液体压强p=液体密度*g*h
A竖直放置 B倾斜放置时，如A,B的垂直高度相等，则两试管的压强 相等
A竖直放置 B倾斜放置时，如A的垂直高度大于B的垂直高度，则两试管的压强 A的大于B的。

所谓压强和摩擦，我们应该从物理学定义先来考虑，
压强
是表示压力作用效果（形变效果）的物理量。
减小压强为的是让脚更舒服，而不是减小摩擦，减小摩擦的话脚就会不稳。物理应该与实际结合，多思是不二法门。
谢谢

你是大学生吧
你那么做不对
应该把原来水对桌面的压强
加上容器对桌面的压强
再加上石头对桌面的压强
因为石头和水的密度不同你不能用水的质量代表石头的质量
这么做应该对了

(1)高压锅内气体能达到的最大压强:P=P0+P1
P1=F/S=G/S=mg/S=0.1kgx9.8N/kg/0.00001m²=98000pa
P=P0+P1=1.0×10
5
帕+98000pa=198000pa
(2)∵198000pa＞1.8×10
5
帕
∴原来的限压阀不能使用。
限压阀应产生的压强：P2=1.8×10
5
帕-1.0×10
5
帕=0.8×10
5
帕
设应再配备一个质量为m2的限压阀：
P2=F/S=G/S=m2g/S
m2=P2S/g=0.8×10
5
帕x0.00001m²/9.8N/kg=0.0816kg=81.6g

1）P*S=m*g+P0*S
=>
P=m*g/s+P0=0.1*9.8/(1*10^-5)+1.0×10^5=1.98*10^5帕；
2）根据上题可知采用原限压阀不能控制压强小于最大压强1.8×10
5
帕，故需更换；
设换成质量m1的阀，有：P1*S=m1*g+P0*S
=>
m1=(P1-P0)*S/g=(1.8-1.0)*10^5*(1*10^-5)/9.8=.0816kg=81.6g。

我先来证明水银与水所产生的压强大小。
先设容器的底面积为S，设水银的密度为ρ1,水银的上表面积为S1,水银的深度为h1，设水的密度为ρ2,水的上表面积为S2,水的深度为h2，则可利用几何割补法得到：
m=ρ1Sh1+ρ1h1(S1-S)/2=ρ2Sh2+ρ2h2(S2-S)/2
ρ1Sh1+ρ1S1h1=ρ2Sh2+ρ2S2h2
ρ1h1(S+S1)=ρ2h2(S+S2)
(S1<S2)
ρ1h1>ρ2h2
ρ1h1g>ρ2h2g
p1>p2
同理可证p2<p3
所以有p1>p2>p3

（1）汽车和货物的总重力为：
G=（m1+m2）g=（2000kg+8000kg）×10N/kg=10000kg×10N/kg=100000N；
此时压力等于汽车和货物的总重力，
受力面积为：
0.02m2×6=0.12m2；
P=FS=100000N0.12m2≈833333Pa=833kPa；
因P＞P0，所以，该车对路面的压强超过规定值．
答：通过计算，该车对路面的压强超过规定．
（2）过大的压强损坏路面；质量过大，车的惯性大，不好操纵，易出交通事故．

正常行驶的车，车轮只受静摩擦力。刹车得到时候摩擦力不能提供你减速的加速度所以要的阻力的时候，打滑就开始了。请系好安全带

比如在坑里，由于车子要出坑，就要提升高度，当摩擦力在竖直方向上提供的分力达不到汽车重力与车前轮的支点所产生的杠杆力时，车子在坑里就出不去，然后轮子又在转动提供摩擦力，但是最大静摩擦力也达不到那个杠杆力时，轮子就会出现滑动摩擦，表现在车轮上时为车轮的滚动，即为打滑。

1）是压力和摩擦系数产生的静摩擦力小于动力，比如汽车突然加速，有时会产生打滑。2）是接触面的机械强度小于动力，比如有一个后轮（动力轮）下面是沙子，由于沙子与地面的机械强度很小，致使车轮有时会产生打滑。否则防滑链子就可以用草绳，原因就是草绳机械强度太小，满足不了接触面机械强度的要求。另外车轮抱死，假设车轮是齿轮，地面是搓衣板，车轮再抱死也不会产生打滑。这说明车轮抱死打滑，同样是1）的原因或2）的原因。

两个原因，在形式过程中，车辆的下压力不够，像跑车那种，奔驰的时候空气会将车下压，以增大车辆的摩擦力，以防打滑等事故。
另一种原因是轮胎磨损老化，这同样会降低摩擦力，出现打滑。如果你的车是越野车，建议你看看轮胎的情况。

完全两个概念,胎压是轮胎内部的气体压强,和轮胎对地面的压强完全不同,至于随着载重的增加,接触面积增大,压强是否变化,这个要看二者是不是等比例变化的,变大变小不变都有可能

因为车胎内压强大于车轮对地面压强时，车胎产生弹性力达到受力平衡，而柔软时不会产生这样的弹性力，车胎对地面压力和气体对车胎压力两力平衡，而受力面积一样，故压强相同

车轮对地面的压力与车轮对车胎内气体的压力是相同的，而二者的受力面积相同，都是车轮与地面的接触面积，所以压强相同