通过学习振超精神，充分认识到要学习许振超与时俱进的时代精神，只争朝夕的学习精神，永不满足的创新精神，敢争第一的民族精神和大公无私的奉献精神。许振超爱国家、爱企业、爱岗位，不怕困难，勇于探索，锐意进取，是时代的先锋，国家的脊梁，群众的楷模，是弘扬和培育伟大民族精神的点范。我们要以许振超创造的“振超效率”为工作动力，时时以他赶超世界一流的豪迈志气，来鞭策自己，鼓舞自己。镓同时要学习他干一行，爱一行、专一行。垩具有团结一致的团队精神，互相帮助，不睁断进步。学习他把严格管理与关心爱护统蕊一，提高工作效率，用先进的理念鼓舞人涯心，为企业兴旺，为国家昌盛贡献力量。

　　够普通的岗位——吊车司机；够单调的工作——把货物从码头吊上车、船，或是从车、船吊到码头。30个春秋就这样悄然而去。然而，人们说，30年来，从他坚守的这个普通的操作台上流泻出的，不是单调的音符，而是一曲曲华美的乐章。
　　他，就是青岛港的吊车司机，一个只有初中文凭的桥吊专家，一个一年内就两次刷新世界集装箱装卸纪录的人——许振超。
　　“干活不能光用力气，还要动脑筋；干一行，就要爱一行，精一行。”
　　1974年，许振超初中毕业后到青岛港当了一名码头工人。他操作的是当时最先进的起重机械——门机。许振超勤学苦练，7天就学会，在一起学习的工人中第一个独立操作。
　　然而，会开容易开好难。师傅开门机，钩头起吊平稳，钢丝绳走的是“一条线”；到了许振超手里，钩头稳不住，钢丝绳直打晃。特别是矿石装火车作业，一钩货放下，洒在车外的比进车内的还多。看到工人们忙着拿铁锨清理，许振超十分内疚。
　　还有，矿石装火车装多了，工人要费不少劲扒去多的；装少了，亏吨，货主不干。为了早日掌握这项技术，每次作业完毕，别人歇着了，许振超还留在车上，练习停钩、稳钩。四五个月后，他开的门机钢丝绳走起来也一条线了，一钩矿石吊起，稳稳落下，不多不少，正好装满一车皮。这手“一钩准”的绝活，很快就被大家传开了。
　　一次，许振超干散粮装火车作业，发现粮食颗粒小，更易洒漏。他便在工作之余，吊起满满一桶水，练习走钩头，直至练到钩头行进过程中滴水不洒。再去装散粮，一抓斗下去，从舱内到车内，平平稳稳，又一个绝活——“一钩清”。许振超的活干净利索，装卸工人们二次劳动大大减轻，谁都愿意跟他搭班。
　　1984年，青岛港组建集装箱公司，许振超当上了第一批桥吊司机。许振超又钻研上了。桥吊作业有一个高、低速减速区，减速早了装卸效率下降，减速太迟又影响货物安全。于是，他带上测试表反复测试，终于成功地将减速区调到最佳位置。以前一台桥吊一小时吊14、15个箱子，改革后能吊近20个箱子，使作业效率提高1/4。
　　一次，一场大雾使整个码头的装卸作业被迫停下，直到中午雾仍不散。货轮的船长急火火地找到许振超，请求马上把集装箱卸下来。原来，该轮装载的全是冷藏箱，不料供电电源发生故障，如不抢卸，一旦箱里温度升高货物变质，损失就是好几百万元。
　　一台桥吊有十几层楼那么高，而集装箱上起吊用的4个锁孔，每个不过一块香皂大小。司机在40多米高的桥吊上，要让重达十几吨的吊具的4个爪准确插入集装箱的锁孔中，好天气操作起来都不那么容易，何况大雾弥漫。
　　艺高人胆大。许振超一咬牙答应了。他在船上、岸边各安排两个经验丰富的老司机，通过对讲机随时报告集装箱位置，自己登上桥吊，精心操作。随着船上、岸边清晰的报告声，一个个箱子一钩到位，顺顺利利全卸了下来。许振超凭着过硬的功夫、娴熟的技巧，闯过了雾天作业禁区，为客户挽回了巨额损失。
　　1991年，许振超当上了桥吊队队长。他在工作中发现，桥吊故障中有60%是吊具故障，而故障主要是由于起吊和落下时速度太快，吊具与集装箱碰撞造成的。他提出，这么操作不仅桥吊容易出故障，货物也不安全，必须做到无声响操作。
　　司机们一听炸了窝。“集装箱是铁的，船是铁的，拖车也是铁的，这集装箱装卸就是铁碰铁，怎么能不响呢？”说出口的道理很硬，没有说出口的道理更硬：桥吊队实行的是计件工资，多吊一箱就多挣一份钱。搞无声响操作，轻拿轻放，不明摆着要降低速度，减少收入么？
　　许振超没多解释，自己动手练起来。他通过控制小车水平运行速度和吊具垂直升降之间的角度，操作中眼睛上扫集装箱边角，下瞄船上装箱位置一点，手握操纵杆变速跟进找垂线。打眼一瞄，就能准确定位，又轻又稳。然后，他专门编写了操作要领，亲自培训骨干并在全队推广，以事实说服人。就这样，“无声响操作”又成了许振超的杰作、青岛港的独创。
　　1997年11月，老港区承运一批化工剧毒危险品。这个货种一旦出现碰撞，就有可能引发恶性事故。为了确保安全，码头、铁路专线都派上了武警和消防员，身着防化服全线戒严。船靠岸后，在许振超的指挥下，练就一手“无声响操作”的桥吊司机们个个精心操作，一个半小时，40个集装箱被悄然无声卸下，又悄然无声装上火车。船东代表感慨地说：“你们的作业简直是‘行云流水’，太神奇了！”
　　“咱当不了科学家，但可以做个能工巧匠。”
　　当了队长的许振超，除了开好自己的桥吊，还想做更多的事。
　　一次，队里的一台桥吊控制系统发生了故障，请外国厂家的工程师来修。专家干了12天，一下子挣走4.3万元。这件事深深刺痛了许振超。他想，如果自己会修，这笔钱不就省了吗？
　　然而，桥吊的构造很复杂，涉及电力拖动、自动控制等6门学科，就是学起重机械专业的大学生也至少得两、三年才能够处理一般性故障。许振超只有初中文化，可为了攻克这门技术，他着了魔似地钻研，终于发现，所有的技术难点都集中在一块块控制系统模板上，而这正是外国厂家全力保护的尖端技术——不仅没提供电路模板图纸，就连最基本的数据也没有。
　　许振超不信邪。每天下了班，他拿着借来的备用模板，一头扎进自己的小屋里。一块书本大的模板，一面是密密麻麻镶嵌的上千个电子元件，另一面是弯弯曲曲的印刷电路，这样的模板在桥吊上一共有20块。为了分辨细如发丝、若隐若现的线路，许振超专门用玻璃做了个支架，将模板放在玻璃上，下面安上100瓦的灯泡，通过强光使模板上隐身的线路显现出来，然后一笔一笔绘制成图。光分辨这2000多个焊点，已够麻烦了，要弄明白它们之间的连接更麻烦。一个点前后左右可能有4条连线，而且每一条连线又延伸出两条连线，两条再变成4条，最多的变成20、30根连线，每个点、每条线，许振超都要用万用表试了又试，一条线路常常要测试上百个电子元件，直到最终试出一条通路来。这样精细的活，特别累眼，累得看不清了，许振超就到冰箱里取出冰块，敷上一会儿。接着再干，每天晚上坚持干3个多小时。
　　就这样，许振超用了整整4年时间，一共倒推了12块电路模板，画了两尺多厚的电路图纸，终于攻克了技术难点。这套模板图纸后来便成了桥吊司机的技术手册，成了青岛港集装箱桥吊排障、提效的“利器”。一次，一台桥吊上的一块核心模板坏了，许振超跑到电器商店花8元钱买了一个运控器，回来换上后桥吊就正常运作了。而这要是在以前，换一块模板得花3万块钱！
　　2000年，队里的6台轮胎吊发动机又到了大修的时候。许振超找到公司领导主动要求，把这个项目交给他组织技术骨干来完成，一来锻炼队伍，二来节约资金。面对复杂的维修工艺，他与攻关小组一起边琢磨边实践，加班加点，提前完成了轮胎吊发动机的大修。近几年来，经他主持修理的项目累计为青岛港节约800多万元。
　　许振超的维修技术出了名，公司奖励了他一台传呼机，许振超的传呼机一天24小时都开机，只要桥吊有故障，随叫随到，随到随修。
　　掌握了修桥吊的技术，许振超仍不满足。因为作业中桥吊一旦发生突发故障，如果不能及时排除，将对装卸效率和船东利益造成严重影响。许振超又提出了一个新目标——“15分钟排障”。他从解剖每一个运行单元入手，不断探索，终于做到心中有数，手到“病”除。目前，桥吊队从接到故障信息，到主管工程师到场排除，已缩短到15分钟以内。
　　“现代化大生产说到底最需要团队协作。仅凭我一个人，就是一身铁又能打几个钉。”
　　2001年，青岛市和青岛港集团实施外贸集装箱西移战略，启动前湾集装箱码头建设。然而，由于种种原因，直到11月下旬，桥吊安装仍然没有大的进展。关键时刻，青岛港集团总裁常德传现场发布任命：许振超任桥吊安装总指挥，年底前完成桥吊安装。
　　接下任务，许振超办了两件事：一是打电话告诉爱人，从现在到年底一个多月不能回去，让她放心；二是买了10箱方便面，往现场一扔。
　　前湾码头当时还是一片荒地，现场办公就在工地上一个集装箱里。零下十几摄氏度的天气，集装箱里里外外一样冷。每天早晨脸盆里的水都冻成冰坨，穿上工作鞋先要跺几分钟。吃饭要到三里地以外，错过点只能干啃方便面、凉馒头；睡觉就在集装箱一角铺上硬纸壳加大衣。有一次许振超发烧，几天不退，身子像散了架一样，走路都发飘。但晚上给家里打电话仍是那句话：“工程进展顺利，我一切都好。”
　　妻子许金文和女儿小雪放心不下，乘轮渡到码头上看望许振超。只见他眼里布满血丝，嘴上裂着口子。荒凉的前湾码头空地上，只有两个铁皮集装箱。其中一个，就是许振超的办公室兼卧室，里面的“家当”有三件：一把电水壶，一件军大衣，一张硬纸壳。妻子含着眼泪说：“这么苦，你的身体怎么受得了？”许振超笑笑说：“做心里喜欢的事，就不觉得苦。”
　　经过40多天的奋战，重1300吨、长150米、高达75米的超大型桥吊，终于矗立在前湾宽阔的码头上。许振超和工友们激动地流下了热泪。而许振超的风湿病又加重了，走起路来左腿常常不敢吃劲。直到现在，每天晚上睡觉时，都得穿上厚厚的毛袜子。
　　随着港口西移战略的顺利推进，一个念头在许振超脑海里越来越强烈：提高装卸效率，创造集装箱装卸船世界纪录！
　　2003年4月27日，青岛港新码头灯火通明，许振超和他的工友们在“地中海阿莱西亚”轮上开始了向世界装卸纪录的冲刺。20：20分，320米长的巨轮边，8台桥吊一字排开，几乎同时，船上8个集装箱被桥吊轻轻抓起放上拖车，大型拖车载着集装箱在码头上穿梭奔跑。安装在桥吊上的大钟，记录了这个激动人心的时刻。4月28日凌晨2：47分，经过6小时27分钟的艰苦奋战，全船3400个集装箱全部装卸完毕。许振超和他的工友们创下了每小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自然箱的世界纪录。5个月后，他率领团队又把每小时单船339自然箱这个纪录提高到每小时381自然箱。
　　青岛港集装箱“10小时完船保班”这块品牌，让这项纪录擦得更加金光闪闪，“振超效率”扬名国际航运界！
　　而许振超总是谦虚地说：“装卸效率是集体协作的结晶，现代化大生产说到底最需要团队协作。仅凭我一个人，就是一身铁又能打几个钉。”几十年来，许振超创出了许多绝活儿，也带出了一支会干绝活又能创新的团队。现在，队里涌现出了许多像他一样的装卸专家，不少技术主管成功地主持了许多桥吊的电控改造，桥吊队维修班还改进了桥吊钢丝绳更换方式，大大缩短了换钢丝的时间——这个时间又为全国沿海港口最短。
　　更令许振超和他的桥吊队振奋的是，“振超效率”产生了巨大的名牌效应，青岛港在世界航运市场的知名度越来越高。一年来，海内外，世界许多知名航运公司，主动寻求与青岛港合作，纷纷上航线、增航班、加箱量，仅短短8个月时间，青岛港就净增了13条国际航线，实现了全球通。2003年完成集装箱吞吐量420万标准箱，实现了24.3%的高速增长。
　　在热火朝天、一派繁忙的青岛港码头采访许振超时，这位朴实的“老码头”指着海上熙来攘往的货船，说了一句很朴素的话：“货走得快，走得好，咱心里就踏实。”

　　大学生学习许振超事迹感言录
　　[日期：2005-09-02] 来源：宣传组 作者：宣传组 [字体：大 中 小]
　　编者按：9月1日上午，为配合党员先进性教育活动的开展，我校邀请了全国劳动模范许振超先进事迹报告团一行前来我校进行专场报告。报告会之后，校党委宣传部、团委于下午召开了学习许振超先进事迹感想座谈会。座谈会上，学生党员、团员结合我校开展的先进性教育活动和他们自身的学习、工作与生活畅谈了各自对许振超先进事迹的感受和认识。现将其发言摘录如下，以飨广大师生。
　　政法与历史学院 预备党员邢辉： 通过聆听许振超先进事迹报告，我认为他的精神可以归纳为三点：一是刻苦钻研、掌握本领的学习精神；二是坚守岗位、肯予付出的奉献精神，三是开拓创新、志向远大的进取精神。
　　许振超是产业工人的楷模，值得青年学生学习。我们要刻苦学习专业知识、积极投身社会实践、勇于分担社会责任。我们要掌握好为人民服务的本领，树立远大志向，为投身教育事业尽绵薄之力！
　　蒙古学学院 团员、入党积极分子包海峰：许振超同志在自己的岗位上三十几年如一日地艰苦奋斗，勇于创新，敢想敢做的精神深深地感动了我。作为当代的大学生，作为祖国未来的建设者和接班人，我们应该在每天的学习和生活中珍惜每一分、每一秒，把书本上学到的知识与实际紧紧联系在一起，为以后走出校园，走向社会打好基础。因为社会需要的是更优秀的人才。
　　数学与计算机学院 预备党员计文博：今天是一个让我终身难忘的日子。许振超同志来到民大作先进事迹报告。他的事迹使我的内心倍受鼓舞。作为一名新时代大学生，我们不能像战斗年代革命英雄那样在枪林弹雨中冲锋，但各个时代都需要英雄，许振超就是其中的一位。听了他的报告和通过我校开展的保持党员先进性教育学习，我更加明确了我的奋斗目标。在校努力学习文化知识，为今后的工作打下坚实的基础，不断提高自身素质，服务于人民群众。
　　政法与历史学院04历史专业 团员董文劲：许振超叔叔有一颗强烈的责任心，有迎难而上的精神，在平凡的岗位上做出了不平凡的事迹，为青岛港的繁荣做出了巨大贡献，他所创出的“振超效率”也为祖国争了光。现在我们学校面临着2006年教学评估，我想我们每位学生应像许叔叔学习，关心和积极投入学校的建设，在学习生活中，发扬不怕苦的精神，为校争光。那么我们学校实现振兴，超越，顺利通过教育部评估也就不是什么难事了。
　　政法与历史学院 团员朱晓明：我认为许振超精神简言之就是勤学苦练，执著不懈，敢于创新、报效祖国。从这一中国脊梁式人物身上，体现着强烈的忧患意识，有一种建设祖国、振兴民族的紧迫感，对我们即将毕业的学生有很多启示：任何人要成就一番事业，就要紧跟时代，不断学习，努力做到爱岗敬业，学会团结协作，发挥团队精神，用实际行动去诠释“干一行、爱一行、专一行、精一行”的通理。相信这次学习模范人物的活动，对我们在今后走出校门，在平凡的岗位上创造骄人业绩会有所帮助。
　　蒙古学学院 团员、入党积极分子额尔敦特古苏： 9月1日，许振超同志来到科尔沁大草原上的内蒙古民族大学，作了一场非常动人的事迹报告。这个报告对我的一生来说都是很难忘的，从他的报告中我感受到了人的一生怎样才能活的更有价值。
　　许振超同志的艰苦奋斗，认真工作，勇于创新的精神是全国人民学习的榜样，更是值得我们新一代大学生认真学习的楷模。
　　政法与历史学院 团员田杨：通过学习许振超先进事迹，我更加理解了“世上无难事，只怕有心人”。许振超一个初中生能通过刻苦+勤奋+远大的志向使他挑战了自己。那我们大学生该怎样树立人生目标呢？许振超时刻没有忘记培养他的青岛港务集团，我们大学生是不是该奉献我们的全部给我们的母校呢？学校明年就要评估了，我们应该把自己看成是将来的许振超。努力把自己的这块土地耕耘好，最后送给同学们一句话：“常想一、二，不思八、九”。
　　数学与计算机学院 预备党员姜琳琳：从普通工人到桥吊专家，创新桥吊方法，刷新世界纪录，全国劳模许振超的事迹令我十分感动。面对成就他只是平淡的说：“这是一个党员该做的！”是呀，我们也应该做我们该做的！学生以学为本，在学好各种知识的同时，要不断提高自己的思想觉悟，全党正在开展保持党员先进性教育活动，作为一名预备党员，我会向先进人物学习，严格以党员的标准要求自己。只有做好本职工作，掌握本领，才能谈到奉献，才能更好的为人民服务！更好地建设祖国！
　　数学与计算机学院 入党积极分子袁宏菲：许振超的事迹令我们闻之一振。一个普通的人，有着不普通的成就。默默无闻、无私奉献、挑战自我、创造生活奇迹，为社会做出了杰出的贡献，在人类历史上留下了辉煌的一页。他是一个真正的明星，是值得我们大学生学习和敬佩的明星。感谢他给我们上了生动的一课，我将积极向党组织靠拢，创造出应有的自身价值。
　　政法与历史学院 预备党员、团支部书记李祥龙：时代需要英雄，人人想做英雄，我也不例外。我曾不懂这时代真正的英雄是谁，直到今天，听了许振超先进事迹报告，在他身上所体现的坚韧、进取、无私奉献的精神使我理解了英雄的全部含义：生有尽、业无穷、勤无价、耕耘为天下，是我头脑中仅存的思维，更是我今后人生的路标。
　　政法与历史学院 赵海石：听了许振超同志先进事迹的报告，我这个预备党员心潮澎湃，他那种努力学习、刻苦钻研、甘于奉献、爱岗敬业的精神，给了我巨大的鼓舞，为我在今后学习、工作的道路指明了方向。
　　我以后一定以许振超同志为榜样，努力学习，掌握技能，服务社会和人民。深刻领会“党员先进性教育”的精神实质，争取早日成为一名合格的共产党员。
　　数学与计算机学院 戴青春：今天，全国劳动模范许振超先进事迹报告团来我校作了一场事迹感人的报告会。许振超的事迹让我们这些大学生深受鼓舞，倍受感动。一个普通的码头工人成为掌握尖端技术的高级技师，成为著名的全国劳动模范，他付出的努力和艰辛可想而知。因此，作为大学生的我们要以许振超同志为学习楷模，在学习、生活中不断激励自己，严格要求自已，做一名服务社会的有用人才。
　　蒙古学学院 预备党员包文化：许振超同志的报告给我们大学生留下了深刻的印象。他志向远大，刻苦学习，掌握本领的精神值得我们认真学习。他在自己工作岗位上一丝不苟的创新精神，最是我们大学生所需要的，我永远铭记许振超的“创新是灵魂”的真言。
　　蒙古学学院 入党积极分子苏日古嘎：许振超是肩负历史使命，走在了时代前列的楷模。是共产党员先进性在本职工作岗位上的具体化。他怀着一种立足岗位、无私奉献、开拓创新的精神发挥了先锋模范作用，为社会主义现代化作出贡献。对此我觉得作为一名当代大学生，应更加奋发进取，按照邓小平理论和“三个代表”重要思想的要求，以自己的学习和工作实际为社会主义现代化献出自己的一份力量，才无愧于这个时代。
　　数学与计算机学院 团员狄志国：通过许振超事迹报告会，我学到了许多东西。全国劳模许振超作为一名普通工人，刻苦学习，无私奉献，创造出辉煌的业绩，这种精神是最值得我们大学生学习的。我们要向他那样，努力学习、超越自己，“在平凡的岗位上做出不平凡的业绩”。从现在开始，我要努力学习，创造出自己的价值。
　　蒙古学学院 党员王长全：许振超同志说过：“做事必须要先做人”。那么，做人必须首先有远大理想，有崇高的精神境界，才能创大业，取得优秀的成绩，为国家、民族做出贡献。毛泽东说过：“人是要有一点精神的。”我们就是要有刻苦学习的精神，爱岗敬业的精神和无私奉献的精神，努力成为人民所需要的人才。