道路桥梁这个专业不管是中专生还是大专以及本科，目前的就业状况大多是去施工单位，有关系或者运气好可能会去了设计院（比较稳定），到工程的第一线工作，算艰苦行业，多数时间风吹日晒，工作环境相对差些，但是待遇还可以，年轻时去工地学点东西对未来发展也挺好。就看个人爱好，你要是觉得自己对工地这种生活挺感兴趣，这个专业不错。要是想着去工地又累又脏，移动性大的话，就找个相对稳定的专业调剂啦。这个前途吗，工程做好的话很有前途。。。哈哈
铁路公关礼仪这个专业我就不晓得啦，听着总感觉适合女生做，呵呵

　　品味完一本名著后，想必你有不少可以分享的东西，这时就有必须要写一篇读后感了！那么我们该怎么去写读后感呢？以下是我为大家整理的桥的读后感，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

桥的读后感1

　　《通向特拉比西亚的桥》中杰斯希望自己能够成为班级上跑得最快的人，他刻苦练习，结果却输给了新来的女孩莱斯莉。他起初很不服气，可后来，他却和这个有着爽朗性格的犟女孩成了好朋友，并且他和她常常一起在树林里玩一种只有他们俩人才知道的游戏：那就是在一个虚构的王国泰罗比蒂尔里，他们作为国王和王后，一起统治着一群幻想中的臣民。他们在泰罗比蒂尔分享一切和情感，直到有一天他和她不得不面临分离……

　　《通向特拉比西亚的桥》是她的获奖作品之一，()文中两个小不生杰斯和莱斯利在和生活中结下了深厚友谊，并在树林里建立了一个神秘的王国，寻找着无限的乐趣。后来悲剧发生，莱斯利在洪水里死去，杰斯从莱斯利那里得到了力量和勇气，重新开始新的生活。

桥的读后感2

　　看来《桥之美》这篇文章之后让我有了很深得一会，让我对桥有了更溶厚的兴趣，五冠中的文章写得唯妙唯肖，生龙活虎，让我看了仿佛桥就在我的面前。

　　文章中，从视角中，我体会到了，江南乡间石桥头的细柳飘丝，以及南京大江大桥犹X一道直线，美丽动人之景，我相信这些地方去了一定让每一个人留恋忘返！

　　文章中，写到矛盾故乡写镇子上得“芦苇林”，让我很惊讶。芦苇居然会多到呈密不透风的情况，我觉得很惊讶！可是在每一石桥旁，却没了呢些多的吓人的芦苇了，他们仿佛在做一次深呼吸似的。

　　文章中，作者为了画一些座桥多次爬上高峰，作者不畏艰辛，只为画一座桥，这讲无懈可击的顽强精神，深深感动了

　　我，让我感到非常伟大。作者那伟大的精神深深鼓舞着我，让我皮不急待去学习作者呢伟大，不畏艰辛，顽强不屈的精神。

桥的读后感3

　　在五年级语文教科书上，有一课是作家谈歌写的《桥》。正所谓浓缩就是精华，篇幅不长，意义深刻，干净利落。老汉完全可以逃出洪水的魔爪，当人们惊慌的时候，老汉就站在那座救出全村生命的桥前，可他没有独自逃生，却在指挥全村人逃生。倘若没有老维持秩序，人们一定会你拥我挤，这座桥一定不会支撑住，到是后别说是全村人，估计连一半人都逃不出去。文章中央老汉曾从逃生的队伍中揪出了一个小伙子，在此之前老

　　汉曾经让党员们都排在后面，可这个小伙子身为党员却站在群众中间，老汉把他揪出来，充分说明了老汉铁面无私，文章最后才说明老汉与小伙子的父子关系，这都是后话。最后一段全村人都逃了出去，唯独老汉父子还在洪水中。小伙子体现了尊敬长辈的品德，让老汉先走，可老汉却强迫小伙子先走，他不想让自己的儿子死去，他终究不是个铁石心肠的人。最后两人都死在了洪水的手中。老汉死前曾喊过一句话，可终究没有说出来，他也许会为自己的儿子死去而悲伤，也许会为人们都逃了出去而高兴。无论怎样，他那高大的形象永远树立在人们心中。

桥的读后感4

　　生不如死，死不如生，先死后生。三个人，三副卦，三种命运。早先看着最落魄的宋志高反而得到了最后安宁。所以我误会，可是上海不该去？

　　去了上海的唐怀玉遭金啸风排挤，先失了事业前程，又失了双眼和希望。

　　去了上海的丹丹先失去爱情，又失去纯情，失去身子，失去清白无辜，失去靠山，失去健康……

　　志高呀，他先失了温饱，又失了娘亲，磨没了志气，放手了爱人。有些缺失，过后获得了补偿也不过遮蔽了外人的眼，心里的洞，永远悬浮在身体正中央。

　　毕竟俗世红尘啊，哪有条件不磕不碰，哪有理由不伤不痛，哪有可能不失不变。“莫失莫忘，不离不弃”是宝玉金锁也留不住的愿景。

　　志高看似不失去爱情的秘密是，他从没得到。丹丹心里，他始终占小一点的那一块。他容许自己将就，又在最深处清醒着，龙小翘不是丹丹。唐怀玉和丹丹痛苦得光明正大理直气壮，只余他在风光的日子背后，夜半蚀心。

　　毕竟尘寰呢，有求已有失。

桥的读后感5

　　读《桥之美》，有如身临其境，那种无法言说的美妙实在震撼人心。为了建造一座美丽的桥，甚至要把自己的生命作为代价。但是，建筑者永远不会后悔，因为他们有追求，他们为世界创造了美，他们知道，历史不会铭刻他们的名字，因为他们只是平凡者。虽然平凡，却不平庸，因为面对追求，他们敢于为了创造美而牺牲自己，他们的生命是有价值，有意义的。当然，不仅仅是建桥者，在社会上，许多伟人都是这样的，为了自己的追求，不惜一切代价，即使在生命的最后一刻，也没有向恶势力低头，他们永远向着阳光，让自己的光辉也融于太阳，时刻照耀着后人，时刻提醒后人，要懂得追求，懂得追求。我们要在有限的时间里，做出有无限价值的事情，让生命散发光彩，让自己永不后悔！

桥的读后感6

　　今天，我读了一篇文章，叫《生命桥》。

　　看到这个题目，我觉得很奇怪，因为木桥，石头桥，铁桥我都见过，可生命桥我倒听见过，于是，我带着这个问题冲进了课文。

　　本文主要写了猎队把羚羊们赶到了悬崖边，老羚羊们为了让年轻的羚羊生存下来，就用生命换来了年轻羚羊的生存，老羚羊们这种舍己救人、奋不顾身的精神搭建了一座生命桥。

　　生命只有一次，生命对我们来说是最重要的，虽然生命对老羚羊来说也很重要，但老羚羊却把生命献给了年轻羚羊，我被伟大无私的爱感动了。当每个年轻羚羊跳过悬崖时，悬崖下就会堆出一个个高大的丰碑，它们用自己的身体和生命画出优美的弧线如一直挂在我天空的彩虹。

　　读完了这个故事，我知道了有爱的地方就有桥。

桥的读后感7

　　普通的桥是用石头搭建而成的。而这个曾经挽救过一百多人的桥，却是用两个人的血肉之躯而搭建起来的啊！

　　黎明时，一个村庄的洪水爆发了，一百多人来到一个木桥前，因为有了老支部书记的指挥，全部的人都安全地过了木桥，可他和儿子却牺牲了。

　　这篇文章运用了比喻和拟人的修词手法，描写了山洪的可怕，又体现了老汉的舍己救人，临危不乱。短文中也写出了他的儿子，老汉并没有让儿子先走，因为儿子是党员。老汉让党员排在后面，他的儿子冲上前，他反而把儿子拉了出来，表示了老汉不循私情，无私无畏。老汉之所以这么做，肯定是顾全大局。因为如果老汉不阻止儿子，那些党员一看到他的儿子排在前面，那自己也就会不遵守，这样，桥塌了死的人会更多。

　　让我最深刻的一句话是“老汉清瘦的脸上淌着雨水，他不说话，盯着乱哄哄的人们，他像一座山。”这句话写出了老汉的沉稳、冷静、威严。与人们的惊慌形成了对比，表现了老汉在人们心中的地位，这座“山”是人们获得生的希望的靠山。

　　老汉先人后己的精神很可贵，他的责任心是我们都需要的。

桥的读后感8

　　《桥》这篇文章令我深思，尤其是文中的那位老汉，他作为一名共产党员，在生死关头，一心想着村民，宁可牺牲自己，也要保护村民们的安全，体现了老汉舍己为人的高尚品德。老汉这种舍小家为大家的精神值得我们大家学习。老汉这种高尚的品德更值得我们学习。

　　其实，在日常生活中也有许多这样的人，他们舍己为人，不徇私情，大公无私。为了更多人的生命，他们毫不犹豫地选择了把生的希望留给别人，把死的危险留给自己。

　　你听说过大禹治水这个故事吗？这个故事讲的就是大禹这个人为了治水三过家门而不入，好多次大禹想进去，但是，他想到了还有很多人等着他，所以，他不能进去。

　　我们可以从小事做起，比如，在公交车上，我们应该尊老爱幼，主动让座。，还有许多许多这样的小事，同学们，让我们从今天开始，从点滴做起，时刻为他人着想吧！

桥的读后感9

　　这篇课文主要写了：再山洪暴发之时，村民们惊慌失措，慌忙逃生，后来村民们在老支书冷静沉着的带领下，终于安全地跨过这座死亡之桥，同时老支书不徇私情，把在加队的儿子揪了出来，并把他拉到最后一排，说时迟，那时快，就在紧急时刻，桥‘啪’的就塌了。老支书就和儿子被水淹没了。

　　作为一名共产党员，他忠于职守，他是无愧的；作为一名父亲，他和天下父母一样舐犊情深。在生死关头，老支书作出的重大抉择，表现出的大爱让我们为之动容。他的身上充满了崇高的人格魅力，闪耀着灿烂的人性光芒！

　　在气势磅礴的洪水中，您把生的希望让给别人，把死的危险留给自己，以自己的血肉之躯筑起一座不朽的桥梁。多么可贵的品质呀！

　　这篇文章很感人，老支书也是个为人民服务的好干部、好支书、好党员，他那不徇私情、无私无畏、勇于献身的精神，都让我们好好学习吧！

桥的读后感10

　　今天，我读了语文书上《跨越海峡的生命桥》一文，让我非常感动。

　　《跨越海峡的生命桥》主要讲了这样一个故事：大陆青年小钱患了严重的白血病，台湾同胞冒着生命危险，用爱心挽救了小钱的生命，架起了一座跨越海峡两岸的生命桥。在这个故事中先后描写了同一时间海峡两岸的两个不同场景：第一个场景是在杭州的某医院的病床上，躺着身命垂危的小钱，他在静静的期待着那来自海峡彼岸的救命骨髓;第二个场景是在台湾花莲的慈济医院，李博士正在余震的危险中抽取台湾青年的骨髓。他们冒着生命危险，做着一次又一次的努力，直到青年的骨髓涓涓流出。所做的一切都是为了挽救海峡彼岸的一个仅有18岁的生命。两同胞相距虽远，但心却紧紧相连。

　　有一次，在语文课上，老师说要我们找一帮一改试卷，我刚准备把试卷拿去给张月和张月互相改试卷时，刘玲却对我说：明露，我们俩一帮一吧。我听完想刘玲不仅学习差而且又烦人，于是我摇摇头，可刘玲非跟着我，我没办法只好硬着头皮不屑一顾的把刘玲的试卷看了一眼，不耐烦地写下已检查便走开了。

　　现在想起来我非常惭愧，人家只是互不相识的同胞却愿割舍骨肉。我和刘玲是认识的同学我还那样，实在有些惭愧。

桥的读后感11

　　《摇摇晃晃的桥》主要写的是狐狸和兔子两个有趣的小动物的故事，它们在不同环境条件下，本来是一对天敌关系转变成生死与共的感人故事。

　　故事内容很简单：雨后一只兔子跑到了桥上，这时一只狐狸追了上来，它们在摇摇晃晃的桥上就像一个跷跷板一样，一个在这头一个在那头，虽然它们是天敌，但是谁也离不开谁。兔子在夜晚发出微弱的鼾声的时候，狐狸大声喊：“喂！兔子！醒醒，现在睡觉会掉下去淹死的。听着！你要好好珍惜生命啊！”这句话是狐狸发自内心对兔子的关心，也担心自己的生命。兔子也悠悠的答道：“啊，谢谢啦！”我醒了。可是，有点奇怪呀！你不是要吃我吗？怎么又让我珍惜生命啦。”

　　最后兔子从狐狸身上平安地跳到岸上后，毫不犹豫地把即将落入激流中的狐狸拉了上来。

　　这个故事真的很让人感动，同时结尾也让人深思……

桥的读后感12

　　前几天读了《生命桥》一课,使我深受感动,文章讲述的是:有个狩猎队,把羚羊赶到悬崖边,准备活捉,可是羚羊面对黑黝黝的`枪口,很冷静,老羚羊想出了办法——用自己的死亡作为桥墩帮助年轻羚羊飞跃过去.于是在山涧上空出现了一道道令人眼花缭乱的弧线,一条弧线就意味着一只年轻羚羊获救了,更意味着一只老羚羊的死去,相信即使借助老羚羊已经获救的年轻羚羊心理肯定也是不好受的,因为自己的命是老羚羊给的,这第二次生命来的那么的不容易,相信今后它也一定更加勇敢的面对一切,坚强的活下去.而那只跌入山涧的老羚羊,我想它当时肯定是含笑而去的,他觉得自己把生存的机会留给了年轻羚羊,让自己的种族可以更好的延续下去,一切都是值得的……

　　看着看着,我的眼泪情不自禁的流了下来,多么无私的老羚羊啊,作为人类我不觉的有些惭愧,如果是我们人类遇到这种情况,能像它们一样机智,果断,无私吗

　　同时我也憎恨起这场悲剧的始作俑者——猎人.仅仅为了一顿美餐,就酿成了这场悲剧,值吗 !即时最后它们悔悟了,可代价也太大了吧.希望这样的悲剧再也不要发生了……

桥的读后感13

　　今天，我们学习了一篇感人肺腑的课文——《桥》。

　　这篇课文讲的是洪水来临时一位党支部书记，一个全村人都拥戴的老汉用自己的生命来挽救全村人生命的故事。

　　老汉宁愿用自己的生命来拯救村民，也不愿让村民的生命来拯救自己。因为他清楚的知道，自己是党员、是领导，有义务保护村民们的安全。老汉用自己的威信、沉稳、高风亮节和舍己为人的精神保护了村民。

　　以老汉为代表的优秀领导、党员就是密切联系群众的“桥”。他们在人民心目中的地位很高很高，是人民的“靠山”。

　　巴金先生曾说过：“生命的意义在于付出、在于给予，而不是在于接受，也不是在于争取。”老汉的行动不是正应了这句话么？

　　“奉献”是一种自我牺牲，是一种崇高的境界。

　　难道老汉这种舍己为人、先人后己的精神不值得我们学习吗？

桥的读后感14

　　读了这个故不事，我知道了这篇课文描述的就是红军在二万五千里长征途中飞夺泸定桥的故事。对我大有启发，我一定要学习红军那英勇无畏，勇往直前的英雄气概。我们要珍惜现在的幸福生活，感谢我们的前一辈。这篇文章里“但是战胜敌葚的决心使他们忘记了饥饿和疲劳。”这句话突出表现了红军英勇顽强的斗争精神，为了夺取胜利，可以不顾饥饿疲劳，夜以继日地形军作战。当读到这里，我觉得他们真令人敬佩，他们不像走我们现在平坦的道路，而是走稀泥地，一脚一陷的，而且还是走山路，如果我们有他们一半的精神，那我们的学习都会毫不费力。

　　同样的天气，同样的漆黑夜晚，同样的泥路，敌人“只好停下来宿营，”我军“仍旧摸黑冒雨前进。”最后终于把敌人抛在后面。

　　总之，我们要向红军叔叔学习，学习他们那至高无尚的品格，同时也是我们中国人的骄傲，如果胜利不属于红军队伍，还会属于谁呢？

桥的读后感15

　　这个星期,我读了一篇叫《桥》的文章.文章内容主要讲了村的东头有一座小桥,已无人知道它是何时建起的.小桥每天都在工作着.小河上的桥如此,生活中的桥也是这样.在生活中,有多少人把自己变成一座座桥,让人们通过.生活中,无时无刻,无处不有地存在各种各样的桥.

　　读完《桥》这篇文章,我想起有许许多多的人把自己变成一座座桥,让人们通过.老一辈的革命家就像桥.架在两个时代的中间,使人们通过他们从贫穷落后的旧社会,走上了繁荣富强的新中国.辛勤的老师们像桥一样,架在愚昧与文明之间,默默无闻地让学子们通过自己,走向新生活,建设更加美好的新中国.抗洪救灾的战士们就像桥,一脚跨在地狱大门,一脚跨向美好的生活,使灾区的人们通过自己,脱离危险,去建设新生活.一本本写满亲情的书籍,就如一条条小桥,架在两代人之间,使出现的"代沟"慢慢愈合……正是由于生活中有了这样的桥,才使我们的生活变得更加美好.

　　人的一生,会踏过无数的桥.我愿意做一座让病人从危重走向健康的桥,让人间充满欢笑.

道路桥梁认识实习总结

　　道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。以下我为大家整理的道路桥梁认识实习报告,希望对大家有帮助!

　　实习目的：

　　贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

　　实习概况

　　实习方向：道路与桥梁工程

　　实习地点：湖南

　　实习时间：9.3—9.14

　　实习学生：xxx

　　实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。

　　通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：

　　1.实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，

　　2.了解板的配筋方法、施工要领。

　　3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。

　　4.了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。

　　5.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。

　　本次实习讲座中，我们主要了解到：

　　1、了解路桥结构设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景;

　　2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;

　　3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作 。

　　本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。

　　道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。

　　道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。

　　道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。

　　道路工程学的`研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。

　　道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。

　　路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。

　　路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁;填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响;当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。

　　为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层 (承重层)、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。

　　水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。

　　排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。

　　地面排水设施一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟。

　　道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物;与铁路或其他道路交叉，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时，可暂缓建桥，先修渡口工程;待交通量增长条件具备时，再改拨建桥。

　　我国目前道路建设还存在一些问题，突出问题是与环境的配合，往往为了修建道路而对环境有较大的破坏，占地面积较大，资源浪费，要解决这些问题需要我们新一代道路建设者付出更大的努力!

　　实习内容

　　岳麓滨江新城潇湘大道北段：

　　长沙潇湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成。启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。

　　潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成，南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里。在潇湘大道向北延伸的过程中，望月湖东侧的高架桥和新龙王港桥是其中两个重要的节点。两座桥梁顺接为一体，将妥善解决望月湖小区周边的车辆分流和潇湘大道跨过龙王港的问题。40米宽的潇湘大道北段北行至银盆岭大桥以北600米处时，道路将向西移数百米并继续北行，主要交通功能被引向滨江新城中心，沿江而行的则是一条宽23米的滨江景观道。道路和滨江景观道分别北行至三汊矶大桥以南 800米处时，两者合并继续往北到达三汊矶大桥。

　　本合同段主线路面基层采用38厘米厚的水泥稳定碎石，沥青混凝土面层主线分4厘米上面层、6厘米中面层、8厘米下面层三层结构。匝道路面基层、底基层与主线相同，面层同主线中上面层结构。混凝土桥面先施工防水粘结层，然后铺筑与主线中上面层相同的结构层

　　目前，潇湘大道北段已开始银盆岭大桥以南和三汊矶大桥以南约1公里路段的沥青摊铺，滨江景观道还有部分路基施工在抓紧进行。

　　拌和站开机前提前一天对沥青进行加热，进行混合料拌合时沥青温度为165-175度，碎石加热温度为175-185度，在正式出料前先出两锅没有沥青热料，检测热料温度，符合要求后正式进行混合料拌和，并安排专人对出厂混合料进行温度检测，检测合格后发签认单后运往摊铺现场。

　　运输车在装载混合料前涂刷隔离剂(隔离剂为植物油与洗洁剂比例为3：1)，随车配备盖料帆布，并在车厢两侧钻直径为6mm的小孔，以便检测拌合料温度。对运至摊铺现场的混合料，在摊铺机前30cm位置挂空档，靠摊铺机推动前进，并安排人员检测摊铺混合料温度并记录具体摊铺里程和时间。

　　摊铺机就位后，根据设定的松铺厚度7.2cm垫好垫木。摊铺机采用非接触式平衡梁进行摊铺作业。

　　摊铺机正式摊铺前，在熨平板加热至100度以上后，开始进行料摊铺。在螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料达到输送轴高度2/3以上后，摊铺机以每分钟 1.5m的速度匀速、连续地进行摊铺作业。在专人检测摊铺厚度，在松铺厚度达到7.2cm后，摊铺机以每分钟2.5m速度匀速前进。

　　在1#摊铺机摊铺到5~10m左右，2#摊铺机紧跟就位摊铺。1#、2#摊铺机熨平板中间搭接15cm，有专人检测摊铺温度和松铺厚度。

　　碾压 压路机碾压由外侧向中分带一侧碾压，碾压紧跟摊铺机进行，初压采用1#DYNAPAC CC522双轮钢轮压路机碾压1遍，朝向摊铺机前进时静压，退回开弱振碾压，然后由XP261轮胎压路机紧跟进行碾压，再由DYNAPAC CC622双钢轮压路机紧跟振动碾压，2台XP301在有工作面的情况下跟在DYNAPAC CC622钢轮后进行复压，形成压路机在摊铺机后面追随式碾压，使混合料在较高温度下能够尽快碾压密实。最后由2#DYNAPAC CC522双钢轮压路机进行2遍静压用以消除轮迹。

　　在碾压区间形成的拥包，由专人用3米直尺进行检测，并做好标记，在复压结束前指挥压路机处理完毕。

　　实习总结与体会

　　本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的，在这段时间里我还是有不少的收获，虽然累了、黑了、瘦了，但我还是要感谢远升建筑公司给我提供了这此机会，在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。感谢王工对我的指导和教诲而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。现在突然走了，往日的一幕幕经常浮现在脑海中，经常会想起汤工叫我去放线，去标高，去测轴，去验筋……而这些，再也不会有人让我去做了。离开长沙，竟然有一种空虚的感觉。生产实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。

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道路与桥梁工程技术为高职高专专业目录下设的一门专业，普通高等学校专科层次，学制3年，主要在传统工土建类专业特色突出院校开设。

培养目标：培养具备道路桥梁工程技术必需的文化基础知识和专业理论知识，掌握该专业所需要的岗位能力和专业技能，适应公路及桥梁勘测设计、施工与管理、试验检测、养护管理第一线需要的高端技能型人才。

就业面向：毕业生面向公路交通建设、市政工程建设以及铁道工程建设相关的企事业单位，主要从事道路与桥梁工程的勘测设计、施工管理、试验检测、工程监理、造价咨询、养护与管理等专业技术管理工作。如公路交通勘测设计单位、路桥施工企业、市政工程公司、监理企业、各市县交通局、公路局等。