冬天向结冰的路面撒盐是为了降低水的凝固点。

1、原理是稀薄溶液的蒸汽压下降造成的。这是溶液的依数性，即难挥发性非电解质的稀薄溶液的蒸汽压会下降，所以可使沸点升高，凝固点下降，那么加入蔗糖，葡萄糖，丙酮等非电解质都能使溶液的凝固点（熔点）下降，即制造很低的溶液温度。

2、其实电解质也有依数性，只是电解质离子之间有相互作用，依数性要更大。可以用raoult定理计算实际溶液的熔点，对于电解质要引入校正系数，即可算出。所以食盐，氯化钙可使凝固点下降。

扩展资料：

1、凝固点是晶体物质凝固时的温度，不同晶体具有不同的凝固点。在一定压强下，任何晶体的凝固点，与其熔点相同。同一种晶体，凝固点与压强有关。

2、凝固时体积膨胀的晶体，凝固点随压强的增大而降低；凝固时体积缩小的晶体，凝固点随压强的增大而升高。在凝固过程中，液体转变为固体，同时放出热量。所以物质的温度高于熔点时将处于液态；低于熔点时，就处于固态。非晶体物质则无凝固点。

20210831 数学05

因为盐的主要化学成份是氯化钠，如果是食盐还有少量的碘酸钾和碳酸钠。在雪在撒上氯化钠的时候，由于氯化钠极易溶于水，使雪的表面有氯化钠溶液层。水的冰点(也叫凝固点)是零度，当水中溶解了氧化钠之后-即盐水的冰点大大降低，为零下十几二十度。

利用盐水的这一特性，在滴水成冰的寒冬，人们可用撒盐的方法，防止公路路面、机场跑道结冰，盐可以使雪不结成冰，盐作为一种十分细小的晶体，其能够减少道理上车辆的摩擦系数以及车胎打滑，另一方面盐是一种价格实惠且污染较小的物质，所以盐经常用于结冰路面的融雪剂。

扩展资料：

注意事项：

1、尽管盐作为氯化物是用来融化冰雪的最有效的办法之一，但对环境有不利影响。氯化物是用来杀死水中的病原体，会对水生动物造成危害，使植物和昆虫脱水，从而改变食物链。

2、众所周知，氯化物在杀死土壤中的病原体时会抑制植物的生长。其他化合物如硫酸铵、硝酸铵和乙酸钾对环境的危害较小，但成本太高，无法用于大规模操作。众所周知机场使用尿素、酒精和甘醇来清除跑道上的积雪。

3、盐使水分子很难以自然的形式结合在一起，盐溶于水，溶解后分解成一致的元素。正常食盐(氯化钠)分解为钠离子和氯离子，当大量融冰时，氯化钙会分解成三种离子，一种钙，两种氯化物。当释放更多的离子时，分子结合在一起就会有更大的障碍。

参考资料来源：人民网-长沙多路段路面结冰致连环追尾事故 紧急撒盐除冰

参考资料来源：百度百科-盐

在冬季，北方人一定见过环卫工人和公路部门在大雪过后在雪地上撒盐，以防止雪融化后遭遇低温结冰，保证交通安全。在雪上撒盐的第一个目的是使其迅速融化。这是因为盐在溶解于水时释放出大量的热量，从而加速了雪的融化。为什么盐能加快雪的融化，但融化的雪却不容易结冰？为什么在雪上放盐能使雪不结冰。从分子的角度来看，盐由氯化钾组成，当它溶于水时，会变成游离的氯离子和钾离子，两者都会破坏水结冰时形成的网络，防止雪结冰。

当盐溶于水时，盐水的冰点也会降低，约为-10℃，而普通水的冰点约为0℃。可以看出，盐水确实降低了冰点温度，使雪在融化后也难以在低温下结冰。虽然冬季在雪地上撒盐有这样的好处，但目前我们正在减少冬季在雪地上撒盐的做法，这是因为雪水溶于盐对道路两旁的绿色植被危害很大，还会污染地下水，危害还是很大的。目前，除雪已经趋向于用工程机械来完成。当雪被撒上盐后，氯化钠迅速溶解在雪的水分子中，改变了雪面的冰点。

因为水的冰点是零，而盐水的冰点是十几二十几，所以撒盐的地面不会因为零下几度而结冰。其化学原理是，氯化钠附着在雪的表面，氯化钠迅速溶于水，使氯化钠电离成钠离子和氯离子，破坏水的晶体结构，使水不结冰。在道路上撒盐来融化地面的冰，就是利用了盐水的这一特性，在冬季道路结冰的情况下，行车是非常困难的。交警和交通卡部门用撒盐的方法，可以有效防止路面、机场跑道结冰。此外，盐也是一种廉价且无污染的物质，所以盐一般被用作路面融雪剂。

但路面用盐也有冰点降低的限制，过冷的天气效果不好，而且盐对路面的腐蚀长期使用破坏路面的缺陷。同时，路面撒盐后的道路交通，污水会溅起融雪盐水，虽然车身都经过防腐处理，隔离了金属材料与外界的接触，但车身表面的油漆，如车辆底盘的缝隙，难免会被盐水溅到，车身表面的手掌，底盘等局部产生金属直接接触外界的腐蚀和破坏，这也是现在大多数人使用专门除雪剂的原因之一。