆匆过客，目不睱接。山水环绕，绿植泛翠，和我们北方的冰冻天地截然不同。难怪来云南的游客回头不断。

　　住宿处也安排的挺好。就在西山与滇池不远的”云安会都“酒店。花园式组团，非常的漂亮。房间内有书本介绍才知，这是当地知名企业家苏云安先生的开发作品。老人已去世了，摸爬滚一生。经历传奇，念了三年书，一生打拼做成了事业。

　　晚宴上，主办方还作了“荣耀之路自驾旅行”启动仪式，邀了“云南滇缅之路文化研究会”的叶秘书长做了简短介绍。宴会上，还巧遇了一位极有山西情结的云南文化大咖，他和我们山西的旅友碰杯，原滋原味唱了山西民歌“交城山来交城山”，掌声不断，群情激奋。

　　出门第一天，如此的开心。

　　(2019.12.21)，荣耀之路首日

　　早晨吃了餐，原计划8点在酒店大堂集合，组织者说几句应知事项便出发。结果磨蹭到8点40才完成编队。也是实在的理解。组织者将来自四面八方的男女自驾游客串在一起不容易。况且国人严格规矩的少，迟到的理由都自然充足。

　　人马也够壮观的，28台车，浩浩荡荡，属于庞大级自驾车队。从对讲机点名听出，有来自十几个省市的，还有台湾台北市的。

　　此次路线图明确，从昆明出来一直西行。已隔时空80余年，滇缅公路的原貌不复存在。行程也是沿高速一路向西。出了昆明市区，即是昆钢的工业园，沿途污染也够严重，天空雾濛濛一片。

　　走行几十公里后，又见晴空。本是山西出来的，活在黄土高原，见丘陵和山区习惯了。可云贵高原的山似乎更多更大，找到一块平地很奢侈。好在这里处在低纬度地区，气候温和，一年植被呈綠色，随高度的变化，有如孩子的脸变的频繁，有一天见四季，十里不同天的说法，属于云南特有的魔幻气候特征。

　　在快到楚雄的时候，忽然就发现清明的山下，就象从天上掉下来一块云团，棉花般爬在地面，车窗摇下来，大家赶紧的抢拍。

　　旅游碰到对的人相随也是幸事。同车有寇先生、胡先生轮流执舵驾驶，都是汽车租赁界的老把式，技术好人好，勤快，说话风趣幽默，又有两女士配戏，一路叽叽咯咯，轻松愉快。

　　途中路经元谋县，可见路边巨大的塑牌，“世界恐龙之地"。元谋人，小时的课本就读到，与“北京周口人”一起被考古印证，属于二、三百万前的人类始祖。恐龙的故乡，发掘出最多的恐龙化石。

　　导游提示注意路边的房屋，色调艳丽的外墙，有的画有图腾类的圆形图案，建筑外墙勾勒了裙边。这是彝族老乡的房屋特征。云南的多彩，不仅云花灿烂多色，也指多民族的聚集。全国五十六个大小民族，云南省就有五十一个之多。

　　车过了大理出口不远，路线进入正题。下了高速，现在的铺设的农村乡道，大概也比当年的“滇缅干线”路好走。导游介绍这片四面环山的盆地，计有好几千亩，是当年"飞虎队"的机场。飞虎队是二战期间美国援华的志愿航空队，由著名的陈纳德将军率领。主要任务是保卫滇缅公路运输线，以及执行"驼峰航线"，把中国抗战急需的物资从缅甸、印度等地运过来。所以叫滇缅之路为中国的生命线。

　　午在云南驿吃饭。云南驿镇属大理市祥云县管辖，有近十万人口。汉代时中原与身毒国(印度)贸易走访，这是必经之地，人称茶马古道。驿，就是人和马的中转休息之处了。古镇为国家命名的历史文化古村落。一间古牌楼把头，一条几百来的老街，正在复建整理中。小街两旁明清时的院落和铺面比比皆是，区别于我们北方的大院，自有独特的风格。

　　两点出发，经过了祥云县到达了石门关。苍山石门关，是世界地质公园苍山洱海的一部门。这是漾濞县境。县城窝在山涧和坡上，星星点点的建筑物密集。车队在狹窄的城中路蛇行，一出城就是保留较完整的三十多公里“史迪威公路”。

　　车在大山中逶迤而行，何止九曲十八个弯，加个零不足多。滇缅公路一般指昆明到缅甸，而“史迪威公路”是昆明到印度的路。在二战期中同样重要，两条运输补给线是中国抗战的生命线。

　　这一段路上世纪40年代修建，距今有70多年了。道路保存了原貌，沙石盘山路环绕崇山峻岭，在当时沒有施工机械的条件下，硬是靠血肉之躯铺设，而且男丁多数上了战场，靠老弱妇孺筑基，非一个简单的奇迹说。

　　真为绕山而上的史迪威公路惊奇。这山可不是一般的小丘壑。这边山往那边山对峙，正是著名的苍山十八峰。对面4100米的峰巅白雪戴帽，矮个子的山头都是三千米以上。史迪威公路这段多建在海拔二千米以上的山腰间。难怪当时这条国际运输线通车时引起世人惊叹。