文/黄小平

　　一

　　一位企业领导视察一个生产车间，见一架梯子靠墙立着，旁边写着一条告示：注意安全，以防梯子倒地伤人！“如果梯子已经倒地了，梯子还会倒地吗？”企业领导提醒说。

　　经企业领导这一提醒，车间主任如梦初醒：是啊！如果每次用完梯子，就把梯子倒地放，还用得着去防范、担心梯子倒地伤人吗？

　　“发现了问题，关键不是如何去防范，而是去解决，防是防不胜防的，问题解决了，还需要劳心费神地去千防万防吗？”企业领导说。

　　二

　　有一段河道，经常发生决堤事件。一位专家实地察看后，说，这段河道太直，得让它走走弯路。按照专家的设计，河道管理部门对这段河道进行了改造，增加了几个弯道。改造后，这段河道再也没有发生过决堤事件。

　　原来，给河道增加弯道，减缓了河水的流速，因而减少了河水对河道的冲击力。再者，给河道增加弯道，拉长了河道的长度，减少了河水在河道里的流量，因而减少了河水对河道的压力。由于以上两个方面的原因，增加了河道的安全度，有效避免了决堤事件的发生。

　　取直路，并非选择的就是一条成功之路。有时，取弯道，走走弯路，反而更容易让我们实现成功的目标。

　　三

　　某地设计建造一座公园。在公园的规划内，发现有一块巨大的岩石，如果铲除它，不仅要耗费不少的人力和财力，还要延误工期，设计者为此伤透脑筋。

　　一位智者听了他的烦恼，问：为什么要铲除它呢？留着它，作为公园的一处风景来设计，不是更好吗？这句话让设计者茅塞顿开，最终采纳了这一建议。

　　消除障碍的最好方法，不是去铲平它、摧毁它，而是去接纳它、包容它，这正如消灭对手的最好方法，不是把对手放到自己的对立面，而是把对手拉到自己的一边。

　　四

　　在高速路口，最容易发生交通事故，如何解决这一问题呢？只有我们稍稍留意一下，就会发现，在每个高速路口都有一个弯道。在高速路口设计弯道，就是为了减缓车速，避免发生交通事故。

　　也许有人会问，不在高速路口设计弯道，而是设立减速的警示牌，不是能起到同样的效果吗？

　　实践证明，不在高速路口设计弯道，而是设立警示牌，哪怕是设立再多的警示牌，发生交通事故的机率明显增多。

　　设立警示牌，只是从思想上提醒人们警觉，它“看管”的只是一个人的思想，而思想是无形的、复杂的，看管一个人的思想永远不如看管一个人的行为。

　　而高速路口的弯道，正是对一个人行为的看管和约束，它管束住的是司机的手脚，把车速减缓下来。弯道，就是看管和约束行为的一个“框”、一个制度。

　　一个行为上的规范和制度，远比思想上的一千遍说教、一万次警戒更有用、更起效。