修一条3.8公里的公路，大概需要多长时间？多少钱？

2021年6月施工队伍进场，2021年6月前贯通，用了将近1年的时间。

投入40余台重型设备，150余名人员，其中高级工程师10人、博士5人。

项目总投资约6800万元。

全村200余人，原来只有两条路：

（1）沿着60°陡坡下到村里，长5公里，垂直海拔落差近1000米，步行约3小时。

（2）沿一条羊肠小道下到峡谷底部，长约2.4公里，坡度几乎达到了70°。

路通后，村民坐车10多分钟可出村，2小时就到县城。

一条十分罕见的有路、有隧道、有桥的3.8公里农村公路诞生了！

投入人力、物力、财力这么大，为什么不把村民搬迁出来？

但事实上，我们很多人为了生活，可以离开家乡。

但不管有钱没钱，最终还是会回到家乡。

人总有一天，会看透想明白的......

民族朋友，坚守着中国的一方土地，这就是中国，这儿就是中国的国土！

就是一种精神，秉承着这种精神，华夏民族才会延续5000年。

没有真正在农村生活过，对土地和家园的眷恋，不是生活在城市中的人，能理解和感受到的。

全搬到大都市去，那么多偏远乡村——成无人区，祖国成多大了？

网友忍不住又算了笔账：“6800万，还不算后期维护费用，为了几十户，200多人。”

“简单算一下，每个人可以分到差不多35万，每家超过100万。”

“足够在大山外建一个村落，再安排就业了。”

很多人反对说，花这么多钱，直接搬迁不就好了。

其实，通了路，后面可能会搞旅游，而且去哪里旅游的人绝对不会少。

等于给整个村，都找到了发家致富的门路，比搬迁要好得多。

又有网友问，这么做，到底值不值？

如果只是值不值，用钱去衡量，那么我们很多高铁都没必要修。

特别是西北地区，绝对是亏损的；

如果是放在国外，资本家手里，绝对不会修。

但是，我们还要用战略的眼光去看。

意义重大，无论是民生意义，还是战略意义等。

无疑都是一次成功的案例和实践，为以后的利民工程更添一件实事。

“一桥飞架南北，天堑变通途。”

就问你服不服？

中国人的钉子精神。