纵然有再多的未竟之事，徐和谊都将把接力棒交给下一任掌舵者。北汽自主品牌谋求更大的发展，也将在很长一段时间里成为姜德义的首要重任。但不可否认的是徐和谊在位18年来，对北汽的卓重功绩。

7月31日，北汽集团对外发布消息称，徐和谊因年龄原因不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长职务，由姜德义接替。

北汽历史第一人

在北汽，许多员工提起徐和谊大都会讲出这样的话：“没有徐总就没有北汽的今天”。

2002年，徐和谊出任北汽控股公司党委副书记、副董事长，兼北京现代公司党委书记、董事长。

加入北汽后，他主导的第一件大事就是把现代汽车引入北汽，成为中国加入WTO以来，首个中外合资的汽车企业,这也成为北汽后期的销量利润一大支柱。

火速成立的北京现代创造了当年签约、当年开业、当年出车的中国汽车行业奇迹。仅用63个月便实现累计产销汽车100万辆，创造了当时中国汽车行业的最快速度。

据说，北京现代合资公司成立之初，没有足够的资金新建厂房，便只能利用已经全面停产，荒草长得有一人之高的北京轻型汽车公司的工厂。为表决心，徐和谊直接带领百十号人马，买了一批镰刀亲自进厂割草，在汽车圈内广为流传。

随后的一年，北汽集团马不停蹄，引入了戴姆勒·克莱斯勒这一合作伙伴，开启了北京奔驰的合作生涯。这为北汽未来提供了充足的现金流和利润。时隔两年，2005年，首款国产奔驰E下线，是当时中国市场首屈一指的豪华车车型。

2006年10月起，徐和谊开始担任北汽集团党委书记、董事长。自此，北汽开始走上集团化发展道路。旨在通过向制造服务型和创新型企业转型，践行全面新能源化与智能网联化“双轮驱动”战略，使北汽在汽车产业转型发展层面，走在国内前列。

集团化战略实施的十年，北汽集团完成了从小到大的飞跃，迈向从大到强的新阶段，从根本上解决长期困扰北京汽车工业的“散、小、乱”难题。

徐和谊掌舵14年间的北汽集团，年销量从最初的68万辆增至226万辆，增长超过2.3倍，销售收入由587亿元增至5012.3亿元，增长超过7.5倍。成为首家年营收突破5000亿元的北京市属国有企业。

自2021年起，北汽集团连续七年入围《财富》杂志“世界500强企业”，排名从最初的336位提升至2021年的129位。

事实上，徐和谊对北汽也有着难舍的感情，对于自主事业更是其内心最牵挂的部分，“其实我非常喜欢一首歌，就是韩磊唱的那首《向天再借五百年》”徐和谊曾经在一次采访时深有感触地表示：“对于北汽，甚至所有自主品牌来说，留给我们的时间太紧迫了！”

北汽新能源开始下滑

随着去年补贴的退坡，我国新能源汽车市场开始迅速降温，昔日冠军北汽新能源销量也开始出现衰退。

徐和谊凭一己之力，扛起一个北汽集团，着实不容易，尤其是在近两年车市整体下滑的宏观环境下。

据北京汽车2021年年报，北京品牌、北京奔驰、北京现代和福建奔驰共销售整车142.5万辆，同比下滑2.4%，其中，北京奔驰销售56.73万辆，北京现代销售66.26万辆，自主品牌北京品牌销量仅占四大品牌总销量的11.72%。

2021年，北汽新能源年销同比下滑4.69%；今年上半年，因疫情导致对公销售需求无法释放，出租车、网约车相关企业购车需求下降，直接冲击了以B端销售为主的北汽新能源，使其上半年销量仅为1.47万辆，同比下滑77.44%，降幅远高于行业平均降幅。

而销量下滑的同时，北汽新能源的财务状况也不容乐观。2021年北汽新能源净利润9201.01万元，扣除非经常性损益的净利润亏损8.7亿元，在非经常性损益项目中，包括了10.4亿元的政府补助。这意味着，若没有10.4亿元的政府补贴，北汽新能源去年将呈现巨额亏损。

在今年年中管理大会上，徐和谊曾坦言，“下半年，我们面临的困难和挑战依旧巨大，自身的问题和风险还在持续累积。”

如今，接力棒已交给下一任掌舵者，如何带领北汽继续破局成为姜德义接棒后面临的考题。

姜德义能否扛起重任

即将接下重担的姜德义，自2021年起，担任国有独资企业北京金隅集团董事长，这家公司的主营业务主要涉及家具制造、建筑材料制造、房地产等领域，与汽车行业的关联度并不高。与18年前徐和谊进入北汽一样，都是跨行业调任。

但值得注意的是，姜德义有企业重组经验。姜德义所在的建材行业，彼时的市场环境背景是华北地区水泥市场低价恶性竞争，全行业亏损。

金隅和冀东作为区域内最大的两个水泥企业，熟料综合市场占有率分别仅为30%和27%，为了提高区域行业集中度，改善区域市场秩序和行业盈利能力，金隅与冀东开始战略重组。而姜德义主导了2021年金隅股份和冀东水泥的整合。

北京国资委任命一位具有重组经验的人接替徐和谊出任北汽董事长，其背后的思虑值得细细品味。

这样一位具有重组经验的人接替徐和谊出任北汽董事长，或将重点对北汽自主品牌进行改革。

有意思的是，徐和谊跨行进入北汽时，只有45岁，正是年富力强时。而出生于1964年的姜德义，现已56岁，距离法定退休年龄60岁仅差4年。他能否快速适应行业转变，并在短短4年内为北汽集团带来新气象，值得我们期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京汽车发布公告，于2021年第一次临时股东大会上，姜德义及廖振波获委任为非执行董事，任期自2021年10月27日起，至第三届董事会任期结束时止。

董事会亦于2021年10月27日举行的会议上决议委任姜德义为董事长、董事会战略委员会主任及提名委员会主任，任期自2021年10月27日起，至第三届董事会任期结束时止。

公开资料显示，姜德义出生于1964年，于2002年加入北京金隅集团，先后担任副总工程师、副总经理等职务。2009年6月，姜德义毕业于北京科技大学钢铁冶金专业，属博士研究生学历。2021年7月起，姜德义出任北京金隅集团董事长。

金隅集团属国有独资企业，经营业务涉及家具制造、建筑材料制造、房地产等，与汽车产业关联不大。作为汽车行业的“新人”，姜德义面临不小的挑战。

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北汽集团新任党委书记、董事长姜德义上任后召开的第一次会议就对领导班子提出要求，强调提高政治站位，全力支持配合好开展巡视工作。

对领导班子提出三项要求

8月5日，北汽集团举行党委全委会，新任党委书记、董事长姜德义宣布了重点工作部署，强调要坚持首善标准，切实做好市委市政府决策部署，在集团落地落实。并从带头执行民主集中制、从严过好党内政治生活、不断加强班子能力建设等三个方面对领导班子提出要求，强调要提高政治站位，全力支持配合好开展巡视工作。

北汽方面公示：自8月6日起，北京市委第十巡视组将进驻北汽集团，开始为期两个月的巡视工作。姜德义对此表示：“北汽将全力支持配合好巡视工作。此次巡视既是对集团党委工作的一次综合会诊，也是对全体党员领导干部的一次政治体检，更是对各项工作的一次全面检查。”

姜德义在这次会议上要求，要以此次接受巡视为契机，把接受市委巡视组的监督检查作为全面检验工作成效、强力推动改革发展的机会。

据报道，近日，十二届北京市委第十轮巡视动员部署会召开，该会议强调：巡视组需紧盯市管企业的核心业务、重点领域、关键环节，深入查找监督发现问题。

除北汽集团外，北京市巡视组还将对首钢集团、北京金融控股集团、中关村发展集团、中国北京同仁堂集团等20个市管企业党组织开展常规巡视。

2021年，巡视组巡视北汽过程中发现：该集团在生产销售和工程建设中存在利益输送，“靠车吃车”问题突出，采购供应环节涉嫌利益输送，销售环节存在权钱交易，部分业务存在变相垄断，“小金库”问题屡禁不止。

北京市巡视组组长谷胜利对北汽建议，要全面落实党风廉政建设主体责任，切实加强领导班子作风建设，健全廉政风险防控体系。

北汽前任董事长徐和谊曾公开回应，巡视组对北汽的问题看得准、抓得实，提出的意见和要求客观贴切、中肯深刻，为北汽敲响了警钟。

轻装上阵压力重重

 上任不到一周的姜德义，此前任金隅集团董事长，与北汽集团并无交集，因此此番巡视有助于及时帮助其及时发现北汽集团存在的问题。目前除北京奔驰外，北汽其它板块销售情况均不尽人意。

今年上半年，北京现代共销售23.5万台，与巅峰时期国内销量居于第五仍有差距。与北京现代相比，北汽自主业务更加低迷，有数据显示，北汽集团重要自主板块北京汽车同期累计销量仅为26657辆。

销售规模不足，致使北京汽车严重亏损，戴姆勒2021年代中期财务报表透露，北京汽车上半年亏损1.44亿欧元。

北京汽车是北汽旗下最重要自主板块，主要销售BEIJING品牌，旗下产品包括燃油车U7、U5、X7、BJ90等，新能源汽车EU7、EU5、EX3、EX5。

新能源汽车占北京汽车销量大头，然而，该业务近来销量大幅下滑。今年上半年，北汽旗下新能源汽车公司——北汽蓝谷共销售14700台，同比下滑77%。8月4日，北汽蓝谷发布55亿定增计划，当中的16亿元将用于补充流动资金，由此可见其资金并不宽裕。

除北京品牌外，北汽自主板块还包括北京越野、ARCFOX、北汽昌河，后二者均为北汽与其它公司共同组建创立。今年上半年，北京越野销售不足2万辆，北汽昌河已边缘化，尚未有公开渠道显示高端车型ARCFOX销售数据。

汽车分析师任万付对中车网表示：“对一把手业绩重要考量就是销售规模，汽车集团领导人都希望自主品牌规模能扩大。长安虽然合资销量不济，但自主品牌销量较高，所以能维持现在业界地位。如果自主品牌发展好，对于巩固车企排名和高层的业绩非常有帮助。”

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