俾斯麦号战列舰在丹麦海峡海战击沉1艘战舰(胡德号),另外击伤威尔士亲王号
　　战斗经过:突破大西洋
　　俾斯麦号的第一次及唯一一次的任务，是于1941年5月18日实行的莱茵演习行动(Rheinübung)，伴随的有重巡洋舰欧根亲王号。德国另外的主力军舰，包括两艘沙恩霍斯特级战列巡洋舰因机械故障或战损而不能参加该行动；而俾斯麦号的姊妹舰提尔皮茨号还未完成海上测试。舰队由刚瑟·吕特晏斯(Günther Lütjens)海军上将指挥。德军的目标包括：尽量袭扰盟军的船舶以使英军暂缓派出护航运输队，令双方在地中海及北非的势力暂时平均；转移地中海的英国皇家海军力量令隆美尔及其部队由克里特岛入侵利比亚的计划风险减低。英国海军部早已怀疑德军会突破大西洋，而俾斯麦号已经出发的消息亦被Ultra情报机关解密（破解恩尼格玛密码讯息）证实，并且瑞典巡洋舰哥得兰号已发现了俾斯麦号的行踪。在3日后，俾斯麦号于接近卑尔根的挪威格里姆斯塔峡湾(Grimstadfjorden)下锚时被喷火式侦察机发现并拍下了照片。皇家海军的战列舰及其他军舰己作好部署，密切留意俾斯麦号进入大西洋时将会途经的各条航线。 　　德军先取北航向，再取西北航向，成功平安无事地穿过挪威海，向格陵兰方向前进，驶向冰岛与格陵兰之间的丹麦海峡，即大西洋入口。由于舰队的航线距离北极圈很近，因此英国航空侦察没有发现德国人。由于德国人的主要目标是运输队，吕特晏斯希望能在浓雾的帮助下悄悄地突入大西洋。 　　5月23日傍晚，德军被配备有雷达的重巡洋舰萨福克号及诺福克号发现，当时两舰正在丹麦海峡巡逻，期待德军的突破。对方舰只在短暂交火后，英军巡洋舰自知不是对手，被迫释放烟雾并退往德军的射程范围外，以雷达尾随德军。同时，俾斯麦号主炮射击产生的巨大震动导致桅杆上的凝结冰脱落砸坏其雷达，迫使吕特晏斯命令欧根亲王号行驶至舰队前方，为舰队提供前方的雷达搜索。该决定在之后使英军分不清德军舰只，因为两艘德舰自身的轮廓十分相似，舰身喷涂的伪装也一样。
　　丹麦海峡海战
　　5月24日，星期日，凌晨5时，德军舰队准备离开丹麦海峡，欧根亲王号的声纳探测到在左舷处有2艘未判明舰只。德舰立即做好了战斗准备。英国拦截舰队包括刚完工的威尔士亲王号战列舰及胡德号战列巡洋舰，由兰斯洛特·霍兰海军中将指挥。英国编队由胡德号打头阵，威尔士亲王号殿后。胡德号被视为皇家海军的骄傲，是当时世界上最大的战列巡洋舰，但其弱点是甲板装甲相当薄弱。霍兰中将命令己方舰首对准德舰，以图尽快缩短双方距离。因为他知道胡德号的甲板装甲很薄弱，而假如炮战中双方距离超过10,000码的话，敌方的炮弹就很可能会落到己方军舰的甲板上，反之则会落到装甲带上。5时49分，霍兰命令向德军领头舰——欧根亲王号开火，因为英国人误将欧根亲王号当成了俾斯麦号。胡德号在5时52分主炮抢先开火，威尔士亲王号随后也向欧根亲王号开火。直到打了2轮齐射后，霍兰才发现攻击的目标是错误的，立刻命令将火力转向俾斯麦号，但已浪费了很多时间，并造成了一些混乱。当时双方距离大约为12.5英里，即10.9海里左右。 　　5时55分，德国编队开火还击，集中火力攻击胡德号。由于英舰的错误判断，所以一开始炮击时并未命中德舰，反观德舰就没有犯这种错误，所以炮弹不断准确地向英舰射去。尽管霍兰拥有比德舰更强大的火力，但战场形势对吕特晏斯有利——由于英国战舰舰首正对德舰，胡德号和威尔士亲王号分别只能使用四门和六门前主炮，而德国军舰却能使用全部火力向英国人还击。此时俾斯麦号发射第三次齐射，命中胡德号中部，造成救生艇甲板产生火灾，并迅速蔓延。霍兰中将此时意识到己方处于不利地位，于是命令左舵二十度，以发挥全部火力。6时整，胡德号刚完成转向，俾斯麦号进行第五次齐射，一发（一说2发）炮弹贯穿了胡德号的薄弱的甲板装甲，引爆了主弹药库。胡德号瞬间折成两半，迅速沉入海中，包括霍兰中将在内的1418名官兵阵亡，仅有3人获救。德舰立刻将炮火指向威尔士亲王号。该舰舰桥遭一发15英寸炮弹击中，除舰长与一信号兵外所有舰桥人员阵亡。另外各处遭4发15英寸炮弹及4发8英寸炮弹击中，舰体受重创，数门主炮因故障与战损而无法发射，在重伤之下失去战斗力，被迫退出战斗。 　　德国人也为胜利付出了一些代价。俾斯麦舰中弹三发，位于舰艏的二号燃料槽受损破裂，同时舰艏接近吃水线的位置被击破，不仅泄漏出大量重油，还使航速降低至28节。但其损伤相较于英国人的惨重损失实在微不足道。在这场战斗中俾斯麦号技术上的优势非常明显，以至于在不到10分钟内便击沉了皇家海军最引以为傲的军舰之一。

HOOD 是不是BISMARK击沉的还有很大争议，不少史学家根据现有资料推算的结果是命中HOOD弹舱的那发致命炮弹不可能来自BISMARK，只能来自同行的欧根亲王号重巡。

击沉了英国皇家海军一半的舰只，合计33艘

“俾斯麦”号击沉的只有英国战列巡洋舰分队旗舰“胡德”号一艘，它与“欧根亲王”后重型巡洋舰联合击沉，并非独立完成；
随后“俾斯麦”号与“欧根亲王”号又击伤了英方僚舰快速战列舰“威尔士亲王”号，“俾斯麦”号命中“威尔士亲王”号3发380毫米炮弹，其中2发炸开。

俾斯麦和欧根亲王联合行动，战斗中击沉胡德号，重创威尔士亲王号。不过胡德号是被谁击沉至今仍无定论，目前较为可信的说法为是欧根亲王的一枚203mm炮弹集中胡德号的102mm高炮的弹药库进而音爆了胡德号三号主炮的弹药库导致战沉。而后俾斯麦与欧根亲王分开行动，俾斯麦在途中被皇家方舟号的剑鱼鱼雷机击中舵机致使航速骤降至8节，结果被英军本土舰队主力追上，被罗德尼号和乔治五世号联手击沉。

首先是因为防护，最后的俾斯麦号围歼战当中，这点已经得到了事实的充分证明，要不是舵机被打坏，俾斯麦号几乎肯定能从英国人的围堵中安然脱身。
其次，俾斯麦号当年设计时，炮塔座圈是按照403毫米口径双联装炮塔的标准建造的，按照德国人的计划，等德国的403毫米火炮研发完毕，这艘舰随时都可以换上这种更大口径的火炮。
而且，德国人火炮的高质量是很著名的，即使是德国“希佩尔海军上将”号重巡洋舰上的203毫米火炮，也能够击穿英国战列舰的侧面舰舷装甲，德国380毫米火炮的威力，可想而知。
因此，德国“俾斯麦"级战舰的综合性能，要高于英国的任何一艘战舰

英国当时都是一堆老式战舰，新造的King George V主炮口径只有356毫米，所以单舰对垒英国人肯定是下风，不过由于皇家海军整体实力远远超过德国，德国的王牌战舰还是必然覆灭。

"罗德尼"战列舰光有大口径舰炮，俾斯麦虽然只有381主炮，但其装甲厚航速高一般英国皇家海军的战舰遇到他都占不了便宜，如果调罗德尼的话（它的航速只有20节），恐怕在他赶到战场之前，战斗就已经结束了

设计虽显保守，但性能均衡，装甲和航速都不错，381的主炮虽然比不上维内托的终极381，但是弹药性能好。罗德尼的406型号老旧，而且就冲它那舰型就注定了它跑不快，没听人都管罗德尼和纳尔逊叫 世界上最大的浅水炮舰 么

综合性能好啊，光火炮口径没用，要看其最高航速，装甲厚度，很多方面衡量的

战列舰三要素 航速 防护 火力三者平衡的最好的，而且从装备上也要先进与英国货

　　俾斯麦号邮船
　　一提起俾斯麦号，诸位首先想到的想必是击沉英国胡德号战列巡洋舰的那条德国的战列舰。不过，这条俾斯麦号虽然没有那条战列舰出名，而且俾斯麦这个名字用了也没多久的时间，但是这条船的规模并不比俾斯麦号战列舰逊色。
　　1914年，汉堡-美洲公司的俾斯麦号是皇帝级邮船的第三条船，是空前巨大的邮船——吨位56500吨的俾斯麦号大型远洋豪华邮船，建造于汉堡的布洛姆-福斯船厂。

　　德国历史上曾经还有两艘以俾斯麦命名的邮船：
　　1890年，俾斯麦侯爵号邮船（SS Furst Bismarck），8300吨。建造于斯德丁。运营汉堡--美洲航线。1904年出售给俄罗斯海军，改名为莫斯科号，作为辅助巡洋舰使用。1913年出售给奥地利。1919年被意大利没收。1924年解体。 1905年，俾斯麦侯爵号邮船（SS Furst Bismarck），8320吨。建造于格拉斯哥。运营汉堡--美洲航线。1913年改名Friedrichsruhe号。1919年被法国缴获。

　　大名鼎鼎的 俾斯麦号战列舰。
　　1936年纳粹德国海军开始准备建造俾斯麦号战列舰。是纳粹德国建成的最大的主力舰之一。1940年8月24日，“俾斯麦”号战列舰正式服役。

　　一战德国战列巡洋舰系列-马肯森级战列巡洋舰
　　该级舰全部未完工。第四艘的代号为“腓特烈·卡尔”，后又改为“A舰”。据推测，最可能的命名为俾斯麦侯爵号。马肯森号和斯佩伯爵号在1917年下水，因为战争的影响，材料和工人的短缺，舾装工作一直没有完成。解体: 四舰均于1921年到1922年期间解体

只有二战中的俾斯麦战列舰

记得一共有四艘
第一艘是德国的海防舰，不是很出名
第二艘是一战时期德国的一艘巡洋舰
第三艘也是一战时期的，是一艘战列舰，不过没有建成
第四艘就是咱们众所周知的二战时候的那艘

一艘，是战列舰，被英国群狼击沉。

在'欧根亲王'上拍摄的'俾斯麦'战列舰俾斯麦号战列舰(Bismarck battleship)是第二次世界大战中纳粹德国海军作战最强大的战列舰之一。 是以德国“铁血宰相”俾斯麦的名字命名的“俾斯麦”号。于1935年动工，1940年建成服役。它最高航速高达30节，排水量4.2万吨，舰上人员1600名。舰上武器有4座双联装380毫米口径主火炮，6座双联装150毫米口径副火炮，8座双联装105毫米口径高射炮，并搭载4架Ar-196水上飞机和8具533毫米的鱼雷管(仅提尔皮茨号安装有鱼雷管)，火力异常强劲其舷装甲最厚处320毫米。无论从性能或是战斗能力上都超越了当时英国同类军舰，被英国人称作“魔鬼俾斯麦”在第二次世界大战中，德国用此舰袭击大西洋交通线，1941年5月27日8时47分被英国的“罗德尼”和“英皇乔治五世”为首的舰队击沉。沉没后的俾斯麦战列舰残骸建造概况 第一次世界大战后的德国在《凡尔塞条约》的严格监控下被禁止建造战列舰。1933年纳粹独裁政府上台，德国海军开始秘密进行新型战列舰的研制工作。1935年3月希特勒宣布废弃《凡尔赛条约》，恢复征兵制，德国再武装正式开始，同年6月，为了表示无意向英国挑战，德国主动向英国提出把德国海军的吨位限制在英国海军的35%，英国马上同意并签订了英德海军条约，这解除了德国海军的最后一条枷锁，德国海军开始扩军，可以在建造5只旧战舰的替代舰的同时，在1936年度开始建造“F”号战舰一只真正的战列舰，这艘德国海军大规模扩军计划中代号“F”的第一艘战列舰就是后来大名鼎鼎的“俾斯麦”号战列舰，是德国海军自1918年以后建造的第一艘真正的战列舰。英德海军协定允许德国的新式战舰装备十六英寸主炮，但是德国还没有制造这种口径舰炮的经验，德国人在这之前所研制的最大口径舰炮是第一次世界大战时期的380毫米口径舰炮，为了避免风险和设计难度拖延进度，决定新开发一种380毫米口径主炮装备俾斯麦号战列舰。 俾斯麦级舰体受穿越基尔运河水深限制，适度加宽舰体减少吃水，长宽比为6.67∶1，上层建筑比较紧凑，提高了舰体的稳定性。由于是德国自1918年第一次世界大战战败以后首次建造纯正的战列舰，为了降低风险，保证研制进度，尽量采用现成的技术，决定采用双联装380毫米口径舰炮，主炮塔采用前后对称呈背负式布局各布置两座。其主炮理论射速很高，达到同期战列舰的最高水平，主炮穿甲弹采用“高初速轻型弹”，在中近交战距离拥有很好的威力，但远距离着靶存速性能相应降低。其装甲防护沿用“Incremental Armor Scheme”的设计模式（称为“全面防护”），拥有同期战列舰中的最大防护尺度，其主装甲堡侧壁覆盖了70％的水线长度和56％的舷侧高度，同时装甲总重量达到同期战列舰中的最大比重，占标准排水量的41.85％。此外，该舰在实现大防护尺度的同时，依赖大防护尺度提供的空间补偿，主水平装甲安排在第三甲板，让其与主舷侧装甲一同重叠于弹道上，使舰体要害部位的防护也得到了强化，超越同期建造的战列舰。 1936年7月1日，俾斯麦号战列舰在汉堡港的布隆--富斯造船厂(B&V)正式开工建造，俾斯麦号以普鲁士王国首相和德意志帝国总理人称“铁血宰相”的奥托·冯·俾斯麦候爵(1815年-1898年)命名，1939年2月14日，俾斯麦号举行下水仪式。俾斯麦候爵的孙女——多萝西亚•冯•洛伊文费尔德女士被请来参加下水仪式。1940年9月15日，俾斯麦号完成了晒装工程，通过基尔运河前往波罗的海进行海试，1940年8月24日俾斯麦号战列舰正式服役。 作战经历 第二次世界大战中的1941年3月为了破坏英国人的海上命脉——大西洋航线，德国海军计划了大规模被命名为“莱茵演习”的海上袭击战。德国海军原计划分成两线出击，驻扎在法国布勒斯特港“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号战列巡洋舰将初先期出航破坏英国大西洋海上航运，同时吸引调动英国皇家海军舰队主力，之后，最新锐的俾斯麦号战列舰也将投入作战，将利用时机突入大西洋执行破交作战。但是“沙恩霍斯特”号与“格奈森诺”号先后因故障与受伤无法出击，1941年5月19日“俾斯麦”号战列舰与“欧根亲王”号重巡洋舰单独出航执行“莱茵演习”。 “俾斯麦”号出航的情报很快被英国海军得到并加强了戒备。5月24日在丹麦海峡遭到英国海军胡德号战列巡洋舰和威尔士亲王号战列舰的拦截。在丹麦海峡海战中，双方交火六分钟后，“俾斯麦”号在15000米的距离上命中了“胡德”号，“胡德”号弹药库发生发生爆炸沉没。随后五分钟“威尔士亲王”号受伤退出战斗，“俾斯麦”号则被“威尔士亲王”号击伤，导致一个锅炉舱进水航速下降为28节，燃油舱漏，水上飞机弹射装置损坏，被迫终止作战行动，驶往法国。英国海军调集主力决定不惜一切代价击沉“俾斯麦”号。当日夜间“胜利”号航空母舰起飞的鱼雷轰炸机攻击了“俾斯麦”号，一枚鱼雷击中了“俾斯麦”号舯部，但爆破威力被其TDS（鱼雷防御系统）完全吸收，没有造成内舱伤害。“俾斯麦”号曾一度甩掉了英国海军的跟踪，但26日重新被发现，遭到英国海军“皇家方舟”号航空母舰起飞"剑鱼"式鱼雷轰炸机攻击。一枚鱼雷击中了“俾斯麦”号艉部，方向舵被卡死，迫使“俾斯麦”号以螺旋桨速差来保持航向，航速降为7节，为英国舰队追击赢得了宝贵的时间。5月27日，“乔治五世”号和“罗德尼”号为首的英国舰队追上了丧失了操控能力的“俾斯麦”号。经过数小时的激战，10时40分，“俾斯麦”号沉没于距法国布勒斯特港以西400海里的水域。在沉没前，“俾斯麦”号抵挡住了90发左右英国战列舰主炮炮弹和310发左右其它炮弹的直接命中（只有四发击穿其主装甲带），同时承受了6-8枚各型鱼雷的打击。再加上自行打开通海阀两小时后沉没。其强大的威力和防护性能给英国人留下了深刻印象，被丘吉尔誉为“造舰史上的杰作”。 基本数据 标准排水量：俾斯麦号41700吨/提尔皮茨号42300吨；满载排水量：设计49400吨/最大52900吨。 尺度：长250.5(俾斯麦号)253.6(提尔皮茨号)米/宽36米/型深15米/设计满载吃水10.2米/实际最大吃水10.7米。 动力：12台高压锅炉，3台蒸汽轮机，设计最大功率138000马力，实际稳定最大功率150170马力，实际极速最大功率163026马力。 航速：30.8节；载油7400吨，续航力：8525海里/19节，9500海里/16节。 武备：8门4座双联装380毫米/52倍径(按英国标准是48倍口径)主炮；12门6座双联装150毫米/55倍径副炮；16门8座双联装105毫米高炮；8座双联装37毫米高炮；2座四联装、12座单管20毫米高炮（提尔皮茨号为18座四联装、6座单管20毫米高炮、2座四联装533毫米鱼雷发射管）。 装甲：主侧舷装甲320毫米；双层装甲甲板，上装甲甲板50-80毫米，主装甲甲板80-120毫米（布置在第三甲板位置，与主舷侧装甲一同重叠在弹道上）；主炮炮塔130-360毫米，炮座340毫米；指挥塔350毫米；防雷装甲45毫米。防雷系统设计要求抵御250公斤TNT炸药，实际可抵御300公斤德国hexanite烈性炸药。装甲总重17450吨（不含炮塔旋转部分），舰体结构总重11691吨。 建造材料：舰体结构，St52造船钢；立面装甲，KCn/A表面渗碳硬化钢；水平装甲，Wsh高强度匀质钢；防雷装甲，Ww高弹性匀质钢。 舰载飞机：4架阿拉多-196型水上飞机(用于侦察、校射与联络) 舰员：1927人。全体舰员编入12 个分队，每个分队180-220人。

不到五艘。

按照设计，俾斯麦号战列舰有四个机库，理论上可以搭载四架水上飞机，但估计很有可能没有带足，只带了很少的飞机，而且俾斯麦号首次遭遇英国军舰时气候非常恶劣，根本不适合飞行，第二次遭遇是在逃亡过程中，面对英国的优势兵力水上飞机已经没有任何意义了。

德国人是派出了飞机进行侦察的，但没有发现，可能是英国的伏击很隐蔽，而且在绝对的优势英军面前，我认为俾斯麦战列舰沉没是必然的

1941年5月19日，新服役的俾斯麦号首次出航，前往大西洋破坏英国海运航线。皇家海军调遣胡德号战列巡洋舰和威尔士亲王号战列舰拦截。战斗仅仅进行了7分钟，在精确的火控系统指引下，俾斯麦号的穿甲弹击中并且穿透了胡德号的艉部“Y”主炮的弹药舱，引发了大爆炸，胡德号舰体迅速爆炸进而断裂沉没。威尔士亲王号随后受到俾斯麦号火力重创，导致航速下降、燃油流失，舰桥人员大部死伤。英国随后调遣皇家海军的近一半舰只前来围击。5月27日，俾斯麦号被英国皇家方舟号航空母舰的舰载鱼雷机打坏船舵，无法操舵。由英王乔治五世号及罗德尼号战列舰组成的本土舰队次日赶到，群起围攻。俾斯麦号在战斗中被大量16及14英寸穿甲弹击中。该舰的上层结构几乎全被摧毁，但船体仍大致完好，英国多塞特郡号重巡洋舰向俾斯麦号发射了鱼雷，俾斯麦号随后沉没于距法国布雷斯特以西400海里的水域。坐镇指挥俾斯麦号的德国海军上将刚瑟·吕特晏斯(Günther Lütjens)随舰阵亡。

二号舰提尔皮茨号建成后自从1942年就一直隐藏在挪威的峡湾中，严重威胁盟军北极航线并吸引了盟国大量的海军兵力。1942年，提尔皮茨号带领一艘重巡洋舰和十艘驱逐舰对PQ17护航队（包括40艘商船、12艘护航巡洋舰和驱逐舰，以及在后方掩护的一艘航空母舰和两艘战列舰）的攻击时，英国海军在得到提尔皮茨号出击的消息之后下令船队解散，护航战舰全数撤退。致使PQ17护航队遭到毁灭性打击，75%以上船只和物资沉没。后英国海空军动用重型轰炸机、袖珍潜艇、航空母舰舰载飞机多次发动袭击都未能将其击沉，直到1944年11月12日被英国皇家空军使用重型轰炸机携带专门研制的5500公斤的“高脚柜”重型炸弹将其炸沉。

战列舰上起飞侦察机相对来说还容易点，但是降落就不那么容易了。所以不到临战关头，指挥官是不会派出侦察机的。再者英国人是伏击，隐蔽出击的。从德国方面说，自认为俾斯麦是不沉的战列舰可以傲视群雄。

战列舰上的飞机就是“一次性产品”，只能发，收回来就非常困难。不到万不得已，不会发出的

战列舰上的飞机就是“一次性产品”，只能发，收回来就非常困难。不到万不得已，不会发出的。