郑和七下西洋,长驶远驾,“示中国富强”.如此盛大的远航,却突如其来,悄然而去.它在经济上挥霍民生财富,在政治上挥霍天朝理想.在郑和的伟大远航中,有人看到辉煌,有人看到辉煌中的荒唐,甚至还有悲凉.
中国曾经拥有绝对的海上优势,郑和远航将这种优势推向瞬间的高峰,然后就突然停止了.实际上,在西方扩张势力进入亚洲海域之前,中国就已经自己消灭了自己的海上力量.郑和七下西洋,是一个伟大时代的结束.而此时,西方的海上扩张已经开始,而且一发而不可收拾.
公元15世纪是全球历史上关键的一个世纪,前半叶,中国势力淡出海洋；后半叶,西方开始向世界扩张.决定未来命运的、双方不可避免的遭遇与冲突,即将开始.历史的意义不是重温往昔的辉煌,而是反思曾经的辉煌是如何消失的,那些灾难性的转机在哪里..
谁控制海洋,谁赢得世界；失去海洋的民族,最终也失去家乡.纪念郑和下西洋,重要的是在世界历史语境中,反思现代国家竞逐富强的经验与教训.
郑和七下西洋,早已不是一个历史事件,而是一种文化象征,寄托着中国人的回忆与想象、失望与希望,寄托着国人的某种自我形象,也寄托着人们关于国际新秩序的某种想象与期望.在世界现代化历史大叙事中讨论郑和七下西洋,有两种意义：一是郑和远航如何发生,二是郑和远航为什么结束.第一重意义上感受的骄傲是短暂的,在第二重意义上感到的悔恨,却刻骨铭心.
或者简单点的
郑和,这个名字大家一定很熟悉,郑和是明朝时候的三宝太监,受明太祖的派遣,到各个国家赠送礼品.准备的工作很到位,拥有两百多艘船,其中,有六十几台是宝船,长150米,高60米,等于我们学校的教育大厦,我不禁倒抽一口气,我继续往下读：陪同宝船的还有许多的战船、粮船、水船.
我想,明朝的航海业这么发达,一定汇聚着老百姓的心血与劳动,我的脑海里不禁出现了老百姓在烈日的暴晒下辛辛苦苦的工作着,一滴一滴的汗水湿润了腰背.这么好的船怎么不是这样一块板,一个钉子得做成的呢?
我往下读：郑和每到一个国家都要有礼貌的赠送礼品,希望我国和这个国家能友好的来往.郑和的态度十分友好,丝毫没有逼人家的感觉.

郑和下“西洋”的动机和目的，也是明成祖朱棣派遣他出使“西洋”的动机和目的。明朝初年，正是国势向上发展的时期。这时在北方，蒙古的势力已被驱逐出长城以外，明朝的封建统治已十分巩固，加上社会经济的恢复和发展，国势日趋强盛，这就有可能使它向海外发展。朱棣自认为是“奉天命天君主天下”的“供主”，要海外各国都来朝贡。和历代功利主义的封建帝王一样，朱棣也是一个功利主义者，他也要宣扬国威，向外示富。
到了永乐年间，由于国力强盛，朱棣要建立一个天朝大国的思想就更加强烈。明成祖的个性好大喜功，常常向异域显示中国的富强，对明朝初期对海外的消极政策深表不满，故朝廷对外政策为之一变，即位后便派宦官出国，召各国来朝，此举无疑可以提高明成祖的威望。郑和下西洋便可以在国外显耀兵力，向海外各国夸示中国的富强，宣扬明朝的威德。同时他还想用扬威海外来缓和国内国内一部分人对他武力夺取皇位的不满。
他还想用扬威海外来缓和国内一部分的人对他武力夺取地位的不满。有些书上说的朱棣派郑和下“西洋”，是找寻建文帝朱允炆的下落。据说，“靖难之役”以后，朱允炆出走，不知所终。祖的皇位是发动靖难之变后，从侄儿建文帝手中夺得的。这在猜忌心很重的朱棣看来，自然是一件最不放心的事。明成祖怀疑他逃到海外避难，恐怕他将来对自己构成威胁，所以派郑和下西洋暗中侦察建文帝的踪迹，以杜绝后患。
郑和率领的庞大船队，就其活动的性质来说，既不是一般的商船队，也不是一般的外交使团，而是由封建统治者组织的兼有外交和贸易双重任务的船队。
他出使的任务之一，就是招徕各国称臣纳贡，与这些国家建立起上邦大国与藩属之国的关系。为了完成这一任务，郑和所到各国以后，第一件事便是宣传朱棣的皇帝诏书。向各国宣谕：明朝皇帝奉天乘命的上邦大国之君，是奉“天命天君”的旨意来管理天下的，四方之藩夷都要遵照明朝皇帝说的去做，各国之间不可以众欺寡，以强凌弱，要共享天下太平之福。如果奉召前来朝贡，则礼尚往来，一律从优赏赐。
第二件事便是赠送礼物。赐各国国王诰命银印，赐国王及各级官员冠服和其他礼物，表示愿意和那些国家建立和发展友好的关系。
第三件事是进行贸易活动。以中国的手工业品换取各国的土特产品，使各国为中国的精美、完好的手工业品所吸引，从而愿意来中国称臣纳贡，进行贸易活动。中国出口的丝织品和瓷器等，早就在亚非各国享有盛誉。亚非的很多国家早就想同中国发展贸易关系。只是由于朱元璋“海进政策”，才限制了这种贸易的发展。朱棣取消“海进政策”派遣郑和出使，表明中国恢复了同海外各国的正常贸易。海外各国同时也认为，跟中国纳贡称臣，进行贸易，建立友好关系，是有利可图的事。
第四件事是与南海（今马六甲海峡）国家建立友好关系。

郑和远航：东方文明中的世界主义(1)
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2005年02月01日 13:56 舰船知识网络版
郑和家族目睹并经历了陆上与海上丝绸之路最后的盛衰，10代人生死，从布哈拉到古里，象一部世界迁移的史诗。郑和远航结合阿拉伯世界的航海传统、贸易精神与中华帝国的政治武功是整个东方民族海上冒险的一次辉煌总结。
北宋神宗熙宁三年(1070)年，中亚布哈拉的普化力国王或教长所非尔，率5000多人和5000多匹驼马来中国朝贡，并申请归诚。神宗封他为宁彝候。五世孙赛典赤赡思丁赶上伟
大的忽必烈时代，被封为咸阳王，驻镇滇南。他为自己的儿子起了一个半穆斯林半蒙古人的名字：马伯颜，马表示默哈穆德，伯颜则跟那位攻陷南宋首都临安的蒙古将领伯颜的名字一样。马伯颜的儿子曾去麦加朝圣，人称马哈只。哈只是伊斯兰教中对去麦加朝圣者的尊称。1482年，洪武皇帝出兵平定梁王。这场战役间，受人尊敬的布哈拉裔香客蒙难，他11岁的儿子成为许多被明军掳走的儿童之一。20年后，我们再看到这个孩子时，他已成为永乐皇帝宫中一名显赫的大内太监，名叫郑和。这个名字是皇帝赐给他的， 其中有苦难，也有荣华。
布哈拉的所非尔是郑和的十世祖。他的家族从一个外国人变成在中国的色目人再变成地道的中国人。1405年， 当雄心勃勃的永乐皇帝脑子里闪现遣使出洋的念头时， 他首先想到的人选就是郑和。他是他身边的亲信，家世上又有世界主义色彩。在一个安土重迁、尊农抑商的民族中，似乎只有番属的后代才能够四处游荡。他们追逐世间的利益也追逐风中的黄沙、海上的浪涛，他们是辛伯达的后代，从陆上丝绸之路到海上丝绸之路，从布哈拉到古里。
陆上的布哈拉犹如海上的古里，都是丝绸之路上的万商聚会之地。从所非尔赶着驼马领着族人从布哈拉出发到郑和在古里去世，郑和家族10代人生生死死，象一部世界迁移的史诗。所非尔的时代，中亚是亚欧大陆的通道，许多条商路穿行在沙漠与绿洲、高山与草原间，撒马尔罕、布哈拉都是繁华的大城市，汇集各路商贾各色商品。1220年成吉思汗征服花剌子模帝国，繁华的撒马尔罕、布哈拉变成一片废墟。蒙古统治期间，这些商路城市又迅速复兴，马可•波罗路过布哈拉的时候，发现它是“整个波斯最美丽的城市”。蒙古帝国衰落，察合台汗国不过是个强盗窝点，中亚战乱频仍，统治者朝立暮覆，帖木耳是个天才的残暴土匪。
他知道定居者需要和平，游牧者需要战争，于是他就对内实行和平，对外不断发动战争。他征服了从地中海到巴尔喀什湖的广大地区，古代陆上丝绸之路出现了最后一次繁荣。撒马尔罕成了世界之都，布哈拉城里有来自波斯、印度、俄罗斯、中国的商人，最大的商队有1000峰骆驼。然而，这已是最后的辉煌。帖木耳之后政治分裂与宗教分裂再次切断了这条古老的商路，而且再也没有恢复起当年的显赫。世界格局变了，东西交通转到海上。大陆战乱割据，南海道丝绸之路在这期间飞速发展，洲际贸易从重建的埃及亚历山大港一直到中国的泉州。郑和开始远航的时候，已不是南海道丝绸之路贸易高峰的开始，而是高峰的结束。因为另一条海上贸易之路，好望角路，在郑和之后不久就取代了它。郑和家族10世间，目睹并经历了陆上与海上丝绸之路最后的盛衰。
郑和的种族、家族、传统与信仰，都使他更容易与外洋番邦交往。他可能信佛教，从道衍和尚受菩萨戒，在南京牛首山碧峰寺与锡兰山寺都有大量的供奉；他也可能信伊斯兰教，他是“马哈只”的儿子，似乎还有伊斯兰教教名；他也信妈祖，祭天妃宫。当然，他最信的还是天子。这是中国的传统，世间可以有多种宗教，但只能有一种政治。
郑和很可能懂阿拉伯语，他的家族与航海有许多联系，100多年前忽必烈远征日本、爪哇，庞大的蒙古帝国舟师中，或许有他某位祖先或赛典赤赡思丁的兄弟？泉州港是世界都市，四百多年来一直是番商荟萃、放洋出番之地，南宋时大食商人蒲寿庚曾提举泉州市舶司30年，在那里, 郑和或许能找到自己的亲戚或族谱。1965年，泉州发现一块阿拉伯文墓碑，死者叫赛典赤杜安沙，是咸阳王赛典赤赡思丁的后代 。这位“不幸被死亡击中”的回回人很可能是郑和曾祖父的兄弟或堂兄弟。远航西洋，要在泉州造船，征摹水手，祭天妃宫，去清真寺祈祷，装载景德镇、德化的陶瓷……泉州是海上丝绸之路的起点，从南海到印度洋、 阿拉伯海、红海，至少八个世纪之前, 阿拔斯时代，大食番商就开始乘坐锡兰山水手驾驶的阿丹大舶往来于广州、泉州、占城、满剌加、爪哇、古里、忽鲁谟斯、阿丹、天方或麻林之间。郑和不论是在泉州造舶放洋还是在沿途各港口登陆，都可以见到中国客商、穆斯林水手。
远航，在陌生的港湾停泊，从华夏文明进入印度教文明和伊斯兰文明，郑和的世界主义身世或许能使他感觉不到异乡风物的殊异。有关记载大多说这些遥远的国家地区与中国“民物咸若，熙嗥同风”。这是一种什么样的世界主义目光，在三种差异如此之大的文明之间看到闻风向化的类同？世界上可以有多种信仰，但只能有一种政治。
明初的中国社会，仍保留着一些蒙元时代遗留下来的世界主义色彩。郑和船队有异域身世的，还不仅是郑和一人。船队的第二号人物正使太监王景弘，亦是信奉伊斯兰教的回回人。他生长于闽南，或许比郑和更精通航，郑和客死古里，是他将庞大的舰队带回中国。他的航海日记<<洋更>>据说成为日后舟子出洋的秘本。 郑和远航有异族情调。船队中有许多伊斯兰教徒。那位1423年率分艘船队访问阿丹的宦官李兴, 在也门史料中是用伊斯兰教名称呼的， 第四次出航前，郑和前往西安羊市大清净寺请伊斯兰教掌教哈三同行，通译回语。详细记叙出使经历的<<瀛涯胜览>>的作者马欢，也是“善通番语”、信伊斯兰教的回回人。他生在浙江会稽(绍兴)，祖上或许就是跟随伯颜大军进入行在城的色目人。从华夏中土至西洋番邦，这些色目人的后代或许不会感到异乡风物的陌生。“东方和西方都是真主的；无论你转向哪方，那里就是真主的方向。”
古里是个好地方，碧波拥起的港湾，沸沸扬扬的码头，城中高耸的清真教堂，壮丽的印度教寺庙。万邦际会之地，才是真正的故乡。临终之际的郑和，或许不会感到客死异邦的凄凉。清晨海鸟的飞影与夜晚燃烧的星星，随时都可以带走他的灵魂。
郑和来自一个有世界主义色彩的家族，郑和的舰队里，可能有西域贵族、大食番商的后商，有占城的舟师，蒙古族的千户、掌旗。这样一个具有世界主义色彩的船队创造的奇迹，也是整个东方民族的奇迹。华夏文明为它提供了帝国的政治使命、军事装备、物质基础，伊斯兰文明则为它准备了航海技术，贸易精神。为了这28年的航行，郑和家族准备了10代人，整个东方民族则准备了至少1000年。
参考资料：http://jczs.sina.com.cn