初拿到《城市设计》这本书时，我粗略浏览了一遍，本书图文并茂，为理解与汲取养分铺平道路。埃德蒙·培根先生也以其在城市设计理论与实践方面的杰出贡献，看了封皮的第一眼，我就被它的外表所吸引。几个简单的符号竟然能将本书的意图表现的清晰可见，城市设计，顾名思义，就是运用我们人类大脑中所具备的知识，对一个区域进行有目的，有顺序的规划设计，以满足人们的工作，居住，休憩，交通的需要。作者的意图是城市设计背后的各种设计力——思维模式以及赖以产生的有力的，传递感觉的意象，以及激励他们付诸行动的力。它意在帮助我们青年人在他们的条件下激发我们的想象，并运用于我们的现实中。费城成功的规划经验告诉我们，使规划得以实施的原因在于使规划方案接纳的成分早已被接入规划中，规划设计过程与规划实施过程是视为一体的。

　　作者在写这本书时，共分为二十五个部分来叙述的，其中又可分为思想，构思，设计，理论运用于实践，成功的设计等五部分来叙述。作者在叙述的同时，并不是空空的，范范的描述，而是通过具体的图例，设计草图来去进行阐述，使我们这些对设计初学者来说通俗易懂。

　　在“城市作为一种意愿行动”中，作者在阐述“空间与形式”时，我们知道建筑形式是体量与空间之间的接触点，这两个要素之间在哲学上相互关系不清楚的地方，建筑形式也不会明晰。通过限定体量和空间之间的连接点，建筑师正在对人类和宇宙的相互关系作出说明。这段话如果单纯的理解，可能很难，而作者则通过画出埃及的金字塔和中国的典型的古代建筑——飞檐屋顶进行对比，分析。说明了金字塔作为地球上出现的支配性体量形式的完美表现而存在，它是不变的绝对的一个说明，而中国建筑则是与此相反，是与自然保持一种和谐状态而不是支配自然地有力表现，屋顶的凹形表现人的恭谦，表现建筑对于宇宙空间的接受，这些屋顶优雅地接受宇宙空间，并成为庭院建筑构图中的核心，这种表述方法很好，既有深奥难懂的理论，又有通俗易懂的图案。

　　初读此书时，有一种云里雾里的感觉，不知所云，但是当再次品读时，细细想来又有他所说的道理，所以我不得不佩服培根先生的智慧。培根先生在讲诉“清晰地表现空间”时，我自以为是最容易理解的，文字不多，但是两幅图的对比则让我立刻清晰了。在“设计的性质”这部分中，作者解释了设计者清晰的基本设计结构是影响城市发展的的重要因素，它用以推动城市建造的全过程。在设计城市时，单幢建筑或一组建筑设计中的方法不能套用于整个城市规模的设计，原因很简单，首先城市的范围大以致于认的思想不可能为整个地区同时同时制定清晰的三维空间的规划，其次就城市的规模而言它的各个部分的建造需要经历很长的时期。而要明白“同时运动诸系统”的性质，我们需要明白体量与空间的关系，感受的连续性，同时的连续性。对于设计者对城市设计就必须为城市居民的生活创造一个和谐的环境，并且设计者的思想尽可能适应空间作为一种支配力的观念，对空间作为一项自在的基本要素作出响应并在其中抽象地构思设计。设计者需要关注在城市中由一种车辆转到地面，或步行到一个又一个目的地的瞬间所得到的印象，在空间中将按三维方式来去构想这些同时运动诸系统的基本形式，作为一种抽象设计是可能的，城市设计结构就是在这个基础上开始产生的。

　　绝对于设计结构的最佳范例之一的日本奈良的寺庙群法隆寺，在中心区对称环境中出现不对称的建筑组合，只有最高超的设计才会有此杰作。在“感知自我的方式”中作者从感知环境的方式，感知空间的方式，空间心理学，心理的激变，等不同的方面来去阐述如何来去自我感知，自我感知的方式等不同的内容，这些深奥难懂的东西，我读完之后几经思考仍不能很好的理解，而在这一部分作者也是花了大量的笔墨来去分析的，可能就是这些东西太抽象，尽管附有大量的图文但是理解起来仍有一定的难度。然后回头从新审视，才发现前篇作者所介绍的大多是理论性的知识，所以我品读的时候才会觉得晦涩，尽管附有插图但是仍然让我不知其所以然。

　　尽管有许多的不解，我仍然坚持继续品读，在读到“北京”这一部分时，感觉突然不同，有种豁然开朗的感觉，北京不同于其他着作对北京城严谨平面与经纬轴线的着力赞美与宣张，作者在此另辟蹊径，以“身历其境者”的身份在其中感受、体验、领悟“这一空间运动进程”“行进的序列”与“变换的视野”。作者继而回归“巨人视角”，在三个比例尺度上分析北京紫禁城的平面布局，并将三者置于同一层面给予比较，得出不同比例之间的.流动性与节奏感。任何比例都能在总体设计方面自成一体，这与数学中的分形理论（fractal theory）不谋而合，遍览“北京”这一部分皆为对不同历史时期城市结构形成发展演变的解读，较为易懂。

　　由思想变成行动，这一过程是整个设计最重要也是最难做到的，而费城的成功典例则体现出设计者的独具匠心，首先要考虑的是对形势的探索，而这一过程则是漫长而艰难的，前后历经了十三年，才得以使费城的形式最终确立下来，板式公寓由三层高的住宅代替，并使之成为隔街殖民时期住宅与三幢塔式公寓之间一种杰出的过渡性建筑。形式并不是凭空出现的，而是由设计结构决定的，“贝式塔”是由延伸的外来设计力决定的，而不是仅仅联系本身任意定位。形式的确立对于整个城市的设计才仅仅是个开头，后续还需要更多的努力，形式虽然定下了，但是一个城市，最重要的是建筑，它是人们在城市中生活的基础，所以接下来的便是建筑表现了，形式如何从设计结构衍生出来，这两者代表着城市设计过程的两个基本方面，而建筑表现则是与城市设计相关联的第三个要素。一座城市它不仅要满足人们生活所需要的各种场所，及出行的工具，更重要的是当人们置身于某个环境之中时能够切身的体会到周围环境所带来的舒适感，并且能够感受到设计者所设计的用意，这也就要求设计时意象的考虑，直到设计的最后达到意象的成熟。城市是运动的，不是静止的，这就要求设计者在设计的时候要考虑运动系统所起的作用，水平的运动，垂直的运动。水平运动中车辆的快速移动以及人们步行时缓慢的移动，这其间所产生的感受设计者也是不能忽略的。一个城市会有中心场所，而且这些中心场所可能会不止一个，如何来去表达这种效果呢，主要的方法是通过建筑来去表达，通过在不同中心区布置一些大的标志性建筑，来说明城市的核心区。到这里为止，设计部分可以初步告一段落，接下来所要考虑的是城市的居住者——市民对设计的满意度，就是进行民意反馈，然后与他们建立对话以使设计更加完善，经过了一系列复杂的过程，今天的费城才得以展现在人们的面前，而且它的建造还任然在进行着……

　　在本书的结尾，培根先生继而以斯德哥尔摩郊区新城Vallingby的规划为例，对比其建成后的鸟瞰与其先期模型，在鸟瞰视角取得了惊人的一致，身历其中却差强人意。Vallingby的设计“大抵是用代表建筑的模块在一张厚纸板上摆布移动而完成的”。或许当移动的不是台面上的模块，而应是人亲历其中的脚步。不禁联想到许多建筑亦存在此弊病——鸟瞰图（抑或模型）气度非凡，寓意深远，深博决策者欢心，但其真正建成后以人的尺度、视角去体验感受，却未能达到预期的效果，空留遗憾。于是知建筑如同城市设计，不能仅靠“巨人视角”去评判，更需要的是“身历其境”。本书着重介绍“同时运动诸系统”，涉及三个方面——体量与空间的关系，感受的连续性，同时的连续性。这也是本书最难理解的部分，但书中依然体现以人为本，民主精神。城市是市民的城市，人的意愿应当施加于我们的城市之上。作者随即以此为指导思想，用很大篇幅分析评价了古往今来不同历史时期不同文化下城市设计的发展演变，考察了伦敦、罗马和纽约等城市的运动系统，为我们呈现出一派城市设计的盛宴，心潮澎湃。理论结合实践。文中亦提及作者所致力的费城城市设计，涉及到对老城区的保护，这对我们如何在当下城市现代化进程中处理好传承与发展的关系，极具指导意义。

　　经过了初略的品读我大致领悟到上述这些，我知道这仅是本书的皮毛甚至连皮毛都算不上，所以我要继续的来去研读它，也许这就是书读百遍其义自现的道理之所在吧。而且我对培根先生也由此产生敬仰之心，他的智慧让我折服，他的思想让我崇拜，以后的职业生涯中我会一直向老先生去学习，去领略大师的气质。

总觉得西安这城市有着无与伦比的力量。也总觉得这城市很伟大，从前的豪华繁荣，周秦汉唐，中国历史上最鼎盛的时期无一不是在她的注目之下渡过的，唐长安城时的繁荣是我们现在无法想像的——城市中1/3都是外国人，以当时的交通程度，是很难想象的。这一点现在的上海北京也很难做到。自唐之后，自中国国力最顶峰过去之后，政治重心不断东移，民族大融合不断加强，甚至出现了少数民族统治的局面，这种情况下它们必然不会将集汉文化之大成的西安作为整个国家的重心。由此，西安陷入了长久的寂寞。直至解放之后，不知为什么首都放弃了集天时地利人和于一身的西安，（有很多种说法，这里不赘述），中国大地原点所在地西安被无情的滑入西部地区——决定了今后几十年这里的命运。
西安放弃了很多失去了很多，为了一部分人先富起来。如今西安正在蓬勃发展，很多奢侈品顶级商家都在这里落户，不比任何一个大城市差。余秋雨对中国曾经有一个比喻，他说中国一直参加的是一场长跑，在跑了很久之后规则突然改变了，变成了短跑比赛，规则也改变了，看着身边不知从哪窜出来的身强力壮的年轻人，中国这个老人觉得很累也很委屈，但他没有别的办法。我觉得这个比喻也很适合西安。西安真的经历了太多事情，像一个装满了书的书架，你可以从这里得到一切你想知道的。我热爱这个城市，首先因为她代表一种文化，一个人要想给别人留下好印象首先要确立自己的风格，要有文化有品格，一个城市乃至一个国家也是这样。美国前总统克林顿在解释他为何选择西安作为其访华第一站时说过：“我觉得，了解一个国家要从了解它的历史开始。”中国展示给世界人民的应该是一个彬彬有礼满腹诗书端庄优雅的形象，西安市最好的代表
外国人只知道中国有北京和上海，而不知道他们常常听到见到的唐人街汉子汉族炎黄子孙的真正含义和源头所在的这个伟大的城市——西安。如果是我，我一定会不惜一切代价保护和宣传好自己国家和民族的文化传统，只有这样才能得到别人最深层次的尊重。
前不久在西安举办的盛典西安活动，虽然是为北京奥运造势，但我们可以发现，大家都在说，只有西安才是“人文奥运”最好的代言人，我为此感到骄傲。一直觉得决定一个人层次的是有没有文化，企业家和生意人，贵族和暴发户最大的区别我想大家都能体会到，城市、国家也是如此。相比之下，我更喜欢有文化的城市而不是有钱而根子浅的地方。
张艺谋、陈忠实、肖云儒、高建群、路遥、钟明善......这些响当当的人物出现在同一个城市是很罕见的，也不是偶然的。深圳上海之类的城市经济是很发达，但是他们有没有这样响当当的文化呢。如果要评文化奥斯卡的话，非西安莫属。
西安人热情爽朗，爱开玩笑，总是带着善意的心，相比首都人民的傲气、上海人民的冷漠（我曾经亲眼见到北京的售票员骂一个乘客傻x，深感震撼），这里胡子里长满故事的老爷爷、喜欢眯眼晒太阳的老奶奶、风风火火大嗓门的大叔、直来直去乐于助人又的大妈、身姿美丽又爱笑的姑娘、帅气可爱无比真实的小伙......这些人绝对会给人最大的真诚和热情。
西安很适合人生活，我身边的很多人——南方的北方的、本地的外地的，都这么说。我要说的是，西安这座城市，你可以不热爱她，但是不能不尊敬她——她代表着千百年来中华民族的奋斗和崛起 。

如果我们是蚕的话，那书籍就像是桑叶，我们需要不断吸收桑叶的营养，才能吐出知识之丝，下面是我为大家带来的城市史书目阅读，希望你们喜欢。

城市史书目

1.中国城市发展史

2.中国城市史纲

3.中国城市史论稿

4.　城市史研究

5.未能同一的路：中西城市发展的比较

6.　中国都城发展史

7.中国城市建设史

8.　鞍山城市史

城市发展史书目

2.大庆简史

3.上海史

4.宝鸡城市史

5.拉萨史

6.赤峰史

7.澳门历史纲要

8.深圳城市史

9.北京历史纲要上册

10.澳门通史

11.香港简史简编

中国城市发展史 读后感

《中国城市发展史》内容概要：全书史实丰富，展示中国城市历史，尊重中国 文化 智慧，尊重城市原有的特色，尊重中国城市和乡村院落那种体现人与自然融为一体的精神。针对“现在全世界的城镇正趋向同一种模样”的问题， “希望中国的城市建设能够不被那些虚假、肤浅的标准概念洪水淹没”……《中国城市发展史》读后感，来自亚马逊卓越网的网友：作者在参考大量文献的基础上，结合各个时期的社会背景，依据中国幅员辽阔，各地区自然地理状况、人口分布、经济、社会和文化等城镇发展基础条件、特点和差异，研究中国城市社会、居住环境、建筑形态与社会活动场所的变迁史，阐述了“天人合一”等社会文化对城市发展的影响、并做了评价……中国城市发展史的读后感，

来自当当网的网友：《中国城市发展史》虽然是一部学术著作，但从封面设计到内容布局均为精心打造，这里有编辑之劳又有作者之多年研究中国古代城市的成果，书很厚，读起来还真要有点信心，因为没有对历史的 爱好 和对城市研究兴趣一般也就翻翻而已。但中国城市之发展是一个漫长而又能体现时代特色的发展过程。改朝换代，新老交替，吐故纳新，其中充满了各种阶层人物的智慧。从古老的文化发源地看，此时为起点，是为今后我国城市打下雄厚基础。现如今，每当读到古城墙被拆时，当把一栋建筑判为生存年限要纳入被拆时……每每心痛不已，然而三十年河东，三十年河西。当年拆掉近年又以各种名目从新上马再建，正如著名建筑大师林徽因所说，化了很多钱，做出来的东西还是假的。也许古人早就有所述：“惠侯之好伪，叶公之惧真”。笔者曾到内地看有些所谓的名胜均复古之能，而往往成为旅行社之首选，如西安的“鸿门宴”不但在地址上，而人物造型更伪劣，也就是骗骗那些文化含量不足的游客而言。城市由无数建筑和街道等组成，建筑无言，当街上出现一些被称为“蛋”、“巢”、“叉”、“嘴”、“腿”……再回顾建国十年时被评为十大建筑的北京火车站、军事博物馆等，这都将成为我们今后要书写的城市发展史……

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1、古埃及城市建设的成就及其影响：1、在用地选址上，注意因地制宜。2、最早运用功能分区的原则。3、最早应用棋盘式路网。4、早期规划的死者之城以及新王国时期规划的阿玛纳城均出色的进行了建筑群与城市景观设计。
　　2、两河流域信仰多神教，但君主制将国王神化。崇拜国王和崇拜天体结合起来，故宫殿常与山岳台邻近。波斯信奉拜火教，露天设祭，没有庙宇，世俗建筑占主导地位。
　　3、迈西尼：主要城市建设是城市核心的卫城。迈西尼的泰伦卫城是希腊建筑的雏形。
　　4、圣地建筑群与卫城：德尔斐的阿波罗圣地与奥林比亚圣地是这类圣地的代表。
　　5、希波丹姆被誉为“城市规划之父”。理念：探求几何和数的和谐以获得秩序与美。模式：一种几何形状的，以棋盘式路网为城市骨架进行规划。典型平面：两条垂直大街从城市中心通过；中心大街的一侧布置中心广场；把城市分3个主要部分：圣地、主要公共建筑区、私宅地段。特点：布局规整，模式统一，逻辑清晰，广泛应用于希腊化时期的城市建设。代表：米利都城、普南城。
　　6、希腊化时期的城市建设特点：1、城市建设大都按照希波丹姆规划形式来建造，布局规整，模式统一。2、城市广场整齐划一，从城市功能分区、道路系统、邻里住区的划分都是按照几何和数的规律进行规划建设。3、城市中心由广场取代卫城和庙宇。4、城市广场普遍设敞廊，讲究气势和透视效果。5、城市环境卫生条件好。代表城市：普南城、亚历山大城。
　　7、共和时期罗马广场位置：帕拉丢姆以北。性质：市民聚会的公共活动场所。特点：有丰富的雕像装饰。建筑物彼此在形体上不甚协调。体现政治军事权力的逐步增长，即每一建筑群都比以前的更大。
　　8、罗马帝国广场位置：从共和广场的轴线中段向西北延伸。性质：成为皇帝们为个人树碑立传的纪念场地。布局特点：实体与空间；空间转合；帝王业绩之彰显。设计手法：轴线对位；柱廊。特点：总体上，广场形式由开敞转为封闭，由自由转为严整，形成三度空间艺术组群。巨大建筑物构成巨大空间，辉煌而开阔，明朗而有秩序。
　　9、西欧中世纪封建城市社会特点：是封建主世袭领地的分封和教会的庄园化。阶段：中世纪初期：特点是城市处于衰落状态。使得西欧文化处于极端破落的状况。西欧城市兴起于9-10世纪，始于意大利。11-12世纪，城市发展出现质的飞跃。成立了行会，获得了自治。城市议会是其中主要机构。12-13世纪，由于手工业和商业的繁荣，城市变为商业活动中心。
　　规划建设特征：1、中世纪西欧城市是自发成长的，这些城市主要在三种类型基础上发展起来，第一种是要塞型，第二种是城堡型，第三种是商业交通型。2、以环状与放射环状为多。3、教堂常占据城市的中心位置，教堂广场是城市的主要中心。4、中世纪城市化分为若干教区。5、有美好的城市环境景观。6、建筑群具有美好的连续感，丰富感和活泼感，给人以美的享受。7、环境视觉秩序通过建筑物之间的相似与相异的明确分野而取得。8、弯曲的街道既可挡冬日寒风，防夏日暴晒，又具有丰富多变的视觉效果。
　　10、巴黎：法兰西封建国家公元888年以巴黎作为首都，在罗马营寨城的基础上发展起来的。
　　11、拜占廷的城市建设活动，以首都君士坦丁堡最为活跃。
　　12、首都君士坦丁堡特征：居高临下，防卫区仿古罗马七丘，筑于高丘之中。
　　13、圣索菲亚大教堂是东正教的中心教堂，是拜占庭帝国极盛时期的纪念碑。
　　14、俄罗斯的城市规划结构多数是围绕着城市中心的克里姆林向外放射。形成放射环形规划系统。
　　15、日本自公元894年起，逐渐摆脱对中国文化的模拟，形成日本独特的文化。平城京：城市全模仿隋唐的长安城。
　　16、意大利文艺复兴的建筑分期：1、以佛罗伦萨为代表的早期文艺复兴（15世纪），特点：继承中世纪传统，广场周围建筑较自由，风格平易，空间大多较封闭，雕像多在广场一侧。代表：佛罗伦萨的西格诺里亚广场、安农齐阿广场。2、以罗马为代表的盛期文艺复兴（15世纪末至16世纪初）3、以威尼斯和巴比伦为代表的文艺复兴晚期（16世纪中期和末期）。中晚期特点：严整、柱廊、形体环境协调统一，空间较为开敞，雕像多置于中央。代表：罗马市政广场（卡比多广场）、威尼斯圣马可广场。4、17世纪以后的巴洛克时期特点：富于动态，气势宏伟；在强化设计意图方面手法娴熟、风格强烈；建筑物的体积构图受到强调。代表：罗马圣彼得大教堂前广场，罗马纳伏那广场（封闭式）。
　　17、阿尔伯蒂：文艺复兴时期用理想原则考虑城市建设的开创人。继承了古罗马建筑师维特鲁威的思想理论。主张：1、首先应从城市的环境因素考虑城市选址和选型。2、结合军事防卫的街道布局。3、提出“理想城市”模式。4、体现了理性原则。5、筑城要求便利，美观。
　　18、阿尔伯蒂：1450年《论建筑》。
　　19、费拉锐特《理想的城市》。斯卡莫齐有个理想城市方案。
　　20、城市改建：文艺复兴的城市突破了中世纪城市宗教内容的束缚，教堂建筑退居次要地位，大型的世俗性建筑构成了城市的主要景象。巴洛克时期城市改建强调运动感和景深。
　　21、安农齐阿广场：文艺复兴早期最完整的广场。
　　22、1655年法国在法兰西学院的基础上成立了“皇家绘画与雕刻学院”。1671年又成立了建筑学院。
　　23、古典主义是君主专制制度的产物，也是资产阶级唯理主义在美学上的反映。它认为不依赖感性经验的理性是万能的。古典主义在艺术作品中追求抽象的对称和协调。
　　24、绝对君权最伟大的纪念碑是对着卢佛尔宫建立的一个大而深远视线的中轴，延长丢勒里花园的轴线，向西稍偏北延伸，与1724年其轴线到达星形广场，长3公里，中间有一个小小的圆形广场。
　　25、凡尔赛的建设：路易十四时期，服务于王权的最重要的纪念碑是凡尔赛宫。
　　26、巴黎协和广场主要特征：开敞。园林广场的做法也用到了城市广场中来。协和广场出色的起到了从都勒里花园过渡到爱丽舍田园大道的作用，成了卢佛尔宫至星形广场的巴黎主轴线上的重要枢纽。
　　27、伦敦：市中心、船埠及其交通的功能布局，反映了资本主义城市重视经济职能的新特征。
　　28、英国旧城改造起因：1666年伦敦一场大火。规划师以园林思想打破了封建土地所有制的格局。 整个规划重视的是城市的经济职能， 但不能协调城市现状与地形，不能协调英国的不彻底资产阶级革命。
　　29、英式园林----18世纪30年代，抛弃欧洲传统的园林设计手法，此时中国传统的模仿自然山水的造园方法正与英国兴起的浪漫主义的造园思想一致，在英国出现了“英华庭园”。
　　30、1853——1870拿破仑第三执政期间的奥斯曼巴黎改建：主要内容：骨架——巴黎的“大十字”干道和两个环形路。市中心—分散为几个区中心；帝国式风格。卢浮宫、宫前广场、协和广场、北至军功庙西至雄狮凯旋门。市容—道路宽与建筑控高；重视绿化(滨河绿地，林荫大道。评价：促进了城市的近代化；未解决贫民窟问题。
　　31、田园城市：霍华德：《明天-一条引向改革的和平道路》又名《明日的田园城市》
　　32、20世纪二次大战前的城市规划与建设两种思路：1、分散：电的利用；建设地点自由；城市可分散布局；交通工具的进步；铁路、汽车四通八达。2、集中：立体交通将摩天楼连成一片。
　　33、田园城市：莱奇华斯田园城市、韦林田园城市、汉普斯特德城郊居住区。
　　34、沙里宁的有机疏散理论：为缓解由于城市技能过于集中所产生的弊端，提出了有机疏散理论。内容：认为城市作为一个机体，是和生命有机体的内部秩序一致的，不能听其自然地凝成一大块，而要把城市的人口和工作岗位分散到可供合理发展的离开中心的地域上去。重工业不应安排在中心城市的位置上，轻工业也应疏散出去。
　　35、1918年沙里宁按照有机疏散原则制定了大赫尔辛基现象，方案主张在赫尔辛基附近建立一些独立的城镇，以控制城市的进一步扩张。
　　36、雅典宪章：1928年在瑞士成立了国际现代建筑协会（CIAM），1933年的雅典会议上，指出现代城市应解决好居住、工作、游息、交通四大功能。提出了一个城市规划大纲，即著名的雅典宪章。
　　37、20世纪50年代以来的城市规划与建设：中心地学说：德国地理学家瓦尔特、克里斯塔勒于1933年提出了中心地理论。
　　38、增长极核的概念是1955年法国经济学家F佩鲁提出的。
　　39、1955年在阿尔及尔召开国际现代建筑师会议（CIAM）第十次小组成立大会。基本出发点是：对人的关怀和对社会的关注。提出了一种新的城市形态－簇群城市。
　　40、20世纪60年代以来的城市规划与建设：英国的区域规划：著名的英国“东南部研究计划”和苏格兰的区域发展规划是根据增长极核的理论进行规划的。
　　41、联邦德国的拜恩州是“中心地”理论产生的地区。
　　42、英国第二代新城比第一代新城大，功能分区不如第一代严格，密度比第一代新城高。第三代新城主张建设一些规模较大的有吸引力的“反磁力”城市。
　　43、第二代新城朗科恩： 1、以8000人组成一个邻里单位，各单位的中心被城市公交干道串联。2、规划布局与城市交通组织紧密结合，限制小汽车，鼓励公共汽车。以8字形道路骨架组织公共交通是经济有效的。3、工业除围绕居住区外围布置外，邻里单位内安排一定的工业用地。4、注意利用地形和自然条件，组成完善的绿化系统，重视古迹保护。
　　44、第三代新城密尔顿?凯恩斯新城：1、土地使用与交通紧密结合。2、活动中心位置环境区边缘。3、交通系统的高效率和经济性。4、突出景观效果。

　　认真读完一本名著后，相信大家都有很多值得分享的东西，需要回过头来写一写读后感了。那么你真的懂得怎么写读后感吗？下面是我为大家收集的读美国大城市的死与生有感，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　读美国大城市的死与生有感 篇1

　　近日浅读了简·雅各布斯的《美国大城市的死与生》，觉得这本书中的内容所处的角度和其他城市规划者的角度是不一样的，简·雅各布斯挑战了传统的城市规划理论，以纽约、芝加哥等美国大城市为例，考察了城市规划的架构并指出不合理之处，使我们对城市的规划发展不只是局限于大建筑，也应该着眼于街区、公园等和人们生活息息相关的地方，对以后的城市规划有深刻的影响。

　　《美国大城市的死与生》全书共分为四个部分，分别为城市中人的社会行为，城市多样化的条，考察城市衰退和更新的某些方面，对城市规划的不同策略。读完全书，我对第一部分和第二部分印象深刻。在第一部分中，主要是作者通过大量的事实的调研和作者亲身体验得出的关于城市中人行道、街区公园、街区的特性，引发了我很多共鸣。此外，作者还强调了人行道的三大作用：安全、交往、孩子的同化，以及街区的用途。雅各布斯运用大量亲身经历的事例论述其中出现的问题，还列出了新老街道的对比。我发现美国当时的城市规划所出现的问题如今也在我国高速发展的城市中逐渐暴露出。在我国，人行道并没有起到书中所说的三个用途，只承担了单一的交通用途。随处可见小商贩、自行车、摩托车、汽车停车等随意占用人行道，使本就不宽的人行道变得更加狭窄，很多行人即使在人行道上走，也要让着横冲乱撞的车辆先走，安全隐患很大。在书中发现很多美国人喜欢在人行道上逗留，因为在人行道上有可以交谈的，人行道两旁的商铺也和附近的居民相处友好，而在中国难以看到这种现象，居民和商铺更难以产生信任感，人行道只能当做交通道路。

　　在第二部分中，雅各布斯提出了城市的本质是其多样性，这个观点也是和我们的生活体验息息相关的。她在书中有一句话说道："城市是人类聚居的产物，成千上万的人聚集在城市里，而这些人的兴趣、能力、需求、财富甚至口味又都千差万别。"当城市能满足城市中每个人的需求，这才会让人们想要在这个城市扎根发展。而要保持城市的多样性，就需要具备四个条：

　　（1）用途混合吸引、留住人流，使人们能够使用很多共同设施；

　　（2）街段要短，易拐弯，使其通达性增强，促进多样化；

　　（3）一个地区的建筑应该多样，要保留一定的老建筑，利用街区将老建筑特色突出；

　　（4）人流的密度必须达到足够高的强度，一定的密度可以使城市的资得以有效利用，增加城市的舒适性。

　　雅各布斯提出的"街道眼"让我想起了我的家乡——汕头，在我小的时候，走在大街小巷，人们都会互相打招呼，问问吃饭了没，要出去干嘛之类的家常话，邻居都相互认识，而潜在的"要做坏事的人"就会受到邻居的监督，试想这样的街道谁还有机会做坏事呢？而如今在繁华的大城市中，(fsir)就算有人在大街上碰到"呼喊救命"、"呼喊抓小偷"之类的事情，也很少人会上前去帮忙，大家都是一副事不关己、高高挂起的样子。现在的小区的人大多相互不认识，小区的居住环境变好了，但是人们的心疏远了。

　　而关于老建筑的问题，汕头小公园是汕头老市区的商业中心和化中心，是汕头老城的核心地标和化标志。小公园保留了很多独具历史和地域特色的骑楼，骑楼的下面是小商铺在贩卖东西，上面则可以住人。小公园不仅保留了老建筑，也保留了很多传统的正宗特色小吃。独具特色的骑楼吸引了很多外地的游客前参观，为汕头的旅游业做出了贡献，也让汕头的城市多样性更加丰富。

　　作为一名行政管理专业的学生，雅各布斯的理论让我学习到，好的城市规划不仅仅要有好的建筑设计，更重要的是要融入人主义。要想是一个城市长久发展，就要从每一个居民的最基本要求开始，把自己放在居民的角度去体验城市，感受城市。城市规划要有长远的眼光，运用科学合理的规划理论，结合实际创新城市规划。

　　随着越越多人深入研究雅各布斯的理论，城市规划理论肯定还将不断前进，最终每一个城市都将成为一个真正的有机体而不断更新、发展下去。用心规划城市其实就是在规划我们的将。

　　读美国大城市的死与生有感 篇2

　　书中作者所描述的城市街区具有其特定的历史时期和社会背景，其描述的休斯顿大街的情景和我们的老北京胡同，上海的里弄很相似。作者在导论里就说是"要抨击的是那些统治现代城市规划和重建改造正统理论的原则和目的。"有点感触，想到自己所在的城市，想要找一个可以公共参与交流共享的空间太少，几乎是没有，我觉得城市更新不应当只是关注一些表面的东西，应该更深入人的内心，前几年冷漠一度被提的热烈，我觉得不管是建筑师还是城市规划师，设计师，如果在法规允许的范围内，还是应该要尽可能的做出有利于人类情感共鸣的建筑，不应该只是某一个建筑只存在其单一的功能，我觉得完全是可以做到的，其实也不只是我们设计单方面的事，我觉得大众的观念需要转变，其实行走生活在城市中的每个人都有过这样那样的设想，但是真正有权利有金钱去做的人可能又会考虑利益最大化空间集约的问题。

　　在中国虽有各种拆迁补偿，但年老的人们被迫离开生活了许久的家，心中难免有芥蒂。对规划者来说，那只是危房、废墟和未来的高楼大厦，但对于搬迁者来说，那里或许有着孩子的出生，青年的奋斗和老人的失去，永不可再复制的记忆都埋葬了。城市发展最大的悲哀就在这里，失去的情感只能用物质替代。作者以她的角度研究城市规划问题，她调查和走访结果与学术界的研究结果发现两者差异巨大，这本书充满着人性关怀，城市的政治经济文化都略有涉及，但讲述的最多的还是人，是生活在这座城市、这个社区、这条街道上的人的情感。当然了，城市改造一直是持续性研究的话题，每年也会有竞赛涉及改造与重塑等等。不仅仅是对城市社区的激活，还有对城市未来的猜测，对每一个居民都有着不可分割的关系，对城市改造的支持是必不可少的。也许这也是中国打造城市社区，进行城市改造需要注意的地方。作者说"这个学科的实践者和教授者们却忽视了对真实生活中的成功和失败的研究，对那些意料之外的成功的原因漠不关心，相反，他们只是遵循源自小城镇、郊区地带、肺结核疗养院、集市和想象中的梦中城市的行为和表象的原则——这一原则源自除城市之外的一切".现在中国大部分的城市基本上同质化很严重，城市规划缺乏活力，就像大城市的一些郊区，很多道路设计的并没有那个合理，尤其是在城市外环的出入口处，街道显得无比混乱，现在的城市规划者，大多是在用那些板上钉钉的理论来设计，很少有设计者从人机学、行为学以及从真正的设计上来设计一个街道。

　　通常来说，人们总是把"整""洁"绑在一起，"脏""乱"系在一块儿，但是它们彼此间并没有直接的必然和因果联系。比如说我就喜欢"乱""洁"结婚。打乱后的排列让我感觉更加自由也更加顺手还省精力。首先，物件的摆放虽乱但并不是没有固定的位置，所以不会找不到，可以说是乱中有序；再者，添新的'东西的时候可以自然而然摆放而不必为了整齐美观而必须将它强行融合到原本的系统；第三，就我个人的感觉来讲，规整严格的环境虽然看上去美观，但总会给人一种压抑感，这仅代表我个人感受。就像那个著名的例子，说在草坪上如何开辟一条小路呢？一个很好的办法就是让行人自由穿梭，不久之后踩出的那条就是最佳路线。而这条最佳线路靠科学是无法计算和预测的。当然也不否定在大环境中人工科学规划的重要性，只是说在某些地方特别是细微之处，科学有时候力不能及。

　　读美国大城市的死与生有感 篇3

　　《美国大城市的死与生》是一本获得设计界胜赞的规划方面的参考书，还记得似乎被竭力宣传该书是“有史以来关于城市的最出色著作之一”。当时以为这是一本大部头的理论书籍，但是翻开书的序言就被他的第一句话吸引了。

　　“此书是对当下城市规划和重建理论的抨击。——《美国大城市的生与死》序”

　　作为一个社会学家， 雅各布并未面对当时美国城市现象中的所有重大问题，比如强烈的贫富差距，资本主义制度下巨大的阶级矛盾，甚至美国的种族歧视问题。但是雅各布作为一名非本专业作家则从的综合的社会学角度，针对当时美国盛行的存在严重问题的规划方式，提出了一些更具人性关怀、激发城市活力的规划原则。总的来说这本书的论述是在多样化的自由发展存在一定的“真善美”的约束的条件下进行的，作者的原意也并非一次建立一套完整的规划理论，或者执笔未来美国大城市的总体规划，而是希望在城市规划界引发一种对人，对丰富的城市生活的意义的关注，以及对当时战后美国的以大规模重建计划批判。她通过非专业化的清晰语言，将人们与人们的活动、活动的场所交织起来，为我们展示出一幅丰富多彩的城市生活画面，将她的"城市生态学"转化为我们身边真实而生动的"街道芭蕾"(street ballet)。可以说这本书的作用更多是给迷茫的专业规划设计者们一些思想的触动，希望以此唤起一场新的城市规划革命，而她热情同样带给了我很大的触动。

　　关于简.雅各布斯和他的《美国大城市的死与生》

　　简·雅各布斯(1916-2006)，出生于美国宾夕法尼亚州斯克兰顿，她家族中几代女子都与男性一样拥有职业，而且大多数是教师。在她的家庭中女孩和男孩被同等对待，家族的这一传统塑造了她果敢而特立独行的性格。早年做过记者、速记员和自由撰稿人，1952年任《建筑论坛》助理编辑。1958年，雅各布为著名的《财富》杂志撰写了一篇关于城市中心区的文章《市中心为人民而存在》。在这篇文章中，她充满激情地批判了由联邦政府资助的大规模旧城更新项目，同时赞美了曼哈顿现状环境中街道生活的欢乐与祥和。之后写作了《美国大城市的死与生》一书。1968年迁居多伦多，此后她在有关发展的问题上扮演了积极的角色，并担任城市规划与居住政策改革的顾问。1974年成为加拿大公民。她的著作还有《城市经济学》、《集体失忆的黑暗世代》。

　　作为一名女性作家、一名新闻记者，很显然，雅各布敏感的观察力，和作为一名大城市的生活的参与者。使她清楚地认识到政府对其街区以及她周围的街区原本祥和的生活所带来的大规模破坏。她用她的热情、悲悯和激昂向传统的城市规划观念开战，旗帜鲜明地与“现代城市规划”唱反调：人家呼吁清除贫民区，她却提出要增加城市人口的多样性，让人和各种活动聚集在一起;人家说应该建立现代化的城市开放空间，她却觉得要把城市变得更密，形成一种符合居住传统的适度的混乱。

　　这本当时被誉为妇人连篇累牍的唠叨的《美国大城市的死与生》自1961年出版以来,即成为城市研究和城市规划领域的经典名作,对当时美国有关都市复兴和城市未来的争论产生了持久而深刻的影响。作者以纽约、芝加哥等美国大城市为例,,深入考察了都市结构的基本元素以及它们在城市生活中发挥功能的方式,挑战了传统的城市规划理论,使我们对城市的复杂性和城市应有的发展取向加深了理解,也为评估城市的活力提供了一个基本框架。

　　二 雅各布关于美国旧城更新问题的核心思想

　　1“街道眼” (streeteye)概念

　　通过大量事实的调研和作者的亲身体验得出的关于城市中人行道、街区公园、街区的特性。这里她提出了著名的“街道眼” (streeteye)概念。区别于“现代的”广场绿地和城市开放空间，这是一种主张保持小尺度的街区(block)和街道上的各种小店铺，用以增加街道生活中人们相互见面的机会，从而增强街道的安全感;她论述老社区是安全的，因为邻里有着正常的交往，对社区有着强烈的认同;她指出交通拥堵不是汽车多而引起的，而是城市规划将许多区域生硬地隔离开来，让人们不得不依赖汽车。

　　读美国大城市的死与生有感 篇4

　　《美国大城市的死与生》是美国作家简·雅各布斯的一本著名作品，作者以纽约、芝加哥等美国大城市为例，深入考察了都市结构的基本元素以及它们在城市生活中发挥功能的方式，挑战了传统的城市规划理论。阅读这本书过后，我对城市管理的复杂性有了更深的理解，许多人说，这本书对我们国家的城市规划和城市建设具有很大的借鉴意义。

　　全书分为导言和四个部分，依我理解，导言主要讲述的是作者表达对当时城市规划的不满，希望提出自己的想法，有一个不同的城市规划；第一部分是城市的特性，主要讲述了作何以人行道的三个功能：安全、交往、孩子的同化以及街区公园和城市街区的用途这几个角度，阐述了自己对于当时城市规划的一些不同意；第二部分是城市多样化的条件，主要阐述了作者认为多样性给街区、城市不同的功能特性，以满足不同人群的需求，从而使得街区、城市有自己的活力；第三部分是衰退和更新的势力，主要讲的是作者在城市的使用中，考察了城市中衰退和更新的势力的各种因素；第四部分是不同的策略，主要讲述了作者在住宅、交通、设计和管理实践方面的一些建议。

　　整本书精彩的观点十分多，难以一一阐述，所以我选取了两个我认为比较深刻的观点，来讲一下我的看法。

　　这本书说到"一个成功的城市地区的基本原则是人们在街上身处陌生人之间时必须能感到人身安全，必须不会潜意识感受到陌生人的威胁。"我认为是对的，对于生活在城市里的人，他们对城市的最基本要求就是保护自己的人身安全，那么，城市规划者在规划城市时应如何考虑城市地区的安全工作呢？首先，在公共空间与私人空间之间必须界线分明不能像郊区的住宅区那样混合在一起。这样，那些需要监视的地方就会有一个清楚、适用的范围。第二，必须要有监视的眼睛。街边的楼房应该面向街道，这个楼房的居民可以起到应付陌生人和保护陌生人的作用。第三，人行道必须要有行人。行人不仅可以增加"监视的眼睛",还可以吸引楼房里的居民向街道看。街道的作用不仅是要防备那些要做坏事的陌生人，还要保护那些本来善良无辜的行人们。在我看来，有时候深夜仍然热闹的城市，在一定程度上也会给人安全感，因为你知道在这街道上你自己不是孤身一人，你遭遇不幸时可以求救，求救也会得到回应。常听人抱怨密集型地方的环境太嘈杂，却忽略了这种拥挤带来的安全感。再有的是，我认为城市的安全不是依靠警察来维护的，他们只是在某些必要事件的维护者，城市的安全最基本是我们在城市中的每一个人，我们在城市中要有认同感归属感，我们才会自觉的维护城市的安全。

　　读美国大城市的死与生有感 篇5

　　这本书说到"一定量的绿地并不会比同样大小面积的街道更能为城市增加更多的空气。"在中国，城市园林绿地包括五类：公共绿地、环境绿地、生产绿地、防护绿地、城市郊区风景名胜区。中国对于绿地建设是有规定的，城市新建区的绿化用地面积应不低于总用地面积的30%;旧城改建区的绿化用地面积应不低于总用地面积的25%.所以，现在许多城市会一味盲目的增加城市的绿地面积来减少污染量，这看似十分理智，但是有时候不合理的规划会导致绿地面积扩大了，却导致污染多了，这是因为绿地增加，人行道和车道就少了，所以街道与街道的距离远了，人们的出行不得不使用更多的车辆，最终的污染便增加了。所以说一定量的绿地并不会比同样大小面积的街道更能为城市增加更多的空气。由此可知，我们建设城市时，不应该盲目的一味增加绿地面积，应该好好的规划好，把绿地面积和街道面积协调好，才能达到最优化。

　　2021年，世界城市人口占到了全球总人口的一半以上，而中国城镇人口比重也首次超过50%。然而围绕城市化到底是好是坏，以及我们如何建设城市的讨论却刚刚开始。不过作为历史上的农业大国，中国一直以来缺乏现代城市建设的经验，而建国以后苏联模式的城市规划也显然无法适应时代的需求。因此，我们也就不难理解为何一本上世纪六十年代的书籍《美国大城市的死与生》会在21世纪的中国一版再版，一再被提及。

　　任何城市都可以成为堵城，一到暴雨季节就全部上演“看海”戏码。太多的高楼拔地而起，城市却没有了以前的温度。与其说人们在谈论《美国大城市的死与生》，倒不如说是拿着他山之玉，说自己的担忧。

　　当然，经典总是被用于被超越的，所有的理论也必有不完善之处。正如《城市的胜利》作者格莱泽坦言，本书不少理论是基于简?雅各布斯的论述，但却在其基础上通过对城市崛起与衰落的案例进行分析，最终形成自己的理论。在书中，格莱泽更是彻底颠覆了一些大家引以为常识的观点、甚至是对雅各布斯的观点发起了挑战。

　　比如，城市制造了贫穷。在关于纽约的影像资料中，我们总会看到一边是辉煌明亮的第五大道，一边是肮脏破败的贫民区，两者的鸿沟仿佛在印证“城市是不平等和被剥夺的地方”。然而在格莱泽看来，城市中存在的贫民区事实上体现了城市的优势，而非劣势，“城市里充满了贫困人口，但并非是城市让人们变得更加贫困，而是城市利用将会提高他们生活水平的前景吸引来了贫困人口”。这就如同专家们担心农民一旦出卖土地就不得不成为城市的贫民，却没有看到农民早已经出于对城市的向往而来到城市。正如我们虽然担心城中村的治安与卫生，希望通过一个个的改造还城市以明亮，却忘记城中村作为城市的洼地，寄托着太多进城人融入城市的希望。

　　比如，城市不“绿色”的。梭罗的《瓦尔登湖》一度是小资们的最爱，借此以表达自己亲近自然而热爱自然的美好愿望。然而格莱泽还是挖出来梭罗小时候曾经引起一场森林大火的轶闻来证明人类对于自然的破坏“天性”。因此，与其倡导着融入自然，但实际上在破坏自然（正如作者自我检讨，为了保证自己郊区住所的供暖，不得不燃烧更多的柴油），倒不如将人们赶进城去，选择雅各布斯所倡导的通过集中居住在高楼里并步行上班的方式，将自身对于环境造成的损害降到最低。

　　比如，应该限制城市的高层发展。雅各布斯在《美国大城市的死与生》中的一个重要观点是强调底层化社区的重要性，以保证街道的安全，以及生活的质感。然而格莱泽认为，雅各布斯的这一结论源于其在格林威治村的生活经历，但是城市的高楼大山虽然不一定有格林威治村那样漂亮迷人，但也有许多不错的餐馆和各种各样的商店，甚至还有各种各样的行人，街道也是相当安全的。而向上发展的城市，也能够制约人们平面拓宽的野心。

　　其实，通过格莱泽的论述，我们会发现格莱泽将问题的关键指向了城市的本相，人所居住的场所。正如他所提出的问题解决之道，与其改造贫民区，倒不如改善“贫民”，而虽然城市是环保的，但我们也必须注意到人口密度对于城市人的影响。城市应该提供给人们一个公平竞争的环境，而城市才会因人而更智能。