刚读完这篇课文，我的心不由地颤了一下，我有些不甘心，难道这个伟大的船长就这样消失了吗？我有些不相信，以前我看书时，像他这样伟大的人都会有一个好的结果。但事实就是这样：伟大的哈尔威船长随着他的轮船消逝在茫茫的大海中。
《“诺曼底”号遇难记》讲的是1870年3月17日夜晚，“诺曼底”号冒着危险在雾夜航海，正朝格恩西岛开去。突然间“玛丽”号向它撞了过来，“玛丽”号把它的船身剖开了一个大窟窿。这时候，人们半裸着身子，一片慌乱，争先恐后地向救生艇跑去。哈尔威船长却临危不乱，果断地让奥克勒福大副拿着枪对着那些混乱的人们说：“哪个男人敢冲在女人的前面，你就开枪打死他。”当人们都被救出去以后，船长却还站在船上，不愿意离开，像尊黑色的雕塑一样，毅然和船一起沉入了大海。
文章读后，我心中涌起了一座丰碑、一个高大的英雄形象—哈尔威船长，他这种先人后己、舍己为人的精神难道不值得我们学习吗？可能哈尔威船长也曾想过自己，只是但最后他还是下定了死亡的决心。能够用自己的生命来换取别人的生命，那这个人真的太伟大了，要知道人的生命只有一次啊！最使我感动的是最后一段，哈尔威船长一心只为别人着想，把自己的生死置之度外坚守职责，坚守自己的岗位，把船看作是自己的心血，自己的生命，做到船在人在，船亡人亡。合上语文书，这篇课文让我感受到人们遇到危险的时候要镇定，当船被撞破的时候，船长竟然忘了自己的危险，为别人着想。他是那么镇定自若！一想到平时我遇到危险就大呼小叫，惊慌失措，而且有时也只想到自己是否方便，却丝毫没有考虑到他人的利益有没有受损，我不禁惭愧万分。看了船长的行为，我明白了：不管做什么事，总是要先想一想是否伤害他人的利益，是否对他人有利，而不是一味地以自我为中心。哈尔威船长是真正的勇士，他那种高尚的品质，那种钢铁般的意志，使我懂得了很多，并且不断激励着我，在学习上和生活中不断努力前进。
船长啊，我为你骄傲！我为你自豪！您那忠于职守、舍己救人的高尚品质将成为我做人的标准；您永远是我们学习的榜样。
重点写一下自己的感受。
我这里有一些写好读后感的资料，你可以才考一下！～
一、仔细阅读原文，认真领会文章精神是写好读后感的前提。
“感”是从读中产生的，不认真读，就不能深刻领会原文的精神实质，就不能把自己的感想激发出来。如果对原文都没读懂，那也就不可能写出有价值的感想来。
怎么读呢？要边读边想，边读边记。哪些地方使你激动不已，哪些地方使你感慨万千都不要放过去。要反复读，边读边体会文章的实质，联系自己生活的实践，加以对照、比较，同时要在原作上作上记号，如圈、点、划，或在空白处写上简略的看法等，以便读后好查找重点之处。
二、要选择自己感受最深的东西去写，这是写好读后感的关键。
看完一本书或一篇文章，你的感受可能很多，如果面面俱到像开杂货铺一样，把自己所有的感受都一股脑地写上去，什么都有一点，什么也不深不透，重点部分也像蜻蜓点水一样一擦而过，必然使文章平淡，不深刻。所以写感受前要认真思考、分析，对自己的感想加以提炼，选择自己感受最深的去写。你可以抓住原作的中心思想写，也可以抓住文中自己感受最深的一个情节、一个人物、一句闪光的语言来写，最好是突出一点，深入挖掘，写出自己的真情实感，总之，感受越深，表达才能越真切，文章才能越感人。
三、要密切联系实际，这是读后感的重要内容。
写读后感的重点应是联系实际发表感想。我们所说的联系实际范围很广泛，可以联系个人实际，也可以联系社会实际，可以是历史教训，也可以是当前形势，可以是童年生活，也可以是班级或家庭状况，但最主要的是无论怎样联系都要突出时代精神，要有较强的时代感。
四、要处理好“读”与“感”的关系，做到议论，叙述，抒情三结合。
读后感是议论性较强的读书笔记，要用切身体会，实践经验和生动的事例来阐明从“读”中悟出的道理。因此，读后感中既要写“读”，又要写“感”，既要叙述，又必须说理。叙述是议论的基础，议论又是叙述的深化，二者必须结合。
有的同学在写读后感时，用大量的篇幅去复述原作的内容或叙述大量的事例，只在结尾发表几句感想。这样写就不符合要求了。
读后感以“感”为主。要适当地引用原文，当然引用不能太多，应以自己的语言为主。在表现方法上，可用夹叙夹议的写法，议论时应重于分析说理，事例不宜多，引用原文要简洁。在结构上，一般在开头概括式提示“读”，从中引出“感”，在着重抒写感受后，结尾又回扣“读”。

——《组织能力的杨三角》读后感
　　
　　人力资源管理最新研究前沿,就是如何使得人力资源和公司战略统合起来,使得人力资源为战略做贡献.
　　
　　我经常想到一个比喻,企业就是一辆在高速公路上行驶的轿车,如果我们按照120公里/小时的速度前进,轿车能够平稳行驶；但如果我们按照240公里/小时的速度前进,则只有20%的轿车能够承载如此快的速度而不出问题.作为企业经营者,每个人都希望按照240公里/小时、甚至更快的速度行驶.最终轿车能以多快的速度行驶：一是取决于企业家自己所确定的目标,二是取决于轿车本身的能力.
　　
　　企业是由三部分构成的：人、财、物.财、物是死的,需要由人来运筹.所以,企业能力的核心是人的能力,以及对人的组织和管理.这是战略人力资源管理理论的核心,也是本书所阐述的重点.
　　
　　本书的中心论点关注两个方面的内容：第一,根据公司战略的要求,如何分阶段地去建设公司的人才储备、能力结构、以及找到忠心、合用的人；第二,如何根据公司战略的变化,调整公司人力资源的构成.
　　
　　难度在于,公司战略可以根据公司内外部经营的情况随时调整,当然更多的是根据外部环境的变化进行调整,但公司内部能力的建设却没有战略调整的速度快.谁能快速调整自己的组织能力跟随战略的变化,谁就能赢得竞争的胜利.杨国安教授给出了经营业绩的公式：
　　
　　 经营业绩 = 战略 * 组织能力
　　
　　这个公式深刻揭示了经营管理的难度和内涵.为什么是乘的关系,不是加的关系?如果组织能力等于零,战略即使再强,经营结果也是零.这个公式给我们的启发是：我们必须平衡发展公司的战略能力和组织能力,让这两方面都强.
　　
　　其实这个公式还略显粗糙和简单,战略和组织能力并非独立的两个事物,而是彼此关联.按基于能力的战略的观点,组织能力的建设本身就是战略的一部分.按战略内生性的观点,组织能力建设的过程也有助于公司发现新的战略机会.比如,比亚迪擅长的电池生产能力,让王传福发现自己可以进入电动汽车行业.因为比亚迪的组织能力是他有一大批进行生产线、生产工艺开发的工程师,这些工程师为比亚迪设计了全球独一无二的电池生产线,使得比亚迪的生产过程成本只有日本公司的1/10.而电池的成本,50%是原材料成本,50%是生产线折旧的资金成本,而比亚迪依靠低廉的生产线折旧,就可以迅速打败日本企业,在短短的5年内成为全球电池大王.而今天电动汽车生产也面临同样的问题.比亚迪能进入电动汽车领域,战略实施、战略选择的关键是比亚迪已经具备的组织能力：即拥有大量的能低成本建造生产线的工程师.