一天的时间没多少，睁眼的十来个小时很快闪过。

　　高铁这玩意儿挺好，飕飕的箭一样穿。太原到晋南的侯马300公里，不到两小时就过去了。

　　周末突发其想，要到侯马转转。于是约了几位友人，一起南下打发时间。

　　打小就记得人们在自嘲咱老西儿。说，山西没有鱼，有鱼刺(榆次)；山西有羊，是瘦羊(寿阳)；山西也有马，是猴马(侯马)。猴，在部分山西方言中是小的意思。

　　侯马人老说，咱这地方没什么看头。带着眼睛走，这个小城市也的确没啥新奇的。北方的城，本就没有南方的秀水绿植耐看，这个城没有摩天大楼，也没奇巧的建筑物，很一般的小城市。

　　山西省原来的城市不多，40年前不超过10个，侯马是其中之一，老资格的小城了。老早就听传说，这个地方论人口和经济条件是不足成为一个市的，只是建国后出了一位大人物彭真，有关系，走了后门。呵，给俺们侯马抹黑了。的确，论城市规模，现在侯马城人口也就20来万，在山西城市中算小的。

　　侯马其实是很不一般的城。

　　别的省人可以忽略不计，山西人如果不背数典忘祖的黑锅，知道侯马是必须的。因为这里是晋人文化的祖根，春秋战国时间，三晋，就从这里出生。

　　2500年前的晋国老首都，是在今运城市绛县叫车厢城的地方。春秋五霸之一的晋文公在这里建都城，公元前585年，派风水先生勘察了一块叫新田的宝地，就是今天的侯马、新绛一带了。晋国都城迁到这里一气二百多年，直到三家瓜分了晋国，分裂成赵、魏、韩三个国。三晋的说辞由此而来。还有重要的社会分期标志，中国从奴隶制社会进化到封建社会，就是从三国分晋说起的。

　　三晋，也不全都是山西，三家分晋前的都城在此没错。

　　侯马的位置很特别，古来就是著名的“旱码头”。汉唐以来，侯马是重要的交通要冲。明朝时，官家就在这里设中转驿站。古代交通车马为主，长途跋涉，人马困顿，就有大批的在驿站马匹休息待命，马加料或接力，人歇息驻店。驿站常年聚集不少马群，便得名侯马。

　　建国后侯马设市，国家投资建了不少大型企业。如现在更名为“北方重工”的平阳机械厂，为海军发展做出卓越贡献的“风雷”军工，邮电系统大型企业侯马电缆厂等。几十年前坐绿皮火车南下，一到侯马，呼啦就下去少半车人。这里是交通枢纽，西下茅津渡河南三门峡，东到河津稷山，那阵可不是如今的高速蛛网，下了侯马站，还得倒客运汽车回家。侯马的旱码头就这个意思，不但是贸易货物的中转集散地，人口流量也很大。

　　上午十点从侯马西高铁站下车，坐出租车东向往市内走。多年不来，城市变化很大。沿路的绿化树塔松，悬铃木等很美，老市区原来是在路西的。侯马铁路多，当地人习惯叫路东路西。路东是近几十年发展起来的，城市干净整洁，没多少高厦，现在扩张的快和曲沃县城连起来了。出租司机很健谈。他说侯马经济也不太景气，挣钱很难。问到房价，他问贵呢。具体每平米得多钱？他说路西的稍便宜些，每平米三千多，路东的四千多。啊？这还算高房价呢，深圳买一平，在这里能买一间呢。看来收入普遍是不高的。原来的大型国企，现在经营的很艰难，还好有国家给撑着。民营企业，原有不少铁厂，都因环保和体量小被淘汰了。

　　侯马的贸易和小型加工业挺发达，侯马火车站四边，服装，鞋帽，电气，装饰等各种大型专业市场繁荣，来自江浙一带的客商驻地做批发，据说有一万个商户，从业人员六万多，经营额八、九十亿。

　　想抓紧时间看看侯马了。国内的城市都是同胞姐妹，千篇一律。侯马也如此，直马路高建筑，可看的风景名胜的确少。这里不是江南，游客只带眼睛不动脑水也可以，反正是高山和流水。中国的旅游队伍，一般是满足感官的多。到了景点，咔嚓咔嚓了一大阵，把自己放进去。过后，你问在哪留的影不知道。侯马没好山水，但有丰富的古文化。看历史文化很枯燥，一看墓，二看树，三看破砖烂瓦和泥土。吸引人的文化故事就埋在泥土中。脑中无货，没一点文化知识垫背，那算睁眼瞎子了。国人文化浮燥，弄钱是第一要务，所以侯马这块文化宝地很冷清。市里建了几处古文化遗址公园，光顾的游人稀罕。

　　著名考古学家、山西省考古研究所原所长张颔老先生去世后，偶才知老人家最大的成就是揭开了“侯马盟书”的秘密。这是号称建国以来十大考古发现。“侯马盟书”就是在平阳机械厂工地挖掘的。它珍贵在从一群晋国贵族的秘密契约中，揭示出后周即春秋年间社会政治、经济、军事、文化以及意识形态的状况，具有极高的历史断代价值。呵呵，可惜这是侯马脑水的旅游，看不见。

　　于是就找看得见的地方。第一处是侯马近郊的“台神庙”。侯马高村乡一带是晋国年间最大的铜冶炼基地，往西北几公里有两个村庄，一个是东台神，一个叫西台神。台神是谁呢，就是开发我们山西，开发省城太原的第一人，他是台骀。台骀是年代早于大禹的治水圣人。

　　远古时代，我们三晋的母亲河汾河从管涔山源头，一路浩浩荡荡南奔，穿越中条山，在晋南平陆县一带汇入黄河。后来地壳发生变化，中条山一带隆起升高，汾河流不出去，在晋南盆地潴留成水患。台骀被帝王封为治水官员，他带领百姓，就从侯马新凿开一条汾河入黄的河道，将汾浍二河分流，解除了水患，让晋南盆地变成肥沃的米粮之乡。台骀功德无量，春秋年间，晋国在汾河改道处修建了大型寺庙群，祭祀伟大的水利工程先驱台骀。各朝皇帝赐封为台神，昌宁公等荣誉衔。所在的两个村庄也更名为东台神村、西台神村。

　　两千多年了，春秋年间的庙宇早已成了废墟。现存的台骀庙在西台神村东，是明清时代的遗存。台骀庙占地不到点儿一万平米，高墙垛口，像一座城堡。正门上方二层楼亭，进去大院，左右两边各有五间对称的小庙，供奉着共十位地府的官员，每个怒目厉色，旁有小侍秘书二位。遂一恭敬的鞠躬过了。阎王爷等各神祇司职的干部厉害了，阴曹地府是我们末路的必去之处，那是得罪不起的。

　　台神在后殿，塑像端庄和目，爱心溢于表。伟大的灵魂至今光芒四射。我们一行恭敬的向他老人家行了礼。永远铭记他造福于千秋万代的伟绩。

　　返程回市区路过下平望村。好心的司机师傅领我们擦村边过时停下来，让我们参观路边一座石刻精美的牌楼，高有三米的牌楼长方型，下四方柱支撑，上雕花果等饰物，实在是美不胜收了。据说是清代皇家赐建的。问过几个村民，他们也说不清楚。

　　从台神庙回到市区，有个地方那是必须要去的。就是伟人彭真的纪念馆。侯马火车站东南向一公里，有个垤上村。沿国道边，垤上调味品批发市场不远，就是彭真纪念馆。馆区是教育基地，登记后可免费参观。展区也就万余平米，设计格局典雅，过道秀竹飘逸。除两个展区详解了老一辈革命家彭真的生平事迹，以及实物资料展示外，还有一展区是民俗文化馆。展馆后面就是封闭的彭真故居保护区，遗憾的是里边正进行保护性修缮，未能睹物思人。彭真，原名傅懋恭，逝世前曾担任过全国人大委员长。

　　匆匆几小时很快过去了，紧赶的扫描了侯马的几处亮景，已经接近乘车的点了，马上就急奔侯马西高铁站。

　　回到太原，刚才擦黑了。侯马一日游，有收获。要了解我们的家乡山西，侯马是必修的一课。