铁路交通安全读后感2000请你仿照这个写，安全教育观后感，写，星期三的中午，，我们全校看了交通安全警示片，片中记录了今年来发生的许多交通事故...
铁路交通安全读后感2000
写
星期三的中午 ，我们全校看了交通安全警示片，片中记录了今年来发生的许多交通事故，那些无辜的人被交通事故所害，真是太可怜了，但话说回来，谁让他们自己不遵守交通规则呢！
其实我们身边也有许多事故在不断发生，如：打架、把汤倒掉、玩的时候不小心摔跤等等。哎！说到事故呀，它让我想起了两件事。
那一天，我和妈妈去买衣服，回来看见一个阿姨乱闯红绿灯，结果不小心与一辆三轮车相撞，车子的前方被撞破了，谁叫她自己乱闯红绿灯呢！真是自做孽啊。遵守交通规则，永远不要忘记，生命最重要啊！
还有一次是在2004年放暑假的一天。那天，我去外婆家。咦？前面怎么停着一辆卡车，旁边还有一位民警叔叔呢！原来呀，司机没带驾驶证出来，正好被民警叔叔查了出来，还扣了整整50元钱呢！我在这里告诉广大的驾驶员们：出门别忘了带驾驶证出来，要不然会扣去辛辛苦苦挣来的钱。
经过这么多的交通事故的发生，它让我明白了许多交通道理，如：开车要遵守交通规则、不要乱闯红灯、不要乱穿马路、走楼梯要向右走``````如果你不遵守交通规则，后果肯定不堪设想。
铁路安全教育观后感
观后感，就是看了一部影片，连续剧或参观展览等后，把具体感受和得到的启示写成的文章。下面是我整理的铁路安全教育观后感，欢迎大家分享。
铁路安全教育观后感 篇1安全，从“一静、一动”入手
安全是一个老生常谈的话题，此次开展的”安全风险管理大家谈”活动，既是对当前新形势下,铁路安全思想上的高度统一,也是在铁路安全风险管理上的集智聚力，更是对于提升铁路安全管理水平、确保铁路运输长治久安有着重要指导意义。作为基层单位,铁路战线的排头兵，随着近些年来我局新设备新技术大量应用、新职人员快速增多以及客运快速、货运重载、交叉混跑等特殊生产组织方式下，铁路传统安全管理模式面临严峻挑战，如何确保铁路安全万无一失，是每名干部职员必须深思的重要问题。我认为安全要从“一静、一动”中入手。
一静，是要让干部职员戒骄戒躁，静下心来。
让每个干部职员都从心里认识到，安全不仅仅是对铁路的一项工作，更是对一种对自身的重要保障。引导大家从自身角度出发，自觉地学习安全教育，从过去历年来的所发生的事故案例中吸取教训，总结经验，反思和查找自身是否存在“懒惰”和“侥幸”心理，工作上是否存在“经验主义”。要充分调动广大干部职员的积极性，敞开心扉，集思广益，各抒己见，将一些好的思路和措施制度化、规范化、常态化。要牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想意识，真正把安全当作“饭碗”工程，时刻保持对安全工作的敬畏感，深化落实“三点共识”和“三个重中之重”，不断将安全风险管理引向深入。
一动，要让干部职员地行动起来，把工作做到细致入微。
坚持以规章制度、作业标准、作业流程作为防范事故发生的“红线”，在作业过程中不折不扣地执行落实下去。同时，进一步完善专业检查监督制度，强化对关键区域、关键岗位、关键时间的控制，加大对关键性、惯性问题的的整治力度，确保各项技术、管理、作业和设备标准得到有效落实。要在日常工作中要坚持管理规范化、作业标准化、风险管控常态化，这不仅仅是推进安全风险管理的核心，也是规避风险，确保安全的重要途径和手段。要认真开展风险研判，按照自下而上、上下结合的原则，采取日交班会、月度安全例会等各种形式，组织职员针对岗位作业实际，周期性动态排查薄弱环节，将可能导致事故发生的所有因素全部列为安全风险进行控制。特别是要抓好可能导致C类及以上事故安全风险的排查和控制，找出管控的薄弱环节和疏漏部位，及时改进补强，坚决杜绝一般C类及以上事故。其中干部要在带头抓安全安全，为职员立标杆、做榜样，形成上行下效的良好氛围，严守标准，杜绝“好人主义”。职员要服从管理，养成按规章办事，按标准作业，把自控、互控、联控等每一件小事做实，久而久之将“习惯”养成了“自然”。
作为运输一线主要行车岗位的职员要以这次“大家谈”活动为契机，牢记安全使命，谨记安全职责，在“一静、一动”中真正做到防患于未然，切实筑牢安全生产的铜墙铁壁。
铁路安全教育观后感 篇2我刚参加完路局组织的“三新”人员安全培训，一个个鲜活的事例震撼了我。安全是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职员作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，让我们的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响！
“安全第一预防为主”安全生产依靠谁？铁路工人！作为武东车务段的一名新入路职员，我们必须知道安全是什么？安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名车务段职员，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。
在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职员作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职员作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦。
铁路安全教育观后感 篇3安静，还是安静，观看安全警示片之前还有说有笑的新同事们，突然之间陷入了沉思，默默地有如身临其境般的感受着生命的脆弱和渺小。对于我们这样刚进入铁路工务系统的大学生来说，这样富有安全教育意义的警示片无疑将在我们心中引起巨大的启发和深深的震撼，同时也会在我们心中留下深深地烙印。
影片中一个个伤亡数字，一目目事故场面，在我们看来是感同身受，使我们深刻感受到安全生产的重大意义。每次乘坐列车都会看见“高高兴兴上班，平平安安回家”的标识牌，可见安全重于泰山，安全关系着我们千家万户的幸福与快乐。这就要求我们在工作中和学习中时刻保持安全意识，提高安全警惕，做到安全生产，有效完成工作任务。不以规矩不成方圆，现场工作中必须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，掌握安全生产规律，严格作业纪律和劳动纪律。而且每次事故后，相关部门都缜密调查，科学分析事故原因，并组织学习，让我们吸取教训，防患未然。然而，令人扼腕的是，每次安全事故发生前，都是由于我们在工作中没有牢固树立安全意识，对事故前的预兆熟视无睹、臵若罔闻，不顾安全规章制度，直至事故发生，才为自己的疏忽流下痛苦悔恨的眼泪。
前车之鉴，后车之师。通过观看安全警示片，我想问一句，是什么致使我们身边的人身安全事故屡禁不止？是安全意识薄弱，在警示片中，我们同样得到了启发，那就是在生产中要严格落实安全规章制度，用制度和规则来约束我们的行为，长年累月培养规矩式的良好安全生产作业习惯，久而久之这种规矩式习惯将沉淀为深厚的安全意识。说一千道一万，我们缺少的不是规章制度，不是宣传教育，而是执行力不够，我们漠视规章制度，总觉得麻烦，总觉得繁琐，可是我们一丝一毫的疏忽都有可能酿成事故。安全生产过程中，只要我们明确各分工人职责，各司其职，一丝不苟的严格落实各项规章制度，做到环环相扣，步步为营，方能保障安全生产。
幸福，什么是幸福？幸福就是“高高兴兴上班，平平安安回家”。让我们行动起来，担负起我们的责任，保障铁路安全生产，呵护家庭美满幸福。
铁路安全教育观后感 篇4为了使员工增加安全责任意识，6月7日公司组织员工观看了《铁路典型事故案例》光盘，详细介绍了胶济线4.28特大铁路事故等典型事故案例发生的原因，产生的严重后果。通过这次观看学习，让我深刻体会到安全责任的重要性。每次事故的发生，都会对社会造成重大的影响，更重要的是为此付出了惨痛的代价，甚至失去了宝贵的生命。
在这个社会高度发展的时代，在我们加大力度呼吁安全生产的今天，安全已是企业发展的主题，更是企业发展之根本，企业发展之命脉，没有安全就谈不上企业的稳定、发展，没有安全就谈不上职工的幸福生活。然而由于个别人不注意安全，不讲安全，不懂安全，思想意识淡薄，把我们的操作规程、安全规程作为条条框框来摆设，使安全生产这句话在我们这儿成为一句空话，成为天方夜谭。一起安全事故的发生对于一个企业来说，损失是惨重的，对于一个家庭来说损失更是无法估量的，它是一切无法弥补的灾难，也就在这个噩梦般的日子里，一幕又一幕，催人泪下的情景，一个又一个惨痛的教训，让我们永远无法忘怀。
安全工作每天都是一个新的开始，都是一个新的起点，为了社会的发展，为了个人的安全，为了家庭的幸福，让我们从个人做起，从小事做起，把安全工作作为每天的头等大事来抓。让安全时刻伴随着企业兴旺，家庭稳定，社会发展和进步，作为我们言行中永远坚持的理念。
铁路安全教育观后感 篇53月16日，在车间会议室看了沈阳铁路局职工死亡事故案例巡回展，认识到十件事故案例的根源，就是干部违章指挥，布控、监控作业失控，管理不到位存在漏洞，安全措施不落实，教训吸取不到位，安全大检查不到位。一个接一个的伤亡数字；一个接一个的安全事故；一个接一个的事故场面，对我触动非常之大，通过观看十件事故案例宣讲后对安全管理的重要性从心灵深处惊醒。
平时也经常关注新闻，但是从来没有一次像今天这样，受到这么强烈的冲击。体会到生命如此渺小、脆弱，而一次安全事故却是由一点点小事引起。由于多年的转岗使我的安全意识和自我防护意识都比较淡薄，但也许一次小小的疏忽，就能引起巨大的伤害和损失，就像影片中说的“当一系列的偶然聚合到一起，就成为必然的悲剧。”为认真吸取伤亡事故教训切实增强安全意识和自我防护意识的能力，杜绝伤亡事故发生，我决心做好一下几点：
在今后桥隧工作中把安全工作放在首位，熟悉并且了解单位关于安全作业的规章制度，按照作业规章制度指导日常工作，紧密按照工作章程严格要求自己，严格遵守，严格执行，定时自查。
深入学习安全作业的法律和法规，熟悉并学习业务知识，提高业务水平。时刻保持安全作业意识，积极配合领导和同事的工作，形成良好的安全意识，居安思危，防患于未然。
在日常工作中，关注每一个细节，排除每一个细节的安全隐患，把安全作业落实到工作的细节中，及时做好沟通交流，并且做好每一个
记录，形成良好的档案习惯，同时对于重点事件，要及时反馈，及时解决，不推诿，不拖延。
生活中要传递爱，关爱他人，形成良好的同事关系和家庭关系，形成良好的工作和人际关系氛围，不带着情绪工作，愉快的工作，把一切不利于工作，不利于安全的情绪都排除在外。
通过这次巡回展，使我反思自己的安全问题，重新认识生命的脆弱与渺小，重新认识责任。安全是生命的唯一保证，只有安全，才能好好的工作，好好的生活，好好的享受生活。关爱生命，责不我待。关爱生命，责无旁贷。
铁路安全教育观后感 篇6人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。
当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。
一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的.事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
铁路安全教育观后感 篇7为了认真落实安全专项检查活动，吸取10.27武威工务段职工的死亡事故教训，全面排查安全隐患，加强现场作业的卡控措施。养成良好的作业习惯，全段按规定要求开展安全应急警示教育，本人认真进行了学习反思。
第一，从事故教训中深刻明白违章蛮干所带来的严重后果，对家庭、单位带来痛苦和不幸。为此在现场作业中，一定要严格执行各类作业标准，对卡控措施认真严格落实到实处，一丝不苟的认真执行，不抱有任何侥幸心理，彻底改变心中的思想意识，对安全做到高度重视，当班期间严格要求自己，出务接发列车按规定提前出务立岗。横越线路和上道检查防溜措施对认真执行各项规章制度和人身安全卡控措施，提前穿戴好防护马甲，进行通话试验，确认通话良好状态方准上道作业。横越线路严格落实“一站、二看、三通过”制度，坚决杜绝随意活动和盲目穿越股道。
第二，认真学习历年以来的人身伤亡事故案例，从中深刻吸取事故教训，牢固树立起“安全第一”思想意识，把安全设在首位。对于日常管理制度树立起正确的自觉执行落实的态度，克服麻痹侥幸心理。事故的发生在一瞬间，可却对我们造成难以挽回的伤害。为此坚决执行标准化作业，认真执行安全卡控，改变长期以来养成的不良习惯。班中形成良好的互控，自控，把安全放在首位，明确安全的重要性。
第三，认真养成规范良好的作业行为习惯。不论白天黑夜，不论是否有领导检查，都应该严格落实接发列车作业标准，出务接车时认真监视列车运行及货物装载状态，如发现异状，应及时汇报，提高应急处理能力。日常接发列车、检查停留车防溜措施、道岔清扫作业等，自觉遵守劳动安全规章制度和《安标》规定，认真养成规范良好的作业行为习惯，做好互控他控，做到“三不伤害”，确保人身安全。
铁路安全教育观后感 篇8为认真贯彻落实铁道部，“8.4”全路运输安全电视电话会议精神，以“吸取教训、振奋精神、转变作风、攻坚克难”为主要内容的大反思。引起了我们在安全工作中的思考和反思。铁路是最讲安全的，把安全放在首位是第一要务，是压倒一切的生命线。可“7.23”后让我们应该想到了什么，还应该认真做什么，去务实的做些什么，这是我要思考的。
一、要有安全意识。我们所有的文件、会议、检查都应该在实质上下功夫，思想上要高度重视。无论开展了什么教育，实行了什么包保，采取了什么卡控，都要体现在落实上，而不是在过程中，要看到的就是一个流程的结果。这就是大安全意识。
在日常的工作管理中，发现问题要立即做好记录、进行归类，当场提出限期整改的要求与措施。安排专人进行跟踪督导，问题解决后进行再次回访检查，直到问题的彻底解决。
二、要认真思考好每一个岗位的安全工作。在日常工作中，思想上对安全工作重视的程度不够，总认为有那么多的制度，有专门抓安全的机构，有分管领导，还有专业的检查组，怎么还能出事。有一种侥幸心理。
平时应不定期的对科室整体工作进行抽查。在科室内设立若干检查小组，对各车间、班组定期进行业务方面的安全
检查以及不定期的抽查，为全段安全生产管理工作添砖加瓦。
三、管理上不到位。有时在抓安全的工作中，总认为我不是管安全的，有专门管的，我说多了不好。放松了在管理上的说教，也有怕得罪人的思想和老好人的态度。没有在安全上化解职工的思想情绪，也助长了不安全因素的发展。
在日常抓安全的工作当中，遇到任何安全方面的问题，应及时指出。遇到自己管理以外的问题，应向相关管理部门进行告知，必要时积极协同有关部门进行处理。平时应向职工系统的、人性化的宣传安全生产、安全责任的相关知识，使“安全”二字深入人心。
四、要从“7.23”事故教训中解脱出来，重新认识安全，全面理顺自己的安全工作。认真的思考，努力的投入，教育职工，提醒自己，找出自己工作中安全的关键部位，努力把好关口，切实树立安全第一的思想。
五、要从具体工作中抓起。作为从事材料科管理工作的我，要切实加强职工的劳动安全、材料出入库工作的安全、库房管理安全和开展有关安全方面的专业知识学习。不断增强自控、互控、他控意识。所有岗位都应该有安全预想和预案，做到预防在前，想在前，做在前，把制度落实在前。
1、从材料采购源头严把质量关，杜绝任何因材料质量引起的不安全因素；
2、严格按计划及时的发放劳动保护用品。
3、材料验收、发放工作程序科学，安全有效。装卸材料时应把人身安全放在首位，严格按要求配戴劳动保护用品，对有毒有害、强酸强碱、易燃易爆等材料要在相关专业人员的督导下进行搬运作业。
4、材料入库后应按照材料的物理、化学性质分库、分类进行堆码。
5、严格执行库房“十防”制度，确保库房管理安全。
6、材料向各车间运送途中要确保人身、车辆、材料的安全，杜绝任何安全隐患。
7、组织科室人员每月进行当月安全工作总结以及下月安全生产任务的预想，按照安全规章制度定出有关工作的安全预案，切合实际科学的执行，不断完善科室业务方面的安全知识。
8、定期开展有关安全方面专业知识的学习，使职工牢固树立“安全责任大如天，安全问题压倒一切”的思想意识。
六、要从自身做起。“7.23”事故的发生，确实存在着管理上的问题。就是对事物的客观认识不足，应从中吸取教训，要关心好职工，关心好企业，关心好我们的生产安全和管理安全。要坚持制度，经常深入现场，注意发现问题，解决问题，从小事做起，从过程做起，给全段的安全打下一个坚实的基础。
七、努力学习规章，带领科室职工开展安全规章学习教育，开展劳动竞赛、技术比武，发挥技术骨干作用，号召职工当技术能手，做安全模范。
八、围绕我段安全工作的总体要求，落实好近期发出的各项安全规章制度，努力实现生产安全稳定、人身安全万无一失。
总之。实现安全要从每一个人做起，从制定制度开始到落实好制度为果，尽自己的努力，确保我段各项安全工作落实到实处。
铁路安全教育观后感 篇9在20XX年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：
1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱；规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。
2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。
3、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制。要不断规范、完善班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，达到安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务学习计划，结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求，加强日常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素质，从而提高岗位安全自控能力。还要加强劳动安全教育。开展经常性的劳动安全观念教育，教育全体干部职工认真遵守各项管理制度，通过最严格的劳动安全管理和考核，形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。
4、以月度安全考核制度为有效手段，狠抓安全基础管理。我们要进一步强化月度安全考核，提高车间的安全风险管理，加强对现场的控制，通过月度安全考核这一有力的管理抓手，激发职工安全生产的积极性，逐步规范各项作业标准，达到对安全关键环节、关键作业、关键人员的有效控制，逐步实现车间消灭违线问题，不断较少严重违章问题的发生。同时加强车间的基础管理及基本规章制度的管理，及时组织职工学习掌握不精、比较生疏的规章制度，提高职工业务素质，同时对发生的违线及严重违章问题，按规定召开专题分析会，深刻查找车间安全风险存在的深层次原因，及时制定针对性强、操作性简单的整改措施，确保安全生产规章制度得到落实。应该不断提高—干部职工业务能力，刻苦钻研业务知识，不断创新、改进工作方法。加强行车、货运之间的联劳协作，加强现场作业控制，加强标准化作业的监控工作，充分发挥“月度安全考核”机制，奖罚分明，严格考核，通过月度安全考核，有效的控制好现常
20XX年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理，提升安全工作水平，为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献。
铁路安全观后感500字
看安全警示片，我深深的感觉到“安全大于天，责任重如山”这句话的分量。我们在以后的工作中应该时刻保持安全意识，提高安全警惕，严格作业纪律和劳动纪律，让事故远离你我他。
观看铁路安全教育片观后感300字
观看铁路安全教育片观后感300字2023交通安全第一课观后感10篇
2023交通安全第一课观后感（精选10篇）
2023交通安全第一课观后感怎么写?宣传交通安全知识有利于提升广大学生和家长交通安全意识和自我保护能力，下面是我为大家搜集整理的关于2023交通安全第一课观后感10篇，供大家参考，快来一起看看吧!
2023交通安全第一课观后感（篇1）
那是一个阴雨天，天上的乌云黑的浓重，阵阵雷声响彻整个苍穹，不时的闪电划破长空，我永远忘不了当时我看到的一幕
这天上学时还是晴空万里，可是放学的时候却雷雨交加，珠海的天气就是这样，变天总是比变脸还快。当时还想这样的天气怎么回家，可当我走到教学楼下的时候妈妈已经拿着伞和雨鞋等着我了，我开心的穿上雨鞋和妈妈共撑一把伞向家走去，因为雨势较大，路上的行人步伐加快了很多，有些没有雨伞的人甚至飞奔起来，路上的车辆速度比平时慢了很多，我想这也是因为雨太大的原因吧，但有些车辆依然不管不顾在马路上疾驰而过，溅起大片水花。我紧紧贴着妈妈在大雨中蹒跚前行，虽然雨伞很大但依然不能遮挡所有的风雨，裤子还是湿了一大片。
在过红绿灯的时候，我让妈妈停下来，趁红灯我想把裤子往上挽挽，刚弯下腰，突然传来了“砰”的一声巨响，我迅速抬起头就看到了惨烈的一幕，一位骑着电动车的阿姨被一辆汽车撞得飞出几米之外，虽然妈妈用手遮住了我的眼睛，但我依然看到满地的血混着雨水流了一地，时间仿佛停在了那一刻，所有的人都静止了，似乎雨也静止了，世界都感觉安静了下来，一个鲜活的生命就这样消失了没有任何预兆，几秒钟过后人群开始沸腾起来，交警、救护车很快赶来了，妈妈怕我受到惊吓迅速拉着我离开了现场，但那血腥的一幕早已印在我的脑海······
晚上我做了一个梦，梦见在大雨磅礴中，一个和我一般大小的孩子扑倒在那位阿姨的身上大声哭喊“妈妈、妈妈······”，它的眼泪和雨水混在一起，因为从今天开始她就变成一个孤儿了，在她的旁边是两位老人，他们瘫坐在地上，无声的哭泣，花白的头发在雨中显得格外凄凉，我想这就是所谓的白发人送黑发人吧，梦里我抑制不住哭泣，直到妈妈将我叫醒，我才知道这一切都是自己做的一个梦。
这虽然只是一个梦，但这样的梦却时刻在我们周围发生，一起交通事故将带给多少人伤痛，生命对于每一个人只有一次，为了自己、为了家人，我们都应该遵守交通规则。一个城市的文明和谐就是交通的文明和谐，为了我们自己幸福的家庭，为了创建一座文明和谐的城市，让我们从最小的“红灯停、绿灯行、黄灯停一停”做起吧。
2023交通安全第一课观后感（篇2）
新年第二天，我们和朋友一起开车去奉化游玩。
车子上高速公路不久，就出现了我们最担心的事——堵车。可不是嘛，节假日出游，不遇上堵车是万幸，遇上了也是正常的。我往车窗外一看：哇，好一派壮观的景象！各种各样的车子一辆挨着一辆，前不见头，后不见尾，简直是汽车的海洋。
“哎呀，这下不知道要等几个小时了！”开车的叔叔叹了口气说。
我朝周围瞧了瞧，可真是别有一番景象：左边一个年轻的叔叔靠在驾驶座上呼呼大睡，右边一个阿姨正兴致勃勃地玩手机，后面两个男人靠在车旁抽烟。再往前看，有人走出车来伸伸懒腰，有人在眺望远处，还有小朋友在路边撒尿。看来，大家都做好了长时间等待的准备。
十分钟过去了，半小时过去了，一小时过去了，车子居然只往前行了0.8公里，简直比蜗牛爬得还慢。照这个速度，我们可能一到达目的地就该回家了。车里的人开始按捺不住了，不停地抱怨着。叔叔说：“我们开旁边的应急车道吧！”我看到右边一条车道上一辆车都没有，正奇怪呢，原来是应急车道。阿姨立刻阻止：“不行的，被抓住要扣分的。”叔叔只好放弃。
忽然，一辆红色的宝马从旁边的车道飞驰而过。我立刻喊道：“看，人家开应急车道了！”
叔叔连忙说：“ 我们也开过去！”
“不好，你看，开应急车道的也就是个别人，绝大多数人还是遵守交通规则的。”妈妈说。叔叔不好再说什么。
一会儿，又有几辆车从应急车道驶过，它们跑得飞快，似乎在得意地嘲笑我们：“你们这群胆小鬼，这里畅通无阻不过来，还要在哪里傻等！”
“不管了，人家能开，我们怎么就不能开？”叔叔终于没有忍住，把车拐进了应急车道。车子风驰电掣般飞奔着，把其他车子甩在后面，耳边传来呼呼的风声，真爽啊！一两分钟工夫，已经开了好几公里。
“不好，警车追上来了！”忽然阿姨惊慌地喊道。
叔叔从反光镜一看，果然是交警！他连忙放慢速度，想把车开到快车道上。可是，那里的车堵得水泄不通，哪里插得进去？
警察追上来拦住我们的车，让叔叔拿出驾驶证。叔叔嬉皮笑脸地说：“警察同志，这……我们真是有急事才出此下策，就通融通融吧！”
警察严肃地说：“什么急事比人的生命更重要？应急车道是供应急车辆使用的，你不懂吗？快把驾驶证拿出来！”
叔叔只得乖乖交出驾驶证。警察做完记录，说：“根据规定，罚款200元，扣6分。请记住：生命重于泰山！只有人人自觉遵守交通规则，才能最大限度地保证生命安全。”
这真是一堂印象深刻的交通安全课。
2023交通安全第一课观后感（篇3）
“礼让斑马线”在鼓楼南北街等街道开展了试点，汽车不让人的现象少了许多。有一次，我和妈妈在鼓楼北街要穿过马路才能到达目的地，但是看了看来来往往的车辆，我说；“妈妈，咱们从前面绕过去算了。”妈妈笑了笑，对我说；“不用的，绕过去多麻烦啊，直接从斑马线这里穿过去好了。”我不解的问；“这么多车，穿过去多危险啊！还是绕过去吧。”妈妈说：“你就瞧着吧。”于是，我跟着妈妈走向了马路旁的台阶上，我本以为那些车会从我们身边飞驰而过，奇怪的是这些车辆不但没有开过去，反而慢慢停下来了，就连坐满了乘客的公交车也是，妈妈带着我走过了马路。就这样第一次驶过礼让斑马线，我十分惊讶，转过头来对司机点头致谢。
在中国，每年会有交通事故50多万起，因交通事故死亡的人数达到了10万人，这其中因闯红灯或横穿马路而遭遇不测的，更是不尽其数，这是多么惊人的一个数字啊！同学们，每年都会有这么多鲜活的生命在沉重的橡胶车轮下碾过，失去活力;每年都会有这么多的家庭因为交通事故导致家破人亡，妻离子散。
我的一位亲人，典型的负面教材，他就是因为上班快迟到了，一着急“夹塞儿”了，发生了剐蹭。虽然没有造成人员伤亡，但给对方造成不了便，也给自己造成了经济上的损失。有惊无险！希望这件事以后他能认真改正，做到“宁停三分，不抢一秒”，做到文明礼让，相信这件事对他来说是一个深深的烙印，一生都不敢再触犯。
再来说说闯红灯，近来，临汾市的许多十字路口都装上了闯红灯警示的装置，只要行人在红灯时越了线，旁边的装置就会响起“红灯越线，请退回等候”的声音来警示大家，如果有那些不听警示的行人依旧我行我素地闯红灯，360度的摄像头就会把你闯红灯的“美照”拍下来，“挂”在路旁的显示屏上“晒”着。
我家门口就有一个十字路口，也装上了这样的装置，有一次，我走着去上学，在路旁等红灯，看见两个叔叔在说说笑笑的准备过马路，一个叔叔停了下来，另一个叔叔说：“快走啊，怎么不走了？”他说：“这不红灯吗，等等再走。”那个叔叔说：“没事，不就是红灯吗，你看现在又没有车，快走吧，没事的。”他说：“不行啊，这里闯红灯要拍照的，咱俩要是被拍上，多丢人啊！”说完，那个嚷嚷着要闯红灯的叔叔就红了脸，不说话了。
在德国,这个人人遵纪守法的国家，就算在深夜一两点的时候，虽然大街上没有车辆,也没有人监管他们不要闯红灯，但是大街上的行人们仍然要等到红灯变成绿灯后，才会穿过马路，可见德国人的素质是非常高的。然而在中国，就算是在白天，也有那胆大包天的人敢闯红灯，“中国式过马路”已经成为了外国人嘲笑的对象了。这并不是我在贬低自己的国家，但“中国式过马路”的现象却早已被诟病，大家想想，因为想要节省两分钟的时间而闯红灯，换来的代价却是生命之殇与亲人的失声痛哭，值得吗？
同学们，希望大家不要因为一时着急，而葬送了自己最美好的青春年华。在这里，我也要呼吁社会上的叔叔阿姨，如果您正在驾驶机动车，请您一定要礼让行人！如果您是交通参与者，请一定不要闯红灯！为了您自己的安全，更是为了他人的安全，更为了避免悲剧的发生，请大家行动起来吧，用我们的文明与行动筑起安全的交通堡垒！
2023交通安全第一课观后感（篇4）
我们的生命源于父母，感恩父母，应当珍爱生命。
在高科技迅猛发展的时代，在人们生活改善的时期，交通工具带给我们的是什么?是方便。以前，只有手推车、自行车、简单的船，政府官员才有吉普车或者小轿车，想从广东到北京，需要很多天。但现在，有飞机、客轮、火车，小轿车也层出不穷，最基本的摩托车几乎每家都有，乘飞机几个小时就到了北京，多省时间啊。但是，随着交通工具的多元化和数目的递增，使公路上发生的事故也日益增加。
事故是可以避免的。现在，最常讲到的就是醉酒驾驶。宣传片常有说道，酒后不要驾驶。而且近年来还出动了警察在一定范围内对驾驶者进行酒精含量测试，这是为了避免醉驾引来的事故。不仅如此，还有追尾碰撞事故、低速载货汽车和拖拉机违法载人现象仍将存在。超速行驶、占道行驶、无证驾驶、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。
作为驾驶者，应该按照《道路交通安全法》的指示来行车，不超速、不占道、不追尾;在驾驶的过程中，系好安全带;在疲劳的情况下，尽量不要开车。作为青少年的我们，乘坐公共车辆的时候，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全，不把头伸向窗外;不横过道路，要走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路;外出时，要加强路面交通管理和控制，及时了解掌握雨、雪、雾等恶劣气候对道路通行的影响，加强恶劣天气条件下山区公路和高速公路交通事故预防工作;在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等特种车辆，当我们看到或听到时，应让它们先通行。
生命其实很脆弱，它能够出现得很快，更能瞬间摧毁。珍爱生命，安全出行，让交通安全的花儿开得更加绚丽吧!
2023交通安全第一课观后感（篇5）
小小的一分钟，在很多人的眼中，脑中根本没有引起重视，其实一分钟也往往决定着一个人一辈子的幸福，你相信吗?
在2000年10月21日，一个4岁的小女孩和邻家的小朋友在穿过马路时，被一辆违章的大货车卷入了了飞奔的轮下，在一声凄厉的刹车声中，小女孩邻家的小朋友当场当场死亡，成了又一个轮下之鬼，一个活泼泼的孩子，在一分钟之内，就从人间蒸发了，这个小女孩，在这短短的一分钟之内，这一辈子就在也不能站立起来，自由行走了。
这个小女孩就是生活在云南省陆良县马街镇庄上村的钱红艳，人们称她为“篮球女孩”。
为了让小红艳能够走路，恢复自由，她的爷爷想了不少办法，最终决定把她的身子插进半个篮球里，让她用手拿着两块像电熨斗一样的木质“手垫”，这样，她就可以像蚯蚓一样“突、突、突”地向前蠕动。当遇到有上坡的地方，小红艳先用两块“木手垫”撑起身体，紧紧地抿住小嘴巴，脸憋得比关公还红，把身下的篮球用力“摆”上去，然后再使劲地往前“走”。从那时到现在，小红艳用童年最美好的时光磨烂了8个篮球，以后的路，还很长，她这一辈子幸福吗?
短短的一分钟，甚至几十秒，由于司机的大意，小红艳的掉以轻心，才酿成了这场人间悲剧。
这样的悲剧岂止小红艳一人。据资料显示，在20____年，我国有7000多名儿童被道路交通事故夺去了生命，有近30000名儿童在道路交通事故中受伤;有10万人在各类道路交通事故中死亡，其中学龄前儿童、小学生和中学生分别为2880人、2656人和1767人。
这些触目惊心的数字说明，“马路杀手”仍在严重危害人们的生命财产安全，“关爱生命”并不应只是人们一句停留在口头的话语。我们应该时时注意安全，在交通路上，注意每一分钟的安全，就会幸福一辈子!
2023交通安全第一课观后感（篇6）
夕阳染红了天边，我愉快的骑着车子往家走，“红灯停，绿灯行”咦，红灯亮了，我停了下来在默默地等待绿灯。
“15.14.13.12.11”眼看时间就要到了，可是就有人没有这个耐心等待，只听“砰”的一声悲惨的场面出现了，一辆面包出因为闯了红灯，将一位老奶奶撞出数米远，鲜血淌了一地，面包车的玻璃也碎了，司机吓呆了竟不知所措，围观的人急忙拨打了120，不一会救护车来了，将老奶奶送往医院。交警将司机带走。
“哎”我叹了一口气，又继续往前走，心里想：我们学生都知道交通规则，为什么大人就不知道呢?他们不也常常教导我们吗?为什么要自己先犯呢?他们难道就要为了这几分钟而不珍惜生命破坏他人的幸福吗?哎，不知老奶奶现在是否有生命危险?司机又要被怎样处罚?一切就要等明天的报纸了。
太阳公公刚起床，我就迫不及待的从被窝里爬了起来，饭还没吃，就跑到报亭去买了份报纸，边走边看了起来我找，我找，怎么就没有呢，我急得出了一头大汗，不会是忘了登了吧，我去问爸爸，爸爸说：“世界上一天不知道死多少人，怎么能报道的过来呢，这只是一场车祸，是微不足道的。”
奥，原来是这样，难道人们不知道生命是最可贵的吗?生命属于人只有一次，生命是用金钱也买不到，哎，世界上有多少人要因车祸死于非命呀。
我坐在沙发上无精打采的翻动着报纸，咦，“重大新闻”昨天下午李沧区一名中学生以贪玩在马路上骑车，被一辆小轿车当场将人撞飞，随后司机驾车逃离现场。
这件事告诉我们骑车一定要专心，不能三心二意，更不能畏罪潜逃，其实这件事，司机如果不逃离现场一点罪的没有，如果那个中学生懂点交通规则，怎么会白白丧命呢?
通过以上两起交通事故，我深深的体会到，我们作为中学生，不但应该学习交通规则，遵守交通规则，为了自己和他人的幸福更应该宣传交通规则，增强全社会的交通安全意识。
2023交通安全第一课观后感（篇7）
生命是唯一的，是宝贵的，世界因为有了生命而变得精彩。您的生命，您珍惜吗？要想得到保障，请您遵守交通规则。
得到保障，请您遵守交通规则。
父母总会在孩子外出时说一句：“注意安全。”在过马路时，会说：“看好红绿灯。”也在红与绿一会儿的转变中，车祸便悄悄降临了。
一天，我和妈妈在逛街，猛的听见一声惊叫……我急忙向后一看，一辆小轿车已经停在一个摔倒在地的小女孩面前。同时，一群人向那边涌去……
从这次车祸中，让我感受到不遵守交通规则的严重性，这次是没什么事，要是真出了什么意外，双方都得承受现实的压力，彼此都得受到良心的谴责。
交通事故时时刻刻都会发生，它就象威力十足的炸药，一时大意，这颗伏在我们生活中的炸药就会爆炸，炸得家庭粉碎，炸得人心悲苦。交通事故多么可怕，一刹那间，就会夺走人的生命。
例如，一天傍晚，一对中年夫妇去爬留安山，一个酒后驾车的青年，以飞快的速度奔向留安山，再拐弯时不慎撞到中年夫妇。那位青年和中年夫妇都命丧黄泉，那颗伏在我们生活中的炸药又爆炸了……
据统计--20__年全国因交通事故造成中小学生死亡：4423人，其中，中学生死亡：1767，受伤：10698人，可见交通事故已成为中小学生伤亡的主要原因之一。
眼睛是心灵的窗户，世间万物尽收眼底。视觉上之不雅自然不少；见了红灯抢一步；见了行人抢一步；见了车辆抢一步；见了交警为何不抢了？因为自知心中有愧，明知故犯，罪加一等呀！自行车占转弯车道，机动车占自行车道，大车欺负小车，小车则去欺负行人……
次上的一切，不仅仅是在感官上的不雅，民族形象的不雅。试想如果北京以现在的交通迎接20__，迎接外国来客，会有一种怎样的影响？外国人会以什么眼光来看这千年历史的历史的文明古国？
2023交通安全第一课观后感（篇8）
同学们，我们都知道，交通安全是十分重要的，它关系到我们的生命。然而，有许多人，因为各种各样的原因，而葬身于车轮下。当你听说过、目睹过那一个个鲜活的生命就此消失，你会作何感想呢?
同学们或许不知道，从1899年发生第一次有记录的车祸以来，全球累计因车祸死亡3000万人，已经超过了第二次世界大战的死亡人数!而20____年世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多，中国交通事故死亡人数则在世界排名第一。在中国，每一分钟有1人因车祸伤残，每五分钟有1人因车祸死亡，平均每天死亡达300人。每年死亡10万多人，占世界的15%，而且每年增加4.5%!同学们，相信上面那一串串触目惊心的数字已经深深地震撼了你们。
交通事故是造成4至14岁儿童非故意伤害的主要原因。面对它，最重要的是我们要如何预防。作为行人：
1.我们应该在人行道内行走，没有人行道时要靠右边行走。
2.穿越马路时，要走人行横道，如果有过街天桥或地下通道，应该自觉地走过街天桥或地下通道。
3.不在车行道上追逐打闹，不扒车、追车，不强行挡车或抛物击车。
那么，我们骑自行车时又要怎么做呢?具体要做到以下几点：
1.未满12周岁的儿童一定不要在道路上骑自行车。
2.不要在马路上学骑自行车。
3.如果你已经学会骑车，而且你已经满12周岁。那么，骑车拐弯前必须减速慢行，伸手示意，一定不要突然拐弯。
4.骑车时不双手离把，不攀扶其他车辆或者手中拿物品，不骑车并行，互相追逐或曲折竞驶。
5.不撑伞骑车不骑车带人，不在车行道上停车或与机动车争道抢行。
6.要定期检查车子的性能，响铃、刹车或其他零件有问题时不能骑车，要及时修理哦。
同学们，交通安全是十分重要的，它关系到我们的生命，也伴随着你、我和大家向前行进!
2023交通安全第一课观后感（篇9）
交通安全是人生命的保障，但往往是不可避免交通事故发生。一旦交通事故发生，难免会引气很大的纠纷。反而耽误了时间。例如:
我的舅舅因为急着去看望我生病的外婆。因此与一辆面包车挤擦了一下，耽误了的许多时间。事情是这样的:
舅舅去看外婆，在路上堵车，前面的车终于开了，可还是缓缓前行，舅舅急了，他看见前面一辆白色面包车旁有个空位，他想自己如果再开前点，是不是就可以过去了，可事情没有想象的那么顺利，舅舅的车擦到了另一个人的面包车上，车上十分生气，立马下车，看到车的玻璃下方划上了一道裂痕，他把舅舅喊了下来说；“你怎么搞的，谁让你从后面挤上来的。”即便舅舅说了许多好话，可车主说；“800快线拿来就算了。”后来经过调解，最终舅舅同意赔偿200块，车主才肯罢休。
当我知道这件事后，我真是想说；“为什么舅舅就为了赶时间，而耽误了更多时间呢？早知道有这样的结果，不如就等那辆车走了再去。这样也不会引起那么大的纠纷。可事情来得突然，有谁知道会有如此结果呢？
可是在现实中，我们给怎么避免交通事故，保障自己的安全呢？
也许大家都不想看到发生交通事故那么就让我们按红灯停，绿灯行驾驶吧。使所谓的交通事故化为乌有。
当然也应该要理解一下，有些人因为急事而不惜闯红灯。但当他闯红灯的时候，往轻了想：会给别人带来危险，也会伤害了自己，反而耽误了时间。往重了想，仅仅5分钟，自己的孩子就失去了生命，父母听了，等于是火上浇油，使他们伤心透顶。
交通事故小则没事，大则伤及性命，即便是擦破了车，可是仍不希望发生一点交通事故。只有这样，家庭才会美满，人们才会幸福开心。
人们应该珍惜自己的生命，生命是可贵的，不是因为一次急事，而闯红灯，这样做的后果事：轻则只是皮外伤，重则付出性命的代价。
珍惜自己的生命吧，不要因为交通事故而失去了生命。失去生命等与失去现在所拥有的一切。
2023交通安全第一课观后感（篇10）
“隆咚”，这是什么声音，是火车行使的声音。火车在铁路上快速行使，车里做着远途归来的人们。
在火车从你身边驶过时，你可有这样色意念：我们一定要注意铁路安全，时刻铭记：“安全第一”的口号。
最近的一段时间，我县喜讯变频，京福高铁从我县境内通过，随着铁路基本建设投资力度的加大，铁路交通安全越来越被人们关注。
这不，前些天的一个黄昏，一个农民干完地里的活，准备牵牛回家，当他牵着牛，拖着疲惫的身体回家时，路过铁路，迎面行使来一辆火车。他用力将牛往回拉，牛好像是车子的汽笛惊吓住了，它一个劲地挣脱绳子，似乎遇见了天敌，撒开四蹄就跑，农民已经无力拉回，他松开了绳子，去追它，当他跑在铁路中央时，被迎面而来的火车撞了。当有人发现他时，他已经停止了呼吸，去世了，他的家人悲痛万分。
同学像这样的例子还有许多，每一个例子都告诉人们，我们每一个人都要珍爱自己的生命，只要珍爱生命才会去保护自己的生命，这难道不是吗，我们一定要引以为戒。
在公路上人们会一看、二慢、三通过，那在铁路上也是一样。我们不会在铁路上玩耍，那在铁路上又何尝不是呢?
在绩溪报上有这样一篇报道，一对情侣在铁路边做在那儿聊天，这时，一辆火车开来，两个青年不以为然，以为在铁路边就没有事了，但是要知道火车开过是有引力的，因为他们离轨道太近了，所以被吸引上去，后来，他们最终没有保住生命，走了。
这一个个例子都是鲜活的，都是要付出血的代价的，这难道不是告诉我们一定要注意安全，吗?大家一定要把铁路的安全铭记在心中。
和我们一起喊起嘹亮的口号：铁路安全记在心，安全第一，生命第一!
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