如果挨个问起来这些白领们，租住的或者购买的房子在哪儿，大多数的回答是：东南二区格林威治。

为什么呢？

1，通勤到工作岗位最多的伦敦一区金融城和科技城，以及东南二区金丝雀码头，要么直达，要么转一次地铁，交通时间15-30分钟不等，上班非常方便；

刚工作不久，心气高，要学的东西多，加班多，通勤的时间和便利性是首先会考虑的。路上省下的时间，年轻人们都愿意可以多睡会儿。

2，绿地多，环境好，不像企业密集区，身边全都是高楼，生活气息更浓厚一些；

经过30年的改造与再生，格林威治现已成为伦敦最具活力、最具吸引力且最受追捧的生活区之一，拥有着大片绿地和无敌景观，又宁静又惬意

3，价格性价比极高，刚工作不久的白领们，贷款能力有限，又不希望给父母带来特别大的首付压力，这里适合买入，住几年之后，出租或者卖掉都很轻松，收益也会很不错，投资潜力大；

4，虽然价格低，但不是印巴区和黑人区，而是居住人口以白领为主，家庭为主，社交环境也很不错；

5，格林威治的学区在整个大伦敦东区，都算是很靠前的位置，当地英国人戏称这里是"小Hampstead Heath"，也是出于对这里的肯定。

我们都知道，伦敦市区共分为6个区，类似于北京的几环，房价从一区到五区逐渐递减。在这一环一环的伦敦分区中 ，一般情况下，在同一个区内的房价，大体上差不多。相比伦敦每套房产的均价，每平方英尺的均价更清晰直观。

一到五区高性价比区域盘点：

一区

伦敦一区是伦敦黄金圈，寸土寸金，是全伦敦房价最昂贵的地方，但也是房价最稳定增长的地方。最近两三年，随着伦敦传统的房地产黄金区域的可开发用地基本枯竭，Elephant & Castle成为开发商和富有长远眼光投资者关注的巨大潜力区，这个区域的平均价格为每平方尺£876，几乎低于伦敦二区总体平均价格。

二区

和一区的黄金圈相比，二区的价格可接受程度较高。通过调查发现；二区的平均价格为每平尺£894，但是一些地区比如New Cross区域，平均价格则降为£630，比如伦敦东南面的Deptford和东面的Bow性价比也很高，平均价格分别为每平方尺£673 和 £677。

三区

三区性价比最高的地方位于East Ham，平均每平方尺价格为£410，和二区相比，每平尺便宜了£255左右，每平尺价格相当的还有Plaistow和Forest Gate, 每平尺分别为£432和£476。

四区和五区

理论上，出了伦敦三区以外，就被认为是伦敦郊区以外了，房价整体都比较偏低。不过不同于国内，伦敦郊区搭乘地铁到市中心所花费的时间大概是30分钟左右，而绝非是国内的两个小时。

英国蓝莎置业

80年代
伦敦金融城曾经无比辉煌，也依然闪烁着耀眼的光芒，它为英国的经济做出了巨大的贡献。80年代里，它每年使英国纯收入税利20亿英镑以上，即使在经济衰退的90年代初期，失业率居高不下时，伦敦城为无数人创造了就业机会。1995年，伦敦城内从事金融业、商业的人员有70万，比法兰克福的总人口还要多。但是伦敦城的功与过却是英国人长期争论的问题。
有人认为，伦敦城从来只考虑自己的发展和利润，而对整个国家的经济和工业的发展却漠不关心。一次大战结束后，由于伦敦城将精力过多地投放到海外的投资中，从而使英国的工业得不到发展所急需的大量资金，这样，美国和德国不仅在钢铁等传统工业上超过了英国，而且在高科技领域也领先于英国。1952年，首相邱吉尔为了保持英镑的地位和维持伦敦城在国际金融上的重要性，采取了严苛的财政预算和紧缩货币政策，结果他的目的暂时达到了，但英国的工业却为此付出了巨大的代价。即经过一个短暂的战后高涨期之后，国内需求持续地下降，几个主要产业：造船、纺织、钢铁和煤炭都严重地收缩了。然而，即使是这样，还是没能挡住英镑挤兑的命运。
二战之后
布雷顿森林体系建立起来了。这之后，伦敦城的银行家们为了维持英镑对美元的汇率，又多次损害了工业的利益：汇率高估使得英国的工业品在国际上的竞争能力减弱而使出口受到打击。
这种工业与金融之间的矛盾再度紧张。当大量的外资源源不断地流入英国并获取高额利润时，伦敦城内的资金却流向了国外。于是有人说，保守党又一次以牺牲本国经济为代价，帮助了伦敦城内的国际友人。即使伦敦城创造诸多的就业机会也受到了批评。人们认为伦敦城将大量的人才吸引到城内的各种金融机构中，使工业人才显得缺乏。
为了平衡这些矛盾，英国政府采取了一系列的措施，如减少伦敦城的对外投资、对高收入实行高税收等政策，这些政策限制了伦敦城自由转动的车轮，但也是不得已而为之。

伦敦塔桥的历史：

1885年，议会法案授权通过伦敦金融城公司建伦敦塔桥。工作在1886年四月开始，1889年这座桥已经完成了，但出现了困难且议会两次要求延长完成工作的时间。

该桥最终于1894年6月30日开通。 1876年，一个特别委员会成立来讨论这个过河问题的解决方案。它开始了一个方案设计竞赛，一共收到了超过50个被提交的不同的设计方案。

但此后围绕设计的评估争议不断。直到1884年，由城市建筑师Horace Jones爵士提交的一个设计方案获委员会最后批准决定采用。

1886年伦敦塔桥开建，一共建造了八年，五个主要建筑公司和共432名建筑工人参加。两座坚固的桥墩共使用了七万吨水泥，桥塔和桥身用了1.1万吨钢铁。

桥塔和桥身的钢铁骨架外铺设花岗岩和波特兰石来保护骨架和增加美观。琼斯于1887年逝世，他的总工程师约翰·沃尔夫-巴瑞爵士成为工程领导人。

沃尔夫-巴瑞改变了琼斯一开始的中世纪式的表面装潢，而使用了更有修饰性的维多利亚时代的新哥特式的装饰。

1894年，伦敦塔桥完成通车，当时的英国王储，后来的爱德华七世与他的王妃参加通车典礼。它建成时原本是蓝绿色漆，后来被漆过14次。

伦敦的双臂是当时唯一一个镀金色的事物。现行方案是基于1976年女王登基二十五周年纪念庆典所申请的。

扩展资料：

作为伦敦的象征，宏伟的伦敦塔桥横跨泰晤士河。其实，泰晤士河上共建造了15座桥，但由于伦敦塔桥是河口算起的第一座桥，所以有伦敦之门的美称。

伦敦塔桥具有悠久的历史，1886年开始建造，1894年开始对外开放，作为时间和汗水的结晶，伦敦塔桥带给我们的不仅是通行上的方便，还有视觉上的美感。

与其说它是连接伦敦南北区的一座桥，不如说它是建筑艺术的载体。作为一座吊桥，伦敦塔桥的设计独具匠心，它的桥身分为上下两层，下面的桥可以打开。

桥基上有两座高耸的方形维多利亚时代砖石塔。这种设计可以说是举世罕见，从物理承重上说颇为合理，从视觉感受上说颇为壮观，从实际应用上说颇为方便。

伦敦塔桥不但是伦敦的大门，还是伦敦的眺望台。站在43.455米的伦敦塔桥上，极目远眺，可以饱览泰晤士河两岸的风光，你也可以凭栏远望，尤其是傍晚，美丽的伦敦夜色尽收眼底。

伦敦塔桥不只有通行功能，还有娱乐功能。由于桥基上两个方形塔的存在，桥内有商店和酒吧，供娱乐消遣之用。方正厚重，风格古朴的石塔给伦敦塔桥提供了一个融入现代元素的平台。

参考资料来源：百度百科—伦敦塔桥

塔桥的建造是因为跨泰晤士河交通的发展已远远超过现有桥梁的能力。到了1870年情况变得相当严重，在1874年至1885年间，民众通过各公共机构请愿约三十次督促当局要么扩宽伦敦桥或建一座新的。

1882年8月期间采取的一个耗时两日的全民普查表明，伦敦桥24小时内平均通过的流量（在当时这只有54英尺宽）为22242部车辆和110525名行人。 

1885年，议会法案授权通过伦敦金融城公司建这座桥。工作在1886年四月开始，1889年这座桥已经完成了，但出现了困难且议会两次要求延长完成工作的时间。该桥最终于1894年6月30日开通。 

1876年，一个特别委员会成立来讨论这个过河问题的解决方案。它开始了一个方案设计竞赛，一共收到了超过50个被提交的不同的设计方案。但此后围绕设计的评估争议不断。直到1884年，由城市建筑师Horace Jones爵士（也是评委之一）提交的一个设计方案获委员会最后批准决定采用。

1886年伦敦塔桥开建，一共建造了八年，五个主要建筑公司和共432名建筑工人参加。两座坚固的桥墩共使用了七万吨水泥，桥塔和桥身用了1.1万吨钢铁。桥塔和桥身的钢铁骨架外铺设花岗岩和波特兰石来保护骨架和增加美观。

琼斯于1887年逝世，他的总工程师约翰·沃尔夫-巴瑞爵士成为工程领导人。沃尔夫-巴瑞改变了琼斯一开始的中世纪式的表面装潢，而使用了更有修饰性的维多利亚时代的新哥特式的装饰。

1894年，伦敦塔桥完成通车，当时的英国王储，后来的爱德华七世与他的王妃参加通车典礼。它建成时原本是蓝绿色漆，后来（截至2021年）被漆过14次。伦敦的双臂（此处可能指对塔桥的一种美誉）是当时唯一一个镀金色的事物。现行方案是基于1976年女王登基二十五周年纪念庆典所申请的。

扩展资料

伦敦塔桥的设计在世界桥梁建筑业中有一定地位。两岸两座用花岗石和钢铁建成的高塔，高约60米，分上下两层。上层支撑着两岸的塔，下层桥面可让行人通过，也可供车辆穿行。

如果巨轮鸣笛而来，下层桥面能够自动往两边翘起，此时行人可改道从上层通过。桥内设有商店、酒吧，即使在雨雪天，行人也能在桥中购物、聊天或凭栏眺望两岸风光。

从外表来看，塔桥的两端是维多利亚时代的砖石 塔，但实际上塔身的结构主要是钢铁的。里面装有用来开合各重1000吨桥梁的水力机械。塔桥自建成至今，机械功能一直正常，从未发生故障。巨轮鸣笛致意后，上升机械只需一分钟便能使桥面升起。

参考资料来源：百度百科-伦敦塔桥

伦敦城的发端始于公元43年，中间经历过许许多多沧桑变化，尤其是1665年的瘟疫和1666年的大火给她带来了毁灭性的灾难。但是，大火之后的伦敦城很快就在恢复的同时发展壮大起来。到工业革命之前，伦敦就已经成长为世界首要的金融中心，而伦敦城则是这个中心的硬核，绝大部分的金融机构都集中于此。但是，战后由于英国本身经济的衰退，并且由于伦敦城内的银行家们过于自负，懒于改变他们已习惯的传统作法，再加上别的金融中心的崛起，导致伦敦城在国际上的地位不断跌落。但是，伦敦城内的深厚的国际银行业务的基础，以及在长期操作过程中积累的信用和专业知识相结合的经验使她在60年代以后，恢复了其金融中心的领导地位。