余睿正迎来一个新的起点。

见面，是在JD.COM亦庄总部的一个小会议室里。他穿着黑色短袖和互联网风格的牛仔裤，办公室就在附近，还挺亮堂的。

2021年底，80后余睿出任京东物流CEO。2008年7月，他以管培生的身份加入JD.COM。培生项目是JD.COM创始人刘引以为豪的系统之一。这个小组有一个直接向刘汇报的渠道。

年轻的余睿已经成为JD的成功典范。COM的管培生系统。“感谢团队，个人作用还是有限的。”他强调。

目前，余睿执掌京东。物流系统是COM最富想象力的资产。京东物流还在进化。

5月，京东物流在香港上市。这家企业正在开拓一个新的领域：综合供应链物流服务市场，余睿将其定位为公司的核心主渠道。

根据中国国际贸易促进委员会发布的白皮书，“一体化供应链物流服务”是指服务提供商为客户提供一整套具有“数字智能”特征的供应链和物流解决方案，可以按需定制，以满足客户的多样化需求，帮助不同类型的企业提高供应链和物流效率。

与外包给多家第三方和第四方物流企业相比，一体化供应链物流服务将多家服务商之间的协调转化为一个高层次服务商内部模块之间的协调，协调成本更低，响应速度更快。

值得注意的是，由于数据安全、上游环节、门槛高等各种问题，这个市场虽然广阔，但在业内并不是主流。

但基于严酷的市场环境，这是JD.COM最好的方式。

目前京东物流正在持续投入这个市场。

余睿透露，在实体世界，京东物流建立了以仓储为核心的高效协同的物流网络，包括综合运输网络、大件网络、冷链网络、配送网络、跨境网络，几乎覆盖中国所有地区和人群，并不断向海外扩张。

公司在全国运营了约1200个仓库，总管理面积达2300万平方米，拥有近20万配送人员，确保端到端的服务质量。

在数字世界，JD.com物流形成了科技产品、解决方案、供应链生态三大板块，覆盖全物流链、全场景。

通过供应链中台、数据算法中台、云仓、物流等供应链生态，JD.COM以积木方式形成一体化智能供应链解决方案，为3C电子、快消品、家用电器等行业提供智能供应链服务。

近日，京东物流还发布了数字智能中心、智能物联网、智能装备三大领域的四款技术产品：京汇2.0、JD.COM物控、第三代天狼星、第五代智能快递车。

三季报显示，本期京东物流营收257.49亿元，去年同期为179.64亿元；营业亏损7.27亿元，受去年疫情补贴等多重因素影响，营业利润8354.9万元。

上半年，京东物流收入增长54%至485亿元，其中综合供应链业务收入占比近70%；归母净利润同比下降176%至-15亿元。

“一个重要的历史时刻。”余睿评论说。COM的外部收入占比过半。

在它后面，JD。COM相对困难的外部扩张过程也解释了为什么JD.COM选择发展其综合供应链物流市场。

国家邮政局数据显示，从2007年到2021年，快递行业业务量从每年12亿件增长到833.6亿件，13年间规模扩张近70倍，复合增长率近40%，呈现出一派欣欣向荣的局面。

背后是残酷的价格战。单张快车票收入从2007年的28.5元下降到2021年的10.6元，降幅达63%。2021年1-10月，全国完成867.2亿件，同比增长34.7%，实现收入8339.8亿元，同比增长20.7%。

在这种形势下，JD.COM选择放缓经济型快递市场的步伐。

2021年4月，京东物流的附属快递公司钟繇快递开始在广东试运营。钟繇快递专注于下沉市场和经济型快递。根据钟繇快递合伙人招聘公告，钟繇快递联合第三方生态合作资源，拥有180多个分拨中心，1500多条干线，4700多辆车，10000个三方合作网点。

为进一步发展钟繇快递与京西的融合，京东物流招股书披露，钟繇快递拟更名为京西达快递。

JD.com还面临一个问题，即它在很大程度上被排除在阿里物流体系之外。

从量级上来说，阿里生态更主流。eMarketer数据显示，2021年，中国前五大电商市场占比86.3%。以平台模式为主的阿里巴巴，市场份额过半，达到56%；以自营模式起家的JD.COM市场份额仅为17.1%，较2021年上升0.7个百分点。

因此，JD.COM不得不另辟蹊径。

供应链还是一个最好的选择，背后是上游逼的。

目前，随着新零售模式的逐步普及，势必会提高对需求变化的反应敏捷性。一些产品供应链模式已经逐渐从大规模生产转向柔性生产，特别是随着C2M等模式的出现。供应链系统需要满足相对小规模、多品种、多批次的生产需求。

以太平鸟为例。2021年，以快速产销为特色的商品深度管理方案已在太平鸟各大品牌全面铺开，夏冬两季期货订单占比已降至预计销量的70%以下。同时，太平鸟加快季中开发，集中补货模式(补货时间缩短至20~

30 天)，以确保库存可控，该模式占女装品类比重已经达到 10%以上。

此外，随着劳动力成本持续上升，品牌商需要寻找新的利润空间，物流增效成为方向。

“送货比人家便宜，这能带来成本下降。库存周转的变化，直接决定了资金使用效率。类似于订单满足率，能够带来更多销售机会。”余睿如此介绍京东服务对客户的业绩推动。

据他披露，在与沃尔沃合作项目中，已实现供应链降本增效。以西安仓试点数据为例，实现订单满足率提升至95%以上，年库存周转次数提升至7次以上，预期全国落地推广后可实现库存金额下降25%。

截至 2021年，一体化供应链物流市场中规模最大的垂直细分行业包括汽车、快速消费品、服饰及 3C 电子，规模分别 为 3470 亿元、2210 亿元、1920 亿元、1,800 亿。2021 年至 2025 年，生鲜、快速消费品及服饰的增速相对更高，分别为 18.8%、14.6%、12.7%。

但这一市场也面临着种种难题。

对此，余睿回应，会有相应安全标准，并称，“这是生命线”。

京东物流在官网中提到，其“始终将安全作为核心工作，建立数据安全委员会并下设信息保护专职部门、数据安全应急响应组织，以最高级别的标准，严格保护商业合作伙伴信息及用户个人隐私信息，并在物流软件研发、数据保护和日常运营的安全制度各方面，保证商家及用户数据信息安全”。可见安全性敏感度。

已有案例显示客户们或在规避同业竞争风险。

2021 年末，唯品会宣布终止旗下自营品骏快递业务，同时，与顺丰达成战略合作，由顺丰提供包裹配送服务。据唯品会年报披露，2021 年，唯品会整体履约费用 68.79 亿元，较 2021 年降低 4.39 亿元。履约费用包含运输和装卸费用、包装费、物流中心租金及员工薪酬。

还有人在质疑一体化供应链物流真正效果。“如果无法把上下游拉通，真正成本优化相对有限，很难结构性改造行业。但囿于发展阶段，上游拉通很难。”前述物流公司高管表态。

正如上文所示，京东在这一新兴领域，面临着顺丰强势进攻。

两者不管在业绩、还是估值上，都成为市场绝佳竞品。

顺丰在2021年年报提出新愿景:独立第三方的行业解决方案数据科技服务公司。这把供应链业务拔高到一定战略位置。

顺丰供应链业务由新夏晖、顺丰丰豪以及顺丰行业解决方案三个运营主体。其中，新夏晖与顺丰 DHL 为其通过投资并购整合资源而成。

2021 年 8 月，顺丰与美国夏晖集团宣布联合成立新夏晖，并完成对美国夏晖在中国内地、中国香港和中国澳门地区冷链业务的收购，建立顺丰新夏晖，顺丰为控股股东。夏晖是全球冷链供应链领导品牌，新夏晖客户包括连锁快餐、商超、食品商、咖啡、奶茶等头部客户。

次年10月，顺丰与德国邮政敦豪集团 DPDHL 达成战略合作，并于当年 2 月完成对德国邮政敦豪集团在中国内地、中国香港和中国澳门地区供应链业务的收购，建立顺丰 DHL，自 2021 年 3 月起纳入顺丰合并范围。该次收购金额 55 亿元，交易公告中披露，2021 年，标的公司收入 35 亿，调整后净利 1.9 亿元。

并购后，两家公司进入顺丰体系内资源整合阶段。其中，新夏晖通过与顺丰各板块融通，实现了业务层面的战略整合，新夏晖作为冷链物流和供应链领域的一体化解决方案提供者，主要服务于餐饮和食品行业客户。

顺丰丰豪，则借助顺丰科技资源，优化供应链平台，将供应链各环节进行数字化整合，以推动业务场景信息与数据统一、运营模块变革。

目前，从绝对值来看，顺丰与京东供应链业务存在明显差距。上半年，顺丰供应链收入 53 亿元，同比增长 79% 。

同期，京东一体化供应链业务同增 29.6%至 336.2 亿元，其中，内部一体化供应链/外部一体化供应链收入分别同增 16.2%/65.6%至 219 亿/117 亿元。

华创证券认为，两者各有优劣。从履约模式来说，京东仓配模式履约效率高，但灵活性较低。

从物流基础设施对比上，京东物流仓网规模领先，但干线环节较弱。譬如，京东仅拥有 7500 辆自营卡车，未布局自有飞机;而顺丰拥有自营 外包合计约 5.8 万辆干支线用车及国内最大货机机队规模，铁路及高铁运输线路数量也为京东物流的 2 倍。

在末端，京东以自营配送站为主，其功能主要在于单向的派送，且受到规模影响，因此配送人员数量仅约为顺丰的一半，人均效能也低于顺丰。

对此，余睿表示，这是种必然选择。“从A点到B点，是可以通过更加灵活的社会化方式解决，但真正价值在于算法，这掌握在京东物流自己手里的。”他说。

“京东物流是一家横跨物理和数字世界的公司，不管未来在技术上面有多大进步和突破，在物理世界里，还是会运营庞大基础设施，还会有大量员工，正是因为物理世界和数字世界的能力，这两个东西组合起来，才体现了京东物流核心的竞争力。”他称。

余睿还表示，相对一时盈利，当下，规模增长更为重要。

“我们到底有没有准备好，为下一个阶段做什么样的改变，不管是组织架构还是业务流程、经营理念等。今年有没有完成为下一个阶段的准备？”这是他最近思考方向。

这也意味着，京东物流下一轮革新，正在酝酿中。

相关问答：相关问答：大企业为什么用企业邮箱？企业邮箱有哪些特点？

我是互联网行业从业者，我来回答您的问题，希望对您有所帮助!

一， 大企业为什么用企业邮箱？

因为企业邮箱可以帮助企业提升企业的形象品牌。

企业邮箱以企业自己域名为后缀的邮箱，用企业邮箱跟客户联系，可起到品牌推广效应，能帮助企业树立统一的企业形象。

因为企业邮箱更加安全，便于统一管理，能保护公司机密。

如果员工离职，企业邮箱是可以收回的，收回后继续使用这个邮箱给新同事，这样有效防止了客户流失。

因为企业邮箱收发邮件方便，反垃圾邮件，安全稳定，优于个人邮箱。

企业邮箱在安全性、稳定性、防病毒以及反垃圾邮件功能方面都要优于个人邮箱，而且企业邮箱还有专门的售后服务支持。

二，那企业邮箱有哪些特点？

1）邮箱的稳定性好，2）安全系数高，3）邮箱的容量大，4）邮箱的安全高，5）数据储备功能强。

总结：

各大企业越来越注重企业的品牌形象，企业邮箱比个人邮箱有更好的质量跟服务。

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　　一、京东物流的配送模式

　　京东快递于2007年开始建设自有物流体系，2009年斥巨资成立物流公司，建立覆盖全国的物流配送体系。近几年，京东商城先后在北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳建立六大物流中心，并在个别城市建立二级库房。2021年建立的“华东物流仓储中心”现如今承担京东商城一半以上的物流配送任务，成为京东商城目前最大的仓储中心。随着物流市场的不断壮大，京东商城应运推出“211限时达”的物流配送服务，使物流配送更加高效。

　　京东快递的物流配送服务分为四种模式：

　　1.FBP模式

　　FBP配送模式是一种全托管式的物流配送模式。工作流程如图1。商家与京东商城确定合作后，商家在京东商城上传店铺信息和标价并进行备货，京东商城在消费者产生订单后从仓库进行调货、打印发票，同时进行货物的配送，京东结束交易后与商家进行结算。京东商城根据消费者订单进行货物配送和开具发票，商家查看库存信息及时进行补货。从而在配送过程中减少货物运输的成本，减少物流配送成本。由于商家提前进行备货，京东商城能够第一时间进行货物配送，缩短配送时间，做到京东提出的“211限时达”服务。

　　2.LBP模式

　　LBP配送模式是一种无须提前备货的配送模式。工作流程如图2。商家与京东商城确定合作后，商家无须备货，只需在12小时内对订单进行包装和发货，36小时内到达京东配送中心，由京东进行货物的配送和发票的开具。京东商城与商家合作时，只提供配送和客服两项服务，减轻京东库存压力。运用LBP模式的优势在于，产生订单后，商家能够第一时间进行配货，发货相对方便。但是货物在配送时需经过京东仓库，所以运输速度有所下降，配送周期有所增加。同时，加大商家的配送运输成本，降低京东的配送效率。

　　3.SOPL模式

　　SOPL配送模式与LBP配送体系相似，在配送过程中无需提前备货，直接从商家库房发货。工作流程如图3。商家与京东商城确定合作后，商家无须备货，只需在12小时内对订单进行包装和发货，36小时内到达京东配送中心，由京东进行货物的配送。与LBP模式不同的是，SOPL模式的发票开具环节是由商家完成的，京东在整个物流过程中只发挥仅有的配送服务，其他的工作都由商家自己完成。SOPL模式的运用，一定程度上减轻京东仓储的压力，减少物流配货过程中的配货成本。与LBP模式相同，订单的生成和发货从商家开始，会影响货物的发货速度和运输时间，降低配送效率，导致客户满意度下降。

　　4.SOP配送模式

　　SOP配送模式是一种直接由商家发货的物流配送模式，京东在物流过程中不起任何作用。工作流程如图4。商家与京东商城合作，京东商城只提供可操作的后台，物流配送的工作以及后期服务全部由商家自己完成。京东商城只要求商家在订单产生12小时内进行配货发送。SOP模式的整个物流配送过程都由商家独自完成，大大降低京东商城的物流配送压力，减少配送支出和运输成本，减轻京东的库存压力。SOP模式的优势在于商家已有成型的团队同时操作京东平台。

　　二、京东物流存在的问题

　　1.模式单一、成本高。京东商城在建设物流中心时需要大量资金，造成投入成本过高的现象。而且京东自建物流只针对企业自身的物流配送服务——“配送中心——客户”。因此，在配送过程中产生大量跑空行为，造成物流资源的利用率仅维持在50%-60%，远低于其他物流公司的`80%以上。

　　2.物流配送压力大。京东商城在物流配送过程中奉行“211限时达”的服务宗旨，凭借“低价正品”赢得客户好评。随着客户线上购买力度的加大，会导致京东物流在配送环节的脱节，加大配送压力。

　　3.服务质量低。京东商城物流配送人员的工作素质不统一，导致在配送过程中无法做到服务质量的标准化，客户和配送人员之间产生冲突。还有部分配送人员在配送过程中损坏货物，丢失货物，盗取货物，导致客户体验度的降低。

　　4.缺乏有效控制。由于京东商城采用“自建+第三方物流”的配送模式，是否有效控制第三方物流成为影响客户体验的主要因素。第三方物流配送不及时，货物配送质量低，快递拖延、丢失、错配，配送信息不同步等都严重影响京东商城的客户满意度。

　　三、京东物流的改进方法

　　1.制定合理的物流发展规划。京东商城需要对其整体运营、物流运作做一个总体规划，并以此为蓝图开展业务，避免发生运营业务与物流的冲突。因此有必要对京东商城的中长期物流配送提前规划，站在战略的高度设计一个完整、科学的物流配送方案。

　　2.提高配送效率和服务质量。京东商城需要加强对配送人员的素质培训，改善物流配送环节的服务质量，充分调动配送人员的工作热情，重视用户需求。

　　3.专注于自建物流。京东商城在物流配送过程中会结合实际与第三方物流商合作，但是物流配送成效低。因此，京东商城应该专注于自建物流的推广和扩大，在配送过程中，充分利用自建物流，从而舍弃其余的物流配送模式。

　　4降低物流成本。京东自建物流配送在配送过程中，可以学习其他物流派送方的配送方式，减少跑空现象的出现，从而降低物流成本，提升配送利润。

　　四、现代物流模式的发展趋势

　　首先，现代物流不单需要提供仓储与运输服务，还需要进行货物的装配、配送以及其余的物流项目。现代物流在配送时根据客户的不同需求提供相应的服务，尽可能地形成多功能的现代物流服务模式。

　　其次，现代物流模式在配送过程中强调多方合作。现代物流模式的发展离不开物流企业的联盟，在配送时根据地域选择适合的配送方式，从而节约物流成本，共担风险，共享收益，创建合理的物流模式。

　　最后，电商企业自建物流是未来发展的必由之路，现代物流模式的发展离不开自建物流的推动。

　　京东属于自营型配送物流模式。

　　自营型配送模式是当前生产流通或综合性企业（集团）所广泛采用的一种配送模式。企业（集团）通过独立组建配送中心，实现内部各部门、厂、店的物品供应的配送。

　　虽然这种配送模式中由于糅合了传统的“自给自足”的“小农意识”，形成了新型的“大而全”、“小而全”，从而造成了社会资源的浪费。但是，在满足企业（集团）内部生产材料供应、产品外销、零售场店供货和区域外市场拓展等企业自身需求方面发挥了重要作用。

　　当前，较为典型的企业（集团）内自营配送模式，就是连锁企业的配送。大大小小的连锁公司或集团基本上都是通过组建自己的配送中心，来完成对内部各场、店的统一采购、统一配送和统一结算的。

　　扩展资料：

　　京东快递的物流配送服务主要分为四种模式：

　　一、FBP模式：由京东全权负责采购和销售；

　　二、LBP模式：商品无需入库，用户下单后，由第三方卖家发货到京东分拣中心，京东开发票；

　　三、SOPL：商品无须入库，用户下单后，第三方卖家发货到京东分拣中心，但由商家开发票；

　　四、SOP：商家直接向消费者发货并开发票。

　　2021年3月17日，京东在北京召开O2O战略发布会，宣布与快客、好邻居、良友等多家知名连锁便利店品牌的上万家便利店达成合作，正式进军O2O领域，用户在网上下单后，将由距离家最近的便利店负责进行配送，在最短的时间内把你采购的商品送到客户手中。

　　京东方面表示，将联合中国上万家便利店，试点O2O战略，用户在网上下单后，最快可在15分钟内送达用户，打造中国电商行业最快物流，希望通过这种方式实现从线上到线下的全覆盖。