自行车高速时前轮甩是什么原因？一次在跑公路下坡时觉得速度慢就登了两脚加速，结果踩空没踩了，下完坡以后前轮开始不受控制的甩动，然后...
自行车高速时前轮甩是什么原因？
一次在跑公路下坡时觉得速度慢就登了两脚加速，结果踩空没踩了，下完坡以后前轮开始不受控制的甩动，然后我翻车了，所以想问问各位大佬是什么原因？1，换抓脚的脚踏。带钉的，百十元左右的大牌比如维格的（耐用，而且有人体工程学设计，脚踏边缘和钉子不会刮伤脚踝）。公路车一般都换锁踏，穿锁鞋，高速时不脱脚，安全。
2，掌握基础的骑行技巧，比如练习定车，比如能用上身和大腿来控制平衡，比如下坡时要后坐、虚坐。
车辆行驶不稳有摇晃感是什么原因？
1、避震器太软。
部分越野车的重心较高，同时避震器调教得相对软，车辆在遇到颠簸时会有摇晃感，这种情况是很正常的；
2、轮毂失圆。
如果你的车辆是在受到较大的路面冲击后才出现摇晃的，那么很有可能是轮毂损伤失圆所导致的；
3、动平衡没有做好。
如果车辆的动平衡没有调教好，那么在高速时车辆会出现颠簸和摇晃的感觉。
当车辆行驶不稳时我们需要做以下检查：
1、检查车辆胎压。车辆的正常胎压在2.4-2.6左右，如果轮胎气压太低，对于车辆的行驶稳定性有很大影响；
2、去车店做动平衡调节。如果是高速时出现不稳，那么大概率是动平衡没有做好，此时我们需要到维修店安装配重块；
3、检查避震器。避震器胶圈如果出现破损，那么避震筒内部的避震油就会全部漏出来，避震器市区减震能力。
1、避震器太软。部分越野车的重心较高，同时避震器调教得相对软，车辆在遇到颠簸时会有摇晃感，这种情况是很正常的；
2、轮毂失圆。如果你的车辆是在受到较大的路面冲击后才出现摇晃的，那么很有可能是轮毂损伤失圆所导致的；
3、动平衡没有做好。如果车辆的动平衡没有调教好，那么在高速时车辆会出现颠簸和摇晃的感觉。
开车注意事项
需要注意行车时要确保系上安全带，不要把安全带当做摆设或者应付检查，在发生意外时，安全带或许就成了唯一救命的条件。
不要疲劳驾驶，遇到困的时候，找个地方先休息一下。开车时注意力要集中，不要边玩手机边开车，很多事故都是发生在一瞬间的。
车辆行驶不稳有摇晃感，一般抖动可能表明发动机或转向总成有问题，需要从以下三个方面检查排查：
1、发动机支座松动或损坏：发动机支座是发动机和汽车之间的连接件，它们可以确保安全地连接电动机，同时可以减少发动机产生的振动。当这些连接磨损时，您更有可能感受到汽车的振动。
2、轮胎不稳四轮胎压不一：如果汽车是在高速行驶的情况下感觉很晃，尤其是车内地板处和座椅处晃动最厉害的话，那么这很可能是因为轮胎受力不均匀或是轮胎不稳所导致；这时候就要平衡轮胎。
3、刹车盘变形：当汽车在刹车之时出现明显的晃动，比如方向盘不稳、刹车踏板的晃动等，这可能是因为汽车刹车盘发生了变形。刹车盘变形会导致刹车片的摩擦加大，或是刹车润滑度不足，人在踩刹车的时候会感觉吃力并伴随着车子的晃动。
捷安特自行车高速骑时脚蹬颤抖问题
1
飞轮，牙盘，轮组其中的一个或者几个没上紧，高速旋转时不稳定，发生类是共振的颤抖。
解决办法；上紧，加油就可以了
2
飞轮，牙盘，轮组其中的一个或者几个坏了。
解决办法;
换新的
不可能的问题
1.后拨没调好
后拨没调好只可能出现滑齿，变挡失败，异响严重
2.前拨没调好
同上
3.脚踏松动
鉴于你是整体都在抖，就排除了脚踏没上紧。
4.脚踏边金属快松动
同上，整体换晃动，不是局部
5.牙盘变形
牙盘变形的现象是前拨无论怎么调试都无法达到每个档位都顺滑且不发生链条磨前拨的现象，伴有异响。
6.飞轮变形
同上，后拨无论怎么调试都无法达到每个档位都顺滑且不发生链条磨前拨的现象，伴有异响。
顺便借你帖子说一下，团长，你给我发个你的QQ号吧~~~~直接HI给我
“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你加入~
你这个脚蹬颤抖问题，是由于脚蹬里边的“珠碗轴承”受力不均引起的，也许是新的“珠碗轴承”磨合的关系，润滑不足也会这样。
该怎么修理？建议磨合一段时间后再看看情况，修理的话，用六角螺丝棒拧开内六角螺丝，重新上换油就行了~
其本质原因是这个脚蹬配置太低级，建议换个稍微高级别的VP脚蹬，40~60元左右，预算充足的话换个“培林轴承”的，价格在百元以上
骑自行车的时候 前轮看着左右摇摆 怎么回事
①可能轮组形变了。检测方法就是把外胎取下，把车子前端抬起，车子静止的情况下，让前轮空转，侧面和垂直两个角度都看看，有形变很容易看出。
②要是第一条没问题，那么用和第一条一样的方式来操作，唯一要区别的就是“把外内胎装上并打足气”。要是看出抖动就是外胎不平整了，解决方式就是换高品质的外胎。
③车整车安装完好无误的情况下，左右摇动前轮，要是轮子的前叉之间有抖动，说明花鼓有问题。
④骑车时自身对车子的晃动。这个情况的话，就不是车子的问题了。一般车手骑车发力和摇车的情况下，下半身相对上半身晃动，下半身带动车子晃动，上半身就会看到轮子摇摆。
扩展资料 :
前轮固定螺丝没扭紧，拿扳手扭好。
花鼓（轴承）的松紧螺丝太松了，建议拿去修车铺修。
如果只是胎微小晃的话没事，属于正常情况(轮胎制造多多少少都有误差)，如果胎晃的狠了，说明胎变形了。可如果是圈晃，就要尽快到车店修了。
①可能轮组形变了。检测方法就是把外胎取下，把车子前端抬起，车子静止的情况下，让前轮空转，侧面和垂直两个角度都看看，有形变很容易看出。
②要是第一条没问题，那么用和第一条一样的方式来操作，唯一要区别的就是“把外内胎装上并打足气”。要是看出抖动就是外胎不平整了，解决方式就是换高品质的外胎。
③车整车安装完好无误的情况下，左右摇动前轮，要是轮子的前叉之间有抖动，说明花鼓有问题。
④骑车时自身对车子的晃动。这个情况的话，就不是车子的问题了。一般车手骑车发力和摇车的情况下，下半身相对上半身晃动，下半身带动车子晃动，上半身就会看到轮子摇摆啦～
自行车后轮摇晃什么问题
各位前辈，本人在国外读书，这里修自行车很贵的，所以轻易不想去。现在的问题是，变速车的后轮老是左右摇晃。经过仔细观察，好像是轴和轮子之间的交叉部分没有完全固定(似乎是少了点什么东西)，但是变速器没有问题，和轮子也没有相对的运动。请问各位前辈，这是什么问题呐？
1、后轮与车架固定的螺母松动或者快拆松动造成的晃动。解决方法：旋紧后轮固定轮组的螺母或者快拆拉杆即可解决。
2、后轮的轴承损坏造成的摇晃。解决方法：更换合格的轴承即可解决。
3、后轮的辐条中有个别的松动或者折断造成的摇晃。解决方法：用辐条扳手旋紧松动或者折断的辐条即可解决。
那个是辐条，你数一下车圈上每一个安装辐条的孔都有辐条是否都和轴上连好了，并且没有松动和断的，会直接导致车圈变形。
如不缺少辐条并且不刮刹车块的话觉得太贵可以不用理会。
恩，国外修车确实很贵，只要用到人工的都贵。你可以交点国外玩车的朋友或在同学里找找有没有会平圈的帮你平下圈，因为平圈是需要工具和经验的。
如果不对你再补充
补充回答：换车圈不就是把所有辐条松掉然后重新上好吗？解决圈瓢平圈和换圈是一样的，除非你换掉整个车的车轮，包括轴/圈/辐条，这样不需要调整。
自行车的前后轮摩擦力方向如何判断？教你两个最简单方法，好用
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