以《时事报告大学生版》和《时事》VCD作为学生辅导资料，确立“科学发展观教育”等
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论文关键词：大学网络化教学管理系统论文摘要：随着科学技术的飞速发展，
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因为这样，因为只有这样才能够增长自己的见识，并且学习到一些时事的一些报告，增长自己的阅历

“北大售票帝”是这样炼成的 2021-10-26 09:31:00 来源：《时事报告 大学生版》2021-2021学年01期[打印][关闭]　
◎北京大学哲学系2009级学生 裴济洋
　　我叫裴济洋，是北京大学哲学系2009级本科生。2008年，我在北京大学自主招生、保送生招生考试中，以北京市文科笔试第一名的成绩被北大国际关系学院录取。出于对哲学尤其是国学的喜爱，大三时我主动要求转入哲学系。
　　一直以来，我都把“读万卷书，行万里路”奉为自己的人生信条。大学四年间，我阅读了800多本各类学术著作和人文社科作品，撰写了40多万字的论文、随笔。读书写作之余，我坐着火车实现了“行万里路”的理想。我一共用了259张火车票，累计行程18万公里，北到黑龙江漠河，南到海南三亚，西到新疆和田，东到江苏连云港，国内通铁路的地方我几乎都走了个遍。就这样，我游遍了祖国的大好河山，领略了各地的风土人情。最重要的是，这些体验让我对全国铁路线分布情况有了具体的了解，为后来义务帮别人买票打下了基础。
　　虽然我所学的专业与铁路交通毫不相关，但我内心有着很深的铁路情结。在我看来，铁路就是一种文化生活方式。从单纯对铁路的热爱，到实际操作售票事务，源于我在2009年春运期间看到同学42个小时一路站回成都的无奈。我当时就想：“铁路运力不足短期内无法改变，但我们可以换种思路，充分发挥异地票的优势来打破出京进京瓶颈，尽量让乘客舒服回家。”
　　2009年7月开始，我主动到车票代售点学习售票，从跑腿送票，到对铁路线了然于心，两个月的辛勤劳动，既感动了代售点的师傅，也让众多原本买不到票无法回家的农民工兄弟踏上了返乡路。
　　从2021年起，连续3年我都奋战在春运一线，志愿担任春运售票员，并利用业余时间钻研售票技巧。经过一番思考，我摸索出不同的购票方案，无论是乌鲁木齐、成都、重庆、哈尔滨，还是福州、海口，总有办法让大家不站着出行。例如从北京到乌鲁木齐，飞机票要2800元，我就会建议乘客先坐动车到郑州，郑州到洛阳是一小段站票，洛阳到兰州卧铺，兰州到乌鲁木齐卧铺，用4张票，在两天之内到达。
　　在我心目中，铁路承载着百姓的生活，通过一张小小的车票和短短几分钟的交流，我们可以了解到很多情况，增长很多见识。
　　在售票实践中，我学会了与农民工打交道，练就了用简单的语言把复杂的事讲清楚的本领。例如从北京到湛江，会路过驻马店，因为“限售政策”，车票只卖到湖南以远的地方，农民工兄弟弄不懂，我就告诉他们不是没票而是不卖，但是提前3天买一般就会有。农民工挣的都是血汗钱，春运临客一张票才50多元，主动推荐这样的车次，不拥挤还省钱，农民工兄弟特高兴；主动推荐夕发朝至的车次，这样就能保证农民工白天到家。
　　2021年底，我结合着自己的心得体会，撰写了一份《春运火车票新思路购票攻略》，印了6000余份免费发给北大学生。在《攻略》里，我总结归纳了几种非常实用的购票技巧，例如可以同一车次分段购票，也就是“接票”；买长途车的短途票，上车之后再补票，我将其称作“打短儿”；电话订票时加拨北京铁路局管内各车站所在城市的区号等等。拿到《攻略》后，同学们相当兴奋，有位同学甚至说“只要认真研读裴济洋给的攻略，仔细加以研究，就一定能买到票”。有人还把《攻略》发到了网上，让更多的人从中受益。
　　我还运用自己掌握的外语知识帮助外国旅行者。借着刚考完GRE和雅思的余温，我将英语口语运用到售票中；在北大期间，我学过德语、法语，在售票过程中也加以应用。为满足广大留学生的需求，我和几位朋友一道，将自己写的《攻略》翻译成英、法、德、日、韩、俄、西、阿等8种文字，贴在北大的公告栏上。
　　我记得，去年“十一”黄金周前一天，一个小师妹急急忙忙跑来找我。原来，当天上午她想从北京去成都，一查没票！而飞机票得2021元，她没那么多钱，急得都快哭了。在别人推荐下，她找到了我。我凭着自己卖票的经验，像中医开药方那样给她写了一张条儿：“北京到天津的城际列车票、天津站票到河北任丘，任丘站票到山东梁山，梁山卧铺到重庆北，再从重庆北动车到成都，一共6张票，共计500多元钱。”小师妹按照“方子”依次买了票，顺利到家后，给我发信息表示感谢。我从中体会到了“助人”的快乐。
　　还有一次，有12个美国人想预订10月7日从西安回北京的票。他们在网上查询后，发现只有站票，找到我这里。我推荐他们其中4人买T56咸阳-北京西，西安上车；第二拨6个人买T56西安-渭南站票，接着渭南-北京西硬座；最后剩下的两个人买T56宝鸡-北京西，西安上车。这样一行人全都能回来，而且都有座。我始终用英语进行解释，老外们听得连连点头，最后拿着一沓车票高兴地离开了。
　　每天做高强度的义务售票工作，对反应速度和耐心都是考验。春运期间，我每天都要花10多个小时在售票窗口卖票，甚至考试时提早交卷然后义务帮同学打电话购票……这样的苦与累，也曾让我产生过烦躁情绪，心想，售票太累了，我何必自讨苦吃呢？可又一想，老百姓真的很不容易，辛辛苦苦了一年，最后还因为买不到车票而无法回家——当我看到他们在寒风中排了几个小时队，看到他们那种渴望回家的眼神，就什么烦躁都没有了，就想着尽量让他们顺利买上票。当一个人执著去做一件自己喜欢的事，就不会去计较所谓的代价，只会享受其中的快乐。对我而言，帮乘客接票，是一件具有高度社会责任感和公益价值的事情，从中获得的成就感是无法用金钱来衡量的。
　　尽管业余时间几乎都搭在了卖票上，投入了大量的精力和一定的财力，但我由衷地感到自己很幸福。帮助原本买不到票的人回家，看到他们洋溢在脸上的微笑，我就会觉得自己的付出非常值。正所谓，“一票难求得而乐，售票者亦乐其乐”。
　　迄今为止，我已经义务售票近20万张，帮助数以万计买不到票的乘客特别是学生和农民工买到了回家的车票。我撰写的《攻略》等数十篇文章被广泛转载，在大学生中享有很高的声望，首都高校的学生还给我起了“春运活雷锋”和“北大售票帝”等外号。
　　2021年1月春运期间，新华社在全国范围内宣传了我的事迹；1月19日出版的《人民日报》国内要闻第六版以半个版面的篇幅报道了我的事迹，并褒奖我为“用哲学的智慧研究并破解一票难求问题的大学生”；全国数百家电视台也以《温暖春运》等为题进行了报道；春节前夕，我做客央视“新闻周刊”栏目，接受了主持人白岩松的采访……
　　今年6月，我荣幸地当选了“2021中国大学生年度人物”。这份荣誉让我在欣喜之余，感到自己肩负的责任更加重了。我决心一如既往地尽己所能，做好义务奉献者的角色，把自己在学校学到的知识与智慧，贡献到社会当中去。
　责任编辑：王志才