众所周知这次神舟十二号任务中，有一项非常重要的“出舱活动”，那么宇航员在出舱后要做什么呢？这一任务有哪些难度，是否会遇到危险？

“天宫一号”作为我国第一个空间实验室，是中国迈进航天“三步走”战略的重要阶段，“天宫一号”发射入轨后，先后和神舟八号、神舟九号以及神舟十号完成了太空交会对接。

事实上，进行太空舱外活动是极其危险的，除了真空、低温环境之外，还要面临宇宙射线、碎片等等，可能一不小心就会掉入万丈深渊。

虽然之前的出舱活动多多少少都发生过小问题，但都没有出现重大的危险，也没有宇航员出现意外，现在科技手段越来越发达，地面指挥随时都能提供强大的技术支持，让我们一起期待神舟十二号的出舱任务吧。

航天员回地球后需要休息，我们称作隔离。航天员在失重的情况下，肌肉会发生萎缩，所以，对于空间站的航天员来说，每工作一段时间，就要互换一批航天员，以保证航天员的健康。

这个不是叫隔离，返回地球后，需要对人体一系列的检查，这体现地球外与地球内的差异，这些都是科学依据，也是不断总结经验，为我国的航天发展积累更多经验，至于要多少天，这个不得而知，这个要以科学为依据，我们不要去猜测国家的事，把自己的事做好就是啦！

航天员是祖国的宝贵财富，无价之宝。航天员的价值比空间站的价值还高。当然要保护好航天员了。向英雄的航天员致敬！

一般情况下，执行外太空任务的航天员在返回地球后都会进行一段时间的隔离，正常情况下是14天2周的时间，这样做的第一个目的是担心细菌变异。因为宇宙是一个微重力的环境，再加之含有各种辐射，所以生命体在太空一段时间都会发生变异，航天育种就是这个原理，细菌当然也不例外。

也是为了航天员的健康着想，登天之后就是与世隔绝，三个月的漫长太空之旅，会使航天员产生一种被遗弃的感觉，严重点会出现一系列的心理问题，像相思症，人际关系恐惧症等，这些都会影响到航天员的健康，所以需要返回地球后对航天员进行健康测评。

会隔离，原则上一是防范外星微生物，更主要的是防范微生物在外星环境出现什么难以预知的变异。这种事情呢，虽然大都不认为有什么发现什么的可能，但毕竟出漏子代价太大，而且本身成本又不高，宇航员自己也本来就需要进行一些封闭式恢复。

北京时间2021年6月17日9时22分，搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射。此后，神舟十二号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。 

航天员在太空漫步会遇到哪些阻力呢？太空漫步是一项难度很大的活动，这是因为太空中的环境非常恶劣，在太空中没有气压，也没有氧气，阳光下的温度高达120℃，而背阴处温度低于零下100℃，与此同时还有非常多的宇宙辐射。这些都是太空漫步的危害因素。所以，宇航员在太空漫步需要伴随着非常复杂的出舱活动设备，这些设备能够将宇航员的身体与太空中十分恶劣的环境分隔开来，能给宇航员一个可以工作的环境。但是，这些设备不止昂贵也易于损坏，一旦在漫步中损害，那么宇航员的安全就受到了很大的威胁。

在太空漫步中有哪些故障呢？在以往的太空漫步中故障有许多，比如气闸舱门不能打开，宇航员回去不了，还比如氧气瓶的各种原因，以及一些未知的原因，使得太空漫步活动更加困难。但是能够成为一名宇航员，能够与飞船一起进入太空，能够进行太空漫步，这都是十分荣耀的事情，这也是为祖国做贡献的事情。这些宇航员也承担着许多的风险，有牺牲生命的风险。太空漫步的每一步都非常重要，一步错可能就会使活动失败而告终，宇航员自身也可能受到伤害。

太空漫步会受到许许多多的阻力，但是宇航员们不怕艰难险阻，勇于迈出这一步又一步，值得我们的学习与赞扬。

中国宇航员管理中心宇航员选拔训练调研室负责人吴斌告知新闻记者，出舱主题活动分成4个环节：在轨拼装、查验与训练段，出舱提前准备与过闸段，舱外主体活动段及其回到过闸段。在其中最多的是第一阶段，历经14.五个钟头；最风险和较难的，则是舱外主题活动段。

宇航员要历经数以百计流程，在其中有八个连接点至关重要，穿衣服、开关门、走动变成神七宇航员出舱主题活动三大“高难度姿势”。

即初次在外太空中穿上舱外航天服。彻底“穿好”净重为120KG的舱外服游戏，要花上很多钟头。宇宙飞船发送时，舱外服游戏是装包固定不动在轨道舱内壁的，因而宇航员最先要启封服饰，随后把各一部分组成一件详细的舱外服游戏，再把油烟净化器、氧瓶、充电电池、无线通信监测设备等可拆换构件装上航天服。

在“钻”进服饰后，还需要对服饰开展规格调节、密封性定期检查全功能测试，一切正常，这才算“穿好”了舱外服游戏。在“穿衣服”的全过程中，两位宇航员相互配合，一人实际操作时，另一人读操作指南并开展确定，以保证全部实际操作万无一失。

它是个十分细腻而又辛苦的活。例如，“舱外服游戏启封”新项目分成21个实际操作模块，在其中只是“解除舱外服游戏的周转材料”又包括了12个大流程，每一个流程分成用专用工具钳裁开固定不动舱外服游戏的不锈钢丝和绑带、用专用工具卸除扳子和螺钉等数十个姿势。

穿上舱外服游戏后，宇航员开展挪动和各种各样仿真模拟实际操作，以感受失重状态下挪动和实际操作的特性——终究，路面上用于失重状态训练的不锈钢水槽，并不可以给予真真正正的失重状态。与此同时，宇航员还需要找好开机舱门的部位和手和脚的发力点。

在大概100分钟的在轨训练中，宇航员要把全部在轨提前准备和舱外主题活动演练一遍，以进一步了解出舱程序流程，但运动强度不可以很大，防止得了室内空间运动病。这种工作中完毕后，2名宇航员将开展好多个钟头的歇息。

神舟七号的轨道舱既是宇航员的生活舱，也是宇航员出舱主题活动的“衔接”地区即气闸舱。因而，在进到第二阶段——出舱提前准备与过闸段后，宇航员要做的第一件事便是把轨道舱里不可以承受低电压的物件迁移到返回舱。这种物件包含食品类、供电器、饮用水嘴、尿里储箱管路、手执监控摄像头、医药学查验用的血乳酸仪，这些。

自然，在“搬新家”进行后，返回舱与轨道舱中间的门务必合上，不然，返回舱也变成真空泵、低电压的“电床”了。

宇航员再度穿上舱外服游戏后，必须查验服饰和舱连接系统软件的情况及密封性。在舱外服游戏充压的全过程中，轨道舱渐渐地卸压。轨道舱标准气压泄至3千帕时，舱外服游戏与宇宙飞船的气液组成射频连接器断掉，服饰转到彻底独立制氧和制冷。这时，舱外服游戏里的工作压力是40千帕——它是身体可以承担而又确保协调能力与密封性的工作压力值，轨道舱则逐渐贴近真空泵。

轨道舱标准气压降到2千帕上下，就可以开关门了，宇航员进入到第三阶段——出舱主题活动。在外太空中开关门，注重许多。最先是开启，随后拉着机舱门的摇杆把手开到60度。直到仓内外工作压力均衡了，再把手彻底开启。遇上无法打开的状况，就得用一个类似撬杠的专用工具把手“撬”开。开门、出舱以前，宇航员还需要给机舱门罩上一个防护罩，以避免 在出舱全过程中产生碰擦。更为艰难的是，宇航员自始至终必须用一只手固定不动人体，以上姿势全是一只手来开展的。在失重状态仿真模拟不锈钢水槽中训练时，神七宇航员的开门时间从最开始的五分钟慢慢减少到1分钟。但是，神七航行是宇航员第一次在真真正正的失重状态和真空中打开宇宙飞船机舱门，因而，开门时间没有要求。

头先脚后，是宇航员出舱的“规范姿势”。依照方案，出舱宇航员大半个身体探出去后，最先要冲着推进舱上的监控摄像头“问好”，随后取下置放在轨道舱外内壁的固态润滑原材料，拿给舱里的宇航员。固态润滑原材料是在宇宙飞船发送前安装在飞船舱内壁的，至宇航员出舱取回来时，原材料预估共在外星球暴露40个钟头之上。国外经验说明，曝露40钟头之上就可以得到实验实际效果。

试验原材料递入舱内后，出舱宇航员将顺着路轨舷梯走动。他的身上有两根安全性绑绳与母船相接，每一步实际操作以前，都需要先在舷梯的护栏上固定不动好安全性绑绳的挂钩，一根固定不动好啦，另一根才可以更改部位——针对太空行走，挂钩严苛地更替互换，是一条最为关键的“军规”，不然，宇航员就很有可能摆脱母船，变成“外太空飞人”。

在失重状态的自然环境中，人体没有一切能够 借助的着力点。因而，宇航员只有在安全性绑绳挂钩的协助下，根据手在宇宙飞船舷梯把手里部位的更改来完成人体的挪动。从这一角度观察，与其说太空漫步，倒不如说是“外太空漫移”。

选拔训练调研室负责人吴斌说，出舱走动这一件看起来“最浪漫的事”，实际上 是件最艰辛的事。神七宇航员实际操作的难度系数和抗压强度，远远地超过神五、神六。

与出舱反过来，宇航员在进到轨道舱时，选用脚前头后的姿态。下面，也是一系列与出舱反过来的程序流程：关机舱门，轨道舱终压。直至路轨舱内工作压力修复后，宇航员才可以慢慢脱下舱外服游戏。

直到轨道舱与返回舱工作压力确定为一致后，两舱中间的门被开启，出舱主题活动所有完毕。到时候，神舟七号的3名宇航员，一定会相拥在一起庆贺获胜。

东航坠机过后，由于工作人员大力搜救，整个搜救也获得了很多进展，但是在救援过程中也会受到地形阻力，同时也会受到强降雨的影响，在坠机现场是属于路况非常不好，所以搜救人员也会受到路况影响。

东航坠机是一个值得关注的事件，但坠机以后各方支援让本次搜救有了一步一步进展，但是在搜救过程中这些战士们都受到了各种各样的阻力。

一、受地形阻力

这些救援人员会受到地形阻力，因为飞机坠毁现场是一个地形极其复杂环境，不是属于比较平整的地面，相当于是一个山区，在小山包周围坠毁，在这样复杂地形中，救援人员想要及时救援，要达到一个目的性的救援，那是非常困难，因为地心的阻力，所以救援人员会受到强大的地形阻碍，让整个救援放缓。

二、受强降雨影响

同时也会受到强降雨的影响，因为在飞机坠毁当日，快接近夜间的时候，当地就发生了强降雨，在这次强降雨过后，现场会出现很多的泥石流，滑坡等场景，这让本来地形复杂，现场再次增加了救援人员救援的阻力，强降雨不仅带来的是降雨和滑坡，泥石流更让整个天气温度大大的降低，这给救援人员身体带来了极大考验。

三、受路况影响

现场的救援路况非常复杂，由于没有比较宽的路面行驶，也没有一个比较平整的路面行驶，所以一些大型的器件机械设备都不能够进入到现场辅助救援，所以在这种情况下只能够通过无人机和人力进行救援，在这种情况下救援力度是大大放缓，因为无人机和人力救援至少会受到很大限制。无人机可以通过电池更换来救援，但人力是会受到救援的过程而大大降低体力，所以也会受到限制。